2020-06-17
动力充沛、终身质保和免费保养、LED灯光、座位之间的空间、科技配置、操控性能。
1、车门地板较高都可以安装上车踏步了，而离地间隙较低，应该不足18厘米。2、操控大屏开机系统速度较慢。3、D2--D3换挡不智能，一般都是使用的ECO驾驶模式。4、只有电子版的使用手册，不便于及时查找不熟悉的使用功能。
引擎盖与叶子板有一边的接缝不平顺，去维修站一保时调了一下，没有效果。提车3个月在重庆万盛黑山谷避暑，车停在小区露天一晚上，引擎盖上的漆被树叶的颜色渗进。外观整体协调，LED车灯很实用。
中控台一般，导航自带内存很小，内置行车记录仪的内存较小，自己加了一个16G的卡，车联网有时信号不是很好，内饰材质一般，提车时有轻微的异味，应该是塑料的味道，一段时间后消失，暂时没有发现全车有异响。
第一排和第二排都可以前后移动，第二排2个座椅在第三排没有坐人的情况下，可以随意放大，很喜欢这种设计。整体空间够大，无论是前排、中排，还是后排，正常乘坐间距都很舒适，第三排只能坐三个个子小的或者两个个子大的人。后备箱在放倒第三排的情况下，长途旅行可以带上正常可以携带的任何行李，可以用随意来形容。三排全部坐人的情况下，后备箱可以放一个小的20寸的箱及简单的其他行李。
动力充沛，为了节油一般使用的是CEO省油驾驶模式，高速路正常的平路段，转速一般在2000以下，开空调上重庆万盛黑山谷的急弯陡坡，动力没有迟缓的情况很充沛，还是用的CEO省油驾驶模式，日常加速动力随叫随到，选择2.0T的动力是完全正确的，不会后悔。动力平顺性：D2--D3换挡不是很平顺，一直测试，发现转速上2000后不松油，一直到50以上时速都不换到D3档。
导航有几次在正常使用情况下系统自动切换，一次切换成不走高速，一次切换成黑夜模式，去二保时提出，维修师傅建议更换导航主机，因为不影响使用，观察一段时间后再决定。主动刹车没有使用过，平时开车都喜欢自己把控。自适应巡航很有科技感，设定的跟车距离和速度比人控制精准。车道偏离预警很灵敏，稍有偏差就会报警，分析操控轻盈，刹车表现稍微差一点，可能与车速和车重有关系，但与合资车比稍微差一点。
开了12800公里，表显油耗11.3/百公里，平均时速36公里。重庆城区的路况确实不通畅，在城区行驶表显12升左右，加上怠速时间多，油耗相对较高。高速路100公里的匀速表显在7升左右，120公里的匀速表显8.5升左右，开空调100公里大约会增加1升。
座椅头枕稍微显得有点硬和高，隔音效果在高速路上算正常的，听音乐、导航，音量调到很小也不受影响。乘坐舒适型一般，偏硬，底盘悬架减震偏硬。空气过滤装置、后排独立独立空调、温度分区控制这些功能都很实用。
蓝鲸2.0T的动力与众多的同排量对比，无论是数据或者是实际使用状况，都是很满意的。爱信8AT变速器、众多的实用科技配置、舒适乘坐空间、终身质保 免费保养以及满意的驾驶感受，都是物超所值的感觉。
看中蓝鲸2.0T发动机、爱信8AT变速箱、整体内部空间、各种高科技配置、外观、实用性及性价比。