空间

使用空间符合紧凑级～中型车的空间，不要完全当7座车去使用，第三排临时短途坐人没问题。空间相对宽敞，第二排腿部空间不拥挤。

动力

加速给力，C模式佛系，S跟脚，S+模式暴躁

油耗

油耗：平均油耗10+，跟GLC差不多，甚至少一点。

外观

外观，方正耐看，前脸AMG家族垂瀑式进气格栅，奔驰大标加持，帅。

内饰

奔驰的内饰，不用说，同级天花板，用料比北京奔驰感觉好那么一点点。

性价比

性价比很高，它是一辆AMG，是50万以下，最快燃油SUV。

外观

外观上见仁见智吧。方盒子造型颜值在线，虽然不像坦克300和jeep自由侠那样有棱有角，但如今方正造型的车就算是稀有物了。

内饰

奔驰的内饰没的说，加上七彩氛围灯还是相当惊艳的。

空间

选装了第三排，平时放倒当5座，第三排只用于应急就够。第一排空间足够。第二排可前后滑动，前后空间足够，横向空间一般。第三排放倒后备箱不小，但第三排立起来后备箱基本没空间了。

动力

只要深踩动力足够鸡血，低速稍有顿挫，低扭一般。舒适模式油门脚感还是很佛系的，可以说不够跟脚，但足够线性。普通家用涡轮车2000转左右就能爆发最大扭矩，这车要3000转往上，所以低速跟车时感觉车子不是那么有力，油门需要稍微深踩，特别是上坡时起步，不深踩感觉车子不走。试驾过领克09p，加速也很快，都是零百6秒内，但试驾了amg的加速就感觉，有声浪的加速才配有灵魂，有发动机的咆哮那才是原始的机械暴力美，急加速时配上发动机的声浪特别让人上头。

操控

以前感觉极光的避震就够硬了，也是电磁避震可调软硬，但glb35的避震最软状态感觉比极光的最硬状态还要硬，可有一说一虽然很硬但绝对不颠，而且车体很整，悬挂支撑绝对到位；方向盘从中位打满要一圈多个大概十分之一，比极光的一又三分之一圈还少，相当给力；油门比较线性，前4活塞卡钳，打孔盘，刹车脚感偏硬但刹车很直接，这都在告诉你这就是辆amg。

油耗

日常驾驶换档在2000转左右，佛系一点开不到2000就换档，这么大马力，油耗控制的相当合理，个人感觉比路虎的横置平台要好很多，和其他豪华品牌的横置平台在一个水平上，但不要忘记它的马力上限要高很多。

舒适性

既然是性能取向，舒适性就一般了，避震较硬。前排感觉还好，后排座椅比普通glb硬不少，毫无舒适性可言。低速时还是能感觉到双离合特有的顿挫和一定的拖拽感，但都比较轻微，调教算是不错的。

性价比

网上不少人口嗨说35是假amg不一人一机不纯粹。拜托，奔驰都说它是amg，那它绝对不辱amg的名声。我们绝大多数普通人都是天天上班下班两点一线，性能真的越纯粹越好吗。大大小小的测评也看过不少，6缸的amg日常更加费油，8缸的glc63平路上的小起伏颠的都和过减速带似的，就连水野和敏老爷子也感慨35比45日常更好开，低扭来的比45更足。所以glb35在日常通勤驾驶和性能之间做的相当平衡，可佛系可高亢，并不偏向于某个极端，车主也没有几个人真拿这车专门下赛道，超车时一脚油门轰出去让旁边的车看我们极速逝去的尾灯才是最让人值得骄傲的。40多万，进口，奔驰，7座，amg，这几个标签在一起还不能说明性价比吗。

之前开的6at的路虎极光通勤，也开过半年多的新款0.9t的smart，相比这俩车glb35的变速箱调教算是很平顺了。但极光有10年了，年限长了各种小问题开始出现，加上后排实在是小，1岁多的孩子坐在后排安全座椅上，脚一直蹬着前面椅背，所以考虑换个空间大一些的7座车。只考虑suv，入眼的就路虎发现运动、glb和领克09 phev。路虎的横置平台动力调教不好，动力参数看上去没问题但传动效率低，加速对应不上它的动力水平，油耗还很高。领克09p用的沃尔沃三大件，行驶质感很好，动力加速都很好，但关注了一段时间后还是对现在的新能源有所顾虑，设计不够成熟，风险比较大。最后就剩glb，车长不超4米7车宽不过1米9，城市里停车和错车都相对友好，但普通glb的动力实在弱鸡，不难想象高速时后半段超车是什么画面。去年底试驾了理想one，过减速带时比较软的避震让车晃的有点像坐船的感觉，那时就明确了扎实的底盘，清晰的路面回馈才是自己想要的，毕竟天天在城市里通勤，好开、得心应手才是最重要的。6月下旬去了当地4s店，正好有一辆蓝色现车展车，还是2020.9产带后排出风口和一脚踢。现车是蓝色加第三排、旋钮、柏林，不管是颜色还是配置都很OK，而且出厂时间早属于首批没怎么简配的车型，后面每改款一次都减配一点东西，看到的地方是减了配置，没看到的地方就不知道是不是还减了些啥了。因为是属于库存车展车了，心里还是有点不放心，就找了个第三方检车，能检的地方都检查过了，与4s店描述的瑕疵部位一致，接着就交款订车。原车加选配指导价46个多，优惠直接优惠了6个多裸车40，开票39，再在店里上牌买保险贴车衣贴玻璃膜买到5年延保，落地总共47个多。家人曾提议考虑glc这个级别的车，毕竟差不多的价位，但这价格能买到如此实用的进口身份的amg，还要啥自行车呢?

空间

空间还是比较大的，后排跷二郎腿但是前排中央扶手箱略小，但还算比较深。 后备厢容积：后备箱空间足够日常使用需求，如果行李物品比较多的情况，glb35五座版本后备箱下盖板可以向下移动20公分左右，可以增加后备箱空间 车内储物能力：门板储物格和手套箱都比较大，而且手套箱里面还设计了一个小平台设计感很好可以放一些怕洒，或者卡片，一些平时开车利用率较高的东西，很容易就能拿到

动力

加速就不用多说了，毕竟是个AMG，各方面肯定要比普通家用车调教的更好。油门刹车踏板做了防滑处理，而且阻尼感也很到位，踩着很舒服，力度比较适中 加速推背感：驾驶模式我觉得可以说一说，c模式正常路上开，虽然是个普通模式，但是深踩油门降档速度也是相当快，感觉还没怎么踩呢就一百二三了。跳过s直接说s+吧，s+以后这个车只能说太跟脚了，动力来的相当凶，跟踩电门是的，没有反应时间，踩了就窜 跑高速：目前最高跑到了130，高速巡航120，转速1600-1700，百公里5-6个油，相当不错高速超车不用想，信心满满。 动力平顺性：拥堵路段一二挡顿挫还是能感觉出来的，有时候会有轻微的挫车现象

操控

放向盘灵活，指哪打哪，变道拐弯干净利落，不同模式下，方向盘阻尼不同 方向盘操控感：操作灵敏，指哪打哪，没有虚伪 四驱稳定性：四驱相当稳定，提车前后一直在下雨，路面比较湿滑，当时快到收费站了，走etc走习惯了，新车当时还没装etc，离前面引流锥桶还有个不到10米的样子，一把方向变了三条车道，车身相当稳定，70-80的速度一边踩着刹车一边打的方向，没有推头，给人的安全感十足，非常有信心

油耗

油耗：目前磨合期油耗在9-10，可以接受范围内，原来的昂科威28t日常也得12左右，对于我来说已经相当省油了，磨合后应该还能降

舒适性

平常开车噪音稍微有点儿，但是可以接受，又是amg又是防爆胎的，噪音肯定会有所增加 座椅舒适性：前排座椅舒适性不错，适合年轻人，家里父母做了说感觉时间长了会腰疼，但是我个人感觉前排座椅非常舒适，包裹性很好。但是后排座椅就不是很友好了，座垫是平的，很直，没有凹陷处理，靠背有一定倾斜角度，但是后排座子感觉没有为做这个车的人考虑到位 车内噪音/异味：胎噪稍微有点儿，跑起来才会感觉到，毕竟是防爆胎，对我而言在可以接受的范围内。新车异味有些大，但是在楼下通了两天风感觉还好

外观

外观满分，车车方方正正，很耐看，车灯合适方形的，很可爱，amg套件，垂瀑式中网，三叉星辉，满分。侧面腰线也很硬朗，比较平直，是我喜欢的风格，车顶行李架是金属材质，非常结实。排气管能塞进一个成人的拳头，中间还有风刀，看起来别提多运动了，要的就是这样的glb

内饰

奔驰的内饰绝对是汽车界扛把子，内饰做的没得挑剔，再配上夜店风的氛围灯，你就是这条gai最亮的仔

性价比

最开始看的a4l，中空旋钮被取消了，现在只有安卓大屏，一下就pass了。然后又看了5系，试驾了长轴的，毕竟还得考虑家用，但是感觉开着像是神龙摆尾，在马路上画龙一样，感觉不太友好，但是舒适性没得说，上了车就准备闭眼睡觉了，由于媳妇儿喜欢奔驰的内饰，氛围灯，哪哪都亮，最后才看的glb35，试驾了一圈，相当不错，此时此刻glb35就刻在了我心里。家里老人问我看没看x3 q5l glc。我个人感觉20出头的年纪这三辆车不太适合我，如果我现在30了我肯定不会考虑glb35 购车：6月底第二季度末冲销量，也赶着北京疫情，车价自然会低，磨了好半天加上二手车置换，新车最后优惠的力度比较大，还送了3a 3b保养，感觉差不多也就是他了，说定就定绝不犹豫，就一个字“帅”

之前开的28t昂科威，大美系有动力有配置有空间，但是美系车的变速箱有些拉胯，还有就是油耗，我平时开车踩的比较狠，昂科威百公里得12-13个，但是这个车让我比较欣慰，同样的力度，不说提速快，才9-10个，相当可以了，何况现在还是磨合期，感觉以后还能再低，车友圈里也有车友晒出了百公里6l的油耗，真是让人羡慕。说完动力该说说颜值了奔驰的颜值那基本就是让人没话说的，挑不出毛病，不管是外观还是内饰，营造的豪华氛围，直接拉满，通过对比德系和美系，发现了一个问题，美系虽然用料厚道，各种软包，各种真皮，但是营造的氛围确实和奔驰感觉不在一个水平上，奔驰这个车虽说有很多是塑料件，以及小部分的软质包裹但是营造的氛围感，还有设计方面能拉出美系三条街

外观

奔驰近年来外观设计越来越偏优雅阴柔风格，不是说不好，但总感觉缺少了点奔驰品牌应该有的霸气。这款的外观，正合我的心意！

内饰

奔驰的内饰向来是标杆，AMG的做工也要比普通版本精细。

空间

在国内，第三排座椅是默认必选的。我一般用不到，在放倒的情况下，做5个人还是很轻松的。空间绝对够用。

动力

2.0的发动机不要指望有太刺激的声浪，但是在运动和运动+模式下，深踩一脚油门绝对也能让你觉得钱没有白花。毕竟百公里加速5.2s。

操控

经过AMG特殊调校过的发动机，变速箱和悬架。操控感上水准还是很高的，而且这个车虽然是suv，但是重心很低，开起来很紧凑。

油耗

油耗：目前油耗10L左右，一般城市路况，堵车时候可能到12个

舒适性

悬架对于路况的细小变化传递清晰，又不会很颠簸。整体还是不错的。

性价比

性价比？只能问自己了，自己真正喜欢才是高性价比

选车的时候也对比了x3和glc，总感觉差点什么，再看看街上，40多万的suv大半都是这哥俩，你有别人也有，实在没有想买的冲动。直到看过glb35以后，外观和内饰在同级别里可以说精致又独特：垂瀑式中网、黑化处理的运动套件、配上旋钮的amg的方向盘等等这些，在气质上就能感觉到与众不同。 glb35这个车开下来确实是个好车，只是现在知道的人很少。进口的品质和AMG的品牌，注定是小众又不平凡的一款车，至于能不能欣赏它，那就因人而异啦

外观

外观见人见智，反正我是比较喜欢。附上和朋友们Q5和320LI的对比。

内饰

奔驰内饰很漂亮，唯一不足是座椅颜色搭配。

空间

空间利用率非常好，车只有4650长，7座最后两个座椅有点窄，但是160以下身高的人坐是完全没问题的。另外由于这车方方正正，头顶高度非常充足。

动力

300匹马力，5.2秒破百已经很能说明问题了。动力想要就有，谁开谁知道。

操控

这车虽然是SUV车型，但是其实离地高度很低，重心低，高速过弯侧倾控制很好。另外方向盘指向精准，基本指哪打哪。

油耗

油耗：目前走了500公里，市区上下班，晚上兜风，油耗大概10L左右。

舒适性

运动车嘛，悬挂比较硬。轮胎是倍耐力的，胎噪比较大。这台车是我第四台车，前面我试过米其林，普利司通，东洋和倍耐力的轮胎，觉得最舒适静音效果最好的是米其林。座椅舒适性：座椅偏硬，而且为了营造大空间，座椅是弄短了，久坐不是很舒服。

性价比

我这台落地52万多，优惠2万精品硬加了1万，选装了第三排座椅，柏林音响，螺旋按钮。附图是我们家地下车库，这个价钱这个车感觉是值了，也对得起我们家停车场。

在最满意里已经说了，如果你想满足一家人平时出游，又不甘心只开保姆车，偶尔想激烈驾驶在车流中左穿右插享受驾驶乐趣，这台车是最好的选择。