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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：23.00万
- 行驶里程：50公里
- 平均油耗：6.5L/100Km
最满意
兄弟们，昨天刚把2026款经典款艾力绅开回家，这兴奋劲儿还没过，必须来聊聊实实在在的感受。这车，我真觉得买对了！ 先说大家最关心的：开起来怎么样？油耗如何？ 我之前也担心，这么大个车，会不会很笨、很费油？结果完全不是！ ? 驾驶感受：特别跟脚，轻快！ 一启动，车里特别安静，因为是电驱动，跟开电车一样。在市区里走走停停，油门一点就走，特别顺，完全没有那种一顿一顿的感觉。方向盘很轻，我老婆开着也说一点都不像大车，拐弯、掉头都挺灵活。底盘感觉很扎实，过个减速带或者坑洼，车里就是“咚咚”两下，没有多余的晃动，家里老人坐着都说挺舒服。 ? 油耗：真是个大惊喜！ 昨天开回来，有市区拥堵也有快速路，我特意看了下行车电脑，平均油耗居然才6.5升/百公里！这可是辆七座MPV啊，比我之前那台小轿车都省！混动的优势一下就出来了，越堵车越省油，看着油耗数据，心里那叫一个美。 再聊聊这车最得意的地方：空间和舒适 买这车，就是冲着空间去的。 第二排那两个独立座椅，我跟你们说，经典款的也一样经典，虽然没有豪华版的腿托，但是空间也足够大，对孩子来说也几乎能放平了躺着，昨天我儿子一上车就抢着坐，直接睡着了。接上爸妈，他们伸腿伸胳膊的空间都特别大，再也不抱怨坐车累了。 ? 第三排不坐人的时候，我能直接把座椅完全藏到地板底下，后备箱立马变成一个又深又大的“坑”，感觉能塞下整个家。周末拉个露营装备、婴儿车，根本不在话下。 总的来说， 这辆艾力绅给我的感觉就是一个特别靠谱、会过日子的家庭伙伴。它没有那些花里胡哨的屏幕，但该有的功能，比如好用的倒车影像等一样不少。它把力气都花在了刀刃上??让开车的人省心省油，让坐车的人舒舒服服。 如果你也正在看MPV，看重油耗、舒适和实用，那这台2026款经典款艾力绅，我真心推荐你去试试看！
最不满意
1. 车机反应有点慢，感觉像用了旧手机。 2. 隔音一般，跑高速胎噪和风噪挺明显的。 3. 内饰的塑料感还是有点强，摸上去硬邦邦的。
- 评分：5分
- 裸车价格：25.28万
- 行驶里程：5000公里
- 平均油耗：7.3L/100Km
最满意
艾力绅作为本田旗下主打高端家用与商务场景的MPV，让我跟孩他妈最满意的点就是这辆车的空间利用率，三排座椅布局灵活，第二排豪华航空座椅，带有推托，超长滑轨可以实现超大四座模式，第三排又能完全收入地板下方，满足商用，又能满足周末带娃出行，我身高180实测在第三排也能有合理的头部空间无压抑感。其次本田搭载了混动系统让第二辆车的家庭，用车压力也减小了，评测市区油耗在5.5个油。
最不满意
我最想吐槽的就是快落地价30万的车，二排的座椅调节竟然是手动的，虽然说空间很大，但是再每次调整座椅布局，宝妈一个人还是有点吃力的。
空间
空间表现出色，二排空间真的很舒服，前排没有中央扶手，伸缩杯架的设计，让空间更加宽敞，后备箱的尺寸，放五六个航空箱也不在话下，春天郊游放一些零食帐篷露营车也很够用 ☆ 第三排空间：第三排空间，180身高头部空间不压抑 车内储物能力：手套箱很大杯架无线充电都有。
动力
驾驶感受胎噪有点大，但是综合还可以，做了全车隔音棉，静音轮胎 起步/加速动力：起步轻快平顺高速性能出色 方向盘轻重：方向盘轻盈，底盘调教有点舒适，激烈驾驶支撑性略微不足定位是家用商务，已经可以了
油耗
油耗5.5加满油可以跑800km起步用电机驱动，省油，高速给电池充电，很适合精打细算的家庭日常代步。
外观
外观还是日系车的一贯风格，简单干练，耐看 车头造型：前脸粗壮镀铬饰条搭配LED的大灯，商务感十足，颜值不输新款GL8。 车尾造型：车尾造型精干，一眼就能看是是艾力绅
内饰
内饰用料做工扎实，门板钢琴烤漆工艺，豪华属性拉满，触手可及的地方都是软包覆，日系车的传统。 空调效果：空调使用过程中无异味，制冷效果10分钟即可降到设定温度，40度高温天气也能舒适开车。
性价比
性价比中规中矩，定位明显，适合商务宝爸宝妈，省心耐用，实用主义的家庭冲，若预算有限，也可以选择同品牌奥德赛，但是本田的保值率近三年还是很好的，三年百分之七十五，第二辆车真的很合适，大家放心冲。
- 评分：3.83分
- 裸车价格：23.00万
- 行驶里程：1800公里
- 平均油耗：7L/100Km
最满意
外观很漂亮，很低调，不张扬不个性，平平淡淡才是真。
最不满意
后尾灯感觉没有老款的漂亮，老款有一种方方正正的机械美，新款有点圆润，不过差距不大，都挺喜欢的！
空间
看过塞纳，进出撞了两次头，再没考虑，艾力绅最起码不压抑，这就是个代步车，主打一个方便，塞纳质量也绝对没问题！
动力
市区用车，感觉不错，挺灵便，小车感觉，视线也不错
油耗
续航不行，电池太小，其实大了也没有，充不满电
外观
外观是最喜欢的一方面，很协调，不臃肿，停车也方便
内饰
内容感觉还可以，普普通通
性价比
感觉性价比挺高，不喜欢纯电，又不想高油耗，艾力绅就是很好的选择
- 评分：4.17分
- 裸车价格：25.28万
- 行驶里程：14300公里
- 平均油耗：6.6L/100Km
最满意
买车时候对比一圈，艾力绅的外观和二排配置打动了我，去4S店试驾后，觉得开着顺手，就定了顶配一步到位，还不到一年吧，目前最满意的绝对是二排配置太香了，家人坐上去都说舒服，长途也不遭罪，油耗方面也不错，，基本6.5个油，比想象中省，这么大的车，能有这表现挺满意。
最不满意
隔音是真差，开起来感觉贴着地跑，过减速带时底盘松散，“哐当”一声，质感不行。内饰塑料感重，尤其是扶手箱，就一块大板子，放胳膊不太得劲，后期想改改。
空间
大四座模式日常用足够，第三排基本不做人，偶尔人多了会坐一下，虽说不算宽敞，但短途坐坐没问题。后备厢在七座状态下，放几个小箱子还行，要是满载，大件行李就得规划规划了。 后备厢容积：后备厢在七座状态下，放几个小箱子还行，要是满载，大件行李就得规划规划了，如果座椅放平比小卡车还大呢。
动力
方向盘不算重，开着灵活，不像开大车的感觉。动力市区够用，超车、起步都平顺，就是急加速时发动机声音大。底盘过减速带松散，隔音差，影响驾驶体验，打算换套静音胎试试，看能不能改善。
油耗
用车场景就是通勤，偶尔自驾游，平均6.5个油，开空调?堵车能到7个油左右，对于MPV来说，油耗表现合格。
外观
车身线条硬朗，MPV的稳重感有了，开出去辨识度高，我和家人都觉得好看。
内饰
布局还行，功能好找，就是科技感少，看起来廉价。要是能把中控提升提升就完美了，现在这内饰质感马马虎虎吧。
性价比
28万多落地挺有性价比的，，买个合资MPV，空间、油耗满足家庭需求，虽说内饰、隔音有不足，但品牌和稳定性在这。要是追求极致配置，可能新势力更合适，图省心耐用，艾力绅值得考虑。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：24.60万
- 行驶里程：1100公里
- 平均油耗：6.7L/100Km
最满意
最满意的是空间和舒适性，一家人出行，无论是老人还是孩子，都能坐得很舒服。第三排座椅也不是摆设，成年人坐进去腿也不会觉得憋屈。而且后备箱能轻松放下一家人的行李，要是东西多，还能把第三排座椅放倒，拓展空间。舒适性也是没得说，座椅柔软适中，包裹性好，悬架调校也很软，过减速带或者坑洼路面时，车内的颠簸感很小。
最不满意
整体满意，但新车味道确实不小，尽管我提前做了些功课，比如放置活性炭包和开窗通风，但车内仍有一股轻微的塑料味和皮革味，这可能是新车特有的味道，需要时间慢慢散去。其次是隔音，时速上了90多以后，胎噪和风噪就比较明显，和一些同价位的车相比，艾力绅在隔音这方面确实还有提升的空间。还有APP不支持远程启动开空调，这近40度的天气，室外晒了也只能上车启动把空调打开，然后下车等一会儿才敢上车，实在是不方便。
空间
第一排和第二排那是相当宽敞，座椅调节范围大，能轻松找到舒适的坐姿。第二排座椅更是舒适的“VIP 座位”，不仅能前后滑动，还能调节靠背角度，腿能伸得很直。第三排空间也不错，不像有些车的第三排只是应急用，我这171cm的身高坐进去也不会觉得局促。后备箱空间在正常状态下能放下几个行李箱，如果把第三排座椅放下去，那空间直接无敌，搬个小家都没问题。
动力
油电的混合动力还可以，起步的时候不会特别迅猛，但也绝不拖沓，在城市道路中跟车行驶比较轻松。加速过程比较平稳，不会有强烈的推背感，对于家庭出行来说是足够的。前方的视野不错，A柱盲区也不大，开着挺轻松。
油耗
油耗：天天开空调，加上又是新车，6.7升的百公里油耗我觉得挺不错，等夏天过了肯定还会下降。
外观
本田家族式的设计语言算不上特别惊艳，但也有一定的辨识度，宽大的进气格栅搭配犀利的大灯，看起来也挺大气。侧面看着修长，既突显了车身线条的美感，又增加了力量感。尾灯造型与车头相呼应，整体感很强，艾力绅外观可能不是同级别中最抢眼的，但绝对耐看。
内饰
内饰的感觉是实用为主，没有太多花里胡哨的设计，各个功能区域划分清晰，操作起来方便。座椅材质摸起来舒服，坐上去也有一定的包裹感，但内饰整体质感一般，塑料件比较多，不够高档。
性价比
选车的时候就锁定了艾力绅和奥德赛，反正都是兄弟车型，三大件都是一样的。放弃奥德赛是因为艾力绅的优惠更大，虽说奥德赛比艾力绅的知名度要高那么一点，但对我来说无所谓，还是钱更实在。至于性价比嘛，就给个五颗星。