TH又推出一款性价比之选！

保时捷Taycan Turbo GT是保时捷于2024年推出的纯电旗舰性能轿跑，定位高于Turbo S，主打极致赛道性能，也是纽北最快四门量产车与拉古纳塞卡最速电动车。

Taycan Turbo GT采用双电机四驱，标配105kWh Performance Battery Plus电池，800V高压平台，支持320kW快充（10%-80% 约 18 分钟）。

Taycan Turbo GT常规功率789 马力（581kW）/1340N・m，弹射起步1034 马力（760kW），0~100km/h加速时间仅需2.3秒，0~200km/h仅需6.6秒，最高车速290km/h。在Attack模式下，2 秒超增压，峰值1108马力（815kW），用于超车或赛道冲刺。

Taycan Turbo GT配备Weissach套件后减重70kg，同时取消后排，零百公里仅需2.1秒，最高车速更可达305km/h。Taycan Turbo GT纽北7:07.55（四门车最快），拉古纳塞卡1:27.87（电动车最快）。

Taycan Turbo GT采用主动悬架，标配Porsche Active Ride，实时控制车轮负载，弯道抑制侧倾，出弯增强抓地力。标配 PTV Plus 扭矩矢量，后桥碳化硅逆变器，提升响应与效率。

Taycan Turbo GT制动系统标配 PCCB 碳陶刹车，前 420mm 盘 + 10 活塞卡钳，后 410mm 盘 + 6 活塞卡钳，减重 2kg+。大量碳纤维（B 柱、后视镜、侧裙），21英寸锻造轮毂，钛合金螺栓，整车较Turbo S轻75kg。

Taycan Turbo GT为宽体设计，加宽翼子板、加深侧裙，配 21 英寸轻量化轮毂。Taycan Turbo GT全车大量碳纤维套件，包括前扰流板、GT3风格鳃口、侧裙、后桥空气碟片、大尺寸可调尾翼、方形扩散器。

Taycan Turbo GT有赛道化，碳纤维桶椅、轻量化门板、Alcantara 材质、运动方向盘（带 Attack 按钮）。中控台配备16.8 英寸曲面仪表、10.9 英寸中控屏、Sport Chrono 组件、赛道计时、多种驾驶模式。Weissach版更是取消后排，防滚架，进一步轻量化。

Taycan Turbo GT的四门GT外形兼顾了极致的性能和乘载实用性，在电动车领域继续保持保时捷的赛道基因。（真车图和文字部分来自网络，不实之处，敬请指正）

TH的包装比较普通，普通纸盒上有车型的彩绘，因为没有配备亚克力展示盒，模型并没有螺丝固定，只是通过上下开合的吸塑支撑来固定。这个纸盒的质感稍微差了点，希望TH能在后续产品中改进，可以参考其他品牌的纸盒包装。

从TH的产品和商业部署可以看出，TH背后有强大的技术和运营团队，因此在型准上还是能让人放心的。而这款Taycan Turbo GT属于4门大型GT车型，TH首推的配色为紫色和绿色，这2款模型的漆面中规中矩，但漆面上还是有一些污渍，而模型的缝隙还算均衡。侧面门把手为浮雕+移印，前唇、包围和底盘一体，前中后的风刀都有镂空。车外后视镜是独立分件的，而且有碳纤维细节刻画，B柱也有碳纤维刻画。车尾翼貌似是个独立分件，侧风翼还有移印的碳纤维细节。

模型的轮毂为金色（绿色款）和黑色（紫色款）多幅轮毂，漆面质感还行。刹车系统是高度还原的，刹车碟为打孔式样，刹车钳为黑色。

模型的大灯是独立透明件，有车灯细节刻画，但不够清晰。前杠上的散热格栅为浮雕设计，前唇和底盘一体，前唇两侧有镂空的风刀。

模型的尾灯是独立透明件的，贯穿整个车尾，中间有PORSCHE字样。低位刹车灯应该是移印的，而模型车尾的其他标志也都是移印的。尾杠上的通风口细节也都是浮雕的，低位刹车灯是画上去的。

多个角度看看保时捷这款性能极致的纯电动GT。

模型的前盖可以打开，开启角度也挺大，因为是电动车，前盖内仅为行李箱和一些细节刻画。但是开前盖带来的问题就是缝隙过大，这个在所难免。

模型的内饰细节还原度一般，色调以黑色为主，细节也多用油漆刻画。模型的前雨刮器也是浮雕到前挡风玻璃上。

模型的金属底盘细节就是平板一块，毕竟电车嘛。

距TH品牌方介绍，他们推出的一系列产品都是非常有诚意的。就这款Taycan Turbo GT模型而言，整个模型很皮实耐操，属于那种怎么玩都不会玩坏。TH现在的产品线为高低搭配，低定位的Cayenne Turbo GT和Taycan Turbo GT在79元的价格下，还给出了可开前盖的结构，可玩性大幅增加，值得推荐。

TH的这款Taycan Turbo GT现货已到轮语5.0模型馆，欢迎来馆选购，还送车模随身盒，也可到taobao和xhs搜索“ 轮语玩模