秦 EV

4.76

网友购车价:12.99~14.2万

网友电耗: ---

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2019款 高续航版豪华型

评分:4.75分 裸车价格:11.98万 行驶公里:500公里 平均电耗:5.0kW·h/100km
  • 最满意

    买车就是冲着它的超级混动去的,听着名字就非常燃,满满的动力感。非常喜欢秦plus的外观设计,尤其是前脸部分。简直和汉一模一样,家族式设计非常漂亮。

  • 最不满意

    最不满意的地方就是仪表盘没有镶在里面,仿国外柯尼塞格的仪表盘,可是又做不到那么精致,总感觉有些突兀,其次就是车的空间设计有待进步,再提高一些利用率就完美了。

  • 外观

    外观是我最喜欢的地方了,比亚迪的家族式设计深得年轻人喜爱。我也不例外,大灯让整台车??有神,贯穿式尾灯拉高了整台车的气质。

  • 内饰

    方向盘手感很棒,座椅和内饰部分用料我很到位,摸得到的都是软软的包裹,门板上也没有塑料的廉价感,比同级别的合资车要舒适很多。

  • 空间

    空间对于我来说,毕竟平时只有自己用车。对空间没什么要求,本人身高176,开车的时候完全不会压抑,并且视野宽阔。后排空间也还可以,装三个同事还是可以的

  • 动力

    比亚迪吵架混动的动力不用多说。不管是静态起步还是高速超车都能带来强烈的推背感,每次红绿灯路口起步妥妥的第一名,刚提车那天就跑了一次短高速,速度在100迈的时候踩油门超车还是会有源源不断的动力。

  • 操控

    底盘非常整,过颠簸路面和减速带不会有异响,这点很赞,转向系统也很精准,方向盘非常轻盈,单手就可以操作。

  • 油耗

    电耗:新能源混动车型的油耗就是一大福利,对我来说也不会有用车压力,平均油耗4.9L

  • 舒适性

    车子整体舒适度还是不错的,座椅舒适,柔软度适中,但也有需要改进的地方,一些小的颠簸过滤不掉,车内感受明显

  • 性价比

    价格有点高,主要是没什么优惠,现在买车就是图心里舒服,我就不多说了。

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 高续航版豪华型

评分:4.63分 裸车价格:12.49万 行驶公里:12000公里 平均电耗:---
  • 最满意

    最满意的就是比亚迪秦Ev新能源的特点,省油钱是真的,而且这款车价格也符合我的预算了,车子的外观也是我喜欢的,续航里程也达到400多,我平时上下班代步也足够了,充一次电可以用一个礼拜左右,比我之前的燃油车好用多了,这样算下来一年的油费都省了好多。

  • 最不满意

    最不满意的有好几个地方,喇叭音效很一般,中控屏旋转的时候容易卡,语音操作反应有点慢,尤其是倒车影像,拐弯之后,我都在前进了,中控屏画面还显示在倒车影像上面,这也是让我很无语的了,其他的还好吧,就是车子发动总觉得轮毂有沙子按摩擦擦的声响,不晓得是轮毂进了石子还是什么?有时间去检查一下吧!

  • 外观

    它的设计语言,前脸的扁平,线条中更显细腻,大大的提升了这个车的档次。

  • 内饰

    内饰的整体设计很简单,看起来简单大方,很年轻,这就是我喜欢的部分。

  • 空间

    空间还可以,我身高1米75坐里面刚好,后排坐三个身材好点的,不胖的人是没有问题的,这款车家用上下班的话是足够的了,完全没问题,车内的储物箱设计的也很合理,后备箱空间也是足够大的,放几个大的拉杆箱也是很轻松的了

  • 动力

    以前开的是燃油车,感觉提速总是慢慢的,现在蛮好的,每次在等红绿灯时,我总是可以秒摔燃油车,我开比亚迪我骄傲,呵呵,,

  • 操控

    方向盘很轻巧,平时在市区跑感觉不到什么不好,有时候出差上高速时就会感觉到车子轻,尤其加速的时候双手就要把方向盘抓的紧紧的,总感觉车子会飘,可能是我心理作用吧,上高速的时候还是喜欢燃油车的那个方向盘,握在手里很有重心,这只是我建议呵,你也可以忽略不计。

  • 油耗

    电耗:最喜欢春天和秋天,不用开空调,它的续航里程就长些,不过对这个续航我还是很满意的,快充30分钟就可以充满,我大约算了一下,一公里不到9分钱的电费,所以新能源的车是真的省钱。

  • 舒适性

    开车坐太软了也不好,硬的屁股疼,这个座椅软硬刚刚好,它的座椅采用了白色缝线,材质细腻,手感舒适,它的细节做的很好,这样车内看的档次更高。

  • 性价比

    它的续航里程是我满意的,快充的时间快,三电终生质保,上下班开是个不错的选择。

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 高续航版豪华型

评分:4.88分 裸车价格:12.99万 行驶公里:1800公里 平均电耗:---
  • 最满意

    最满意的就是比亚迪秦EV新能源的特点,省钱是真的,还且也没有发动机的噪音,外加他的外观比较大气稳重,前脸网格的设计,内室也是相对的简约大气,新能源车型在起步是也是很顺畅的,没有燃油车的顿挫感,目前冬季续航3百多没什么问题,听说开空调会耗电些,还有就是天冷时续航会降些,天暖和起来了,续航也就正常了。

  • 最不满意

    用车这个把月还没有发现哪里有不满意的,就是这个价格,没什么优惠,最后就送了些小礼物弥补了下,还是就是这个屏,感觉小了些。

  • 外观

    比亚迪现在的设计的话,大部分都是龙脸造型,整体都很简约大气,就是因为外观方面,所以我选择了全新秦ev这款车型,白色的车身颜色也是我喜欢的颜色。前脸的中网设计,外加LED矩形式的大灯有五个光点,一字排开。侧身线条干净利落,视觉效果很好。把整体的车车身档次提高了很多。

  • 内饰

    其实,秦ev的内饰还是比较简单的,它里面的话没有太多的亮点,但是日常需要使用的功能按键里面都有,整体看起来清清爽爽。有点小小的遗憾就是他的一个中控屏没有特别的大。而且还没有旋转功能。不过,比亚迪的云服务相对于远程操控车辆的话提供了很多便利。

  • 空间

    秦Ev的车内空间相对来说还是比较大的,足够我跟家人的日常出行。后排坐三个大人也没有特别的拥挤。主驾跟副驾的空间也挺大的,特别是后备箱,能够放很多东西。这个车很适合小女生开。

  • 动力

    电动车的话,在动力方面没有燃油车的顿挫感,从起步开始都比较顺畅。不会有发动机的噪音。这车对于平时上下班或者说节假日出行,周末逛街的时候用是足够的,不用担心它的里程问题。方向盘也很灵活,操控性比较好。

  • 操控

    其实秦EV这款车型,我也刚买了个把月,接触的时间并不算很长,操控性这一块的话,我只是觉得开起来足够轻巧,驾驶轻松,没有太多繁琐的操作,就没有多大的问题。秦ev的换挡跟功能按键方面都比较醒目,操作起来也很方便。

  • 油耗

    电耗:正常里程的话应该能达到400多公里,但是冬天的话,因为开暖气的原因,它的耗电量就比较高,只能跑到300多公里,不过正常的周边短途旅行的话,也不会出现缺电的情况。

  • 舒适性

    从舒适性这一块儿来讲的话,他的一个空间、主座驾驶操控,这些性能都还可以,特别是他的一个静音效果对比燃油车的话,有很大的优势,外加上它的一个多功能方向盘,很多都是中文汉字。操作起来一目了然。在驾驶的时候方向盘手感不错,力度也很轻,没有那种很笨重的感觉。

  • 性价比

    比亚迪这个品牌的话,名气还是不错的,在国内的新能源汽车领域中,比亚迪在电池设计方面还是屈指可数的。开了秦ev这款车型之后。我感觉比亚迪确实是一个不错的选择。开了新能源车型之后,实际用车成本降低了很多。其实每一款车型只有自己体验过之后才知道他是否适合自己。

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 高续航版豪华型

评分:4.75分 裸车价格:12.49万 行驶公里:726公里 平均电耗:---
  • 最满意

    我买秦EV就是看中这款车的性价比了,价格也是符合我的预算,而且车子的外观也符合我的审美,续航里程也达到四百多,平时上下班代步是足够的了,充一次电能用一个星期左右,这样的续航能力,周末出行都是没问题的,新能源的用车成本也比燃油车要低,对于以后的用车来说经济压力要小一些

  • 最不满意

    我买的这个配置的,大屏不能旋转,也不能语音识别

  • 外观

    全新比亚迪秦EV采用了比亚迪的家族式前脸,Dragon Face的设计语言,前脸看上去更加扁平,线条更显细腻,中网采用的封闭式点阵式格栅设计,整体来说辨识度还是挺高的,两条平行式镀铬条连接造型犀利的前大灯,大灯组与前中网的融合度更高,看上去十分有神,大灯组用的矩阵式设计,内部包含5颗独立LED光源,其中外侧3颗为近光灯,内侧2颗为远光,日间行车灯兼具转向灯的功能,并且带有流水效果,非常的有辨识度,尾部采用了镀铬装饰贯穿的设计,没有采用灯带贯穿式的设计,但是尾灯的造型看起来也很有层次感

  • 内饰

    内饰的整体设计非常的简单,中控台上贯穿左右的饰条拉伸了视觉宽度,在材料上,用了软质材质与银色拉丝质感的饰板的组合,兼顾了触感和质感,看起来也比较年轻,这个也是我非常喜欢的部分,不过可惜的是我买的配置是的8英寸的大屏不能旋转,也没有了比亚迪的DiLink 系统,不过如果对于多媒体要求不高,倒车影像,导航,听歌等的日常用车使用还是没有问题的

  • 空间

    秦EV的长宽高4675/1770/1500mm,虽然它的定位是紧凑型的轿车,但是我1.76的身高坐在驾驶位置,头顶还剩下五指的空间,驾驶空间是足够了的,后排坐了三个成年人前面腿部空间还是挺足的,也都不会显的拥挤,空间的规划还是比较合理的,各种小储物格,用来放一些比如说卡、钥匙都是非常方便的,后备箱的空间也是很大的,能放不少东西,后排座椅靠背还能支持按4/6比例放倒,所以后备箱的可利用性还是很强的

  • 动力

    秦EV搭载台交流永磁同步电机,起动时响应的速度非常迅速,动力来得也非常的干脆,连贯顺畅的动力输出,作为家用车来说,动力啃足够用了,毕竟安全永远排在第一位,还有三种驾驶模式可选,分别是ECO(节能)、SPORT(运动)、雪地模式,切换到运动模式的时候,感觉到动力反应非常的迅速,明显能感受到推背感,节能模式下动力相对就比较弱点,节能模式也是我平时用的比较多的,对于日常出行是绰绰有余了,雪地模式当然就是适合下雪天啦

  • 操控

    秦EV前悬架结构是麦弗逊式独立悬架,后悬架是扭力梁式非独立,悬架调校比较软,还是以舒适为主,面对一些路面上的小颠簸时过滤处理得不错,底盘非常的扎实,支撑性不错,过弯时车辆的行驶稳定性特别的好,方向盘很轻巧灵活,指向很灵敏,还是三幅式的,老婆也能轻轻松松的驾驭,

  • 油耗

    电耗:秦EV用的三元锂电池组,电池的容量为53.1kWh,续航可达421km,我平时上下班日常用车的话,冬天四五天充一次电是足够用的了,平时周末带上家人朋友来个周边游,完全没有了里程上的压力,而且它支持还快充,在30分钟左右就可将电量充至30%到80%,有时晚上忘了充电,早上起来吃个早餐的时间,电就充的差不多了,不但进一步缓解了我对用车续航里程焦虑的同时,电费相对还是便宜些,也为我减轻了不少的用车成本。

  • 舒适性

    座椅采用了白色缝线,材质细腻,触感舒适,座椅的细节处做的很好,让车内更显档次,包裹性也很好,内部填充很柔软,坐在上面很舒服,不过主副座椅都只能手动调节还是有点不满的,后排座椅的舒适度也不错,并支持4:6放倒,带有中央扶手,后排还配有一个USB充电口,大大的提升了后排乘客的舒适性,由于是电动车没有了发动机的噪音,开起来非常的安静,即使车速高也不会噪音很不是很大

  • 性价比

    秦EV续航里程长、充电时间快、配置高,驾驶舒适,作为城市通勤车,真心是不错的选择。

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 高续航版尊贵型

评分:5.00分 裸车价格:13.99万 行驶公里:2000公里 平均电耗:---
  • 最满意

    这辆车最满意的有5点1就是这辆车在同级别车型中还是很占优势的2这辆车当说不说开起来真的是超级省电,我基本是在城区上下班代步,基本3 5天充一次电,也真的是很省钱,电耗低,续航里程长3休息的时候会开它出去跑个滴滴,一天也可以赚个大几百,省钱4这样车的外观也是很中意的,一眼看上去非常的大气且稳重,男女开都挺好,当初媳妇也特别满意,就直接下订了5最后一点就是车子的性价比,续航长,价格亲民,所以以上都是很满意的

  • 最不满意

    我对这款车最不满意的就是1、隔音这部分,开起来风噪还是有的,高速上会更加明显一些,不知道是不是这个价格的车就这样2、新能源车的优惠太少了,当初买车的时候没有什么优惠,就送了点小小礼品,没啥大毛病买都买了,也都可以接受3、就是车子的大屏换成秦pro的就更好了,看着大气更好看

  • 外观

    外观绝对是没毛病的,车灯够亮,前脸也很好看,挺满意的,家里人也很喜欢,秦pro更好看,就是价格超预算了

  • 内饰

    内饰简单大方,中间带块大屏,还可以选装,导航的时候自己就选装了,看起来很炫,就是用秦pro那样的大屏就更好了

  • 空间

    空间前排还是很舒服的,座椅的包裹性比较强,开车时间上腰会不舒服,在网上买了一个腰部支撑的腰脱,还是很舒服的,后排空间2个人没问题,三个人的话就是别太胖了就不会挤,还是很ok的后备厢容积:后备箱的空间也够大的,我喜欢出去近郊玩,买回来车的时候已经是冬天了,没带孩子,后备箱也没带孩子的东西,放了一堆吃的用的还是很没问题的,后备箱打开时候的开口也挺大的,放东西也还是很方便的 乘坐空间:主驾空间没问题的,我180的身高没问题,头部还有一点点空间,腿部也还可以,我体重在178左右

  • 动力

    动力这方面爬坡还没试过,估计应该一般吧,没用电车试过日常加速这块起步速度很快,动力也挺足的,城里用肯定是没什么问题的跑高速:跑高速的时候跑起来之后我会切换模式,换成动力模式,开起来感觉还是可以的

  • 操控

    但是电动车开久了就会也不想开油车了,1个是电动车真的很省钱,而且开起来也省事,不用想着今天限不限号,开上直接就走了,还有就是电动车没有机械的顿挫感,踩多少走多少☆ 远程启动功能:远程启动这个可以夸一夸,在北方尤其是冬天,一进车里冻的真的是,哪哪冰凉,早上起来送孩子我都会提前用手机开开,用久了真的觉得太方便了操控性上方向盘比较轻,媳妇比较爱用,开起来好掌控,但是我喜欢开有点感觉的,不然车开快了会感觉很飘

  • 油耗

    电耗这方面没有仔细的计算过,家里有充电桩,平时上班的话3 5天冲一回,续航还可以,对于我来说是基本够用了

  • 舒适性

    10多万的价格来说舒适性可以了,空间也很给力,前后排座椅的包裹性也很好,座椅也是皮质的,看起来很显档次的还是

  • 性价比

    这款车的性价比还是很高的,买车前对比过很多,最终还是决定了秦ev

  • 售前售后

  • 其他

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