当下中国汽车市场竞争相当激烈，只有更低，没有最低，也是当前真实的写照。还记得去年10月份有一款新车正式上市吗？这款车型就是长安启源A05，当时的起售价为8.99万，不少小伙伴觉得非常便宜，毕竟是一辆大空间的插电式混动，没想到四月中旬24款的真香版正式迎来上市，起售价居然低至7.89万元。很明显，就是竞争比亚迪秦Plus的。

此次真香版长安启源A05一共拥有五款不同的配置，起售价7.89万，旗舰版本只有10.99万元，而去年十月份上市的旗舰版价格达到了13.29万元，官降明显，这不是硬怼着比亚迪来竞争的么？看来盯着头部去竞争，这不会容易犯错。

至于动力系统，全系采用的插电式混动，毕竟插电式混动对电池容量的要求不高，所以能够快速降低成本。新车全系采用的单电机驱动，只需要92号的汽油，入门版车型电动机功率偏弱，只有140kW，而高配车型电动机功率达到了158kW。至于纯电续航里程，WLTC工况下低配车型为53km，高配车型为115km，其中115km长续航版本起售为9.39万元，个人其实更推这款续航的配置。入门版车型价格虽然便宜，但纯电续航里程太低，并不建议购买。更为关键的是，如果购买的是低续航版本，还没有快充功能。

外观造型设计和上一代车型基本没有太多变动，依然采用了修长的设计，有一种长安UNI系列的视觉感受，整体战斗欲望明显。车身数据部分，这款长安启源A05的长宽高分别为4785/1840/1460mm，轴距是2765mm，基本上就是一辆准B级车的数据。

内部设计采用了与现款车型一致的大屏设计，几乎大部分电动汽车都是类似的造型。此外，10.2英寸的悬浮式中控屏幕，智能车机启源OS，还拥有皮质多功能方向盘，皮质座椅，自动空调等比较入门级的设计。由于这款长安启源A05的价格确实很低，所以厂家并没有过多纠结。除了入门级车型以外，L2级别智能辅助驾驶系统全系缺席。事实上，旗舰版本也不过只有10.99万元，价格定位也并不高。

有一说一，长安启源A05刚上市时，凭借着8.99万元的起售价在市场上获得了不错的关注度，销量也在迅速攀升，今年三月份的销量达到了5622辆。对于很低价格的电动汽车来说，这已经是很出色的成绩了。随着更便宜的新车迎来上市，我认为这款长安启源A05的月销应该能够稳定在1万以上才算真正的好成绩，一起拭目以待。

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