2021-12-05
这个车和家里的奔驰e级相比较，感觉提速快了很多，而且悬挂也比e级舒服，但是内饰没有e级好看，也没有全景天窗。选择这个车最主要的原因是因为可以不限行，平时就在市区用车，比较方便，自己开的比较猛，而且现在又是冬天比较费电，大概电耗在27左右，停放一晚上大概能掉个十几公里，不过总体感觉挺好，本来想买400的，但是想想续航相同还不如节省几万，在加上400多的那些功能，自己感觉没什么大用处，也就是能给朋友显摆显摆，挺好的。自己买车看了蔚来特斯拉，最后总体感觉都没有奔驰坐着舒服，总之一句话这车挺好的，如果续航能提高点，那就更好了。反正奔驰这种车怎么说呢，坐着确实舒服，我感觉可以吊打蔚来特斯拉，也许自己油车开习惯了，一个人一个看法吧，自己感觉奔驰挺好的。
不是全景天窗，续航希望能提高点，快充有点慢，大概1个多小时左右吧。如果eqc350能带个方向盘加热，座椅记忆，座椅通风，这些就更好了。毕竟是个电动车么，还有就是如果不用车钥匙这些，直接手机可以操作那真的很棒哦！
奔驰EQC外观使用最新家族式造型，车身线条圆润光洁，前脸配备大尺寸进气格栅，内部或使用点阵式设计。两侧全新样式的头灯组集成LED日间开车灯，看起来十分犀利。车身侧面使用溜背式造型，采用五辐式铝合金轮毂。尾部配备经过重新设计的LED尾灯组，夜晚点亮之后会有不错的效果。尾部很漂亮，侧身也不错，前脸吧，一个人一个看法，我感觉一般般。
EQC的内饰采用了奔驰最新的家族式设计风格，如果你开过最新款的A级，一定会非常熟悉，质感和视觉效果都毋庸置疑，它的功能分区和按键布局与A级很接近，这样做的好处就是比较熟悉奔驰或者是奔驰的老车主，在换了EQC之后上手非常容易，完全不需要去适应。中控屏幕搭载了奔驰最新的MBUX系统，支持多点触控，系统本身自带网络，除了常规的导航、收音机之外，还可以收听在线音乐，使用车载微信等，功能性满足日常使用绰绰有余。与奔驰其他车型不同的是，EQC空调出风口的导风条样式很新颖，采用金色装饰，视觉效果和质感都非常不错。但是中控有点小，carplay不支持全屏，这个是最大的内饰缺点，希望今后能好好改改。
前排调到合适的位置，后排可以跷二郎腿。其他储物空间都还可以，后备箱空间不大，感觉不如燃油车的空间大，可能有电池的原因吧。。
当你坐进EQC，挂入D挡，缓慢松开刹车踏板，它会像燃油车那样低速向前蠕行，过程和燃油车都极为相似，这种再熟悉不过的感觉相当“亲切”。稍稍深踩加速踏板，电动机会轻柔的输出动力推动车辆前进，驾驶者能感觉到它有300kW的动力，但动力输出不会过于直接、暴力，加速踏板的开度和动力输出匹配的非常线性，能感觉到这台车动力输出有点像一台大排量自然吸气发动机的感觉，从容又淡定。动力没得说，比e200l 提速快很多。基本可以超普通的油车。其他太高级的自己也没开过，最好就有e200l大家看着比对吧，反正好很多，自己很满意，开了这个e200l在不想开了。
操控很好，很精准。自己也开过很多车，感觉这个车的操控很好了，没什么太多要求。
电耗：电耗冬季很一般大概跑280左右吧，夏季没试过。开空调满电情况下掉100公里左右。比如满电320，空调打开就220。 表显续航准确性：冬季续航表显还比较准确，就是放一晚上估计掉个10多公里吧
很舒服，不输带空气悬挂的车，一个人一个感受吧，反正自己感觉挺好的。
续航有待提高，如果全景天窗就更好了，其他都还可以。
看这个车之前看了蔚来，特斯拉，宝马ix3，试驾了蔚来和特斯拉，蔚来总体感觉还可以，特斯拉悬挂太硬像板车，宝马没试驾，但感觉内饰很一般，最后试驾了eqc350感觉还挺好，因为家里有台e200l，感觉比那个车好很多，而且购车的时候，和销售谈的也挺好的，基本的装饰都送完了，还有送保险，送保养，还给赠送了免费充电100次，100次免费洗车，还不用等车，好多人都说买奔驰就是买个油改电，买个标，其实吧，自己喜欢才最重要，开心就好。