比纯燃油和轻混版更香!试驾插混版本田皓影

云堆汽车搜狐号

2023-07-04 08:47

带着“最美本田SUV”头衔入市的皓影,一经上市就快速走红,鼎盛时期销量可轻松跻身TOP10。由于销量高,本田不少黑科技都优先在皓影上使用。这不,基于第四代i-MMD双电机混动系统打造的插混动力,又率先运用了皓影身上,新车叫做皓影e:PHEV(下称插混版皓影)。

日前,新车已经正式上市,指导价22.59-25.99万元,与同配置的2.0L轻混版皓影价格相差无几。如果是算上插混版皓影免购置税这一项的话,那它的性价比甚至是要比轻混版本更高。同时,它还是上绿牌,还有一些行驶特权存在。笔者也第一时间试驾体验了插混版本皓影,一起来感受一下。

电池更大,油箱和后备箱空间表现如何?

其实严格意义上来说,当前在售的插混版皓影算是第二代产品,因为此前就有插混版车型存在。只是在当时,广汽本田官方并未主推这款车,笔者以为主要有两大原因。其一是价格高,指导价27.38-29.98万元;其二是实用性一般,油箱容积只有26L,实在有些尴尬。

但是在全新上市的皓影e:PHEV身上,情况就得到了很大改善。首先是油箱容积,插混版皓影油箱容积是46.5L,与其它版本皓影的53L相差无几。并且它还配备了容量更大的电池,NEDC纯电续航91km,日常使用可以完全实现零油耗。

此外,尽管配备了电机,但是全新插混版皓影的后备箱空间却是三个动力版本皓影中表现最好的。简言之,电池容量变得更大,并且上绿牌过后,皓影的后备箱空间反而更大了。本田空间魔术师的称号果然名不虚传,这会让新车的实用性进一步增强。

最重的皓影,开起来却是最舒服的

虽然油箱容积和后备箱空间表现并未缩水,但是不可否认的是,全新插混版皓影的整车质量变得更重,达到了1.9吨左右。算是最重的皓影了。重量增加,理论上来说,对于整车的驾驶性能一定是有影响的。那皓影一直主打的操控实力,还能在插混版皓影上得到体现吗?

先说结论,在笔者看来,在1.5T纯燃油、2.0L轻混和2.0L插混三个动力系列中,全新插混版皓影是操控感最佳的。其一,在配上大容量电池过后,91km的纯电续航让新车的纯电工况更多。如果勤充电,你甚至可以将它作为一台纯电车来开。这也让它的动力性能更有保证,这一点是另外两个动力系列都不具备的优势。

此外,全新皓影是基于全新的HA架构打造,该架构的特点就是低重心,让SUV也具备轿车的驾控实力。而插混版皓影取消了备胎,同时电池组也放置在后座下方,以平行轴结构布局双电机。这样的一系列结构优化,几乎可以抵消增重对于车辆操控的影响。

最终,更重的车身非但没有对操控有负面影响,甚至在一定程度提升了其高速稳定性。而更自如的纯电行驶工况,也极大保证了动力性。实际驾驶下来,插混版皓影给驾驶员的体感是更舒服的。

写在最后:

全新插混版皓影,在主体结构上还是继承了皓影的一贯优势,比如良好的驾控实力和空间利用率。

虽然在指导价上,看起来是要比另外两个动力系列更高,但是如果结合到它的实际配置、减免购置税和上绿牌这些特性,你一定会觉得插混版皓影更香。最重要的是,如果你比较在意高油价,还完全可以勤充电,把它当成一款纯电车来使用。对于关注皓影的朋友,笔者强烈建议重点考虑一下插混版本。

(编辑:岳代江)

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