丰田e-TNGA新成员,试驾广汽丰田bZ4X

9527汽车知己

2023-02-05 04:37

《汽车天下》

北京交通广播FM103.9

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随着新能源风潮的来袭国内新势力造车和自主品牌都在疯狂发力打开国内新能源市场而传统车企也在着眼于中国市场的开发推出了更国际化的纯电动汽车如今传统“大厂”广汽丰田终于推出了纯电动底盘的全新产品使用基于丰田e-TNGA架构的BEV专属平台的广汽丰田bZ4X本次笔者也深入试驾感受了本车给大家做一个分享

· 设计更加激进视觉效果很足

外观方面不同于传统燃油车的设计非常有新能源时代的冲击感,锤形鲨鱼式前脸造型不仅带来抢眼的视觉冲击力,很有辨识度,新颖造型还带来了平滑、流畅的质感。新车的车身线条在黑色翼子板的映衬下凸显出跨界的风格同时车辆的充电口也位于左右前翼子板的位置

车身侧面采用多条线条进行勾勒,营造出硬朗的感觉。另外该车的轮眉采用了黑色进行点缀,具有不错的视觉效果。车辆的快慢充电接口位于左右前翼子板上。A柱看上去较为纤细,搭配上三角窗的设计,使得驾驶员转向会有良好的视野。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4690/1860/1650mm,轴距为2850mm。

车尾不同于常见的贯穿式尾灯造型,bz4x尾灯还带来了向下拉伸的立体效果,带来了更突出立体感的尾部造型。同时,车尾也像车头一样强调了棱角带来的凌厉效果。除了这些突出特色外,几何造型的车身还带来了出色的空气动力学特性,如前大灯下面的风口、左右分体式车顶扰流板、尾灯上面的鸭尾扰流板、车尾下部的扩散器等特色设计带来了更低的风阻系数——0.28。

内饰方面整体看起来还是有丰田的味道新车采用的机舱层叠式仪表盘放置在了中控台的远视点区域,通过12度低俯角设计和850毫米远视点,让驾驶员几乎不用移动视线,在得到类似于HUD使用体验和驾驶视野的同时,又能获得比HUD更多行车信息实际感受中确实要更舒服一些中控台采用了织布材质,凸显了广汽丰田的环保理念,触感也很不错非常柔软配备了12.3英寸悬浮式中控屏,车机系统中内置了百度地图、在线影音、丰云悦享等功能,支持语音控制、控制家电等功能。

·公路体验

首先开车去上山,广汽丰田bz4X起步十分轻盈,加速过程也很线性,油门的响应速度不错脚感不错在急加速的时候并不会有眩晕感,这对于乘客来说不错,非常突出了家用的风格。底盘整体运动性调校避震器阻尼偏硬,在柏油路行驶时,路面的反馈比较清晰,但在山路上支撑不错对于体积和车重不小的车来说有一个不错的驾驶体验。驾驶员可以直观的感受到路况的变化。

在行驶过程中,静谧性表现还是可圈可点。得益于隔音玻璃、全车隔音材料的应用、以及低风燥设计等多项静音技术和静音材料的应用,很好的隔绝外界噪音。

·场地体验

山路回来之后来到了今天的重点试驾科目尽管刚下过雪但是整体驾驶下来还是信心十足详细体验广汽丰田bZ4x配备的这套X-MODE四驱越野辅助模式,支持SNOW/DRT (雪地/土地)与D.SNOW/MUD(深雪地/泥地)模式,以及全新研发的Grip-Control智能蠕行模式。

通过交叉轴科目时,稳住加速踏板,X-MODE系统自动感知四个轮胎抓地力,会对离地轮胎瞬间实施制动,并将动力有效分配到有附着力的轮胎上。在驾驶过程中体验虽然刺激但是信心十足稳住油门即可主观感觉这套电子四驱系统在感知和执行层面的效能,要比传统燃油车搭载的四驱系统更高效所以说广汽丰田bZ4x真的是一辆可以去越野的纯电SUV。

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