- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：24.99万
- 行驶里程：2500公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意灰鼠的地方：一、超控性能强，方向精准、车身稳健、提速迅猛。二、形体美观，线条流畅、造型前卫、辨识度强、回头率高。三、空间大利用率高，对于只有4.75米车长的灰鼠能做到一二排宽敞、尾箱超级大非常完美。
最不满意
最不满意的是那个充电盖子，没锁车时随便碰一下就打开了，还不能手动关闭。（说是损坏了要1800）还有就是卡片的开启与锁车只能在驾驶室这边的B柱，如能在另一侧和尾箱处也能开启更方便。
空间
前后排都很宽敞，大五座非常舒适。尾箱超大，还有一个隐藏的储物箱放一床被套没问题，引擎盖下更有一个储物箱能放钓具。
动力
最喜欢的就是这种驾驶迅猛，并线稳定，车身稳健，飞一般的人车合一的感觉。
油耗
续航：对于标续，充满表显435，平均车速100跑410km没问题，能耗目前14.3kwh每百公里。
外观
前脸饱满，车位丰满，侧身线条流畅。 车头造型：车头饱满可爱。
内饰
材质可以，无异味。内饰简洁大方，不花里胡哨，是我喜欢的风格。
性价比
有置换补贴，价格透明，无欺诈，保险任选，无强制。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：25.00万
- 行驶里程：435公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
他给我的感受，是一台驾驶者之车，我的方向指向性。变道，以及底盘的支撑。
最不满意
颠，没有座椅通风，座椅硬。改款变动大。fsd没有进国内，缺失一部分智能
空间
空间大，我会放置一张床在后面，累了就直接休息，
动力
驾驶感受：加速快，转向灵敏，方向盘指向性好，但是差那么点意思。底盘喜欢的可以说喜欢，但不如新3舒适
油耗
续航：表现好，单踏板模式实打实表现，但是驻车哨兵模式挺耗电
外观
他是几年前的一代设计，临近改款了即将是最后一代拨杆换挡的y了。
内饰
简洁，喜欢的喜欢，不喜欢的可以不喜欢。各有各的特色。我个人相对喜欢简洁
性价比
这几年国产车高速发展，新能源技术已经在各方面有了差异化，而在现在为什么我会买一台特斯拉model y，我相信你在试驾后会有答案
- 评分：4.67分
- 裸车价格：24.98万
- 行驶里程：800公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
车机用的感觉挺好的 销量第一 整车的空间蛮大的 前后备箱也很能装
最不满意
没有座椅通风，在东北9月份的天气，开车没一会后背跟裤子就湿了，而且主驾驶的座椅坐着是真不舒服啊，座椅感觉有点小，尤其针对腰间盘的人员，坐着属实是不舒服。
空间
空间完全够用了 而且前后备箱也很能装东西
动力
刚开始油车换电车的时候还有点不适应，开了没几天基本就适应了，尤其单踏板模式，基本已经告别刹车了，动力也特别好，起步很快，超车完全够用
油耗
续航差不多能达到1:1吧，还没开过长途，十一准备跑一趟，平时充满电显示续航能跑438公里，我估计高速三百七八十公里应该能跑上吧
外观
外观很满意，很好看，无边框的车门很帅，星空灰的车漆感觉比黑色的要好看一些
内饰
内饰真的是毛坯房啊 头一次买车还需要装修一下，网上的配件真是太多了啊
性价比
感觉性价比还是很高的，之前价格挺高的，现在降价了，而且还是5年免息，政府还补贴1.5万元，还是挺划算的。
- 评分：4.33分
- 裸车价格：29.09万
- 行驶里程：1700公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
Model Y搭载的电动机瞬间爆发的扭矩让人印象深刻，无论是起步还是超车，都能感受到那种推背感带来的强烈刺激。官方给出的百公里加速时间让我在实际驾驶中得到了充分验证，这种即时的动力响应是传统燃油车无法比拟的。
最不满意
虽然特斯拉的内饰设计以极简主义著称，但对于一些追求豪华感和细节处理的消费者来说，可能会觉得有些过于简单甚至简陋。比如中控台上大面积的塑料材质，以及缺乏实体按键的操作方式，都需要一定的适应期。隔音效果有待提升，相比同级别的燃油车和部分高端电动车型，Model Y在高速行驶时的风噪和胎噪相对明显。这在一定程度上影响了车内的静谧性，尤其是在需要安静思考或休息的时候。
空间
作为一款中型SUV，Model Y的空间表现相当出色。前后排乘客都能享受到宽敞的乘坐空间，即使是身高较高的乘客也不会感到压抑。同时，后备箱容积也非常可观，能够轻松容纳大件行李或婴儿车等物品。此外，车内还设计了多处储物格和杯架等实用配置，方便乘客存放随身物品。
动力
电车的动力爆发当然还是没问题的，其实电车和油车的区别还是挺大的，所以我特别喜欢。
油耗
续航：说说电耗情况。Model Y长续航版的续航里程确实令人满意，在日常使用中基本能够满足一周左右的通勤需求，实际电耗会受到多种因素的影响如驾驶习惯、路况条件、空调使用等。日常使用中注意合理规划行程并尽量避免急加速和急刹车以减少不必要的能量消耗。
外观
Model Y的外形设计充满了未来感与科技感，圆润的车身线条搭配低矮的车顶轮廓，既显得动感十足又不失稳重。前脸采用封闭式格栅设计，彰显其纯电动车的身份；而贯穿式的LED尾灯组则在夜间点亮时具有很高的辨识度。整体而言，Model Y的外形设计非常符合现代人的审美需求。
内饰
除了之前提到的简约过度问题外，Model Y的内饰还存在一些其他小缺点。比如座椅的舒适度有待提高特别是长时间驾驶时会感到腰部支撑不足；另外车载娱乐系统的界面设计虽然简洁但操作逻辑有时不够直观导致寻找某些功能时需要花费一定时间。
性价比
从性价比的角度来看Model Y长续航版在同级别电动车型中具有很高的竞争力。它不仅拥有出色的动力性能和续航能力还配备了丰富的配置。
- 评分：4.17分
- 裸车价格：32.14万
- 行驶里程：380公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
动力强劲，推背感很强，有点眩晕感。不敢说秒所有车，路上98%的车都可以秒，包括70万的modelx的普通版，但是小米su7-max版除外?
最不满意
最不满意就是它的座椅，仿皮的不透气，稍热一点一出汗就难受，而且腰部支撑感觉不太合理，有点别扭。上一辆车是12年的速腾，那都是真皮座椅，也有座椅加热
空间
后排座空间只能说够用，不能说很大，其实完全可以减小后备箱空间，给后排加一点空间。 后排座椅可以手动角度调节，就只有一档，而且调节角度很小，没多大意思，角度再大一些就更好了，或者多两档。
动力
驾驶感受：P版动力不用说，很强！但是转弯半径稍偏大，以前有些一把轮能过的掉头，现在过不去了，有点尴尬！ 方向盘指向性很好，没有虚位 用单踏板的保持模式，缓慢停车很稳，甚至超过我这十几年的老司机 以前试驾过model3刹车踏板很硬，并且初段根本没有刹车作用，试驾时就发现YP的踏板不硬，而且很线性，这点很惊喜。
油耗
续航：最开始能耗比较高，后来稍温柔一点开，可以降到180-190吧，算下来续航大约到400km吧 冬天的续航不太清楚，估计还会少一些吧，毕竟天津也比较冷。
外观
满大街都是model Y，外观好不好看也就那回事了，黑色是我最不喜欢的颜色，但是现车优惠只有黑色，没办法，后面考虑改色贴膜吧 红绳是老妈给系上的，每次开新车回去，就要给系上，也是一种祝福吧
内饰
内饰就是毛坯房，边边角角做的也不精细，但是没有十全十美的车，可以接受吧
性价比
YP性价比不高，一直想等降价，终于赶上HW3.0库存现车优惠约3.5万，全款32.14万。并且有置换补贴1.5万，算下来大概就是30.5万了，觉得还可以，果断下单提车，就等了一周，要从上海工厂运到天津。