特斯拉Model Y 发布短口碑
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4.54分

网友购车价:20.00-42.59万

网友真实电耗:-kW·h

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2024款 长续航全轮驱动版
评分:5
裸车价格:29.00万
行驶里程:2723公里
平均电耗:--KW•h/100Km
  • 最满意

    面子里子都有了。 外形好看+空间够大+电车充电便宜 这三个点我都很满意 。预算30w。真是喜欢奔驰想着努努力买个奔驰。可是一想到加油就心疼!因为我门家用车比较多满城市跑来跑去。加油一天快一百了加电才20。这性价比是真香啊?品牌也够大面子也够了~

  • 最不满意

    减震太差了 别的都挺满意的。就是这个减震太不好了。沈阳的路面坑坑洼洼挺多的。还有停车场也有减速带。开过来咯噔咯噔的真的很颠啊过山车啊?家人们谁懂啊???

  • 空间

    我俩一个一米八一个一米七都是大体格子。当时纠结3跟y。但是我俩体格坐3有点挤。还是Y空间大坐着舒服一些。后座空间也够用回头按个儿童座椅也够用。后备箱真的很能装!过年买送礼水果一后备箱都能放下了。特斯拉秒变特能拉。哈哈

  • 动力

    驾驶感受:快提速快! 之前开油车。次次起步比别人慢。换了特斯拉,现在好了一下就窜出去了哈哈哈哈哈 方向盘可以调节轻重。这个很人性化了之前我油车比较重习惯了。 刹车需要用力踩。这点得注意一下。有时候用不上力气踩不到位。

  • 油耗

    续航:沈阳春夏秋冬。冬天掉电快。果断选择长续航版。安全感因为我们家每天用车量比较大。满沈阳飞快赶上半个滴滴司机。冬天也就能剩一半的电吧。我们基本上是一天一充电。零上电就掉的慢了充电也挺快的

  • 外观

    颜值肯定是选车的标准之一了。我感觉这个车看着有点卡宴的感觉呢。线条很流畅喜欢?我们买的就是最基本的黑色。黑漆很亮。但是黑色不耐脏。我们贴了车衣有贴了一层改色膜选了一个灰色!好看耐看耐脏!还带着点科技感。

  • 内饰

    我们买的黑色的车?内饰也选的是全黑。就是不加钱的基础班。喜欢白色内饰但是担心牛仔之类的衣服染色就还是选择了黑色,安全?!座椅坐着挺舒服的。建议自己买个腰枕跟头枕更舒服。座椅加热很快很热。有点烫屁股,但是大姨妈的时候烤着还挺舒服的哈哈哈

  • 性价比

    因为性价比才买的。感觉面子里子都有了。我家用车量大。买个同价位的油车加油真心心疼。之前油车我们家油车200的油也就三天吧,现在开这个一天20吧。哈哈哈,开起来一点都不心疼了!!送个朋友回家去个仓储超市去个棋盘山说走就走。

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2024款 后轮驱动版
评分:4.5
裸车价格:26.09万
行驶里程:92公里
平均电耗:--KW•h/100Km
  • 最满意

    刚提车1周,确实比油车开起来顺手,也许是我也没开过什么好车吧。特斯拉电动车的智能化确实比油车要好一些,一个手机就可以控制车,再也不用带车钥匙出门了,感觉像买了个大玩具。虽然是城市SUV,感觉操控还可以,指向精准、加速和操控还是在线的。从油车油耗的角度来说,电车每公里的电费确实很低,目前核算在1毛钱一公里,家充装好后设置23点以后充电应该会更低。空间,空间,空间,重要的事情说三遍,空间是我最满意的,ModelY只有4750长,内部空间真的比很多五米长的车还大,家用真的很不错。

  • 最不满意

    目前没有什么特别不满意的地方,只谈谈我用车的几点感受吧: 1、2024款ModelY取消了雷达,用纯视觉方案,倒车时不显示倒车距离了,希望可以OTA改进一下; 2、2024款ModelY悬架是真的硬,过减速带是真心不爽,当然硬是为了支撑性和操控,我觉得既然是定位家用,还是可以把悬架再调软一点点; 3、我本以为特斯拉的车机系统会很复杂,结果十几分钟就完全玩会了,没达到我的预期,没有想像中的那么智能和好玩,估计“遥遥领先”的应该功能多一点,人车交互和本土化肯定要做得好一点; 4、车机系统自带的导航(百度地图)是真的难用,找充电桩可以,但是导航真不行,建议大家还是用手机导航,以免被误导; 5、2024款ModelY又减配了,中控台原来的木纹饰面减配成织物状的材质了,哎...确实是以前车主口中的“毛坯房”,还需要花一笔钱“装修”; 6、特斯拉是出了名的背刺老车主,刚提回来3月1号又出了8k的保险补贴,还是应验了那句话:你永远买不到最便宜的特斯拉!“早买早享受”这句都是安慰自己的!“晚买有优惠”这句才是真理!如果不迫切换电车的车友,请相信我,再等等...... 买车本就是各人下雪,各人有各人的隐晦与皎洁。每个人的需求不一样,买到自己觉得大多数方面都满意的车就可以了,车无完车!

  • 空间

    ModelY的空间是这辆车我最满意的方面,确实很能装。中控箱、扶手箱也比一般的车辆空间大,前备箱、后背箱下面还有一个储物箱,一家人出行的行李完全不在话下。网上有很多小物件还可以开发一些小空间来储物。这个全景天窗我比较喜欢,给人一种很通透的空间体验感。ModelY全景天窗原厂镀膜颜色比较深,二排乘坐不会感觉刺眼,天窗不用去贴膜,如果夏天感觉热就买个遮阳帘吧。 第二排空间:ModelY第二排空间富余量还是很不错的,头部和腿部空间都很好,没有压抑的感觉。第二排座椅可以调节靠背角度,坐姿还是比较舒服的。后门的应急拉手设计的位置非常不合理,紧急情况下确实不方便开启后门。 车内储物能力:门板储物格、扶手箱、手套箱的空间都是很不错的,特别是中控下方的储物空间是真的大,车内前排的储物空间真的是没话说!但还是需要买个手机支架。 后备厢容积:后背箱空间太可以了,后备箱下方还有一个储物格,一家人出行的行李完全不在话下,后排放倒后可以铺个双人床垫,秒变移动大床房,喜欢露营的家庭买ModelY不会后悔的。 前备箱空间:前备箱空间有100多升,又能多装一些行李,我个人觉得前备箱拿取小物件是比较方便的。

  • 动力

    操控还是很可以的,指向精准,只是方向盘有点重、悬架有点硬,目前还没有在高速上使用过AP,以后再谈感受吧。驻车没有距离提示,目前还不太习惯,希望后期OTA可以升级。

  • 油耗

    续航:目前只充过一次电,花了30来块,正在申请电表安装家充,车友们可以给我推荐一下充电桩品牌,先谢了。开了哨兵模式感觉有点耗电,续航中规中矩吧,特斯拉的三电系统技术还是挺牛的,所以60度的电池包还是很能打的。很多其他电车品牌三电系统很占空间,搞得连前备箱和手套箱都没有。

  • 外观

    ModelY的外观设计在当年算是比较前卫的了,只是近几年国内崛起的新能源外观设计也确实能打,虽然ModelY外观设计有很多年了,我觉得还是很耐看的,至少长在了我的审美点上。审美这玩意儿本来就是一件很主观的事,各有各的喜好,见仁见智吧。中意就买,不中意就不买,不做键盘侠,也不做“特吹”! 腰线设计:ModelY前、后侧45度视角是最漂亮的,胖乎乎的,很圆润。最近有优惠,所有选装车漆都只需要2K元,本来想选快银,看了实车感觉太亮了,驾驭不了,所以选了白色,主要是白色耐脏,白色也是最安全的颜色,其他颜色固然也好看,还是建议大家选黑色或者白色,你在卖车的时候就懂了!

  • 内饰

    内饰就不细说了,“毛坯房”!喜欢简约的人吧,还是很能接受的,开惯了豪车的人肯定有落差感。车上没什么异味,车内用料还是挺环保的。2024款ModelY在内饰上还是减配了!网上的物件多,特斯拉的改装门店也多,喜欢豪华一点的车友花点钱去改改还是可以的。

  • 性价比

    性价比没什么可聊的,特斯拉的降价,确实有点背刺老车主,哎!我们普通人能看到的只有外观、内饰和价格,车是需要自己去使用和体验的。车无完车,一辆车能满足自己80%以上的使用需求就值得入手了,买车前多试驾,最后选最适合自己的那款就OK了。在世间,本就是各人下雪,各人有各人的隐晦与皎洁。

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2023款 后轮驱动版
评分:4.33
裸车价格:25.09万
行驶里程:120公里
平均电耗:--KW•h/100Km
  • 最满意

    驾驶感受还不错,中控屏比想象的好,流畅而且位置不碍事。看速度也比较方便,差点为了看速度加小屏幕了,目前看不需要

  • 最不满意

    刚从油车过来,由于车子智能化程度较高,充电、行驶、各项功能都需要学习。没有360也比较遗憾

  • 空间

    前后排乘坐空间都还行,储物空间比较奢侈,满意

  • 动力

    驾驶感受:转向和油门踏板较重,加速快,车身稳定性高,运动感的营造较好,满意

  • 油耗

    续航:刚提车没几天,再加上雨雪天气,一共才开三天,整体续航没实测过。但开车的过程中感觉掉电很快,这可能就是电车续航焦虑的通病吧。自己有固定桩,上下班代步,续航好不好也不是那么重要了

  • 外观

    外观方面见仁见智,个人觉得外观不像一些车傻大笨,比较小巧饱满,满意

  • 内饰

    高级感的营造一点没有,触感除了软比硬塑料强点外,基本没啥可讲的。好在简单不花俏,也算是简约得当吧

  • 性价比

    兼顾空间实用又有这个驾驶感的车子,在这个价位段不好找。算性价比非常高了。二十多万完全值得

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2024款 后轮驱动版
评分:4.5
裸车价格:26.00万
行驶里程:公里
平均电耗:--KW•h/100Km
  • 最满意

    没有声音,个人感觉舒适,一个踏板非常简单方便,完美的车身曲线,和简洁的外观内饰

  • 最不满意

    北方的冬天,续航成问题,之前开油车,习惯挂档,现在屏幕滑动,有点不适应

  • 空间

    个人180,感觉空间还算好,2人开没问题,后座稍微有些拥挤

  • 动力

    驾驶感受:加速流畅,舒服,电车不用说,个人感觉同等价位的油车没得比,踩下油门电机瞬间输出强大的动力,加速平顺,悬挂系统能够很好的抓地,有清晰的路感。

  • 油耗

    油耗:车上显示422,买车的时候说618,和官方的续航还是有一定的差距,冬天能跑200公里左右吧,估计要等到秋天,不开暖风的时候,在特定的速度下保持均衡,也许能跑400左右,加油充电桩还是挺方便的。

  • 外观

    新3车灯特别漂亮,喜欢,内饰范围灯也喜欢

  • 内饰

    内饰整洁,一点不乱,没有任何花里胡哨,没有冰箱彩电大沙发,个人比较喜欢,简洁大方

  • 性价比

    价格政策:长春提车,享受6000补贴,落地25万4,个人感觉还能接受

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2023款 后轮驱动版
评分:4.33
裸车价格:25.89万
行驶里程:700公里
平均电耗:--KW•h/100Km
  • 最满意

    装上家充,用车成本超低。操控性能良好,空间大。

  • 最不满意

    毛坯房,有些保护车的东西我个人觉得应该有的还是要。

  • 空间

    空间很大,特斯拉的设计还是相当优秀的。据说里面可以睡午觉

  • 动力

    提速快,可能油车都很快,同类型油车我感觉都比传统燃油车高出很好。

  • 油耗

    平均电耗,百公里我感觉需要18到20个电。

  • 外观

    看个人眼光了,我感觉中等以上水平还是有的。

  • 内饰

    太毛坯了,不些东西还是需要自己配一下,好在现在有万能淘宝,拼多多。

  • 性价比

    不管怎么样都是韭菜,提车不到10天,又优惠8000.原来是冲着苏州的地补去的,结果苏州人民政府大笔一挥,又追了一个亿的补贴,根本就不用抢。不过其实都一样,买的不如卖的精,买这个特斯拉之前也看过BBA入门级的宝马I3,奥迪Q4,奔驰的电车,感觉他们的车价更不透明,套路更多,本想买宝马I3的,但是发现每个地方价格都不一样,而且差的离谱。根本就不知道他们的实价。感觉不是对手,所以最终还是选的特斯拉,不想砍价不想被套路的还是选特斯拉的这种模式比较好,虽然最终还是韭菜,但比套路好,被割的都割的一样平。

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