亲生兄弟有5个！东风纳米BOX又发售Plus版，定价6.72-7.12万

随着新能源汽车发展的主流化，越来越多的车企推出了自家的新能源车型，甚至是子品牌。但有这么一个品牌在转型之后默默无闻，甚至官博都只有255个粉丝，它就是东风EV新能源。

东风纳米今年6月1日，东风EV新能源旗下新车纳米BOX正式开启预售，新车定位精品纯电小SUV，预售指导价格6.6万元起，CLTC续航里程331km。9月24日，这款东风纳米BOX迎来正式上市，最终售价分别为6.57万元和6.97万元。

而近日又有消息称，纳米BOX的升级版：纳米BOX Plus车型正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为6.72-7.12万元。

作为新增车型，纳米BOX Plus主要就是搭载了容量更大的电池组，从而使续航提升到了351km，对比起现款来说，也是仅仅增加了20km，不知道有何意义。

四个品牌六款车型抛开此次新款车型的改动争议不谈，就单从这款车型的外观来看，不知道大家有没有一种熟悉的感觉？

玩车弟了解到，东风纳米Box是以雷诺-日产的CMF-A平台元老：雷诺Kwid为基础打造而成，主打印度市场，同时也是一款油改电车型。

而这款雷诺Kwid，其实远远没有那么简单。东风雷诺于2019年推出的雷诺e诺，是Kwid的“第一个孩子”。随后东风风行推出了T1EV、东风风光发布了E1、东风风神亮相了EX1，以及东风EV新能源旗下的EX1 PRO和此次的纳米BOX，全部都是基于雷诺Kwid的CMF-A平台打造而来。这也亏得东风和雷诺是合作关系，否则还以为东风在弄什么致敬雷诺的二次创作比赛。

价格确实低换个角度考虑，东风的做法也不是完全不能理解。毕竟研发平台是一个长期且烧钱的过程，在没有这个时间和精力的情况下，与其他车企实现技术共享未尝不是一件坏事。毕竟也算是能推出不同配置的车型，满足消费者的不同需求。

但如果一直在“拉皮换壳”，那玩车弟觉得这对市场发展没有一点好处，毕竟“差异化”才是如今汽车市场蓬勃发展的前提。

话说回来，即使这款纳米BOX是换壳车型，但至少也是6万多的小型SUV。说它配置不高可以，但绝对不能说它贵。

编辑/Sugeng