2020-04-15
新车刚提2个月，简单和大家分享一下我的用车经验。外观大气而不张扬，内饰奢华而不浮夸，看前高后低的造型，确实像飞机起飞的姿态，希望在拥有飞行家后我的人生，能够开挂~~~一飞冲天。
大！是缺点也是优点，买车3个月，保险杠刮了一次，右侧门槛刮了一次，倒车雷达不能信啊，长记性了，以后进出小区都把360全景打开。
全LED大灯，如果车标是发光标就完美了，前中网比汽油版的好看。
这个价位的车，内饰必须全皮，至于什么皮，我也不懂，摸着手感还可以。中控台金属拉丝面板，优点是耐磨抗划痕。说个缺点，内饰设计的有点老，科技感不足。☆ 手机互联/映射：苹果CARPLAY投屏，导航、QQ音乐、喜马拉雅匹配非常完美，销售的介绍说全车配备了十几个哈曼卡顿的锐威音响，本人没有音乐细胞，听不出好在哪里。 多媒体：这个功能挺好，按一下，可以一键导航到停车场，不用打开导航再搜索停车场。
第三排我用的机会不是很多，但是没有的话，还真不方便，节假日时全家出动时，第三排会坐二人，大人就算了，孩子的话空间足够，想来个葛优躺的请绕道。二三排放倒是平的，这个设计非常满意，载物拉货不浪费空间，外出旅行累了、困了，铺上毯子，睡个觉，不用卷着腿。单位的工作车NV200，因为经常跑长途，开累了，服务区一躺，车也高，空间大，一点不压抑，至今跑了13万公里了，杠杠的没毛病，强烈推荐哈。乘坐空间：这个价位的车，一、二排空间不会小的，二排可以按比例放倒，既能坐人又能载物。 家人乘坐评价：美系车的座椅都非常厚实，坐着舒服，像沙发。因为家人一般都做二排，靠背角度可以调节，这个设计要赞一个。
扭矩800多牛米！！！这么说大家可能没概念，混动版和汽油版的唯一区别~~~多了一个电动机！！两者的发动机完完全全一样，功率和扭矩一样，但变速箱貌似是在新领航员变速箱的基础上加了一个电机。所以动力没的说。☆ 故障-动力系统：3.0T双涡轮增压500牛米 电动机300牛米 10速变速箱。一次红灯时旁边停了一辆蔚来，我们两人一对视，就明白接下来应该要做什么了~~~起步不到20米的距离，蔚来已经超过我半个车身的距离，后来查了一下蔚来的扭矩是700牛米，虽然扭矩没有飞行家高，但是电车的最大特点就是初始扭矩大，所以提速很快。比百米加速，电动车有优势。官方公布的蔚来百公里加速4.9S,飞行家5.7S，两者差别不是太大。 特殊路况行驶动力：混动版配备了空气悬挂，目视大概能调节20cm左右的高度。
方向盘很轻，转动不费力，德系车方向盘重，转动时给人一种敦实的感觉。
能耗：虽然我对油耗不太重视，但是也测算了一下，加满一箱油，仪表显示续航显示600公里 50公里。实际我一箱油跑了将近1100公里。当然不是说这车油耗有多低，仪表显示油耗2.2L/公里，确实低，前提是动力电池没电后，你要充电。充电：充电桩是免费给安装的，不过有个标准，几米线、是否需要开槽等，标准内是免费安装。随车充没用过，据销售说完全没电的情况，充电大概要12个小时。充电桩属于快充，充满大概6-7个小时。我测算了一下，开的完全没电了，快充7个小时充满。 续航里程：充电桩安装后会给你两张卡，相当于电子锁，每次充电时刷一下，充完电再刷一下关闭。还有一种方法，不需要使用卡，可以注册桩到家这个APP，实现远程开启和关闭充电桩，并且每次充电时间和充电电量都有记录。但是缺点是这个APP不是林肯自己的，是第三方的。所有功能不全，比如说充电电量达到多少了不知道。只能通过林肯之道查询。 电池寿命：动力电池组应该和发动机差不多，大几万应该是有了，这玩意一旦坏了，可真要大出血了。好在质保8年16万公里，开过很多车，没有一辆超过8年的，基本三四年一换，当然这辆是买的最贵的，但是开8年？？？应该是开不上~~所以我不担心这个问题。
空气悬挂相对液压悬挂，底盘滤振效果确实不一样，开起来的感觉差别很大。特别还过连续颠簸的路面时，滤振效果非常明显。当拿着钥匙走近车跟前，车身降到最低，上车点开点火开关后，会升到最高。这一功能林肯称之为躬迎上宾☆ PM2.5过滤装置：这个功能也是第一看到，所以特意测试了一下，检测口在车顶控制台位置，抽根烟吹口气，马上显示爆表500，打开后会逐步降低，效果非常明显。这个功能非常非常实用、好用、有用。 座椅舒适性：座椅设计挺特别的，有护翼。可以实现18向调节（好像是，记不住了）。但是确定也有，上车是要注意，屁股不要碰到靠背，容易褶。
性价比???仁者见仁智者见智，自己喜欢就好
你怎么买这辆车？？？买奔驰宝马雷克萨斯不香吗？这是小众车不保值你不知道吗？你为啥买混动版，就为了省油？我自认为我是一个理性的人，订车之前也想到会有人问这些问题。遇到这种人你就笑而不语，无需争辩，有钱难买Y乐意。郭德纲说跟谁较近都是跟自己较劲，一辈子忍一忍就过去了，高高兴兴比什么都强，我认同他的说法。所以这里不作解释，萝卜白菜各有所爱，就是喜欢。