牧马人

作为越野爱好者的心头挚爱

各种升级改装层出不穷

有2.5寸升高的保守实用派

也有12寸升高的豪放霸道派

今天就为大家分享

一个来自深圳追风越野改装的

加版JL升高改装案例

豪华双减

是本次底盘悬挂系统升级的核心装备

车主选择的是来自泰国原装进口的

PFD博奋德竞赛级双绞牙减震器和多通道减震器

前面安装的是

一对双绞牙减震加一对多通道减震

可以达到10寸的升高行程

后面安装的是一对双绞牙减震

有11.5寸的升高行程

这种改装在越野场地赛中非常常见

它的特点就是更加高大威猛，战力强悍

2.5管径外置氮气罐（带散热片）

8段阻尼可调，长途穿越性能非常稳定

能够长时间提供足够的支撑性和舒适性

高度可调行程非常诱人

高速变线也极度稳定

在极限越野和攀爬时，也毫无畏惧

即使是沙漠飞车

粗壮的减震器依然能给予车辆足够的保护

如此顶级的绞牙减震

再加上PFD博奋德多通道高性能减震

更多的通道调节

在车辆上下颠簸行程发生变化时

多通道可变换阻尼来更加稳定地控制车辆

底盘悬挂系统称得上是一台越野车的“灵魂”

这套双减悬挂比普通的减震器优点非常明显

双减悬挂在激烈的越野颠簸过程中不会轻易发生热衰减

另外，在越野颠簸飞跳的时候

双减悬挂能够为车辆提供良好的支撑性

同时最大程度吸收车辆落地时的缓冲

以保护昂贵的减震，使其有效地延长和控制使用寿命

除此之外

车主还加装了PFD博奋德的方向减震

高速行驶时

可以更加稳定地控制车辆

即使是通过坑洼不平的道路时

也能清晰地知道车轮的位置

彻底解决车辆升高、更换大轮胎后

方向发飘、不稳，甚至出现死亡抖动的状况

这次改装选配的是艾巴赫弹簧

被公认为是世界第一的高性能汽车悬挂产品

艾巴赫的高科技弹簧已然成为业界的一个传奇

01

PFD博奋德减震器

如果说底盘的改装是一种兴奋

那么外观套件的升级就是一种享受

车主最终选择了REBEL前后杠以及CL长臂

经典的搭配

再一次证明了它们与牧马人之间的高度契合

而在安装前后杠之前

一套WARN绞盘是绝对不可或缺的

再强的脱困能力

都不如关键时候兄弟们能拉你一把

反之亦然

这套WARN绞盘给足了车主安全感

除此之外

车主还改装了世界顶级越野品牌

——美国KMC防脱轮毂和米奇汤普森轮胎MTZP3

这样的轮毂，在低胎压行驶时

即使面对极其恶劣的越野环境，也不会出现轮胎脱落的情况

大大提升了驾乘的安全性

米奇汤普森MTZP3轮胎

专有的复合材料和创新设计可提供多功能的泥泞地形性能

可在公路和越野路面提供非常出色的牵引力

二氧化硅增强胎面胶

不仅可以提供优异的越野性能

更可以有效的保障轮胎的使用寿命