最满意
大多数车主买它都是因为外观好看的吧，设计确实独树一帜，内饰做工不错，感觉很规整很利索，很耐看，空间的实用性很强，还配有一个超大的全景天窗，车型的配置也是很丰富的，续航里程也有400公里，平时我上下班充一次电能用十天左右，这样的续航能力，周末出行都是没问题的，就算觉得电量不够用了，又不想充电等待很久，用直流桩快充就行了，半个小时就能充百分之八十哦
最不满意
车内的异味吧，我买回去的时候开车一直都通风了，才散味的
外观
宋Pro EV 延续了家族式设计风格， Dragon Face的前脸大气沉稳，辨识度十足，矩阵式的中网格栅，很有时尚感和科技感，采用了龙爪造型的LED大灯，灯腔内三个竖立灯条，流水转向灯，使大灯非常有辨识度，银色的D柱设计与悬浮式车车顶让整个车显得很运动，而车尾部的设计比较简约采用贯穿式尾灯设计
内饰
宋Pro EV 的内饰很简洁，采用了环抱式设计，中控台主控制区轻微向主驾驶侧倾斜可方便驾驶员操作大屏，中控台可旋转大屏，用触控操作取代了实体按键，大屏搭载 DiLink 2.0 智能网联系统，可以通过比亚迪的应用市场下载市面上的APP，大大的提升用车的便利性，
空间
宋Pro EV的整车的车身尺寸达到了4650mm×1860mm×1700mm，轴距为2712mm，对于我们一家五口人而言，是相当宽敞的，前排座椅的头部空间很是宽裕，后排座椅靠背分段式调节还有双USB接口都提升了后排乘坐的的便捷性跟舒适性，搭配上全景天窗，坐在车厢内能给到人很开朗惬意的感觉，平整的地台也让后排乘坐空间不会局促，储物空间该有的储物格都有，而且单个储物格的空间都比较大，实用性还是很强的。后排座椅还能完全放平，形成了一个超大的后备箱
动力
宋ProEV搭载高功率、高转速的交流永磁同步电动机，这样的动力水平，平时用那是足够了的，电动车的动力输出是非常直接的，随踩随有，开习惯了汽油车，来开这个车就会觉得起步时没有了汽油车的延迟感也没有那种震动跟嗓音，起步的时候真的是非常非常的安静又特别的迅速，这是燃油所达不到的，还支持Sport以及ECO两种模式，ECO模式是比较节能的，相比Spor运动模式加速的提升会慢些，但是我个人还是喜欢Sport模式，整个加速过程并不拖沓，中低速基本上可以做到随踩随有，加速还是很轻快的
操控
底盘悬架为前麦弗逊 后多连杆独立悬架，在底盘悬挂方面的还是不错的，整体上的调校是属于比较偏软的风格，尤其过减速带或者一些烂路时，悬架的表现十分出色，日常驾驶是能够过滤掉路面坑洼以及细微的震动感，乘坐舒适性还是不错，方向盘有助力功能，打起方向来很轻松又不吃力，力气小的女生开都是轻轻松松的，刹车的表现也很不错，当踩刹车的时候，就会有很强力的制动效果，中后程持续性保持不错，让我能让放心驾驶，
油耗
宋ProEV搭载的依然是比亚迪的三元锂电电池，宋Pro EV续航里程达405km，我平时在市内日常上下班使用，充电频率完全可以做到一周一次，平时用家里的充电桩进行充电的话，在电价为四毛多的的基础上，充满电也不过只需要三十几块，比汽油车划得来多了，其次它有快充功能，快充电量30%充至80%，只要30分钟，下车休息的时间就能完成，为我带来更为便捷称心的用车感受，即使周末去周边郊游出行，也没有续航压力；此外，比亚迪还提供VTOL移动电站功能，可将电池储存的电能逆变成220V交流电输出，日常的家电都能用，即使在郊外我们也能吃上热腾腾的火锅，
舒适性
自动空调、后座出风口以及温度分区控制、 这些配置都是有的，车内还有PM2.5过滤装置，特别现在冬天来了，可以给我和家人提供一个舒适健康的出行环境，隔音的表现也是不错的，因为毕竟是纯电动的车型，没有了发动机带来的噪音，这点上就很大程度减少了噪音的产生，还是很安静的
性价比
无论从外观、续航动力以及丰富的配置等方面都是不错的，不输给同级别竞争对手，而且电动车也节约了用车成本，
售前售后
其他
