- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：12.00万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最让我惊喜的，还是比亚迪这几年在技术上的进步速度，真的肉眼可见。就说动力这块儿，它的电机输出特别线性平顺，踩下油门的瞬间，动力是缓缓涌上来的那种，不是猛地蹿出去，不管是起步还是中途加速，都特别丝滑，完全没有顿挫感，开着特别舒服。再就是悬挂系统，调校得是真到位，试驾的时候特意拐到一段坑洼路面，车身居然没有那种哐哐当当的颠簸感，悬挂把大部分震动都过滤掉了，坐在车里的人几乎没什么不适感，这点对于家用车来说太重要了。
最不满意
当然啦，这车也不是完美的，有两个小地方我得吐槽一下。第一个就是中控大屏，偶尔会有点卡顿，切换界面的时候反应慢半拍，用起来就没那么顺畅。第二个就是跑高速的时候，风噪和胎噪会有点明显车内的静谧性就打折扣了。不过话说回来，这个价位的 SUV，基本都有这个毛病，宋 Pro DM-i 的表现已经算不错的了，毕竟价格摆在这儿，这些小问题完全能接受。
空间
这个尺寸能有这么大的空间，属实超出我的预期。前排座椅坐上去特别宽敞，调整好坐姿之后，头顶和腿部都有富余，一点不憋屈。后排更不用说了，坐三个成年人妥妥的，中间那个人也不会觉得挤，腿部空间很宽裕，而且地板几乎是平的，脚放着也舒服。最贴心的是，车内到处都是储物格，门板上、中控台下面、后排座椅旁边，随便一个小角落都能放手机、水杯、纸巾这些小物件，实用性直接拉满。
动力
宋 Pro DM-i 真的没让人失望。加速的时候一点不拖泥带水，踩多少有多少，尤其是在市区超车，轻轻一脚油门就能超过去，特别有底气。方向盘的手感也特别好，轻盈又灵活，指向还精准，几乎没什么虚位，真正做到了指哪打哪，就算是新手司机，也能轻松掌控方向和车速。再加上之前说的悬挂调校，不管是过减速带还是走烂路，颠簸都很小，整体驾驶感受特别舒适。
油耗
试驾的时候特意在市区堵了会儿车，频繁启停的情况下，油耗表现依然很稳定，完全没有飙升的情况。跑高速和国道的时候，油耗更是低得让人惊喜，续航也特别扎实。而且它的充电速度还挺快的，现在充电桩到处都是，不管是在家充还是在外面充，都特别方便，完全不用担心续航焦虑。
外观
宋 Pro DM-i 用的是比亚迪家族式设计语言，整体造型大气又时尚，还带着点动感。前脸的大尺寸进气格栅特别醒目，搭配上犀利的 LED 大灯组，辨识度直接拉满。车身线条流畅又硬朗，把 SUV 的运动感体现得淋漓尽致，而且还标配了 LED 日间行车灯，晚上开车的时候特别显眼，安全性也提高了不少。
内饰
内饰的表现也很亮眼，中控台的设计科技感十足，看着就很上档次。空调的效果更是没话说，制冷制热都特别快，上车没多久就能调到舒服的温度。车载蓝牙这些功能也都很实用，连接手机听歌、导航都很方便。最让我意外的是，新车刚提回来的时候，车内几乎没什么异味，这点真的要给比亚迪点个赞，用料肯定很扎实。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：9.98万
- 行驶里程：398公里
- 平均油耗：4.3L/100Km
最满意
从决定要买车，到确定提比亚迪宋pro，一共就两个周末，本来想买二手次新红旗H5，一看利息高的离谱，二探H5油老虎，果断免息贷款提新宋pro。 优点是提速快，动能回收不明显，高速超车顺溜，纯油跑也就6个油，省油，最主要的是有时候生活真的不一样，尤其是这种能耗低的车，出门不心疼，买个奶茶我都开车出门，爽。
最不满意
1.4s店送的东西都挺拉胯的，车膜拉胯，还得切角，不然夜间影响视野，脚垫后备箱垫都是凑合 用的东西，想入手这个车的朋友，可以砍价砍掉。车内异味。。我领导坐了一次我车说他受不了这个味。。 2.低电量动力输出不足印证亏电状态一条虫说法，爬坡发动机噪声较大，高速行驶风噪声明显，整车质量还可以接受，大问题没有，小问题偶尔出现。
空间
把后排放倒之后，与后备箱之间直接形成了一个超大的平台，前几天才和家里人出去旅游了一下，直接在后备箱铺个毯子睡觉，也是超级舒服的，主要是省钱嘛，虽然说没有住酒店那么自在，但也不错了，别有一番意境。
动力
说实话，平时也没开过几辆车，对这玩意也不是很懂，最好的车也只开过a4。跟a4比的话，过减速带确实没那么优雅。然后就是高速的时候会感觉更飘一些。动力还是蛮不错的，电车比油车我最喜欢的一点就是，动力来的很快，一踩就走。有时候换到家里的油车去开，就会感觉踩下油门会稍微延迟一点点。
性价比
总体来说，十万的混动比亚迪是天花板了，不是假夸，售后也不错，有任何问题都很好的解答。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：11.28万
- 行驶里程：2800公里
- 平均油耗：5L/100Km
最满意
前脸设计的比较好，我觉得挺好看的，还有空间也大，在紧凑型suv中绝对算大的，而且纯电续航也不差，市内通勤肯定没问题。
最不满意
ACC有点傻，跟车时，若是有车插入，会急刹，乘客体验就是顿挫感很强。若是没有车插进来还是不错的，用ACC一定要随时观察路况，时刻准备接管。一次在路上遇到路政摆了一排雪糕桶，屏幕立马提示请接管，ACC的观察距离要是可以再往前推50到100米就好了，现在是视线范围内的车，在屏幕上不能完全显示，不确定是没到检查范围还是它看不到，高速用ACC的油耗会比较高，2400公里加了1200的油，因为都是设定到130来跑，若是前车减速，ACC是刹车，不是用动能回收，所以感觉会没有那么平滑。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：10.98万
- 行驶里程：1100公里
- 平均油耗：3.4L/100Km
最满意
女司机前来报道，家里有台油车老公在开，增购多一台给自己通勤使用，虽然买的是油电混合，我基本就是把它当纯电车开。晚上用家充桩充满电，能稳稳当当地用两三天，一周也就充两次电就够用。日常用电成本省，跑长途也不慌，非常优秀的家用新能源汽车
最不满意
觉得这车的价格定的有些高了，优惠的力度少。其他方面开着还是挺顺畅的，刚开上时间不长，有需要时间再看看。
空间
空间设计宽敞，乘坐空间非常富裕！不管是前排还是后排都有足够的施展空间，主驾驶位置调整好后头部还有一拳的距离。腿部也有伸展的空间。后排坐三个成年人也不会觉得拥挤或者局促。在同级别车型中算是比较大的啦。
油耗
续航方面我挺满意的，因为平时都是上下班代步使用多一些。而且它的充电速度也比较快了！另外就是车子它支持快速充功能和慢充两种方式切换呢～所以每次出门的话都不用担心电量问题啦
内饰
提车时车内稍微有异味，电子怀挡很方便，中控台腾出了很多空间，多了双手机位和一个50瓦的无线充电面板，手机和饮料都有地方放了。座椅皮质柔软，坐起来舒服。
- 评分：4.33分
- 裸车价格：12.58万
- 行驶里程：1900公里
- 平均油耗：4L/100Km
最满意
纯电续航有100公里，设置的强制保电70%。电机起步真的非常平顺，一点儿顿挫都没有，油门非常线性，踩多少走多少，松油门会有动能回收，基本能让电池电量维持在70%，相当于一辆市区非常省油，起步舒适的油车，有360全景影像和倒车雷达，有自动灯光和自动远近光灯，有电子手刹和自动空调，还有后视镜折叠，比秦PLUS细节做的好很多。可以切换自适应巡航或领航辅助，还有自动泊车功能，今天都在市区跑，只尝试了自动泊车。准备停车时需要手动点击自动泊车按钮，然后沿着停车位倒车，系统会自动扫描识别车位，之后刹车选择要停的车位，点击开始泊车，就可以看系统自动操作了。最后停完只能感叹，握草停的好正，比我的停车水平可高太多了，停车位还可以自定义，泊车再也不用发愁了。
最不满意
开起来确实减震效果一般，后排空间要看前排座椅位置，还是有一点点小局促，不过整体很好了。