- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：13.38万
- 行驶里程：650公里
- 平均油耗：4.5L/100Km
最满意
买了宋ProDM-i133KM领航版，我感觉最可以的就是驾驶感受吧，开这车最大的感觉是轻快。起步电机响应很及时，轻点油门就能滑出去。方向盘手感偏轻盈，市区挪车掉头单手不费力。动力衔接顺滑，发动机介入时如果不是刻意听，基本察觉不到。跑快速路很稳，120公里时速不飘，给人信心。刹车脚感前段偏软，需要适应两天，适应后倒挺线性。整体开起来不累，下班堵车一小时，腰和脚腕都不会抗议，这大概就是家用车最实在的优点。
最不满意
外观属于耐看型，尾灯我最满意，等红灯时看到前面同款车，还挺有氛围感。整体设计不浮夸、不激进，既不张扬也不显老气。有些不如意的地方就是车漆偏薄，小石子容易留下痕迹，日常开着有点心疼。侧面看车身比例偏稳重，缺少一点运动感，喜欢年轻动感风格的可能会觉得不够帅。轮圈样式比较普通，和整车气质比起来少了点精致感。
油耗
提车到现在基本没怎么充过电，全程都当油混车在开。表显油耗长期稳定在4.5升左右，续航差不多有95km左右。虽然油箱不算大，但满油续航表显一千公里左右，这次过年回老家跑长途，完全不用在服务区排长队等着加油，一趟就直接干到家了。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：13.38万
- 行驶里程：800公里
- 平均油耗：7.1L/100Km
最满意
最让我满意的是，它用我能承受的价格，给了远超预期的综合体验。作为刚毕业的大学生，买车是件大事?父母帮忙出了首付，剩下的月供得靠自己扛。宋Pro DM-i的插电混动系统，日常通勤纯电模式就够了，每公里成本不到一毛钱；周末带女友出去玩，混动模式下油耗也才四五升。这种养车成本，对我这个刚上班的年轻人来说，实在太友好了。更重要的是，它长得不便宜，开出去见客户、接女友，面子里子都有了。
最不满意
速上风噪稍微明显了些，尤其是时速超过100公里后，A柱附近会有呼呼的风声。另外，内饰的钢琴烤漆面板虽然好看，但特别容易留指纹，需要经常擦拭才能保持整洁。
空间
后排腿部空间相当宽裕，身高一米八的朋友坐进去还能有两拳余量。后排地板几乎是纯平的，中间坐人也不难受。后备箱规整且开口大，上周和女友去宜家买了个书柜，放倒后排座椅轻松装下。平时带露营装备也完全够用，天幕、帐篷、折叠桌椅都能塞进去。
动力
起步轻快平顺，完全没有传统燃油车的顿挫感。市区里开，动力随叫随到，超车很从容。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时，震动过滤得不错，女友坐着舒服。转向手感轻盈，掉头停车都不费力。高速上车身稳定性很好，不会发飘，给人足够信心。
油耗
日常上下班来回30公里，纯电模式能跑三天。混动模式下，综合续航超过1000公里，上个月跑了一趟三百公里的长途，满油满电出发，来回都不用加油。快充功率不错，吃饭时间就能补不少电，完全没有里程焦虑。
外观
外观设计很懂年轻人的审美。龙颜前脸配上大尺寸格栅，看起来大气又有辨识度。车身侧面线条流畅，悬浮式车顶的设计增加了时尚感。尾部的贯穿式尾灯晚上点亮后效果很好，朋友们都说这车看着不像十万出头的价位。整体造型既不过分张扬，又足够吸睛，停在公司楼下，同事们都以为我得花二十万。
性价比
对我而言，宋Pro的性价比不能用传统思路衡量。它首先是一份对生活品质的投资：父母出首付，我自己还月供，每月油费电费加起来才三四百块，比坐地铁多不了多少，但换来的是遮风挡雨的出行自由。周末带女友去周边露营，后备箱装满装备，外放电煮个火锅，这种体验是公共交通给不了的。它让我在事业起步阶段，就能拥有一台兼顾面子、实用性和经济性的车，既对得起父母的期望，也不给自己太大压力。这种用有限预算撬动更高品质生活的可能性，才是它最大的价值。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：13.35万
- 行驶里程：1200公里
- 平均油耗：7.1L/100Km
最满意
最满意的是这笔账算下来，心里特别踏实。家里那台老车开了八年，每个月油钱一千多块，孩子上了小学，花钱的地方越来越多，换车就成了必须精打细算的事。刚好覆盖我每天接孩子上下学加通勤的四十公里，家里装了充电桩，晚上插上，早上满电出发，每公里成本从六毛钱直接降到一毛钱。我特意记过一周的电表，周一到周五纯电跑，周末带孩子回趟郊区老家用混动，一箱油能扛大半个月。算下来一年能省八千块油钱
最不满意
最不满意的其实是等车的时间,续航有点虚了。
空间
空间是我当初下定决心的重要因素之一。后排地板纯平，这一点必须重点说。以前那台老车后排中间有个大鼓包，带孩子和老人出门，谁坐中间谁难受。现在完全没这顾虑，周末带上爸妈和孩子，三个人并排坐后面，腿部还能活动开。后备箱规整且开口大，孩子那辆折叠自行车、郊游的帐篷和野餐垫，一股脑塞进去还有空余。前几天帮朋友拉了个小书柜，后排一放倒，轻松装下，实用性确实强。
动力
开起来的感觉就是两个字，顺滑。起步轻快安静，电机响应很快，但不会窜。堵车时候跟车很轻松，右脚不用频繁在油门刹车间切换。底盘调校偏向舒适，过减速带或者坑洼路面，过滤得比较柔和，传到屁股上的震动已经很轻微。转向手感轻，原地打轮不费力，媳妇偶尔开也说好上手。跑高速用混动模式，发动机介入时几乎感觉不到，动力衔接很平顺。
油耗
市区加郊区综合在7升出头，比之前那台老车省了一半还多。快充用外面的桩，三十分钟能从百分之三十充到八十，偶尔周末临时有事跑远点，补个电也方便。
外观
属于那种第一眼看不算惊艳，但越看越顺眼的类型。前脸够大气，龙颜设计放在这个价位的车上，确实提升了档次感。车身线条不复杂，简洁流畅，没有为了年轻化硬凹造型。我选的是灰色，耐脏也耐看，停单位院子里不张扬，但也不掉价。轮毂样式挺运动，整体比例协调，不会显得头重脚轻。对于我这种三十多岁、求稳的人来说，这种设计正合适，开个五六年也不会过时。
内饰
内饰给我的感觉是够用且顺手。中控台层次感清晰，孩子上车就喜欢看动画片，语音控制也挺灵敏，我说一句你好小迪，空调、导航都给你办好。最让我满意的是常用功能保留了实体按键，空调调节、音量旋钮都在顺手的位置，开车时盲操作很安全。用料在这个价位算厚道，摸得到的地方大多是软的，座椅填充物厚实，支撑性不错，长途开下来腰不累。
性价比
宋Pro在我眼里不是一台梦想之车，它是一台理性之车。它把成本精准投在了我最需要的地方：可油可电的动力、宽敞平整的空间、扎实可靠的底盘。它没有为那些花里胡哨的配置溢价，每一分钱都花在了刀刃上。对于我这种精打细算过日子的家庭来说，这就够了。
- 评分：5分
- 裸车价格：12.00万
- 行驶里程：260公里
- 平均油耗：4L/100Km
最满意
新款车非常好看，总体来说还是很不错的。比亚迪汽车
最不满意
没有不满意的地方就不要去想这些乱七八糟事情的时候
- 评分：4.83分
- 裸车价格：12.28万
- 行驶里程：890公里
- 平均油耗：4.5L/100Km
最满意
我从个人角度说一说我对宋ProDM i220KM超越型的满意点，有两个，一是后排空间非常宽敞，坐满人也不会觉得压抑，左右也不会挤。二是配置齐全，高速上开启辅助驾驶，能明显减轻驾驶疲劳，这几天跑长途开的时候很舒服。
最不满意
新款外观跟老款没啥变化，改了个寂寞，完全没新鲜感，和老款放一起不熟悉车的人就会分不清。
空间
整体空间还可以，前后排都挺宽松，头部腿部余量都够，后排坐三人不拥挤。档把改成怀挡后，中控台腾出不少位置，储物更方便，空间设计更实用了。
动力
平时开动力没问题，想超个车、踩脚加速都很利落。就是新车刚到手胎压偏高，遇到路不好，就感觉会颠。刹车调校还行，不过有时开舒适模式会有点刹不住一样，软软的，运动模式又太硬，低速刹车很容易点头。
油耗
买车到现在10几天，就跑过一趟高速。纯电模式表显能跑180公里左右，开空调实际大概150公里。油耗表显，百公里差不多4.5升。