买到这样的车才最划算？二手车比新车还贵！

如今，汽车更新换代日渐加快，国内消费者的换购比例正不断攀高。据初步统计，我们国内消费者换购比例已接近50%。换手频频，所以很多人买车时都很关注汽车的保值率。潜意识里觉得，保值率越高的车型越划算。今天，我们就调取了今年1季度3款保值率最高的车型，它们二手价格比新车还高，是不是买到这样的车最划算呢？

简单而言，这样理解似乎并没什么不妥。但却存在不严谨的地方。我们知道，保值率是二手车价格除以新车指导价得出来的。但是有些车购买时，优惠力度小，甚至存在加价的情况，另外还有一些价格超过130万元的豪车，购买时需要额外征收10%的豪车税。获悉这些信息之后，你可能就会觉得保值率也要具体根据车来定才有参考意义。不信，我们就来看看今天这3款，你会不会买？

Top1：奔驰G级 3年保值率 132.06%

奔驰G级相信是每个男人的梦想之车，在国内被广大车友称之为大G。该车型几十年如一日，保持着方正造型，虽然历经多次换代，依旧是硬派SUV的强悍代表。当然，这款车也被人们称为理财神器，因为保值率一直奇高。

根据2022年一季度，奔驰大G二手车市场上统计出来的数据，该车型保值率高达132.06。我们知道，超过100%就意味着二手车比新车还高，而奔驰大G超新车指导价达到3成，是不是很不可思议。

不过，奔驰大G新车指导价在146.80万元起售，已经达到了要征收豪车税的标准。所以你想拥有它，首先得多缴纳10%的豪车税，再加上不想等太久的车，需要加价几十万元的费用。这样一算，奔驰G级是不是还是那么值得你入手呢？它的高保值率还划算吗？

TOP2：丰田埃尔法 3年保值率112.45%

丰田车型在保值率一直都处于领先的优势，其中进口产品埃尔法是品牌旗下保值率最高的车型。今年1季度，丰田埃尔法的3年保值率在112.45%，二手车价比新车指导价高出一截，又是一款理财产品的代表。

丰田埃尔法新车指导价在新车指导价在83.20万元到92万元之间，但是丰田玩得一手好营销，限量，导致排队等车、加价订车，所以没有个上百万你是休想买到埃尔法的新车。

这款车在日本就是很普通的商用车，最低价格也就20万左右起售，但因大受港台明星追捧，用来当保姆车用，而炒得火热。加价买车，必然造车车主转手时不可能卖太低，所以就有了二车价比新车指导价还高的保值率。

TOP3:宾利添越PHEV 3年保值率110.86%

宾利添越曾是国内最贵的量产SUV，随着库里南之后才将其取代。而如今，伴随着宾利添越的不断更新换代，价格越来越低，从当初新车指导价最高480万元，到现在插混版只要238.50万元起售，可以说让更多土豪有了入手的理由。

如今，宾利添越PHEV已成为新能源插混甚至所有新能源车型中保值率最高的车型。新能源保值率统计的为1年的数据。宾利添越PHEV今年1季度保值率为率110.86%，也是一款二手车价格比新车指导价贵的保值率神器。

宾利作为超豪华品牌，旗下每款车型都要征收豪车税。宾利添越插混版光豪车税就要20多万元，所以车主一年后想转手，肯定价格不会太低。

看完今天这3款保值率最高的车型，你觉得怎么样？还会不会认为入手很划算呢？