车主评价

• 最满意

  整体都很满意，开起来和油车区别不大，还是本田的风格。以前是台老飞度，xnv比飞度好太多了，噪音不大，动力好，提速快，运动档在80公里左右超车都有推背感，低速急加速的推背感更强烈。续航和标称的差别不大，目前能开到380+(上下班起早贪黑，大灯都开着，没有开空调，往返60公里，早上40分钟，晚上1个多小时)，实际行驶的公里数和表显续航减少的公里数基本一致，后期开多了再观察衰减情况。车里材料应该不错，没觉得有什么味道。定速巡航好用，30公里就可以启动，跟车方便不累。

• 最不满意

  现在不满意的就是大灯了，卤素灯，亮度差点。以前的老飞度改过led，效果也一般，外面看着亮，坐车里看也就好一点点，所以也不准备改灯了，毕竟卤素灯对对向车友好多了，led太伤眼睛了，我现在最烦对向和背后的车拿led照你，还有前车led的红色刹车灯，刺得眼睛受不了。

• 外观

  外观基本和xrv一致，区别不大，电掣版的轮毂好看，是我喜欢的样子。

• 内饰

  手碰到的基本都是软包的，高配，全车皮。内饰与xrv完全一致。

• 空间

  乘坐空间大，本田就是善于利用空间。电池占了空间，没有魔术座椅，可惜了。

• 动力

  加速有力，提速快，运动档推背感强烈。感觉比1.5t的动力好多了。

• 操控

  方向盘很轻，指向还可以，本田的风格。有电池压阵，过弯很稳。

• 油耗

  电耗：目前表显13.5，估计还能再降，很满意了！

• 舒适性

  座椅还是本田的座椅，习惯了，比我的老飞度好太多了。

• 性价比

  就冲性价比买的，优惠力度大，骨折了，这个价格买本田的电动车，值了。

• 其他

  便宜，骨折，优惠加补贴整体优惠了8.4万，还是今年7月的车，不是去年的库存车，所以冲动了一把，如果不冲动，估计优惠还能再谈点。上个车是老飞度，13年跑了24万公里，油耗才5.7，本来不想换的，准备用到1年2审在说的，冲着xnv这么大的优惠就换了。最初是准备买低配电驰版的，后来看论坛看多了，觉得高配电掣版也就贵了1万，多了好多实用的配置，就改买了电掣版。家里有固定车位，报装了充电桩电表，充电也方便。电车比油车使用费用低多了，保养少费用也低。