2020-11-26
最满意的就是其续航表现了。竞品也是各种比较过，看过比亚迪E2、秦EV、广汽丰田IA5。使用排除法后，最终下定昂希诺电动。续航是最满意的。德国大陆电机150瓦 宁德时代523电池64度电，加速比较给力，续航比较稳。选电动车第一要素是：续航、电池、电机、价格，一直很喜欢E2深灰加灰顶，无奈新款降价不给力，比亚迪的销售也是爱答不理，一个个牛的不成，头皮屑满天飞还很傲娇和神气的，E2的续航400和昂希诺还差一个级别，电机70瓦才，基本就是够使的级别了。
无奈这个车和X3一样，整车引进后减配，最大的槽点就是空间，这个缺点也让这个车难有好的销量，其次就是减配，减配后各种小细节只能忍了，比如：carplay减配成百度小肚，内饰比较差，后排更是惨不忍睹，大灯就是小蜡烛，减震和噪声控制只能说一般水平。后排后排后排，太小了，坐3个人还凑合。
外观比较年轻，符合现代人审美。甩出比亚迪的外形，两条街。这个价位IA5也很好看，前脸后面都不错。电动车里，好看的少，丑的多，特斯拉肯定好看，钱得够；比亚迪就没啥好看的，汉屁股也一般，浓浓村支书的风范，前脸只能说可以；IA5好看，内饰很赞；埃安太锋利了，内饰也不错；小鹏P7好看，难得；比亚迪元，我不评价，省的挨砖头。
塑料比较多，和IA5、埃安比起来差一截子。内饰一般往上吧，和高手比是不如，和比亚迪比，肯定强不少
后排空间小的可怜；后备箱也小的可怜。前排还可以。座椅偏窄，我150斤坐着有点将就吧。整车4.2米，如果加长到4.35-4.4的水平，点个超赞，而且销量不会像现在一样，惨不忍睹~~~
德国大陆电机，相当于汽油车2.0T的水平，动力随叫随到。电机150瓦，没有特斯拉200瓦电机那么强悍，但是比70瓦、105瓦、135瓦的市场上产品的电机要强不少。
操控不累，带能量回收拨片，看路况就可以。方向盘有点细，凑合使吧，方向盘个头也不大，适合女娃娃。
电控技术不错，不虚，剩余公里剩多少是多少，比虚标们强太多。
前排还可以吧，后排一般，副驾驶不能电动调节，语音系统还可以。隔音一般了，也就是10万级别家轿车的水平。减震一般，和B级车没法比的，10万块小轿车的水平线吧。
电池、电机、电控、价格，对得起这个钱了。500公里宁德523里，目前市场最便宜的，要啥自行车？全下来不到13，嘎巴新不是库存车，免息免手续费，相当值得入手了。可惜这个车姥姥不疼舅舅不爱，现代主机厂很少主推这个车，续航这么牛也不花钱营销进个榜单啥的，实话，榜单里未必都是消费者认可的车型，但是都是埋单的车型，细品哈。菲斯塔也看了，小车也不赖，就是电池小点价格贵点，空间是优势，因此入坑更具有性价比的昂希诺。
1、就是价格：新能源是被动的选择，无奈之选，其实北京更适合油混插电，必定冬天打折比较厉害，其实国家新能源的路线不错，但是缺乏实事求是因地制宜的逻辑思路，比如南方更适合纯电，气温摆在那，而北京东北内蒙等，更适合插混，纯电在北京只能说冬天将就用；不想用太多的价格入坑，当时挑主要看电池，只要宁德或者比亚迪的电池，宁德811本来打算入坑广汽丰田IA5，除了车标不满意其他都很满意，空间内饰都很赞，但是无奈换电池了，因此就没有冒险；比亚迪秦EV和E2的这个价格只能要400的，何况秦EV比捷达还丑，设计真的脑残，500秦pro至少15以上超预算，E2整体很喜欢无奈新款不打折老款折扣大但是库存车，因此决定看昂希诺，最终昂希诺的价格很满意，可以免息免手续费，所以就上了；2、续航，宁德523，这个电池科普的时间挺久，523基本是我目前最优选项了，蔚来6同样宁德523还是70度电，小昂64度，可以说续航不比蔚来6差，蔚来6好像是2.1吨位，比小昂重了不少，同样的电池，大家自己算也可以算的出来谁续航牛气；3、品牌：我这个年龄不大适合购入比亚迪了，还是要面子的岁数，广汽将就可以忍，北京现代稍微强一点点吧，虽然北现现在经营不咋地，产品也一般的多，但是合资车稍微比国产车放心点，牌子虽然不响亮，但是比亚迪我是有点跌份儿了。