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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.5分
- 裸车价格：89.50万
- 行驶里程：4658公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
家里是个做农家乐的，直接接客人呢都是开个小轿车或者面包车。后面慢慢发展得大了一点，所以还是就考虑买一辆商务车来接接客人，平时也兼顾一下家庭用车，这样也挺好的。这个车其实除开外观，其他都还是可以，各方面的情况都比较平衡，没有很明确的短板。这个车的安全性能确实是高，安全气囊很多个。还有个这个车确实是空间大，就算是第三排的空间都不会觉得有空间紧张感。内饰有好有不好，我喜欢的是座椅的坐感用料还有质感。
最不满意
上面也夸了内饰里面的座椅用料质感，但是也有不好的地方就是屏幕，我当时也是实在太喜欢这个车了，所以没去注意这个中控屏，一个是造型颇丑，还有一个就是那么高一坨耸在那里，特别的突兀。还有一个就是价格，现在想想这个车的价格还是挺贵的，当然值得这个价，但是没有想象中那么超预期的值。
空间
空间方面是我买它的一大原因，也是这个车的一大亮点吧。它具有超过五米的长度，从侧面看这个车就是有点长得吓人的感觉，有时候找合适的停车位十一大难点，但是相比内部的乘坐空间来说，这都不算问题。刚刚好三米的轴距，带来了宽敞的三排座位，哪怕是这类车型饱受诟病的第三排座椅，这个车也没有挤的感觉。
动力
先说说这个车的起步感觉吧，可能是因为车身大，还有自重很重，这个车起步的时候并没有想象中的那么顺畅，我想这就是俗称的有点肉吧。好在开上速度以后就好很多了，上高速，只要舍得给油门，这个混动的车，推背感还是有点足的。然后是车身稳定性比较好，就算导航提示横风区，不减速的情况下也没有感觉到飘。
油耗
油耗：油耗确实是不错的，这个必须承认，混动的车型就是这点好。省油。
外观
这个车的外观很特异，特别是车尾部，中间尾灯部位是凹陷进去的，两边的尾灯模组做得是非常大的一个面积，而且里面还有小方块的造型，远远一看后面很相似一对蝴蝶的翅膀，还算是很灵动的。侧面的线条好是同样的夸张，窗户下面那条线走出了六亲不认的造型感，反正这个车的外观就是让自己的辨识度极具有辨识度和话题度。
内饰
内饰有好的地方，那就是用料好，肉眼可见的大量皮质包裹，而且这个座椅的皮质用得料很扎实，手摸上去的触感真的和真皮沙发差不多了。中控台也是大量的软包材质。但是，中控屏那个位置不好看，设计感比较差，太突兀了。
性价比
性价比讲实话，并不高，这个价格可以买到比较豪华的车了。但是当时就是很喜欢这个车。好在开下来也觉得值，只是没有超预期。
- 评分：4.33分
- 裸车价格：88.00万
- 行驶里程：2458公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
买车之前就听说埃尔法尊贵，实际去看车后确实比其他MPV要高级豪华的多。外观霸气侧漏，内饰豪华舒适，配置丰富高级，用埃尔法来接送生意伙伴简直再合适不过了。
最不满意
各方面都很满意，开了半年也没出过啥毛病，搞不清楚的就问4S店销售，也都是持续的热情服务，不会说我买了车就不理我了。这个车，最不满意的就是价格确实贵，如果以后能降到六七十那确实就很不错了。
空间
车身尺寸在MPV中是中上水平，车长四舍五入约等于5米，轴距有3米，车宽1.8米左右，空间利用率还是很不错的，车内座椅2-2-3的布局，每一排座椅的乘客的头部和腿部空间都很充足。后备厢灵活多变，如果车内7个座位都坐满人，就没啥装物空间了。但如果把第三排座椅放倒，后备厢还是能轻松装下好几个行李箱的。
动力
2.5L 汽油发动机与电机组成的混动系统，优点是加速过程比较平顺，基本没有顿挫情况。缺点是动力输出不是那么强劲有力，超车还是得努力多猛踩油门。本来对于埃尔法，操控、动力这些都不是它的强项，它的优点是坐在车里感受到的平稳和舒适，不管是城市平坦道路还是有些坑洼的烂路，减震效果都很不错。
油耗
混动车型油耗表现不错，但是因为我商务接待经常都是在市区里开，堵车情况比较多，油耗8.2个油。
外观
车头设计了非常巨大的镀铬盾型中网，几乎占据了整个前脸的面积，霸气，有视觉冲击力，我个人是比较喜欢的，让我联想到古代战神的保护盾牌。侧身看A柱的三角窗面积很大，视野更加宽阔，B柱则设计了类似回旋镖的镀铬装饰，还设计了悬浮式车顶和两侧电动侧滑门，都提升了侧面的设计美观度。
内饰
内饰比外观更让人满意，内饰给人的感觉就是豪华、舒适和尊贵。最吸引人的是第二排堪称“陆地头等舱”的旗舰座椅，皮质手感特别舒适，通风加热按摩三件套，还设计了后排小桌板，和客户谈事放个ipad介绍或者纸质材料也还是方便。
性价比
性价比看从哪个角度去评价吧，埃尔法本身的品牌影响力、车辆品质和配置都是很物有所值的。但如果只是单纯家用还是有点奢侈了，我买来主要是用来商务接待，还是很不错，它为我能带来更多的回报。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：90.00万
- 行驶里程：1934公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
开出去很有牌面，特别有气场，我这是第二次买还有油耗低也
最不满意
最不满意埃尔法的轮毂太小了17寸，整体车看起来不协调，
空间
我身高1米8坐进去头上空间很充足。第二排空问也是相当充足
动力
驾驶感受：MPV那么大的车子只有117马力（但是我觉得油耗蛮低）动力这块确实刹车的存在，也让日常行车多了几分保障，全速自适应巡航让 埃尔法多了几分智能化和轻松感。
油耗
油耗：埃尔法车的油耗是真方面我是挺满意的，毕竟这么大个车还这个油耗。
外观
的前脸造型看上去很 man，整体有一种霸气十足的感觉且?
内饰
整车内饰做工非常精细，用料不错，内饰…………
性价比
性价比一般吧！买这个车本来就是商务用车，性价比不在考虑范围内。
- 评分：3.5分
- 裸车价格：89.20万
- 行驶里程：900公里
- 平均油耗：7L/100Km
最满意
终于入手加价神车，目前价格合适，关注很久，新款出来加的更多，买这个车真的是自带社交属性，国际幼儿园、国际学校门口接娃标配，后面两个航空座椅真的很舒服，尊贵的比豪华多了双层夹胶玻璃还有航空座椅，感觉值这个价，买这东西没有性价比，你觉得好他就好，你觉得傻子买，那就你觉得，仁者见仁智者见智，就像你买LV，真的实用吗？丰田的双擎这么大个车市内7个多油已经很不错了，后备箱收回三排空间无敌，很适合家用，车内皮质也很好，但是得勤打理。
最不满意
1动力肉2车机和360影像像一个脑瘫的老大爷3钣金薄4隔音不行 建议坐全车隔音 5减震稍差 建议改LM300减震那个舒服6刹车软得适应
空间
空间很大 不管是后排还是前排都很宽敞，很适合家用，
动力
驾驶感受：又大又肉，像个大船，追求动力的，这车能急死你，没有驾驶感，只适合坐
油耗
油耗：市内7个多油 还要啥自行车 很满意 估计这个级别 找不到其他能耗的
外观
MPV模仿的都是埃尔法 经典 盾牌前脸非常霸气
内饰
皮质很好，做工略粗糙，显老气，有条件可以加大理石地板
性价比
这车有啥性价比，对比LM300加的更少，这算优势不？
- 评分：4.83分
- 裸车价格：106.00万
- 行驶里程：9600公里
- 平均油耗：8.9L/100Km
最满意
去年二胎的到来，加上事业也是在上升期，所以想换一辆MPV，来取代现在不能满足需求的家里的SUV，丰田埃尔法在MPV车型中一直是神一样的存在，不管是明星的保姆车还是商务人士的专用车，它的口碑还有保有量都是很好的，于是我也入手了，最满意的就是它的空间了，5米左右的车身和3米的轴距在同级别车型中也是佼佼者，车内不管是横向还是纵向的空间都异乎寻常的大，第一排的座椅坐姿就很高，驾驶视野就很开阔，没有视线盲区，我自己身高181厘米，体重165斤体格也算蛮大的，在驾驶位腿部和身体都能自由灵活的转动，头部和车顶还有一拳距离，而第二排座椅的乘坐感真是出乎意料，座椅又宽又大，包裹性和支撑性都很强，座椅非常的柔软舒适，说达到了航空头等舱的水准也不为过，我老婆也经常在座椅上小鼾休息，有时候我的客户也在翘着二郎腿和我商讨合作，并且搭配了腿托小桌板等，缓解了行车疲劳，我们一家出门自驾游如果累了就把第二排座椅放平然后睡觉休息，第三排的座椅也是可圈可点，座椅也是又平又宽，不像有的SUV号称7座，结果第三排就搞个小板凳，真是不知所谓，埃尔法的车内储物空间设计布局合理，我的小物件比如手包，卡包，充电宝，文件袋，老婆的化妆盒等等都能归纳好，后备箱容积很大，我出差或者家人自驾游带着几个行李箱还有孩子的玩具等能放进去。
最不满意
最不满意的就是价格，不仅要加价，而且提车时间也比较久，我等了一个多月才取到车，不过这也侧面体现了埃尔法的品牌价值和销售的火爆吧。
空间
埃尔法的空间是绝对的亮点，三排座椅的乘坐感都很舒适，可以说是移动的大沙发了，而且坐满的情况下也没有拥挤感和压抑感，中央扶手箱也很深，放个几包纸巾都不成问题，一个字就是大。
动力
驾驶感受：驾驶MPV本来追求的就不是速度，而是平稳，所以2.5L的油电混动使用起来还是没问题。起步和加速都非常平顺，爆发力上稍弱于2.0T的动力，在高速公路行驶车身很稳定，在山间崎岖不平的路段车身也没有摇晃感，底盘调教扎实，过减速带都不会颠簸掉头转弯车身不会倾斜感，方向盘指向精准操控轻盈，城市道路我单手也能驾驭。
油耗
油耗：开了快1万公里，也经常在市区跑，目前平均油耗是8.9L，对于车身这么大的一个车来说这个油耗还是可以的，双擎确实比纯油的动力要省不少。
外观
埃尔法前脸设计霸气十足，大铠甲式的中网让人印象深刻，车身线条流畅自然，在路上辨识度极高
内饰
内饰用料材质质地细腻柔软，做工用料还是不错的，但考虑到百万的价格，说实话还是差了点意思。比如仪表盘弄个全液晶的不过分吧?
性价比
性价比因人而异，没有绝对的高与低，适合自己更重要。也许有人觉得埃尔法的价格虚高，但只有拥有了才知道它的魅力所在。