全新丰田埃尔法曝光，尺寸大幅加长，设计全面更改，6月20发布

目前埃尔法存在感明显有些走低，以往是豪华的标杆，以现款车型的产品力而言，撑住标杆的地位已经很难了，各方面呈现出无力感，空间不够大，外观尽管华丽，但是不再有那种鹤立鸡群的辨识度，动力跟目前新能源车型自然没法比。新一代车型必须加强很多才能重返辉煌。目前新一代埃尔法也在做最后的测试，新车暂定在6月20号全面发布，后续依然以进口形式引入。

考虑到目前MPV市场，特别是豪华MPV市场的换用，车型不再稀缺，因此新版埃尔法价格大概率会回归理性，加价可能不大。再来看新一代埃尔法的变化。新车长度大幅加长，变为4995×1850×1935毫米，空间感有着卓越的提升，外形看着也更大气了。设计上，埃尔法的前脸以往很有辨识度，但是被模仿太多了，辨识度就被分担了，新车做了一定的调整。

新埃尔法采用了更大尺寸的进气隔栅，比原来宽了很多，从视觉上几乎整个前脸都是格栅，新格栅同样匹配不同风格的修饰元素，带来或年轻或沉稳的风格，呼应不同性格的车主。新车大灯组更加扁平化，跟皇冠有些类似，很犀利，有压迫感。从此前泄露的PPT来看，新车侧面将延续悬浮车顶设计，尾部使用更加简约的龙鳞分体灯组，采用黑色饰条接连，视觉更精湛。

内饰方面，埃尔法座椅的造诣一直没问题，但是中控台塑造未免有些老气，不符合大家对于豪华车想象。新版埃尔法加强了中控台设计，采用了目前自家高端车上常用的悬浮中控屏幕布局 ，预计是12.3寸显示屏幕，搭配丰田全新的车机系统以及智能驾驶系统，操作体验会有上升。不过对比极氪009、腾势D9这些豪华MPV而言，就是新埃尔法内饰也明显有些落伍。

动力方面，也是新埃尔法大变之所在，同步了目前豪华车型的常用动力，起步有家用效果充足的2.5L油电混动以及2.5L插电混动，顶配有2.4T Hybrid Max混动系统，新车动力布局明显以新能源动力为主，这一点在海外车型中显得比较进步。综合来看，新埃尔法整体进步很大，进步后产品力仍然难以一枝独秀，估计加价卖车的盛况一去不回了，不也是好事吗？