空间

后排空间较小，身材魁梧或者要跑长途的不建议乘坐。

动力

非常接近油车，没有电车的拖拽感，不晕车。暂时没开B档。 起步/加速动力：起步加速快且不晕车。

油耗

续航：0-90km/h开，续航能开300+。 120km/h开，感觉只能开200。

外观

差异化选择，小众。保值率不考虑。白色配绿牌很好看。

内饰

虽然屏幕小还不是触屏，但是按钮和旋钮把有高级感。阅读灯门上的射灯都很奥迪。

性价比

五五折买的，性价比很高，还要啥ID.3。 不是不买新势力，而是BBA电车更有性价比。

空间

座椅又硬又短，舒适性一般，不适合长途驾驶。

动力

驾驶感受：方向盘手感超棒，指哪打哪，如果不是起步如飞，真不敢相信它是一辆电车。

油耗

续航：满电不开空调纯市区80码以下跑300+公里足足的，没有虚标。即使开空调20度跑高速120码也能坚持200公里以上的续航，还要啥自行车？

外观

一灯亮全车！奥迪世界灯厂名不虚传，真的很佩服奥迪车灯设计师的画龙点睛之笔！

内饰

奥迪家族化设计，满满地科技感与机械风相结合

性价比

25万的市场价给我砍到18万落地，含6800元车险，还送了原厂3M全车太阳膜和行车记录仪，你说性价比高不高

空间

偶尔后排坐坐人还是可以的。不介意经常乘坐后排

动力

100内，几乎无敌的存在，再高就没试过了

操控

操控跟油车几乎差不了多少，这也是我选择这款车的理由之一

油耗

电耗：跟新能源小车比肯定算高的了，正常行驶百公里18度电左右吧。

舒适性

真皮座椅的包裹性非常舒适，中间翻毛皮夏天也不晒

外观

车头看还是非常大气的，轮毂有点小小的，车尾需要改进改进，尤其尾灯太小气了，四四方方的

内饰

类似方面中规中矩没有特别的地方，一如既往的Audi。

性价比

这个价位，这个品牌，还有什么好挑剔的呢？反正就是喜欢

愿世间美好与你环环相扣！ 这个标就够了。

外观

奥迪的家族式设计没得说 虽然不是最新的设计语言 但是也挺耐看

内饰

不是最新A3的MIB3车机大屏内饰，但是想一下这个价格...

空间

偏小 但是单身人士够用了，前排够用即可 后排几乎不坐人

动力

前段比A3强 后段就弱了 但是跑高速还是足够的。

操控

开起来和A3区别不大 另外本身标配了毫米波雷达 后期我加装了Acc手柄和车道保持

油耗

电耗：高速跑110是18kwh 续航满电才130km 快速路和城区综合电耗最低跑过10.1kwh 满电能开到300km以上 图1开了80公里掉第一格 开到123掉第二格

舒适性

只能说还可以接受 比卡罗拉强多了 还是可以的

性价比

因人而异 大部分人冲着续航来看都不会买这个车。买这个车的应该只有充电方便的人才会买吧

开习惯了A3 觉得还是奥迪的车机和整体可折腾空间较大，可以折腾5054 可以自己加各种原厂配置，像改Acc或者B&O等。

外观

原始设计很好，现在改款了，很勉强，加了许多斜线元素，完全是为改而改。再说一遍，本人产品设计，对此保持观点。

内饰

很好，不豪华，所以也不土。风格适合设计师、工程师、医生等职业。新款奥迪太多触摸屏，不安全，这种手写触控旋钮是最安全的，这点早有定论。

空间

空间特别满意，在这个尺寸（4米3的长度，1米5的高度）的车里，这款车的空间做得是最好的。比cx30、福克斯、2008好很多。本人产品设计专业，判断人机工学这部车很科学合理，没有用缩小椅子等手段骗空间。车身尺寸用足，机舱尺寸合理。

动力

市区动力舒适，比我的1.8t的汽油车好开得多，低速细腻好控制。高速够用，比不上汽油车和另一辆插电混动，但短高速（100公里以下）可以接受，高速状态下的的速度控制不如汽油车舒服，电门特性如此。

操控

转向操控良好，圈数少，比不上我最早的老车马自达。动态操控还可以，虽然车不高（1.545米），还是比操控型的轿车差一些，不如我的汽油车（MG7）。

油耗

电耗合理，虚头少。事先比较过各家的自称电耗，感觉有点各吹各的不大相信，大众的官方电耗是最高的。大家可以看下我收集的每度电公里数表：奥迪（大众）6.7 丰田7.3 现代7.7 雪佛兰7.8 标致7.9 荣威8 广汽8.1 小鹏8.2 特斯拉8.5 日产8.9 别克9 比亚迪9.2

舒适性

前座舒适，后座没坐过。基本数据应该是调用的欧洲人的数据，椅背高，但还算合体，椅面皮布相拼，夏天不闷热有比绒布耐磨，这点很喜欢。

性价比

性价比最高了，前提你有充电桩或充电很方便。基本是用大众的价格买奥迪。

上海限牌，我自己有车位和充电桩。已有一辆插电车可以跑长途，所以再买一辆纯电车，希望整车品质较高、灵活好开比较漂亮（太太可以开），车体较小高度在1.5米左右，能进立体车库。日常上班单程5公里，而且在家充电，所以续航要求不高。