奥迪Q2L e-tron 发布短口碑
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4.52分

网友购车价:14.60-24.38万

网友真实电耗:-kW·h

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完整口碑 短口碑
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2022款 Q2L e-tron 纯电智享型
评分:4.17
裸车价格:24.38万
行驶里程:600公里
平均电耗:--KW•h/100Km
  • 最满意

    操控好,内饰五金件精致,经济省钱性价比高。 每天通勤90km,开Q2E一天省50块油钱,一年一万五,开八年车钱回本了,车还送你。

  • 最不满意

    座椅偏硬,开久了腰疼。尾部造型很POLO,开起来噪音略大,底盘较硬,能明显感觉到路面细微的坑洼。

  • 空间

    后排空间较小,身材魁梧或者要跑长途的不建议乘坐。

  • 动力

    非常接近油车,没有电车的拖拽感,不晕车。暂时没开B档。 起步/加速动力:起步加速快且不晕车。

  • 油耗

    续航:0-90km/h开,续航能开300+。 120km/h开,感觉只能开200。

  • 外观

    差异化选择,小众。保值率不考虑。白色配绿牌很好看。

  • 内饰

    虽然屏幕小还不是触屏,但是按钮和旋钮把有高级感。阅读灯门上的射灯都很奥迪。

  • 性价比

    五五折买的,性价比很高,还要啥ID.3。 不是不买新势力,而是BBA电车更有性价比。

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2022款 Q2L e-tron 纯电智享型
评分:4.17
裸车价格:16.80万
行驶里程:1000公里
平均电耗:--KW•h/100Km
  • 最满意

    奥迪能把电车调教的和油车一样超乎想象!让驾驶者特别有信心,无论你是新手小白,还是老司机,拿到车都可以秒适应。不像某撕拉很多反人类的设计,为了简单而简单,反而变得更复杂。真实感受:20万以内级别的新能源车里没有对手!有人会说Q2e的续航拉垮,买之前我也很担心,但亲测一千公里后完全打消了这个顾虑。只要不激烈驾驶,比如高速飙到120码以上,它的续航完全可以满足你的日常城市代步用途,我每天上下班来回80公里,全程空调20度,也能坚持三天充一次电,每次充30元就100%满了,如果家里有充电桩会更省钱!

  • 最不满意

    车内空间对我1米8,180斤的大块头的人来说的确有些小,把我的主驾位子调合适了后排腿部空间相当的局促。而且前后两排座椅都是又硬又短,尤其是前排主副座椅,运动包裹性太强,像我这样稍微胖一点的人坐上去真的挤的慌……

  • 空间

    座椅又硬又短,舒适性一般,不适合长途驾驶。

  • 动力

    驾驶感受:方向盘手感超棒,指哪打哪,如果不是起步如飞,真不敢相信它是一辆电车。

  • 油耗

    续航:满电不开空调纯市区80码以下跑300+公里足足的,没有虚标。即使开空调20度跑高速120码也能坚持200公里以上的续航,还要啥自行车?

  • 外观

    一灯亮全车!奥迪世界灯厂名不虚传,真的很佩服奥迪车灯设计师的画龙点睛之笔!

  • 内饰

    奥迪家族化设计,满满地科技感与机械风相结合

  • 性价比

    25万的市场价给我砍到18万落地,含6800元车险,还送了原厂3M全车太阳膜和行车记录仪,你说性价比高不高

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2022款 Q2L e-tron 纯电智享型
评分:4.25
裸车价格:17.80万
行驶里程:550公里
平均电耗:--KW•h/100Km
  • 最满意

    电车独有的提速敢,油门可以死劲踩,过瘾……

  • 最不满意

    空间,续航里程,车机在线支持的内容太少太单调了

  • 空间

    偶尔后排坐坐人还是可以的。不介意经常乘坐后排

  • 动力

    100内,几乎无敌的存在,再高就没试过了

  • 操控

    操控跟油车几乎差不了多少,这也是我选择这款车的理由之一

  • 油耗

    电耗:跟新能源小车比肯定算高的了,正常行驶百公里18度电左右吧。

  • 舒适性

    真皮座椅的包裹性非常舒适,中间翻毛皮夏天也不晒

  • 外观

    车头看还是非常大气的,轮毂有点小小的,车尾需要改进改进,尤其尾灯太小气了,四四方方的

  • 内饰

    类似方面中规中矩没有特别的地方,一如既往的Audi。

  • 性价比

    这个价位,这个品牌,还有什么好挑剔的呢?反正就是喜欢

  • 愿世间美好与你环环相扣! 这个标就够了。

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2019款 e-tron 纯电智酷型
评分:4
裸车价格:16.30万
行驶里程:6665公里
平均电耗:--KW•h/100Km
  • 最满意

    灯光、音响、可玩性、质感各方面都还可以,到手之后马上刷了5054 加了中置喇叭和低音炮

  • 最不满意

    电池包锁了五度电,本来就40kwh的电池实际完全跑空只能充进34度电

  • 外观

    奥迪的家族式设计没得说 虽然不是最新的设计语言 但是也挺耐看

  • 内饰

    不是最新A3的MIB3车机大屏内饰,但是想一下这个价格...

  • 空间

    偏小 但是单身人士够用了,前排够用即可 后排几乎不坐人

  • 动力

    前段比A3强 后段就弱了 但是跑高速还是足够的。

  • 操控

    开起来和A3区别不大 另外本身标配了毫米波雷达 后期我加装了Acc手柄和车道保持

  • 油耗

    电耗:高速跑110是18kwh 续航满电才130km 快速路和城区综合电耗最低跑过10.1kwh 满电能开到300km以上 图1开了80公里掉第一格 开到123掉第二格

  • 舒适性

    只能说还可以接受 比卡罗拉强多了 还是可以的

  • 性价比

    因人而异 大部分人冲着续航来看都不会买这个车。买这个车的应该只有充电方便的人才会买吧

  • 开习惯了A3 觉得还是奥迪的车机和整体可折腾空间较大,可以折腾5054 可以自己加各种原厂配置,像改Acc或者B&O等。

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2019款 e-tron 纯电智享型
评分:4.38
裸车价格:15.90万
行驶里程:600公里
平均电耗:--KW•h/100Km
  • 最满意

    日常市区驾驶舒适,灵活轻松。奥迪的设计与制造品质出众。

  • 最不满意

    高速品质一般,包括隔音、滤震。与B级车相比差距比较明显,基本和高尔夫一致。

  • 外观

    原始设计很好,现在改款了,很勉强,加了许多斜线元素,完全是为改而改。再说一遍,本人产品设计,对此保持观点。

  • 内饰

    很好,不豪华,所以也不土。风格适合设计师、工程师、医生等职业。新款奥迪太多触摸屏,不安全,这种手写触控旋钮是最安全的,这点早有定论。

  • 空间

    空间特别满意,在这个尺寸(4米3的长度,1米5的高度)的车里,这款车的空间做得是最好的。比cx30、福克斯、2008好很多。本人产品设计专业,判断人机工学这部车很科学合理,没有用缩小椅子等手段骗空间。车身尺寸用足,机舱尺寸合理。

  • 动力

    市区动力舒适,比我的1.8t的汽油车好开得多,低速细腻好控制。高速够用,比不上汽油车和另一辆插电混动,但短高速(100公里以下)可以接受,高速状态下的的速度控制不如汽油车舒服,电门特性如此。

  • 操控

    转向操控良好,圈数少,比不上我最早的老车马自达。动态操控还可以,虽然车不高(1.545米),还是比操控型的轿车差一些,不如我的汽油车(MG7)。

  • 油耗

    电耗合理,虚头少。事先比较过各家的自称电耗,感觉有点各吹各的不大相信,大众的官方电耗是最高的。大家可以看下我收集的每度电公里数表:奥迪(大众)6.7 丰田7.3 现代7.7 雪佛兰7.8 标致7.9 荣威8 广汽8.1 小鹏8.2 特斯拉8.5 日产8.9 别克9 比亚迪9.2

  • 舒适性

    前座舒适,后座没坐过。基本数据应该是调用的欧洲人的数据,椅背高,但还算合体,椅面皮布相拼,夏天不闷热有比绒布耐磨,这点很喜欢。

  • 性价比

    性价比最高了,前提你有充电桩或充电很方便。基本是用大众的价格买奥迪。

  • 上海限牌,我自己有车位和充电桩。已有一辆插电车可以跑长途,所以再买一辆纯电车,希望整车品质较高、灵活好开比较漂亮(太太可以开),车体较小高度在1.5米左右,能进立体车库。日常上班单程5公里,而且在家充电,所以续航要求不高。

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