创界

4.81

网友购车价:12.39~18.0万

网友真实油耗: 1.3~15.5L

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2019款 435T RS CVT两驱劲锐版 国VI

评分:4.75分 裸车价格:11.89万 行驶公里:470公里 平均油耗:8.2L/100km
  • 最满意

    娃儿考上了较好的中学,距离稍远,每日接送,家里一辆10款蒙迪欧致胜倒不开了,还得再弄一辆,想买个纯代步车,看了XRV和逍客都不太满意,XRV女性化,虽然是媳妇开,但我偶尔开一下的话显得很娘,而且坐姿低,和轿车也没啥区别,还开过大众探歌,坐姿更低,没意思。逍客的动力不好,但内饰还行。对美系车印象很好,不减配,安全、底盘好、操控好,家里的蒙迪欧致胜虽然过了10万公里,但操控一流,指哪打哪,油耗也不高,所以看了同为美系的别克和雪佛兰,对于创界一见钟情,还有大幅优惠,真正的全球车,靠谱!!!本来更喜欢探界者RS,但媳妇嫌可能不好倒车,毕竟主要是给她用原来看到键盘车神对于3缸机诸多微词,试驾了一下,远超预期,不抖,cvt平顺,加速反应很快,果断下订,10年后v12都抖,这价格还想啥?北美这车卖3万刀。

  • 最不满意

    非得鸡蛋挑骨头,就是cvt也不是绝对的平顺,城市跟车收油再给油情况下,也会有轻微顿挫,当然都这样,不仅仅是他。还有就是RS版内饰只有黑色吗?光线稍暗,车里就一团黑,嘿嘿。。。还有啥?屏幕再大点?对了,高速的时候有噪音,不过这个级别就那样,XRV更大,可以接受。应该没啥了,毕竟开的里程少,等用车多了再更...

  • 外观

    媳妇挑的白色,黑车看腻了,有点土就显得很脏,白的也挺好,耐脏。白色加熏黑装饰像不像穿燕尾服的肌肉男?大轮毂很帅,整车造型有棱角,不娘炮

  • 内饰

    内饰设计还好,屏有点小,硬塑料有点多,比逍客不如,但比xrv好不少惊喜的是音响还不错,低音有感觉,比贵的车不行,但超预期

  • 空间

    这是唯一一款有SUV坐姿的小车,很满意,不像其他选手都是拉皮的 乘坐空间:空间足够,小跑了一段高速,车上4个人,没觉得拥挤 家人乘坐评价:虽然没有我的福特空间大,但足够,毕竟平时就1-2人用这个车,后排的座椅角度不能调节,坐姿有点直,不能葛优瘫,同时坐垫有点短 ☆ 空间设计亮点:RS的内饰漂亮,红线,红圈让你有驾驶冲动,设计很有层次感,但有的地方用料廉价,可以在质感上做点文章 后备厢容积:目测可以放下几个箱子,中短途旅行应该足够,但一年能有几回?他就不是这个用途,省油好开就完了 车内储物能力:储物的地方超多,尤其是门板可以放大瓶水,这点很满意

  • 动力

    加速很给力,初段就有点猛,但不会窜车,让我没想到的是后段也挺有劲,当时销售给我说有的客户常跑高速等等,我还质疑,1.3升也想跑高速?但提车后小跑了近200公里高速,感觉还不错,比想象的有劲,噪音有点大,可以接受的范围,重心有点高不太适应,因为原来只开轿车的原因,行驶的感觉符合他的价格,没有很好,但也不差,但城市开的感觉很好,也就是80公里以下。 跑高速:动力足够,100-120km加速也算有劲,再快没试过,那要吃罚单的 动力平顺性:cvt当然平顺,也不是绝对,城市跟车收油再给油情况下,也会有轻微顿挫,都这样,比at丝滑了好多 开空调/满载动力:开空调/满载动力会感觉出来,毕竟小排量,但仅仅是觉出来而已,动力依然杠杠的 上坡动力:去过山路,4人在车上,很陡的盘山路,好多地方还是回头弯,能听到发动机的声音变大,很陡的地方,发动机有点嘶吼,但动力依然够用,不会给你撂挑子,刚提车就上山劈弯,是不是有点作:)

  • 操控

    原来自驾美国的时候,租了一个雪佛兰mpv,转向模糊,动力不行,干吼不走,各种不爽,估计是车型的原因,但这个车非常好,转向精准,轻巧,有快感,现在的技术进步太快了。 ☆ 车道保持辅助系统:这几天注意了一下,偏离的话会亮白灯,方向盘有点阻力,但这点阻力也没啥用,他又不能给你纠正,中国现路况大家都行驶的非常踊跃,这个功能只能提醒一下了 ☆ 并线辅助:这个的确好用,后视镜本就宽大,再加上后车提醒,变道更有信心 ☆ 主动刹车:没有启动过,不知道有没有效,不过有几次前方突然出现的行人和电动车,方向盘前红灯闪烁还是挺有用的 方向盘操控感:方向盘有点小,有点女性化了,但很轻盈,指向清晰 刹车表现:刹车距离还挺短,这点不错,但刹车踏板有点高,且比较硬,这个要适应一下 底盘稳定性:底盘的很整体,感觉很好,但好像太紧绷了,激烈驾驶时肯定是好,但能有几次?况且那么轻的方向盘肯定女性开的比较多,搞得辣么紧张干什么?放松...放松

  • 油耗

    现在只有470公里,油耗正在下降中,目前近100公里8.2个油,高速表显是5.9个油,这很满意,

  • 舒适性

    舒适性不错,毕竟主要接娃用,城市开开,真皮座椅,座垫适中就好。天窗挺大,后排不压抑,否则全黑内饰你懂得 空调效果:空调制冷快,这个满意,毕竟我的老福特空调不凉,夏天老遭罪了 车内噪音/异味:隔音挺好,关上窗户啥也听不见,低速很安静,但高速有噪声 悬架减震舒适性:悬架支撑很好,过弯不慌张,但稍硬,滤震不算太好

  • 性价比

    在北美一样的配置RS卖3万刀,雪佛兰品牌很好,国外的保有量很高,国内不认这个品牌,更多的是别的国家见不到的大众,有意思,这价格买到创界自然性价比超高。 对了,分享一下在国外街上常见的车品牌美国:福特(绝对的第一),大皮卡很多,接下来丰田、本田、雪佛兰,偶有见到BBA,别克就见到了一辆,美式肌肉车到挺多,V8的轰鸣挺给力,开始挺稀罕,见多了很烦,半夜三更人困马乏,他给你来一下子,搞得你想揍他,这在西方国家好像还挺多,不只是美国,也就是西方国家半吊子更多澳大利亚:听说本地品牌是霍顿,福特旗下的吧,但是街头并不多,日系车是主流,偶见德系,比如保时捷,见过一次长城SUV新西兰:和澳洲一样,丰田本田马自达,有一部分现代和起亚东南亚:基本都是日本车,泰国可能时髦皮卡,搞了很多日产的皮卡在街上日本和韩国:基本都是本国车了,日本的车更小,小面包,小皮卡,可能只讲实用,也可能生理需要,更小去的国家不多,疫情后希望地球还是一个整体,再分享,Bye~

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 435T RS CVT两驱劲锐版 国VI

评分:4.75分 裸车价格:11.99万 行驶公里:2100公里 平均油耗:9.4L/100km
  • 最满意

    这个车子各方面我都很满意,工作四年多了,这是我人生第一辆车。本来两年前就准备买辆车作为我日常的代步工具,结果一拖在拖就拖到了现在,那时候买的话我最多也就是八九万的预算,可能就选择其他的牌子呢,当时还去4S店了解过,最后没买成就是因为工作的原因需要出差,去外地两个月,当时用不上车了,就搁置了买车的想法,再之后工作繁忙,一时半会也没有时间琢磨着车子的事,就没再想着买车的事,后来也是想的日后的出行方便,就一步到位买了个更好点的车子,创界这个车子不论从品牌、品质还是配置等方方面面都很合乎我心中“好点的”定位。 颜值上,车身的修长,腰线有力,一眼看去,倾心不已。在空间上,也是真心大,真心喜欢它的宽敞,动力上,发动机搭配着变速箱,动力输出很平顺,简直是喜欢得不得了。配置丰富,非常的全面,雪佛兰这个品牌不说别的,在方方面面做的确实是到位。

  • 最不满意

    雪佛兰创界这个车子刚到手没有多久,手都还没有摸热呢,目前来说没有什么不满意的地方,要硬挑个问题出来,那我比较不满意的是这个车的后排空间有很块凸起的台面,坐在中间的人真心有点难受。

  • 外观

    雪佛兰创界的外观也是我选择中的重要因素,对男性来说完全是个大杀器,优美的流线设计,精致的进气格栅让车子更有辨识度,更加大气,大灯设计配合灯罩形状,看起来特别Man。让人第一眼就看中,漆面的颜色也是相当的整点,红的透亮。

  • 内饰

    车子的用料和做工还是可以,整体的搭配简约有格调,配得上这个价位的身份,开了这段时间,车用起来也方便,联网暂时也没发现任何问题。Carplay用起都挺流畅,在线听音乐、在线导航都方便。

  • 空间

    创界是属于紧凑型的SUV,整个车子的空间还是比较宽敞的。本人身高1米73,坐在驾驶坐完全够用了。前排座椅前后、高低、靠背皆可电动调节的,调到一个合适自己驾驶的坐姿还不是轻而易举的事情。头顶离车顶还有比较大的余量,眼前视野已是一片开阔。后排的空间也很宽敞,坐下三人也很轻松,唯一有点不满的地方就是中间位置的空间稍微有点尴尬,坐着没有两边的人那么的舒服,不过一般情况下都是让家里的小孩子坐中间,感觉还行,腿部的预留的空间很充足,有足够的伸展空间,人活动起来不会很吃力。后备箱的容量也是相当不错的,可以放下很多的物品,一家人自驾游需要准备的东西能够很好的放下,载物能力特别的好,再也不担心出行的大包小包了。

  • 动力

    动力很平稳,开起来最直白的感受就是行驶不肉,油门踩一点速度就能马上提起来,反应极快,同时换挡也平顺,想超车的话,油门一加,超速度飙升,丝毫不拖泥带水的。

  • 操控

    车子转向很精准,方向盘的转向力度也适中,不轻不重,长时间驾车胳膊不酸,给我的感觉就是车子和路面的沟通良好,底盘非常的平稳,刹车的灵敏度高,这点是必须的,雪佛兰这点做的相当的好,要是刹车都不灵了,那开车得有多危险,在转弯、变道的时候,也没有很大的倾侧感,底盘悬架的支撑还是很给力的。

  • 油耗

    开了有一两个月的时间了,城市和高速路况一半一半,我也没在“省”着开,其综合油耗在9.4个左右,个人感觉油耗偏高了点。

  • 舒适性

    不曾拥有过车,但也坐过些其他的车,相对于创界这些同级别的车来讲,舒适度上很有优势,不管是车子跑起来的平稳表现、还是隔音降噪、以及车子座椅的舒适度,都还可以。车上空调的效果也来得快,特别是大早上起来,车窗上结的水珠子,寒气很重,热车的效果很明显。给人一个很舒服的驾驶环境。

  • 性价比

    我觉得上下班代步、自驾游、平时生活用车什么的,就其品牌、品质、配置、、舒适性、耐用度来讲,是不二之选,价格的优惠力度也高,对我来说性价比非常的高。

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

评分:4.75分 裸车价格:14.0万 行驶公里:7710公里 平均油耗:8.7L/100km
  • 最满意

    最满意的是创界的油耗,确实这个级别的油耗不会很低,创界的官方油耗给的是9.3L/100KM,我个人情况比较特殊上高速比较多,所以特省油,基本油耗仅需8点多个,目前我开到的最佳油耗竟然仅需7点多个,还是比较满意的,所谓的美系车费油,我感觉并不是如此,还算是比较省油的,没有想象中的费。偶尔有一两个月开懵了会上10L,但相比其他来说很好了。

  • 最不满意

    不满意的地方也就一点点,在生活中是会有点不方便的。比如在外部配置上没有电动吸合门这个配置,手上有东西的时候没那么方便;开后尾门的时候也没有配置感应式/电动后尾门,总体来说有点不方便,但其他的都不错。完了就是自己还得加装摄像头,我感觉十分不合理,摄像头本来要不了多少钱,仅需两三百块钱,就能提升顾客的体验感受,这个很关键,对于很多新手或是女司机来说相当不方便,毕竟原装的摄像头还会极为必要,可以给厂家提提意见。

  • 外观

    外观方面我也确实很满意,有几个颜色供我选择,而且外表设计的也确实很让我喜欢。前脸设计的有创界一贯的特色,车身是我最喜欢的地方,侧身的流线型设计挺流畅的,显得车身很长又不笨重。

  • 内饰

    内饰这一块儿我不是很关注,但是有些用着挺方便的。方向盘是真皮的,也能上下调节,挺不错。中控屏幕不算很大,只有8寸,不过我觉得用着挺好的。

  • 空间

    空间方面我也挺满意的,创界的车身结构是5座的SUV,本身就比紧凑车大了不少,更别说SUV车型了,前后排的距离很适合,不会抵脚。行李舱容积是375-1365L,不管是放平第二排还是平常状态都很适合家商两用。对经常外出长途旅行的客户群体来说相当实用,后排座椅形成的全平空间,或坐或躺,或睡或醒,尤其在夏天的晚上,打开全景天窗,那感觉怎一个“爽”字了得。约上三朋好友,或作诗或品茶或娱乐,可谓一举多得。灵活多变的空间真是说不尽的美。

  • 动力

    动力方面我也挺满意的,毕竟底盘低车身重的车我其实是没有要求多高的,还是创界给了我一点惊喜。气缸容积很大也很能存储,对创界来讲足够用。涡轮增压的进气方式大大的提高了燃油经济性,减少了尾气排放,动力输出也是相当经人,虽然比起1.5T动力的稍逊一筹,但是165左右的马力比起同等级别的车型来说还是绰绰有余。

  • 操控

    操控方面我开车没两年的人挺顺手,上手之前听朋友说打车尤其是SUV当属难开,所以我买之前犹豫了好久,亲手操控了才觉得很不错。它有个泊车后雷达,上坡辅助也有,虽然没有一些关键的操控配置,但对我来说已经完全够用了。

  • 油耗

    油耗方面不多说了,确实给我的惊喜蛮大的,油耗官方给的数据是9.3个。如果正常在市场开,那么不会超过9个,所以完全不需要担心油耗这个方面,可以放心入手。想要追求更佳的油耗还是取决于个人,平时慢踩油门,等转速上来稍收油,像这个方式往往还是比较省油的,这就是投之以桃,报之以李。都是相对的,没有所谓的省油车和不省油车,很大一部分取决于个人的开车习惯。

  • 舒适性

    舒适方面在我看来不是很重要,但是我家人觉得蛮重要,还好创界的舒适方面做的很对人胃口。座椅是真皮材质的,挺舒服也很吸汗,前排座椅也有高低调节,完全不用担心换人开车却够不到方向盘的局面。

  • 性价比

    性价比方面个人觉得挺好,我买的这款创界官方的价在17.99万,我上路下来不到16万,同级别还是性价比较高的一款中型SUV,创界整体配置也很好,这个价位倒是挺值得的,买来入手方便也挺好,家用空间够用,商用也挺有面儿。有需求的朋友可以放心大胆的入手,真是是不错的一款车型。

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

评分:4.75分 裸车价格:13.99万 行驶公里:2697公里 平均油耗:11.4L/100km
  • 最满意

    创界的颜值是我最喜欢的,也是我当初第一眼看到它,就喜欢上它的原因。毕竟现在的同级车中,没有一款有创界这样年青的颜值了。

  • 最不满意

    避震不够好,这可能是所有SUV的通病吧,避震偏硬,但是又有点厚实。还有就是油耗稍微大了点。虽然说车子大,油耗大也是应该的,但是每公里居然跑到了11.4升,还是有点高了。

  • 外观

    创界是一款属于年轻人的车子,从外观上来看,创界比其他车子具有更多的年轻化设计,像是轮毂的设计,车头大灯的设计,还有尾部的尾灯设计,还有悬浮式的车顶都是极具个性的。从外观上看创界绝对是同级车中最年轻化的,并且具有美国车该有的硬气。红色的车身外观让它增加了一点神秘和庄重。这款车子不管是在路面行驶还是静止在那边,都是那么的霸气好看。

  • 内饰

    内饰虽然说不能算是高档好看,但是绝对没有那么差,我比较喜欢深色的内饰,像是灰色这类的,因为耐脏,开久了不会变色。创界的内饰我很喜欢。有点跑车风格。加上车内部还有很多的运动元素,很不错。内饰材质用的是混搭风格的,说不上高档次但是家用车嘛,就图个实在,够用就好了。

  • 空间

    创界的前面两排和其他车子其实没有太大的差别,空间大,头部宽,但是创界好在第二排的座椅可以前后调节,后排的座椅空间够大,不用像坐小凳子一样蹲在那边。后备箱平时都够用,放个小的灭火器然后放点小物件都可以了。如果是要放大点的东西,可以把后排的座椅全部放倒,空间绝对够大够用。放上几张椅子都没有问题。

  • 动力

    创界的动力还算是不错的,除了起步的动力差了一点,就是车子刚启动的时候,踩油门感觉动力一下子跟不上,要缓上一会儿车子才有动力跟上。发动机配上这个大家伙可能还是差了点。但是中后期加速,创界绝对是没话说,油门一踩涡轮一介入,动力输出非常强。高速上,创界的动力储备很高,油门不用踩的很深,速度就上来了,很快的就可以开到120,有时候还要时不时的看着仪表,生怕一不小心的就超速了。

  • 操控

    创界具有非常多的电子系统,其中自动泊车平时用的比较多,一般情况下,我都很少用到,但是晚上的时候,或者说车位比较刁钻的时候,我都会开启自动泊车,让电脑版控制,这样停车方便又安全。并线辅助也是经常用到的,以前开车看后视镜总是要头往旁边多看看,就怕盲区内有车辆看不到,现在好了,有了这个配置,只要盲区内有车,直接就可以提示,增加了行车途中的安全性能。创界的刹车系统具有许多的辅助配置,像是车子的轮毂都是大尺寸的,轮胎更是宽大,并且用的是米其林的轮胎,加上车子带有的主动刹车,刹车安全方面绝对是可以的。

  • 油耗

    车子的油耗还算是挺高的,车子每天都开,基本上都是在市区和郊区开,这样的路况下,我的油耗显示在11.4升,看着有点高,但是自己算了一下,平均每公里也就几毛钱,加上车身还有路况,也在情理之中了。

  • 舒适性

    车内噪音控制的很到位,开车的人都知道,车子的噪音主要来自于车子的风噪,胎燥,发动机噪音等等。创界在这几个方面都处理的很到位,主要是隔音材料用的多,打开发动机引擎盖就知道,用料很良心了。在车内可以明显的感觉到噪音被牢牢的隔绝在外。避震性能不是非常好,很多细微的震动可以过滤,但是过较大的坑的时候震动很硬,不是那种软的感觉,每次经过减速带或者深坑的时候,心里就很不踏实。

  • 性价比

    自从买了创界,我们家一家人乘坐再也不担心不够用或者拥挤了,加上车子的配置等等这样的车子我用的非常满意。我个人觉得创界的性价比是算很高的。同级车中,创界表现算是不错的。

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI

评分:4.75分 裸车价格:14.32万 行驶公里:3100公里 平均油耗:9.1L/100km
  • 最满意

    首当其冲的肯定是价格,我选的是顶配版的车型,各种配置一应俱全,价格也不高,现在随便买个中型SUV都要不了这么实惠的价格,况且还是1.3T四驱,三大件啥的都很靠谱。车里空间很宽大,从乘坐空间到后备箱空间都是一视同仁的大,反正对于我们家用来说够用了。

  • 最不满意

    车身尺寸还是有点大了,主要是我以前没开过这么大尺寸的车,所以刚提车的时候开起来感觉有点不适应,现在开了三千多公里也逐渐适应了。坐到车里还是能感觉出来美系车做工不是那么的精细,我这辆车的遮阳板边缘有些许的毛刺,可能是个例吧,反正也无伤大雅。

  • 外观

    RS版本属于比较运动的设计风格,但其实我并不是很在意外观好看与否,只要能说得过去就可以。从车头看这辆车感觉很厚实,引擎盖的高度已经到我半腰的位置了。侧面车门上的创界英文标识还有后视镜上都是黑色的配色,中网和车尾都有红色的RS标识。我觉得创界的外观看着不新鲜,但一定是耐看的那个。

  • 内饰

    论设计我还是很喜欢这种美式风格的,尤其是在中控台看起来很养眼,比大众横平竖直的内饰要活泼很多。但是内饰存在的问题就是在于做工,即便美系车国产之后做工也还是和别的品牌有些差距。就拿我这辆车来说,遮阳板上边缘的位置能看到塑料合模线毛刺没清理干净,肯定是不影响使用,但感觉就是有些美中不足。

  • 空间

    空间没毛病,不管是前排还是后排,坐着都是一样的宽敞。我身高属于比较高的了,185的我坐在前排离顶棚大概有十公分左右的距离。后排坐三个人没问题,地板的凸起几乎察觉不到,中间座位照样可以正常坐人。后备箱里面布局很规整,地板比较低,容积也就随之增大了不少。我们三口人对于空间要求并没有那么的严格,这台车足够我们开了。

  • 动力

    发动机马力很足,都是1.3T但差别还是不小的,动力的差别只要开过车的人都能感受出来。我这辆车给我的感觉就是加速灵敏,别看是个SUV,但用之前流行的一句话来讲,这就是个灵活的胖子,加速和一些轿车比起来都不虚,平时正常开升档很快,需要急加速的时候档位又能立马降下来。

  • 操控

    上一辆车开的还是高尔夫6,突然换到创界之后感觉尺寸变大了不少。说实话在刚提车的那阶段我对于这么大尺寸的车身还是有点不适应的,尤其是在停车的时候,经常掌握不好前面的车距。但经过了三千多公里的磨合之后,我也就逐渐适应了这个尺寸。转向的手感比我以前的高6还要好,该轻的时候轻该重的时候重。

  • 油耗

    磨合期刚过,但还没来得及做首保。到现在为止的平均油耗是百公里九升出头,大部分时间都是在市区通勤开的,只有两次开车跑了小长途。单纯在高速上开的话我上次算了一下,平均一公里油钱不到五毛,应该说比较省油了。做一次保养之后我再开一段时间看看油耗能不能继续下降,我估摸着降到百公里9升以内不成问题,对于这么大个的四驱SUV来讲也算可以了。

  • 舒适性

    创界的优势就在于舒适性,坐过德系车和坐过美系车的人肯定都明白它们之间的差距。我之前试驾探岳就感觉座椅怎么调整都不舒服,尤其是坐垫的长度不够。但创界就不存在这个问题,坐垫足以承托住我的大腿,而且座椅整体也要更软一些,开高速两三个小时中途不休息也不成问题。有个细节做得很打动我,就是发动机的声音。虽说没做到完全听不见发动机的声音,但在加速的过程中发动机的声音很浑厚,有点美系大排量的感觉。

  • 性价比

    三千多公里的用车历程,我觉得我还是有些发言权的。现在新出的车层出不穷,有些时候看起来很好的车实际并不适合自己。小品里有句话叫不信广告信疗效,反正我试驾过的这几款SUV当中,就数创界开起来的感觉最好,价位也是相对更合适一些的,我觉得这才叫性价比。

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