雪佛兰创界 发布短口碑
全部车型
4.8分

网友购车价:9.00-18.00万

网友真实油耗:1.3-15.5L

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完整口碑 短口碑
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2019款 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI
评分:4.17
裸车价格:10.00万
行驶里程:300公里
平均油耗:8L/100Km
  • 最满意

    加速快没有涡轮迟滞,底盘高通过性好,外观帅气,硬朗,性价比非常高的一款全球同步车。

  • 最不满意

    起步松开手刹车子会往前窜一下,感觉很不好。打开前车门左右翼子板的缝隙可以看到隔音棉,有点廉价了,指导价16万的车子还是个塑料方向盘,略显寒酸,

  • 空间

    我身高1.7米,前排头部空间非常大,后排腿部空间有两拳,我感觉腿长的人坐后排也够用

  • 动力

    加速有力而且没有涡轮迟滞,开空调动力几乎不受影响,CVT变速箱非常平顺,没有顿挫

  • 油耗

    油耗:高速油耗6个,城乡路况8个油,堵车路况超过9个妥妥的

  • 外观

    外观是这辆车的优势,非常帅气,不管从那个角度看它都没有违和感,尤其是前脸的造型从侧面看非常有层次感

  • 内饰

    内饰工艺属于中上等水平,虽然工作台上是硬塑料材质,但质感还不错,车机自带导航,和酷歌软件,非常实用,新车还送了免费的流量

  • 性价比

    性价比非常的高,十来万落地一款合资车,发动机曾被评选沃德十佳,而且8年16万公里的超长质保,这羊毛不薅白不薅

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2019款 435T RS CVT两驱劲锐版 国VI
评分:4.75
裸车价格:11.89万
行驶里程:470公里
平均油耗:8.2L/100Km
  • 最满意

    娃儿考上了较好的中学,距离稍远,每日接送,家里一辆10款蒙迪欧致胜倒不开了,还得再弄一辆,想买个纯代步车,看了XRV和逍客都不太满意,XRV女性化,虽然是媳妇开,但我偶尔开一下的话显得很娘,而且坐姿低,和轿车也没啥区别,还开过大众探歌,坐姿更低,没意思。逍客的动力不好,但内饰还行。对美系车印象很好,不减配,安全、底盘好、操控好,家里的蒙迪欧致胜虽然过了10万公里,但操控一流,指哪打哪,油耗也不高,所以看了同为美系的别克和雪佛兰,对于创界一见钟情,还有大幅优惠,真正的全球车,靠谱!!!本来更喜欢探界者RS,但媳妇嫌可能不好倒车,毕竟主要是给她用原来看到键盘车神对于3缸机诸多微词,试驾了一下,远超预期,不抖,cvt平顺,加速反应很快,果断下订,10年后v12都抖,这价格还想啥?北美这车卖3万刀。

  • 最不满意

    非得鸡蛋挑骨头,就是cvt也不是绝对的平顺,城市跟车收油再给油情况下,也会有轻微顿挫,当然都这样,不仅仅是他。还有就是RS版内饰只有黑色吗?光线稍暗,车里就一团黑,嘿嘿。。。还有啥?屏幕再大点?对了,高速的时候有噪音,不过这个级别就那样,XRV更大,可以接受。应该没啥了,毕竟开的里程少,等用车多了再更...

  • 外观

    媳妇挑的白色,黑车看腻了,有点土就显得很脏,白的也挺好,耐脏。白色加熏黑装饰像不像穿燕尾服的肌肉男?大轮毂很帅,整车造型有棱角,不娘炮

  • 内饰

    内饰设计还好,屏有点小,硬塑料有点多,比逍客不如,但比xrv好不少惊喜的是音响还不错,低音有感觉,比贵的车不行,但超预期

  • 空间

    这是唯一一款有SUV坐姿的小车,很满意,不像其他选手都是拉皮的 乘坐空间:空间足够,小跑了一段高速,车上4个人,没觉得拥挤 家人乘坐评价:虽然没有我的福特空间大,但足够,毕竟平时就1-2人用这个车,后排的座椅角度不能调节,坐姿有点直,不能葛优瘫,同时坐垫有点短 ☆ 空间设计亮点:RS的内饰漂亮,红线,红圈让你有驾驶冲动,设计很有层次感,但有的地方用料廉价,可以在质感上做点文章 后备厢容积:目测可以放下几个箱子,中短途旅行应该足够,但一年能有几回?他就不是这个用途,省油好开就完了 车内储物能力:储物的地方超多,尤其是门板可以放大瓶水,这点很满意

  • 动力

    加速很给力,初段就有点猛,但不会窜车,让我没想到的是后段也挺有劲,当时销售给我说有的客户常跑高速等等,我还质疑,1.3升也想跑高速?但提车后小跑了近200公里高速,感觉还不错,比想象的有劲,噪音有点大,可以接受的范围,重心有点高不太适应,因为原来只开轿车的原因,行驶的感觉符合他的价格,没有很好,但也不差,但城市开的感觉很好,也就是80公里以下。 跑高速:动力足够,100-120km加速也算有劲,再快没试过,那要吃罚单的 动力平顺性:cvt当然平顺,也不是绝对,城市跟车收油再给油情况下,也会有轻微顿挫,都这样,比at丝滑了好多 开空调/满载动力:开空调/满载动力会感觉出来,毕竟小排量,但仅仅是觉出来而已,动力依然杠杠的 上坡动力:去过山路,4人在车上,很陡的盘山路,好多地方还是回头弯,能听到发动机的声音变大,很陡的地方,发动机有点嘶吼,但动力依然够用,不会给你撂挑子,刚提车就上山劈弯,是不是有点作:)

  • 操控

    原来自驾美国的时候,租了一个雪佛兰mpv,转向模糊,动力不行,干吼不走,各种不爽,估计是车型的原因,但这个车非常好,转向精准,轻巧,有快感,现在的技术进步太快了。 ☆ 车道保持辅助系统:这几天注意了一下,偏离的话会亮白灯,方向盘有点阻力,但这点阻力也没啥用,他又不能给你纠正,中国现路况大家都行驶的非常踊跃,这个功能只能提醒一下了 ☆ 并线辅助:这个的确好用,后视镜本就宽大,再加上后车提醒,变道更有信心 ☆ 主动刹车:没有启动过,不知道有没有效,不过有几次前方突然出现的行人和电动车,方向盘前红灯闪烁还是挺有用的 方向盘操控感:方向盘有点小,有点女性化了,但很轻盈,指向清晰 刹车表现:刹车距离还挺短,这点不错,但刹车踏板有点高,且比较硬,这个要适应一下 底盘稳定性:底盘的很整体,感觉很好,但好像太紧绷了,激烈驾驶时肯定是好,但能有几次?况且那么轻的方向盘肯定女性开的比较多,搞得辣么紧张干什么?放松...放松

  • 油耗

    现在只有470公里,油耗正在下降中,目前近100公里8.2个油,高速表显是5.9个油,这很满意,

  • 舒适性

    舒适性不错,毕竟主要接娃用,城市开开,真皮座椅,座垫适中就好。天窗挺大,后排不压抑,否则全黑内饰你懂得 空调效果:空调制冷快,这个满意,毕竟我的老福特空调不凉,夏天老遭罪了 车内噪音/异味:隔音挺好,关上窗户啥也听不见,低速很安静,但高速有噪声 悬架减震舒适性:悬架支撑很好,过弯不慌张,但稍硬,滤震不算太好

  • 性价比

    在北美一样的配置RS卖3万刀,雪佛兰品牌很好,国外的保有量很高,国内不认这个品牌,更多的是别的国家见不到的大众,有意思,这价格买到创界自然性价比超高。 对了,分享一下在国外街上常见的车品牌美国:福特(绝对的第一),大皮卡很多,接下来丰田、本田、雪佛兰,偶有见到BBA,别克就见到了一辆,美式肌肉车到挺多,V8的轰鸣挺给力,开始挺稀罕,见多了很烦,半夜三更人困马乏,他给你来一下子,搞得你想揍他,这在西方国家好像还挺多,不只是美国,也就是西方国家半吊子更多澳大利亚:听说本地品牌是霍顿,福特旗下的吧,但是街头并不多,日系车是主流,偶见德系,比如保时捷,见过一次长城SUV新西兰:和澳洲一样,丰田本田马自达,有一部分现代和起亚东南亚:基本都是日本车,泰国可能时髦皮卡,搞了很多日产的皮卡在街上日本和韩国:基本都是本国车了,日本的车更小,小面包,小皮卡,可能只讲实用,也可能生理需要,更小去的国家不多,疫情后希望地球还是一个整体,再分享,Bye~

  • 能把cvt调教的反应超快,动力强劲不容易,看中它家用的同时还有驾驶乐趣,底盘整体,高速过弯侧倾抑制很棒!!配置丰富,这价位该有的都有了,这价格超预期便宜好开,省油,到哪里好停放,有点不想开大车了

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2019款 435T RS CVT两驱劲锐版 国VI
评分:4.75
裸车价格:11.99万
行驶里程:2100公里
平均油耗:9.4L/100Km
  • 最满意

    这个车子各方面我都很满意,工作四年多了,这是我人生第一辆车。本来两年前就准备买辆车作为我日常的代步工具,结果一拖在拖就拖到了现在,那时候买的话我最多也就是八九万的预算,可能就选择其他的牌子呢,当时还去4S店了解过,最后没买成就是因为工作的原因需要出差,去外地两个月,当时用不上车了,就搁置了买车的想法,再之后工作繁忙,一时半会也没有时间琢磨着车子的事,就没再想着买车的事,后来也是想的日后的出行方便,就一步到位买了个更好点的车子,创界这个车子不论从品牌、品质还是配置等方方面面都很合乎我心中“好点的”定位。 颜值上,车身的修长,腰线有力,一眼看去,倾心不已。在空间上,也是真心大,真心喜欢它的宽敞,动力上,发动机搭配着变速箱,动力输出很平顺,简直是喜欢得不得了。配置丰富,非常的全面,雪佛兰这个品牌不说别的,在方方面面做的确实是到位。

  • 最不满意

    雪佛兰创界这个车子刚到手没有多久,手都还没有摸热呢,目前来说没有什么不满意的地方,要硬挑个问题出来,那我比较不满意的是这个车的后排空间有很块凸起的台面,坐在中间的人真心有点难受。

  • 外观

    雪佛兰创界的外观也是我选择中的重要因素,对男性来说完全是个大杀器,优美的流线设计,精致的进气格栅让车子更有辨识度,更加大气,大灯设计配合灯罩形状,看起来特别Man。让人第一眼就看中,漆面的颜色也是相当的整点,红的透亮。

  • 内饰

    车子的用料和做工还是可以,整体的搭配简约有格调,配得上这个价位的身份,开了这段时间,车用起来也方便,联网暂时也没发现任何问题。Carplay用起都挺流畅,在线听音乐、在线导航都方便。

  • 空间

    创界是属于紧凑型的SUV,整个车子的空间还是比较宽敞的。本人身高1米73,坐在驾驶坐完全够用了。前排座椅前后、高低、靠背皆可电动调节的,调到一个合适自己驾驶的坐姿还不是轻而易举的事情。头顶离车顶还有比较大的余量,眼前视野已是一片开阔。后排的空间也很宽敞,坐下三人也很轻松,唯一有点不满的地方就是中间位置的空间稍微有点尴尬,坐着没有两边的人那么的舒服,不过一般情况下都是让家里的小孩子坐中间,感觉还行,腿部的预留的空间很充足,有足够的伸展空间,人活动起来不会很吃力。后备箱的容量也是相当不错的,可以放下很多的物品,一家人自驾游需要准备的东西能够很好的放下,载物能力特别的好,再也不担心出行的大包小包了。

  • 动力

    动力很平稳,开起来最直白的感受就是行驶不肉,油门踩一点速度就能马上提起来,反应极快,同时换挡也平顺,想超车的话,油门一加,超速度飙升,丝毫不拖泥带水的。

  • 操控

    车子转向很精准,方向盘的转向力度也适中,不轻不重,长时间驾车胳膊不酸,给我的感觉就是车子和路面的沟通良好,底盘非常的平稳,刹车的灵敏度高,这点是必须的,雪佛兰这点做的相当的好,要是刹车都不灵了,那开车得有多危险,在转弯、变道的时候,也没有很大的倾侧感,底盘悬架的支撑还是很给力的。

  • 油耗

    开了有一两个月的时间了,城市和高速路况一半一半,我也没在“省”着开,其综合油耗在9.4个左右,个人感觉油耗偏高了点。

  • 舒适性

    不曾拥有过车,但也坐过些其他的车,相对于创界这些同级别的车来讲,舒适度上很有优势,不管是车子跑起来的平稳表现、还是隔音降噪、以及车子座椅的舒适度,都还可以。车上空调的效果也来得快,特别是大早上起来,车窗上结的水珠子,寒气很重,热车的效果很明显。给人一个很舒服的驾驶环境。

  • 性价比

    我觉得上下班代步、自驾游、平时生活用车什么的,就其品牌、品质、配置、、舒适性、耐用度来讲,是不二之选,价格的优惠力度也高,对我来说性价比非常的高。

  • 选择这个车主要还是各方面的配置我都很喜欢,就如前面说的一样,颜值和配置都很符合我的需求,所以就选择了雪佛兰创界这个车,虽然还是有些小毛病,但依然改变不了我对这车子的喜欢程度。

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2019款 435T Redline CVT两驱驰锐版 国VI
评分:3.75
裸车价格:11.00万
行驶里程:4500公里
平均油耗:8L/100Km
  • 最满意

    最满意的应该是价格和以及外观了吧,虽然是库存车,但是没有什么影响驾驶的地方,动力虽然是1.3T,但是百公里9秒加速,动力在家用车算不错了,超车迅速,动力可以不用,但是必须要有,有时候能救命,现在涡轮机成熟没必要再去看那些1.6L的自然吸气,动力太差劲,现在感觉美系法系的产品把控比日系大众好很多,大众日系太多人吹捧,搞得他们太傲了,很不喜欢。乘坐空间够,顶也够高,家里人坐着舒服,配置在优惠后的价格和同等级对比,感觉是有优势的,最后说一下三缸机,三缸机不是问题,有问题是价格,买车多有一点自己的判断,不要被自媒体带的,听风就是雨,自己去感受

  • 最不满意

    最不满意的应该是减震吧,太硬了,说是运动,勉勉强强接受吧,还有远光灯,亮度不够,可能是卤素灯原因,以及灯碗不够大,蓝牙偶尔掉线,一开始有个小毛病,好像是通病,还好问题不大,修一下就好了,好像是燃油排放啥的,后备箱偏小

  • 空间

    后备厢容积:后备箱略小,不能装很多东西 车内储物能力:车内储放物品的空间足够

  • 动力

    CVT基本上没有顿挫,比较平顺 动力平顺性:动力平顺,基本上没有顿挫,涡轮介入感觉比较及时,没有滞后, 起步/加速动力:动力1.3T虽小,但是动力随叫随到,很有劲,超车迅速

  • 操控

    方向盘操控感:方向盘比较重,很有手感,操控不错 刹车表现:刹车略软,需要深踩才有力

  • 油耗

    油耗: 城市综合油耗:城市油耗基本上在8L,不高不低吧,可以接受 高速综合油耗:高速油耗基本上可以做到4L,甚至以下,还是很不错的

  • 舒适性

    悬架减震舒适性:减震硬,舒适度一般,轮毂大,过坑效果可以 空调效果:空调效果普通,后排也没有出风口,制冷要一会才行

  • 外观

    车轮设计:轮毂很帅,大轮毂,黑色喷漆,有质感 车灯设计:车灯前面很好看,有一种大黄蜂的感觉,近光灯是LED透镜,铺路足够,远光就差点意思,卤素灯,效果一般

  • 内饰

    内饰中规中矩,全黑,没有什么特色,物理按键,反馈不错,本人也不喜欢大屏幕触屏,个人所爱,蓝牙偶尔会断,不知道为什么,音响效果可以,座椅皮织物混搭,虽然皮的更显质感,但是会比较闷

  • 性价比

    车子买贵了,功课没有做足够,当初也没有很仔细了解这款车,保养送了5年10次,送了些七里八里的东西,勉勉强强吧,降价后性价比还是很值得的,买车还是多看,不要被别人左右,选这个车还是不后悔,没有完美的东西,达到自己心里的预期就足够,这辆雪佛兰给我的印象还是不错的,如果以后雪佛兰还能这样打折,估计还会选择雪佛兰。

  • 因为家里人不看国产车,所以国产车就排除了,大众不看,本田的缤智XRV也看过,没啥优惠感觉也一般,丰田这个价位没有suv,福特那个没有实车,看了标致4008,价格略高,所以最后还是选择创界,其实一开始并没有把雪佛兰排到选择内

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2019款 435T RS 自动四驱悍锐版 国VI
评分:4.75
裸车价格:14.00万
行驶里程:7710公里
平均油耗:8.7L/100Km
  • 最满意

    最满意的是创界的油耗,确实这个级别的油耗不会很低,创界的官方油耗给的是9.3L/100KM,我个人情况比较特殊上高速比较多,所以特省油,基本油耗仅需8点多个,目前我开到的最佳油耗竟然仅需7点多个,还是比较满意的,所谓的美系车费油,我感觉并不是如此,还算是比较省油的,没有想象中的费。偶尔有一两个月开懵了会上10L,但相比其他来说很好了。

  • 最不满意

    不满意的地方也就一点点,在生活中是会有点不方便的。比如在外部配置上没有电动吸合门这个配置,手上有东西的时候没那么方便;开后尾门的时候也没有配置感应式/电动后尾门,总体来说有点不方便,但其他的都不错。完了就是自己还得加装摄像头,我感觉十分不合理,摄像头本来要不了多少钱,仅需两三百块钱,就能提升顾客的体验感受,这个很关键,对于很多新手或是女司机来说相当不方便,毕竟原装的摄像头还会极为必要,可以给厂家提提意见。

  • 外观

    外观方面我也确实很满意,有几个颜色供我选择,而且外表设计的也确实很让我喜欢。前脸设计的有创界一贯的特色,车身是我最喜欢的地方,侧身的流线型设计挺流畅的,显得车身很长又不笨重。

  • 内饰

    内饰这一块儿我不是很关注,但是有些用着挺方便的。方向盘是真皮的,也能上下调节,挺不错。中控屏幕不算很大,只有8寸,不过我觉得用着挺好的。

  • 空间

    空间方面我也挺满意的,创界的车身结构是5座的SUV,本身就比紧凑车大了不少,更别说SUV车型了,前后排的距离很适合,不会抵脚。行李舱容积是375-1365L,不管是放平第二排还是平常状态都很适合家商两用。对经常外出长途旅行的客户群体来说相当实用,后排座椅形成的全平空间,或坐或躺,或睡或醒,尤其在夏天的晚上,打开全景天窗,那感觉怎一个“爽”字了得。约上三朋好友,或作诗或品茶或娱乐,可谓一举多得。灵活多变的空间真是说不尽的美。

  • 动力

    动力方面我也挺满意的,毕竟底盘低车身重的车我其实是没有要求多高的,还是创界给了我一点惊喜。气缸容积很大也很能存储,对创界来讲足够用。涡轮增压的进气方式大大的提高了燃油经济性,减少了尾气排放,动力输出也是相当经人,虽然比起1.5T动力的稍逊一筹,但是165左右的马力比起同等级别的车型来说还是绰绰有余。

  • 操控

    操控方面我开车没两年的人挺顺手,上手之前听朋友说打车尤其是SUV当属难开,所以我买之前犹豫了好久,亲手操控了才觉得很不错。它有个泊车后雷达,上坡辅助也有,虽然没有一些关键的操控配置,但对我来说已经完全够用了。

  • 油耗

    油耗方面不多说了,确实给我的惊喜蛮大的,油耗官方给的数据是9.3个。如果正常在市场开,那么不会超过9个,所以完全不需要担心油耗这个方面,可以放心入手。想要追求更佳的油耗还是取决于个人,平时慢踩油门,等转速上来稍收油,像这个方式往往还是比较省油的,这就是投之以桃,报之以李。都是相对的,没有所谓的省油车和不省油车,很大一部分取决于个人的开车习惯。

  • 舒适性

    舒适方面在我看来不是很重要,但是我家人觉得蛮重要,还好创界的舒适方面做的很对人胃口。座椅是真皮材质的,挺舒服也很吸汗,前排座椅也有高低调节,完全不用担心换人开车却够不到方向盘的局面。

  • 性价比

    性价比方面个人觉得挺好,我买的这款创界官方的价在17.99万,我上路下来不到16万,同级别还是性价比较高的一款中型SUV,创界整体配置也很好,这个价位倒是挺值得的,买来入手方便也挺好,家用空间够用,商用也挺有面儿。有需求的朋友可以放心大胆的入手,真是是不错的一款车型。

  • 选择理由能算的上的有两个吧,一个确实是很低的油耗,一个是创界的外表,确实很漂亮。油耗之所以低也是因为创界的配置不错,用的是很常见的92#汽油,供油方式是缸内直喷,整体降低了汽车消耗;其次是创界外表,设计的很有特色,有几种颜色供我选择,最后选了一个红色,路上很少见,回头率很高。

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