大众途昂X 发布短口碑
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4.73分

网友购车价:22.00-48.89万

网友真实油耗:5.8-18L

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完整口碑 短口碑
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2024款 380TSI 四驱尊崇豪华版
评分:3
裸车价格:23.59万
行驶里程:1050公里
平均油耗:14.2L/100Km
  • 最满意

    车子的外观我是相当喜欢,因为看上去很酷,肌肉感很明显,侧面的腰线也是比较精致的,霸气的运动感很足又觉得很稳重,尾灯和溜背造型也非常有时尚感,整个车子外观,我觉得非常霸气,回头率也非常的明显!

  • 最不满意

    没有什么不满意的,就是新车,油耗高一些,而且停车位不好找,车身比较大,过窄一点的路段比较困难

  • 空间

    空间非常不错,家里人坐在车里面都觉得挺宽裕的,而且高度也非常合适,后备箱的储物能力也非常优秀,让我能够带下许多的行李

  • 动力

    驾驶感受:2.0T高功率搭载1888发动机四驱系统动力澎湃,推背感,随叫随到!深度体验了速度与激情的感受

  • 油耗

    油耗:我平时日常驾驶是在城区,而且新车的油耗也略高,主要车身也很重,希望后期油耗能低一点

  • 外观

    外观比较稳重,没有那种比较浮夸的感觉,肌肉线条也非常好明显!

  • 内饰

    悬浮式的中控屏位置合理,查看上面的信息轻松全液晶的仪表非常帅,而且支持语音控制功能,语音识别率也很高

  • 性价比

    现在买新车优惠比较大,而且在4S店买了也送了许多的保养,像这么大的车型保养一次也省不少钱!

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2024款 380TSI 四驱豪华版
评分:4.83
裸车价格:28.49万
行驶里程:1205公里
平均油耗:--L/100Km
  • 最满意

    最令我满意的,是它的实用性。作为家庭用车,空间是很重要的因素。这辆车在空间上表现出色,车内空间宽敞舒适,乘坐起来宽松自在,不会有拥挤感。无论坐在哪个位置,都能感受到它给人的宽敞感。后备箱的容量完全满足了我们一家人的需求,可以说十分理想。车内还配备了很多储物格,使用起来方便。其次,配置方面很不错,安全辅助功能很丰富,让我在行驶过程中更加安心放心。没想到这款车的配置如此齐全,各种配置都备齐了,让我感到满意和惊喜,购买时没有任何犹豫。

  • 最不满意

    目前为止,我开了这辆车的时间不长,还没有发现什么大问题。如果非得说不满意的地方,可能就是它的内饰吧!隔音效果一般,高速行驶时,会有些噪音。

  • 空间

    空间方面,这车在同级别中表现出色。前排和后排都宽敞,即使满员乘坐,仍然有很多活动空间。对于一家人来说,这样的空间完全满足需求,足够舒适。而且后备箱容量很大,可以装下很多行李。车内储物格很实用,各种大小的储物格分布在车内各处,觉得很贴心。我用了一段时间,觉得有这样的空间表现,日常用着挺享受,完全没有担忧。

  • 动力

    我认为它的驾驶感受到位,方向盘轻盈且精准,没有任何松弛感。搭配出色的发动机,马力强劲,提速效果出色,轻松完成超车。底盘调校得很好,行驶在一些坑洼路面上时,车内没有明显的颠簸感。这款车的驾驶性能比较激进,确实让我驾驶起来感到独特、舒适。即使低速驾驶,表现依旧出色,没有明显的顿挫感。方向盘好操控,哪里指向哪里,操控着挺友好。

  • 油耗

    在油耗方面,我认为这款车表现不错,每百公里的平均综合油耗并不高。我经常遇到上下班堵车的情况,综合油耗表现不错,这个数据可算是相当优秀的水平,对于家庭用车来说,很省油。有时也会进行长途旅行,能够有效地节省燃油开支。

  • 外观

    外观设计出色,整体看起来时尚大气。车头造型运动年轻,大灯设计锐利有神。车身侧面流畅顺滑,轮毂运动感十足。尾部设计不单调,开启尾灯后,效果更加炫酷拉风。

  • 内饰

    内饰做工和用料都很高档,方向盘包裹着皮质,握感舒适。中控屏尺寸大,显示清晰,功能丰富实用,使用起来流畅。整个内部给人感觉温馨浪漫,很有情调。不过,隔音效果控制得不太好,高速行驶时,会有较多的噪音。

  • 性价比

    综合性价比很高,首先它的价格不贵,购买时享受到了很大的优惠力度,赠品符合我的口味,性价比值得信赖。而且该品牌享有很高的声誉和影响力,车子本身的品质出色,确实是超值的选择。

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2024款 380TSI 四驱尊崇豪华版
评分:4.83
裸车价格:30.59万
行驶里程:1457公里
平均油耗:--L/100Km
  • 最满意

    最满意的就是油耗,虽说是新入手的油车,但目前的油耗看起来数值还是蛮低的,也比较稳定,在日常代步应用的时候自己也养成了很好的开车习惯,但重要的还是因为它自身的实力比较强,所以更容易磨合,整体的初始油耗也就不会太高,这也是我应得的。

  • 最不满意

    不满意的就是内饰,方向盘的材质不是很好,触感偏硬,还是材质软的接触下来手感会更细腻,显得档次更高一点,这方面是有一些小缺陷的。

  • 空间

    空间用起来蛮不错的,有人坐顺风车啥的空间都是可以满足的,后排空间也能够满足我的个人诉求,乘坐的时候没有什么拘束感,而且后备箱是比较深的,能装不少的东西,所以说它的储物能力也比较到位。

  • 动力

    喜欢它的操控感受,发动机的型号挺不错的,所以踩油门的时候它的响应能力会更强,整体的状态更充足,提速的时候力量充斥感也是更明显的,能够在提速的同时带来一定的推背感,提升了驾驶欲望,其次就是方向盘,操控的时候没有任何的重量,十分的轻松,对女孩子也是比较友好的。

  • 油耗

    虽然是新车,但毕竟自己以前开的都是油车,也是有一些经验和技术的,身为老司机买了新车之后也在努力的磨合油耗,改变自己的开车方式,没什么特殊情况基本上是不会急踩刹车和油门的,所以现在的油耗还是让我挺满意的,数值并没有那么的高,这样平常利用下来也不会觉得太浪费钱,养车费用也并没有我所想象中的那么高。

  • 外观

    外观独特性还是蛮强的,整个车体的线条感都很棒,富有一定的力量,前脸设计的也比较霸气,大灯可谓是独具慧眼的感觉,炯炯有神,起到了点缀的作用,两侧的线条设计的也是很有流畅性的,从前面一直贯穿到尾部,所以看起来更流畅,也更有衔接感,层层递进的感觉,搁谁谁不喜欢啊,可谓是一见钟情了。

  • 内饰

    内饰设计的很不错,摆脱了传统的那些设计风格,有一些创新感,看起来也是让我眼前一新的感觉,长时间坐在里面也不会觉得平平无奇,还是有一些亮点在里边的,很喜欢,唯一不足的就是方向盘的材质不是很好,操控接触的时候觉得触感偏硬了一些,还是软材质的摸起来质感会更好、更上档次。

  • 性价比

    我在油车和电车之间也是纠结了一段时间的,因为现在电车发展趋势挺猛的,因此也在我个人的预算范围之内试驾了几款价格差不多的,对比下来还是觉得油车的状态更适合我,而且我选择的这款它的价格还挺便宜的,不会给我造成任何的经济压力,售后服务也比较完善,第一次去的时候并没有提车,但也加了微信,有了基础的意向,第二次试驾才决定拿下的,整个服务过程都非常的热情,而且给我申请了很多免费的赠品,都是很实用的东西。

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2024款 380TSI 四驱尊崇旗舰版
评分:3
裸车价格:24.00万
行驶里程:2100公里
平均油耗:12.5L/100Km
  • 最满意

    外观和内饰是招人喜欢的卖点,提速还可以,其他没有什么优点,买了一个多月开了2000多公里已经非常后悔了。

  • 最不满意

    外皮太薄,摸摸后杠像纸一样,用手一按就特软和。另外油耗那叫一个高,还是在不怎么堵车的城外平均12个多油。

  • 空间

    空间还行,就是一个大,坐5个成年人倒是挺松快的,后备箱也不小,

  • 动力

    加速挺快的,减震太硬了,坐着很不舒服,尤其过减速带的时候,

  • 油耗

    油耗:我驾车一般都是在北京五环外道路行驶,做为一个30多年驾龄的老司机,还是开车很稳的,不会地板油,但是油耗还是在12个多。

  • 外观

    外观样子还好,看着大气唬人,造型设计的不错,真是个样子货,

  • 内饰

    内饰没有什么出去的地方,算是中规中矩吧,密封不是太好,噪音很大,尤其是风躁和胎噪。

  • 性价比

    性价比不如美系车,买车时被猪油蒙了脑,刚买一年的新别克昂科威不知怎么想的要换途昂X,可能是被它的外观蒙蔽了。

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2024款 380TSI 四驱尊崇豪华版
评分:4.83
裸车价格:28.00万
行驶里程:750公里
平均油耗:13L/100Km
  • 最满意

    途昂X这款车,最满意的地方莫过于它的大气外观和宽敞空间了。一眼望去,途昂X的线条流畅且硬朗,给人一种霸气侧漏的感觉。它的车身尺寸相当大,无论是乘坐空间还是后备箱容积,都相当充裕。尤其是后排座椅,腿部空间宽敞,即便是身材高大的乘客也能坐得舒适。此外,途昂X的内饰设计也相当不错,用料考究,触感细腻,整体给人一种高级感。

  • 最不满意

    然而,途昂X也并非完美无缺。最不满意的地方在于它的油耗相对较高。虽然它的动力强劲,但相对应的油耗也让人有些心疼。特别是在城市拥堵的路况下,油耗更是直线上升。此外,途昂X的悬挂系统调校偏硬,虽然可以提供更好的操控性,但在遇到颠簸路面时,乘坐的舒适度会受到一定影响。

  • 空间

    和途昂同样的轴距2980MM七座变五座,空间表现可想而知。坐在后排翘个二郎腿这种操作简直就是轻轻松松,由于溜背角度并不大,所以并没有侵占太多头部空间,轴距适中,提供了充足的头部和腿部空间。无论是前排还是后排,都能享受到舒适的乘坐体验。同时,后备箱容积也相当可观,满足家庭出行的各种需求。

  • 动力

    标准模式下的时候,它的油门调校还是保持了大众车惯有慵懒的感觉,油门初段有一定的空行程,动力响应稍慢一些。如果再深踩一点,这时候就会有比较不错推背感出现。首先就是方向盘的转向手感太过轻盈,毫不夸张的说,在低速情况下,用一只小手指就能轻松转动,比一些日系车调教的还要轻。所以在开的时候,总让人觉得方向不够紧致,没有什么质感。

  • 油耗

    油耗:在拥堵的城市道路上,油耗可能会稍高,综合油耗大概在13个左右,

  • 外观

    整体显出豪华,大气的质感,确实非常吸引眼球这台车的体型也是真的非常庞大。途昂X的外观设计极具辨识度。它采用了大众家族式整车线条,车头部分大气磅礴,车尾则显得厚重扎实。车身线条流畅,给人一种强烈的视觉冲击力。无论是静态还是动态,途昂X都能吸引众多目光。

  • 内饰

    设计既注重实用性又体现了豪华感,具有较高的性价比。座椅是织布Rline方向盘10.25英寸液晶仪表,外后视镜电动调节,自动加热,多种驾驶模式,全速自适应巡航,科技感很强而且实用。整体车厢很安静,不会有什么风噪、胎噪,更没有嘈杂的发动机声音

  • 性价比

    途昂X出色的内饰设计和丰富的配置,在同级别车型中具有较高的竞争力。现在优惠价格也是很多,豪华感和科技感,以及优秀的驾驶体验,可以说途昂X的性价比是相当高的。

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