奇瑞+华为联合打造，华为首款轿车即将预售，一度电跑10公里

华为和赛力斯有着深度合作，不仅推出了赛力斯SF5，而且还共同成立了AITO问界品牌，正当我们以为华为和赛力斯会进一步加强合作的时候，却不想华为忽然“拥抱”奇瑞汽车，共同成立了智界品牌，并且智界品牌旗下的首款轿车——智界S7将于11月9日开启预售，并将于11月底正式上市。在华为新品发布会上，余承东表示：智界S7的规格将全面超越特斯拉Model S。能够看出，余承东对于这款新车很有信心。那么，智界S7的产品力如何呢？

根据目前已知的消息来看，该车会推出单电机后驱版本和双电机四驱版本，后驱版本的最大功率为215kW（292匹马力），四驱版本的最大功率为365kW（496匹马力），动力输出都没有问题。电池和续航方面还未公布，预计应该和问界M5差不多，大体上纯电模式在534-620km之间（CLTC工况），华为声称，智界S7只需10度电就能跑100km，1度电跑10km，能耗方面还是可以的。底盘悬架方面，也没有公布，预计是前双叉臂+后多连杆，这是一辆中大型轿车应有的机械素养。

尺寸方面，智界S7的长宽高分别为4971毫米、1963毫米和1742毫米，轴距为2950毫米，这样的尺寸标准在中大型轿车中并不算大，毕竟很多同级车型的的长度都超过5米，轴距都超过3米，但是话又反过来，车身尺寸更紧凑，更有利于操控性的提升。到底是要空间还是要操控，这是厂家需要权衡的，它必须要找到一个平衡点。

至于智界S7的内饰设计，这里要感谢“鱼雷2954”提供的图片了。如图所示，智界S7的内饰设计和问界旗下的车型有点相似，内饰以简洁为主，配有液晶仪表盘和中控屏幕，并且液晶仪表盘的位置较高。从前排地台上，没有发现换挡机构，预计该车配备了电子怀挡，前排地台上只有两块手机无线充电面板和两个杯架。

值得一提的是，新车搭载了鸿蒙4车机系统，上图中的两个应用场景很有意思，一个是在车机屏幕上使用手柄游玩赛车游戏，一个是使用无人机上的航拍画面在车机屏幕上显示。这就意味着，该车将提供两个手柄，一个是玩游戏的，一个是控制无人机的，因此，该车也将配备无人机。

语音助手“小艺”融入了AI算法，变得更加智能，比如您看一篇文章觉得很长，可以让“小艺”总结出文章的核心内容摘要，使用体验就和OpenAI旗下的AI助手差不多，也可以执行一些模糊的指令，比如“车窗打开一条缝”、“车窗开启10%”等，您可以说出一连串的指令，“小艺”基本上都能精准识别，也可以随时打断，使用体验十分智能。另外，该车采用了激光雷达+摄像头的辅助驾驶融合方案，华为智驾 ADAS 2.0版本是最新的华为智驾，你只需把手放在方向盘上，就能自动把你从A点送往B点，智驾版本就相当于你买了一辆车+一个技术娴熟的司机。如果不出意外的话，智驾版本要比普通版本贵2万块钱。

空间方面，从拍摄的角度来看，后排空间不算宽敞，不过后排地排十分平整，对待中间乘客比较友好。

大家比较关心的价格方面，也没有任何消息，不过余承东说智界S7是要对标特斯拉Model S的，考虑到Model S的69.89-82.89万元的售价，如果智界S7的价格也对标Model S的话，我相信它的下场会很凄惨，倒不如从国产品牌中对比一下了，比如蓝图追光售价32.29-38.59万元，极氪001售价30.00-76.90万元，比亚迪汉售价18.98-32.18万元，飞凡F7售价22.99-30.19万元等，我个人的看法是，智界S7的入门价格应该会在20多万，顶配车型的价格应该会在30多万。最后，对于智界S7，您有什么看法？

注：部分配图来自“鱼雷2954”，一并感谢。