一汽-大众ID.6 CROZZ获得消费者青睐，原来是这一招

天花板一词的出现频率挺高的，特别是影豹的爆红，被无数网友戏称为“汽车界的天花板”，虽说戏谑的成分差不多，但是也说明它在某一方面取得了多数车主的认可，比如品质。不过今日我们要聊的这款车型，品质可比影豹优秀多了，它作为一款中大型SUV，能够拥有2.6秒加速的竞争力，是不是特别夸张?关键是价格实际30万左右，就能拥有媲美百万级超豪华水平的品质。所以现在该车的销量很优秀，创下30万级SUV销量天花板的记录。想必说完这些内容，大家已经猜到了是谁，没错，就是一汽-大众ID.6 CROZZ。其实早在一汽-大众进入新能源市场后，就已经值得用户期待，让本身对纯电动车型并无感觉的用户也动了心，毕竟让普通人感受到跨级别的品质感受，也只有一汽-大众品牌可以做到了。所以今天我们拿到ID.6 CROZZ 实车，心情自然激动，甚至担心在动态测试时接受不了它那恐怖的加速能力。

外观设计精致

首先在设计部分，一汽-大众ID.6 CROZZ基于ID.ROOMZZ概念车设计开发，有着标准的一汽-大众家族语言。不过很多人觉得它和ID6X太像了，本身都属于MEB平台的车型，再结合车身尺寸差距不大，因此单看车身很难区分。作为一款中大型智能纯电SUV，新车在细节上加入更多熏黑镀铬条点缀，配合弧线较多的车头布局，看上去还是蛮有杀伤力的。LED灯带能保障照明效果且有丰富功能，看起来算得惊艳。作为一款中大型SUV，ID.6 CROZZ还是可以满足多数家庭的代步需求，4891*1848*1679mm的长宽高，以及2965mm轴距，已经是达到了同级别优秀水平。同时，在6/7座布局的前提下，车内空间没有任何压力。而且车身侧面能看到较为帅气的设计，再加上出色的高度，带来了简洁大气SUV范，而且还有刚才分享过的大尺寸多辐式轮圈，也营造出豪华的档次感。尾部上布局也还是熟悉的一汽-大众家族语言，像造型还挺个性的LED尾灯组，点亮后辨识度出色，活力氛围也得到保证。

内部布局出色

内饰部分整体风格舒适，一块清楚的5.3英寸全液晶仪表盘集成了驾驶所有功能，加上12英寸的中控屏幕后，整个内饰的智能化感受更浓郁了。其全液晶仪表盘能够分别显示诸多信息，档次感还不错，且UI界面设计与流畅度都挑不出什么毛病。要说配置，ID.6 CROZZ一点不差，甭管是最低配的后轮驱动版还是最高配的高性能ID.6 CROZZ，L2级别智能驾驶辅助系统标配，还装配有IQ.Drive自动驾驶辅助，这也算是一汽-大众品牌的一大亮点。而其它档次感功能也很强大，方向盘加热、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热以及哈曼卡顿音响等配置均有出现，符合基本家用对安全性的要求没问题。

性能表现出色

再来说一下动力部分吧，毕竟这也是ID.6 CROZZ高性能版最大的亮点所在。目前新车搭载的是前后双电机，综合最大功率230千瓦，最大扭矩为472牛米，就这套参数而言，足以媲美宝马X3M等诸多同级豪华SUV的性能版，但是得益于电机瞬间爆发最大扭矩的优势，它加速时间还要更胜一筹。从实测结果来看，官方公布的加速2.6秒还是很准确的，基本都是3秒内完成破百，毕竟这个时间的天气较为寒冷，多少影响了轮胎和电机工作效率。值得一提的是，即便电量降低至一半时，其加速能力也完全优于同价位任何一款竞品。而支撑如此出色加速能力，还要满足更先进刹停竞争力的配置，无疑是这款21英寸轮胎，再加上强大的四活塞刹车卡钳，新车还取得了出色的制动成绩，同样达到了出色水平，无愧其操控天花板的标签。此外ID.6 CROZZ高性能版本续航能力也良好，最大续航为550km，且是开启空调状况下的测试，足以符合冬季代步要求，如果是南方城市，或者是北方非冬季时间下，可以达到500km左右。再配合一线城市一汽-大众快充也建设十分完善，充电没有压力。

总结:如今一汽-大众ID.6 CROZZ的销量不错，已经证明了它的品质，作为当之无愧的电动SUV杰作，拥有激进的外观和优越的产品力，所以不难理解为什么消费者喜欢选择它，毕竟买一台3秒内加速且续航够用的中大型SUV，除了它几乎没有。