外观

外观一般，萝卜白菜，各有所爱，我不咋喜欢，买它只是因为续航和动力复合要求

内饰

内饰就那回事，我也不关注这些东西，内饰好坏放一边，车开着不舒服，还有就是垃圾玩意，买来2个月就不让用流量了，车联网就是个笑话，只能开关空调，开关充电，别的啥也没有，这就是车联网

空间

186CM身高，表示不舒服，顶腿，而且这个启动按钮这里还突出一点，超级不舒服，左侧也是突出来了，上下车腿都磕破好几次，设计不合理，太垃圾了 ☆ 空间设计亮点：北京汽车设计师都是小矮子吗？尼玛方向盘高低调节最高的地方和别的车正常高度差不多，最低的地方都要岔开腿放方向盘，你要钻裤裆开车吗？怎么智障怎么设计，尾门非得加装内多塑料件，下雨天不要开尾门，要不里面就漏水了。空间小大个子不建议购买，后悔了，第一次也是最后一次买这个牌子的车

动力

驾驶感受难道只能有动力吗？减震硬邦邦，简直就是两根铁棒在支撑，小坑不管用大坑用不管，你们这减震是摆设吗？减震全靠抖擞，能把腿擞麻，共振后尾门内部软胶把漆都擦掉了，你说这共振抖擞大不大？还是说油车改过来的？油车车头和电车车头重量一样吗？减震硬度不用重新调校吗？没开过啥好车，但是也开了好几辆了，减震还不如五菱货车舒服，真差劲 跑高速：动力充足，随时都可以提速，高速D挡跑过160，高速100-120时速续航打折，续航476续航高速能跑350左右 上坡动力：上坡超车贼爽，看别人油车吭哧吭哧的想超谁超谁，毫无压力，动力充足

油耗

电耗：买的501续航，到手476，不知道是什么鬼？ 表显续航准确性：表显续航还可以，基本准确，城市代步基本1：1，国道还能越跑越多，高速打7折 公共充电桩：车位有充电桩，充电方便，出门也不怕公共充电桩很多，充电也快，没有电量焦虑

性价比

性价比，就是便宜没好货，说实话当时考虑元普拉斯了，车也试了，定金都交了，就是要等车，而且这个EX3便宜，续航动力和元普拉斯差不多，如果再给我一次机会我一定买元普拉斯，驾驶体验感根本就不是一个级别的，EX3得给元普拉斯叫爷爷 售后服务：售后可以，有问题给及时处理

外观

没有之一特别难看，特别特别难看特别难看奈何家里媳妇非要这个不要就跟你干没辙

内饰

内饰凑合看有点奔驰的影子，车钥匙也跟奔驰挺像的

空间

空间头部空间可以，左右感觉太窄了视野还是比较好，比家里轿车强点

动力

动力真的可以红绿灯想第一没几个车能干过，跟几何c比好像比几何动力小点几何50迈车油门到底能挠轮

操控

没有操控可言晃晃悠悠的，方向盘还歪开着挺难受的，而且刹车前半段跟没有一样特别的软路上你们看见北汽电车看他开的慢不是跑不快是刹不住车真的，开完这个车在开家里的汽油车那刹车真舒服 ☆ 自动泊车入位：一点都不好用自动泊车完全辣鸡

油耗

电耗：电耗充满了正常音乐动能回收2级早晨开座椅加热，暖风23度自动跑个170左右剩余续航也就130左右了呵呵真的人家电车都是对半折这车唉，表显电耗21我车 表显续航准确性：现在还没到大冷呢对半还多 充电达不到官方续航公：看看501公里得新车充满电显示442有时候421有时候427一动车就先掉十多公里

舒适性

凑合开吧，比老年代步车强点反正无论怎么调节座椅永远调节不到舒服的位置

性价比

性价比比较高十多万块钱刚出来这车15w呢

没有为什么几何要等好长时间，广汽那个埃安我想要那个三元电池600续航得也要等，唯独这个不用等而且提车快也便宜最后得了凑合买一个开吧反正新能源卖二手没有一个值钱的。几何订了两个月最后一直没有

外观

LED大灯，档次提升很多，车身金属漆，有兴趣的还是去看看实车，总体我觉得挺好。

内饰

用料算良心了，毕竟价格在这，系统将来变成安卓就更好了，百度太LJ

空间

我觉得身高190的人都够用，就是后备箱小点。车内储物空间比较多。

动力

如果不怕费电，运动模式真的爽。本人开车很少激烈驾驶，正常模式下，油门反应中规中矩。

操控

方向盘不是很轻，速度起来后还是很稳的，刹车在德系车和日系车之间吧，我踩着挺舒服

油耗

电耗：夏季近乎实表，冬季嘛，电车你懂的。北汽的电控和电池我是真的满意。

舒适性

座椅北汽还是挺用心的，一点都不累。隔音确实一般，我觉得车噪还是挺大的。这车前轮是独自悬架，后轮一体的，可能是考虑成本吧。总体感觉还可以，这个价位的车算比较优秀了

性价比

10万块钱全办齐，可以了。最后希望大家多运动，保持好身体，每天好心情。

之前开的是EU260，虽然有些小毛病，但是电池和电控确实还可以。这次换车，看了很久最后还是决定换北汽的EX3，没让我失望，续航依旧给力。

外观

LED车灯是让我满意的地方，夜间看的清楚。

内饰

局部用的软包+编织+硬塑，配色硬朗个性前卫

空间

能储物空间多，我1.82座进去头部空间有富裕，后排空间宽敞还能调角度长时间乘坐不累。

动力

动力充沛，甚至起步轮胎能打滑。上坡有辅助不怕溜车。

操控

打方向不灵敏，初踩刹车有断档紧急情况下只能靠老天保佑。

油耗

电耗：目前总共充了2次电，第一次开了370多?，第二次开了3级能量回收?420多?

舒适性

座位?软但是太高了，腿总能碰到方向盘。

性价比

用ev160置换的加上补贴，用的两年免息手续费3000+绑定保险月供3200多性价比还行

之前也是北汽ev160置换新车日常代步。

外观

这项评分比较随意了，外观嘛，给外人看的。我开车，是内人。外观不破损就行了。不过这个辨识度还是相对比较高的。最近看微博上EX3前脸好像又要有改款，有点儿像EU系列的前脸，也和别的品牌的前脸有点儿像。

内饰

在这个价格里，内饰正常。副驾要是能调整座位高度，就更好了，手动调节也行。多媒体等过段时间再研究吧。

空间

留一星没给是因为后备箱空间。这个双层我觉得可以设计的更好，现在这样有点儿简单粗暴。其他驾乘空间感觉都挺好，不过好像没找到驾驶座位的腰部调节，估计还得是我自己弄个腰靠。中控储物好像特意设计得比较低矮，这样右腿膝盖活动空间就大了。

动力

城市道路动力正常，感觉和燃油车没什么区别，以后也没打算用它跑高速，就是遮风挡雨通勤使用。

操控

方向盘操控也说过了，不再赘述，这两颗星没给还是希望工程师能不断改进。当然大家也别把我的评论再当回事，我也是想不出还有什么驾驶中感觉异样的点了。

油耗

电耗：电耗目前看正常，马上冬天了，到了检验它的时候了。

舒适性

新车异味，可以理解，正常现象，没有想象中那么大味道，感觉比展厅里那台车味道小多了。可能是这个车在露天“库房”暴晒了三个月之后的结果吧。减震正常，不软不硬。

性价比

性价比这个问题一直很辩证，又便宜又好的商品也是相对的。多少钱算便宜、什么样又算好嘞？还得看具体个人情况。只能说，这个价格，这个续航里程，还算可以。千万不要跨级比，往上够够就多掏钱，往下降降就牺牲点儿里程或功能。

1. 卖车地点离家近；2.媳妇就看上展厅这款车了，比亚迪元看一眼就过了；3.天气马上冷了，从觉得真的有必要买个车了到付款，仅用七天，车到家后媳妇还得练车，恢复肌肉记忆。所以综上所述，是仓促之中，根据现有家庭客观条件，最终在短时间之内做出的选择。我的体会是，别人说的是别人说的，选择还得看自己，同样一款车也好，别的商品也罢，都得看是不是能够符合自己现有的各项客观情况。再没有指标限制的情况下，目前来看，家庭的第一辆车还应该是燃油车，能够放心的开空调，加完油就走，遍地加油站，而且开高速、长途，是燃油车的强项。电车更适合短距离非高速通勤，基本上掉的里程就是实际行驶的里程。如果再加上自己家里有充电桩，那能量成本几乎可以忽略不计了。还有一点，从今年开始，北汽新能源电池、电机、电控终身质保，其实主要是电池，我所了解到的就是在这个政策下，不管什么时候，当电池电量充不到原满电时候的75%还是80%，具体忘却了，就可以到店检查，把对效率影响大的衰减电池替换掉，如此也就在理论上达到了能够一直开。