看到它,我才有了奋斗的目标

新车评

2022-09-19 07:01

如果说现在还有哪个汽车品牌是不愿完全屈服市场、仍在保持率真高调活出自我的,那极星(Polestar)一定算一个。当我们还在感慨极星1、极星2在街头能见度之低时,孤傲的极星竟是平地再起一声闷雷——9月18日,正式开启极星6概念车中国巡展。

作为纯电概念超跑极星O₂的量产版车型,极星6无论是概念车还是最终量产版在设计上都将于极星Precept一脉相承。低趴+宽体,短前悬+长轴距,2+2紧凑座舱,既拥有经典跑车的设计比例,又注入了更现代的电动化风格;另外,保持强烈的家族风格,也不乏自己独特的韵味。你可以从非常主观的角度来对这台极星6概念车做出任何评价,但唯独不能否认它的帅。

抛开视觉冲击,对技术疯狂迷恋的极星又能为我们带来怎样的惊喜?

根据官方宣称,极星6将采用全铝车身和粘接技术打造,其目的主要是为了实现车辆的极致轻量化以及高安全性和高环保性。诚然,全铝粘接技术也曾经面临大批量生产质量不稳定的难题,但极星英国研发团队已经开发出一套全新的、更快的制造工艺来解决这一难题,从而实现车身和平台一体化打造。另一方面,全铝车身势必也会为车辆提供更出色的动态属性。

作为一款高性能纯电豪华超跑,极星6将基于高性能800V电气架构打造,搭载前后双电机驱动,可提供650kW(884Ps)的综合最大输出功率和900N·m的峰值扭矩,目标零百加速3.2s,最高时速250km/h。如果你喜欢比较零百加速,那不妨做个简单对比,保时捷911 Carrera 4S的零百加速是3.6s;兰博基尼Huracán EVO RWD的零百加速是3.3s。

对了,在极星1和极星2上的那套堪称殿堂级的Öhlins避震,以及Brembo刹车在极星6的概念车上自然不会缺席。我们也可以大胆推测,未来极星6的底盘和转向系统也一定是科技满满的状态。

尽管目前极星6仍旧是概念车的阶段,并且官方所放料的信息也只是一部分,但这似乎并不影响极星对它充满信心。目前,为了庆祝极星6概念车量产,极星会推出500台带编号的“极星6 LA Concept edition”限量版车型,将采用独特的“天空蓝”车身颜色、浅色真皮内饰以及极星6概念版原装的21英寸轮毂。

而这500台的限额中,中国区的配额是10台,售价168万元(预定金20万),至于极星6的上市时间,则要等到2026年。最后,再说个或许会让你兴奋的消息,目前中国区的这10台配额已经全部售罄,但官方也正在跟总部申请更多配额!所以如果各位有兴趣的话,不妨先去上海静安嘉里中心极星空间品鉴一番,真实的车辆远比图片所展示的更为震撼。

根据极星的规划,从2022年起,极星将每年投放一款全新纯电动产品。今年除了极星6概念车正式开启中国巡展外,旗下首款豪华高性能纯电SUV车型——极星3,将在今年10月全球首发,而明年将会发布更小型的豪华高性能纯电动Coupe SUV车型极星4。2024年则是高性能纯电4门GT轿跑极星5,也就是极星Precept概念车的最终量产版本。最后2026年,就是真正的极星6量产版。

当个性宣扬达到顶峰之后,极星也终于懂得了务实。所有过往皆为序章,将来一切皆为可盼。极星的路,还很长。

分享到微信 复制链接

相关车型

PolestarPolestar 2

指导价:29.98-35.88

查看车型