亚洲龙双擎

4.8

网友购车价:18.88~29.5万

网友真实油耗: 2.5~13.0L

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2019款 2.5L 豪华版 国VI

评分:4.63分 裸车价格:20.5万 行驶公里:800公里 平均油耗:5.5L/100km
  • 最满意

    我最喜欢的地方是他真的非常省油。我现在开着百公里5.5的油耗,一箱油跑一个月,这款车的外观也让人眼前一亮,外观比较大气,颜值非常高,还有四年十万公里的免费保养,无论是外观还是配置,这款车都非常符合自己的预期,心里感觉舒服。让我感觉特别满意的还有车内空间,这款亚洲龙车内空间比其他车型都要大一些,再也不用担心遇到假期一家人外出游玩车内空间不足的问题,现在每逢假期一家人外出,开上这款亚洲龙拉上一家老小游玩,一点也不拥挤,让人幸福感满满。

  • 最不满意

    买车之前对比过很多车型,这款亚洲龙内饰说不上高端,内饰不如10万元的国产车。隔音效果不如迈腾。头部空间略微小一点,我1米82的身高,老有种蹭头发的感觉。

  • 外观

    外观也是我最满意的地方,大气,上档次,车身做工也十分优秀,满满的高级感。我买的是银色的,着实感觉靓!!!!!!

  • 内饰

    内饰是我不太满意的地方,比起国产车确实是稍微差点,但是这款车的发动机好啊,买车还是买硬件强的。

  • 空间

    整体空间比较满意,毕竟是2870的轴距。无论是前排还是后排,对于高个子来说腿部空间都比较优秀,比较满意。假期拉上两个老人和两个孩子外出踏青,旅游。都不会感觉到拥挤。后备箱容积比较大,逢年过节车内都需要放置很多礼物,这款车完全可以满足需求。 家人乘坐评价:一家人外出的时候,孩子们说,啊,这个车这么好看,里面这么大啊!真好看。家里的老人对这款车也比较满意,因为宽敞而且够有面子。

  • 动力

    开着比较平顺,无任何顿挫感。唯一缺点就是深踩油门发动机动静有点大。

  • 操控

    车身虽然将近5米,但是开起来无任何不舒适,灵活方便,刹车表现也十分优秀。

  • 油耗

    油耗是我最值得开心的地方,开着百公里5.5的油耗,一箱油能跑一个月。真正的少吃多干。比朋友开的的卡罗拉还省油,现在油价越来越高,这台亚洲龙真正解决了我的用油烦恼。为家庭减少了一部分开支,让我真正感受到了这款车的性价比超高。

  • 舒适性

    当时买车时业务员跟我说丰田家族是以织布起家,丰田车的好多地方用的都是自己的织布技术,所以我真实感觉座椅坐着舒适,不像坐到坑里,包裹性比较好,也有比较好的减震,车内开始是有点异味的,经过通风,除味,现在味道基本没有了。空调效果不错,唯一缺点就是这个车有异响,看过其他人的评价都说这个车异响严重,可能是解决不了的问题了。

  • 性价比

    性价比是真的非常高,因为我买的时候正好是换款,抄底的价格。是我最满意的地方了,做的置换,补贴就在8000.让我省了不少毛毛。后期在使用中,保养也是免费的。买的也不贵,用起来也不贵。无论是价格还是售后服务,都十分贴心,好到心里去了,哈哈。 品牌评价:一直听说有一句话是,开不坏的丰田,买车的时候,朋友给过的建议就是买个省油的,丰田车就行,开不坏那个车,这次听了朋友的建议,也是真心的喜欢了,丰田品牌,也是有口碑的,值得信赖! 购车:购车过程是比较麻烦的,为了买个便宜的车,我也是经过了多次的看车和对比,价格是我多次跟销售顾问沟通,经过好几次的进店谈判价格,也跟其他同城店的对比价格,最终销售员申请了一个我比较满意的价格。以20.4的价格成交。

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 2.5L XLE尊贵版 国VI

评分:4.67分 裸车价格:23.48万 行驶公里:9100公里 平均油耗:5.7L/100km
  • 最满意

    个人感觉白色的还是漂亮,车辆的侧身线条修长,近五米的车长绝对大气,车辆的内部空间绝对够用,很宽敞,后排乘坐可以翘二郎腿;车内的储物空间还可以,基本够用,中央手扶箱空间挺大的;USB充电口数量能够满足车内乘客的使用;正常起步很安静,只有电动机的声音;车内自带的负离子发生器和空气净化器感觉效果还可以,只要把空调开开,车内没什么异味;全景天窗很敞亮,面积也大;夜晚时候,车内的氛围灯也还可以,有豪华车的感觉;如果想让这辆车在道路上更加的灵活,那就要开启运动模式+舍得踩油门;经济模式、标准模式、运动模式,这三种模式还是挺明显的,主要体现在油门的灵敏度,运动模式的油门响应最明显;全车标配10个安全气囊,在同级别车里边,很棒,点个赞;底盘很整齐,只有排气管在外裸露;

  • 最不满意

    新车气味有点大,特别是原车脚垫,味道冲鼻子,一个月以后基本就没什么味道了;360度倒车影像真的太不行了,像素模糊不清,白天还能看,晚上根本看不清楚,晚上停车,如果只看360影像很容易蹭道牙;车机系统很一般,功能很一般,还没有十年前的车载多媒体好,选择丰田,就不要在乎车机系统;无钥匙进入只有驾驶室这边可以,有时候不是很方便;日行灯不能单独关闭;自动远光功能不是很实用,只要对面有光,远光就忽然关闭了,感觉有安全隐患,例如:跑高速的时候,如果开启自动远光功能,如果对面车道有大车开着远光,自动远光功能就会识别到对面有车,远光就会忽然关闭(跑高速时候,忽然把远光关闭,什么感觉?);车尾的贯穿式尾灯不能点亮,有点遗憾;刹车灯有点小,应该点亮的面积大点,这样有助于行车安全;前雾灯是白色LED的光源,没有黄色光的雾灯好(黄光穿透力比白光强);加速的时候,发动机声音有点大,不过还可以接受;

  • 外观

    车的外观设计很时尚,漂亮 车轮设计:18寸轮毂也很漂亮 车灯设计:车灯设计的很漂亮 天窗:全景大天窗

  • 内饰

    内饰设计一般,没有那么华丽,简单、实用;后排的电源很方便 内饰材质:内饰门板上,皮质包裹,很上档次

  • 空间

    乘坐空间很舒服,很宽敞;后备箱空间也很大;扶手箱挺深的,空间不错

  • 动力

    跑高速挺稳的,加速平顺,开空调几乎不影响动力输出。发动机、电动机互相配合自如

  • 操控

  • 油耗

    油耗:只要不急加速,城市综合油耗基本在5.0左右,本人踩油门踩得重

  • 舒适性

  • 性价比

    性价比还可以,毕竟4年十万公里基础保养免费,能省不少钱 保养维护:厂家4年十万公里基础保养免费。

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 2.5L XLE尊贵版 国VI

评分:4.63分 裸车价格:21.5万 行驶公里:4000公里 平均油耗:5.0L/100km
  • 最满意

    外形比较大气,油电混合的车型油耗相对较低。

  • 最不满意

    车内空间高度不够用,顶头,需要把座位调到半躺着开。噪音比较大,后来做了隔音勉强能接受。配置低,副驾驶没有无钥匙进入,拿东西解锁,锁车比较麻烦。B柱内饰板材料比较容易留安全带划痕。没有车机互联。屏幕像素低,360环影不清晰。人工智能语音比较嗲,听着起鸡皮疙瘩。低速纯电行驶极易触发abs。空调不凉。等等……

  • 外观

    满意,外观这种东西看每个人的爱好了,我就喜欢这样式的 车灯设计:亮度可以,造型我也很喜欢,特别是那一抹黄,很帅很犀利 车身做工:哎哎哎!说你呢,只许看,不许摸,一个手指头都能把覆盖件给我捅漏了,夸张了啊,哈哈,但是开过日系车的应该都知道,又软又薄,可不是春饼啊,说什么你知道 车轮设计:多辐条的这种样子很多人都喜欢,就是帅,没办法

  • 内饰

    内饰感觉也很棒,手能触摸到的地方大部分都是软的,老少皆宜的设计。 ☆ 氛围灯:有比没有强吧,不是特别好看,如果喜欢这种配置的可以后期更改。 HUD抬头显示:比较好用,我主要是用来看车速和发动机介入没介入,来电话也会显示号码,不管白天还是晚上,都特别清晰,是个比较实用的功能 ☆ 语音控制:别提了!内置的这个妹子声音太嗲了,听了要发疯,能控制的也不是特别多,妹子耳朵也不好使,总是说没听清楚,我多说几遍都不如手动操作。 异味/异响:新车的时候异味挺大,都是胶水味儿,现在开了三个月了味道小多了,异响暂时没发现。

  • 空间

    储物够用,人坐里面前后距离也挺富裕,就是有天窗版本车顶太矮,稍微一直腰就顶头 乘坐空间:本人男,30,身高一米七八,体重60公斤,未婚。。不对,已婚,可能是因为前一辆车是个大块头,所以对这辆车的驾驶空间不是特别满意,虽然说不上憋屈,但是对我身体的约束着实不小,好在没有没有束缚我的灵魂 后备厢容积:后备箱容积很大,不夸张的说能躺两个人,蜷着腿啊,别想太多。嘿 家人乘坐评价:后排左右比较舒服,中间地板有凸起,而且座椅中间也有凸起,坐着比较难受,劈着腿,还顶头

  • 动力

    感觉城市代步完全够用,不太喜欢激烈驾驶,超车时深踩油门伴随着暴增的发动机声,动力也能跟上 开空调/满载动力:开空调对于2.5的发动机来说动力影响不大,我特意感觉也没发现有影响,而且油耗影响也不大 上坡动力:动力足够,比较费油

  • 操控

    虽然是前驱车,但是感觉操控还不错,唯一不足的是因为轴距的问题导致的转弯半径过大 ☆ 并线辅助:并线辅助很好用,解决了视觉盲区的问题 ☆ 主动刹车:几次误触发,千万不要依赖这个配置 底盘稳定性:直线过弯都很稳,过减速带会感觉甩尾 方向盘操控感:真皮方向盘手感挺好,有路感但是不抖,转弯精准又轻松,单手轻松操作而且不飘不晃,挺棒 刹车表现:高速降速表现很棒,能轻松控制刹车力度,踏板软硬适中,低速跟车时刹车介入略显生硬,有咯噔咯噔的感觉

  • 油耗

    油耗:一吨七,5个油,满意,之前的车两吨多15个油 城市综合油耗:拥堵的时候蹭着走用纯电,基本不用油,但是如果时间久了,电量不足,那可就。。。呵呵,原地启动发动机充电,那噪声!那油耗! 高速综合油耗:高速的话油耗大概在5以下 开空调油耗:比较神奇的是我没感觉到开空调对油耗的影响,还是驾驶习惯对油耗影响比较大,所以放心大胆的开空调,脚下温柔点,比不开空调还省油

  • 舒适性

    空调不太凉,还有比较糟心的一点是,下车喜欢用腿辅助开车门,但是腿正好顶车窗升降面板的突出角,疼啊~ 座椅舒适性:座椅要调节到最低,半躺,伸懒腰就顶头 ☆ 空调温度分区控制:空间本来就不大,还是多照顾一下整体环境的温度吧 ☆ PM2.5过滤装置:看不见摸不着的东西,我感觉不到它的存在 ☆ 后座空调出风口:风量较小,出风头容易积灰 车内噪音/异味:低速的气候表现挺好,超过60以后路噪开始显现出来,再快超过80风噪就能明显感觉到了,咕噜咕噜的,说不好是哪个位置,大概的方位在A柱 空调效果:制冷一般,没有异味 悬架减震舒适性:转弯时支撑较强,比较有安全感,过细碎坑比较拖拉,过减速带车尾感觉会甩,总体感觉很强

  • 性价比

    咱也不是专业的,也不知道性价比到底高不高,不过既然买了咱就得说它好,不能白花钱啊,这个车值!就是好! 购车:优惠力度大,我在天津咸水沽奥德行津盛买的,别的不说,他们服务真好! 品牌评价:对这个品牌也没什么特殊的情怀

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 2.5L 豪华版 国VI

评分:4.75分 裸车价格:22.78万 行驶公里:2300公里 平均油耗:5.6L/100km
  • 最满意

    非常喜欢AVALON这个名字,英文名AVALON是传说中亚瑟王的宝剑锻造之处,后来他用这把王者之剑建立了伟业,中文翻译亚洲龙也非常有气势! 外观方面,我改装了美版亚洲龙的前脸,显得更加年轻化了(我一个26岁的小伙开亚洲龙很老气吗?其实我不这么认为,哈哈) 操控方面不得不说丰田新架构还是可以的,坐姿比较低,将近五米的大车,开起来非常轻松,丝毫没有大船的感觉,路感反馈不错,转向随速度增益,低速轻,高速很沉稳。在高速上跑过160,感觉非常稳。 动力方面,我的是双擎混动,综合马力218匹,地板油起步推背感很足,和纯油车声音不一样,是电力和发动机同时发出的声音,感觉比较科幻。没有涡轮增压那种延迟,动力比较线性的。高速超车丝毫无压力,我没开过2.0以下的车,亚洲龙这个动力水平我觉得和2.0T的锐界不相上下吧。但是亚洲龙比锐界的操控和灵活性好太多了。 安全方面10个气囊,AB柱强度据说1500帕左右,中美碰撞测试均成绩优秀。我也算半个汽车安全专家了,从美国的IIHS,欧洲的ENCAP,国内的中保研,中汽研,我都研究了个遍,从AB柱强度,到身体伤害数据,对于主流的车我几乎都可以背下来了。哪些车安全减配,国内外区别对待我心里还是有数的,丰田从TNGA架构以后,中美的安全数据几乎一样,唯一就是侧面结构比美版弱一点点,但是车顶抗压数据又比美版还高一些。应该没有特别对国内减配的情况。看着网上那些天天说碰撞测试没赢过,实战没输过的屁话,我都会回复:测试优秀,实战未必优秀,但是连碰撞测试都很差的车,实战一定不会好。我真的希望国内的车主们多了解一下汽车安全性,明白汽车的被动安全原理。比如说吸能溃缩区它的使命是牺牲自己吸收能量,AB柱和下门槛使命是坚不可摧,保护车主的生存空间不受挤压。吸能和硬抗结合才能保护车主的生命安全。希望大家购车的时候多去研究一下,把汽车安全性放在主要的位置。

  • 最不满意

    不满意的点就是内饰豪华感营造和车漆面薄。中控功能太少,虽然我不喜欢大联屏,但是这个原厂中控确实有点low,不过我在某宝买了个carplay盒子,完美解决。 毕竟不是豪华品牌,内饰有些地方塑料感有点强,如果你仔细观察会发现,方向盘转向柱居然是一团黑棉花包裹的,这个让我这个强迫症患者感觉很难受? 另外我加装了碳纤维的发动机舱横向稳定杆。因为麦弗逊前悬架在越大的车上能力越有限,装了这个能让操控更好,转向侧倾更小。反正注重操控的豪华车一般都会有这个稳定杆。

  • 外观

    当然没有ct4运动年轻,但是我也喜欢这种沉稳霸气的感觉,侧面看上去非常修长。

  • 内饰

    加装了carplay盒子,网易云,高德地图都好用。

  • 空间

    本人177,我开车习惯驾驶位调到最低,头部空间充足。后排坐三个女孩子,轻轻松松,并不拥挤。

  • 动力

    混动综合马力200多匹,不亚于2.0T的涡轮增压,而且更加线性

  • 操控

    对于一个将近五米的车,这操控已经很棒了,指哪打哪是没问题的。我还加装了碳纤维的横向稳定杆,感觉极限过弯侧倾更小。

  • 油耗

    油耗:目前2000多公里,我经常Spot模式暴力驾驶,目前油耗5.6,朋友的英菲尼迪Q50L和捷豹xel非常羡慕我的油耗哈哈

  • 舒适性

    我腰不好哈哈,虽然才二十几岁,但是长时间开车都会腰疼,我刚开始开奔腾B70老款,一个小时就腰酸背痛,锐界开三个小时就腰疼,亚洲龙我目前就开过一次长途,六个小时下车后居然毫无感觉,不知道是亚洲龙的座椅人体工程学做得好还是我的腰变强了?反正坐着是挺舒服

  • 性价比

    20多万,非豪华品牌,如果考虑油耗,空间,安全性的话。亚洲龙近乎完美。

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 2.5L 豪华版 国VI

评分:4.38分 裸车价格:21.58万 行驶公里:800公里 平均油耗:5.6L/100km
  • 最满意

    静音特别好 起步油门不大的话是电机工作,车内噪声很小,适合我这种追求安静的人。 油耗也能接受 目前800公里,油耗5.6L,因为我上下班开,就跑了一次二百多公里的,那一次油耗4.7。看群里有些车主能综合开到4.5,那估计是大神级别的了。不过我还是很满意的。 空间特别好 空间很大,我1.8米身高,座位调整好之后后排空间仍然很大,一家五口人坐车里一点不挤。

  • 最不满意

    车内颜色过于单调 车内一片黑灰色,而且不是镀络或者亮光黑,自己又花了几百块钱弄了一些内饰贴面,包括档位周围,出风口上下,玻璃升降器面板,门槛。 车机系统捉急 车机系统是真不智能,按语音键我说啥他都没听清或者回答不对。 车侧面装饰亮条一点没有,感觉太单调。自己又花钱贴的。

  • 外观

    两张图,一个是在4s店拍的裸车,一个是回到家贴好镀络条之后的样子。还是挺大气的,比较商务成熟。

  • 内饰

    内饰没啥好说的,自己改了一些细节,自己又装了内饰氛围灯。丰田车内饰的确是比不上本田也比不上大众。虽然说过了追求颜值的年龄,但是平心而论,亚洲龙内饰真不给力,多点仿木纹或者烤漆面不行么,能增加多少成本啊。。。

  • 空间

    空间没得说,主副后排包括后备箱空间都很好。毕竟将近五米的尺寸。

  • 动力

    动力一般,只能说够用,如果你想让他动力输出强一点,油门深一点就是了。可能也过了对动力要求高的年龄吧。

  • 操控

    方向盘比我想象的重,询问了一下群里,都是一样的。说开习惯就好了

  • 油耗

    油耗:平时上下班综合5.6,跑省道能开到4.6左右。

  • 舒适性

    舒适性很好,座椅12向调节也有腰托。因为空间大,所以感觉舒适性也会比较好。

  • 性价比

    性价比我觉着还是可以的,和雷克萨斯es一样的尺寸,四年十万公里免费保养也能省一些。最后我虽然买的黑色,但是如果你城市空气质量指数不是很好的话,我建议买银色。黑色太容易脏了,不洗的话看着不舒服,洗又费时费劲。

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 2.5L 豪华版 国V

没有倒车影像和GPS导航系统,也没有无钥匙启动系统。

2019-02-02 42 26
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