最满意

我最喜欢的地方是他真的非常省油。我现在开着百公里5.5的油耗，一箱油跑一个月，这款车的外观也让人眼前一亮，外观比较大气，颜值非常高，还有四年十万公里的免费保养，无论是外观还是配置，这款车都非常符合自己的预期，心里感觉舒服。让我感觉特别满意的还有车内空间，这款亚洲龙车内空间比其他车型都要大一些，再也不用担心遇到假期一家人外出游玩车内空间不足的问题，现在每逢假期一家人外出，开上这款亚洲龙拉上一家老小游玩，一点也不拥挤，让人幸福感满满。

最不满意

买车之前对比过很多车型，这款亚洲龙内饰说不上高端，内饰不如10万元的国产车。隔音效果不如迈腾。头部空间略微小一点，我1米82的身高，老有种蹭头发的感觉。

外观

外观也是我最满意的地方，大气，上档次，车身做工也十分优秀，满满的高级感。我买的是银色的，着实感觉靓！！！！！！

内饰

内饰是我不太满意的地方，比起国产车确实是稍微差点，但是这款车的发动机好啊，买车还是买硬件强的。

空间

整体空间比较满意，毕竟是2870的轴距。无论是前排还是后排，对于高个子来说腿部空间都比较优秀，比较满意。假期拉上两个老人和两个孩子外出踏青，旅游。都不会感觉到拥挤。后备箱容积比较大，逢年过节车内都需要放置很多礼物，这款车完全可以满足需求。 家人乘坐评价：一家人外出的时候，孩子们说，啊，这个车这么好看，里面这么大啊！真好看。家里的老人对这款车也比较满意，因为宽敞而且够有面子。

动力

开着比较平顺，无任何顿挫感。唯一缺点就是深踩油门发动机动静有点大。

操控

车身虽然将近5米，但是开起来无任何不舒适，灵活方便，刹车表现也十分优秀。

油耗

油耗是我最值得开心的地方，开着百公里5.5的油耗，一箱油能跑一个月。真正的少吃多干。比朋友开的的卡罗拉还省油，现在油价越来越高，这台亚洲龙真正解决了我的用油烦恼。为家庭减少了一部分开支，让我真正感受到了这款车的性价比超高。

舒适性

当时买车时业务员跟我说丰田家族是以织布起家，丰田车的好多地方用的都是自己的织布技术，所以我真实感觉座椅坐着舒适，不像坐到坑里，包裹性比较好，也有比较好的减震，车内开始是有点异味的，经过通风，除味，现在味道基本没有了。空调效果不错，唯一缺点就是这个车有异响，看过其他人的评价都说这个车异响严重，可能是解决不了的问题了。

性价比

性价比是真的非常高，因为我买的时候正好是换款，抄底的价格。是我最满意的地方了，做的置换，补贴就在8000.让我省了不少毛毛。后期在使用中，保养也是免费的。买的也不贵，用起来也不贵。无论是价格还是售后服务，都十分贴心，好到心里去了，哈哈。 品牌评价：一直听说有一句话是，开不坏的丰田，买车的时候，朋友给过的建议就是买个省油的，丰田车就行，开不坏那个车，这次听了朋友的建议，也是真心的喜欢了，丰田品牌，也是有口碑的，值得信赖！ 购车：购车过程是比较麻烦的，为了买个便宜的车，我也是经过了多次的看车和对比，价格是我多次跟销售顾问沟通，经过好几次的进店谈判价格，也跟其他同城店的对比价格，最终销售员申请了一个我比较满意的价格。以20.4的价格成交。

售前售后

其他

最满意

非常喜欢AVALON这个名字，英文名AVALON是传说中亚瑟王的宝剑锻造之处，后来他用这把王者之剑建立了伟业，中文翻译亚洲龙也非常有气势! 外观方面，我改装了美版亚洲龙的前脸，显得更加年轻化了(我一个26岁的小伙开亚洲龙很老气吗？其实我不这么认为，哈哈) 操控方面不得不说丰田新架构还是可以的，坐姿比较低，将近五米的大车，开起来非常轻松，丝毫没有大船的感觉，路感反馈不错，转向随速度增益，低速轻，高速很沉稳。在高速上跑过160，感觉非常稳。 动力方面，我的是双擎混动，综合马力218匹，地板油起步推背感很足，和纯油车声音不一样，是电力和发动机同时发出的声音，感觉比较科幻。没有涡轮增压那种延迟，动力比较线性的。高速超车丝毫无压力，我没开过2.0以下的车，亚洲龙这个动力水平我觉得和2.0T的锐界不相上下吧。但是亚洲龙比锐界的操控和灵活性好太多了。 安全方面10个气囊，AB柱强度据说1500帕左右，中美碰撞测试均成绩优秀。我也算半个汽车安全专家了，从美国的IIHS，欧洲的ENCAP，国内的中保研，中汽研，我都研究了个遍，从AB柱强度，到身体伤害数据，对于主流的车我几乎都可以背下来了。哪些车安全减配，国内外区别对待我心里还是有数的，丰田从TNGA架构以后，中美的安全数据几乎一样，唯一就是侧面结构比美版弱一点点，但是车顶抗压数据又比美版还高一些。应该没有特别对国内减配的情况。看着网上那些天天说碰撞测试没赢过，实战没输过的屁话，我都会回复:测试优秀，实战未必优秀，但是连碰撞测试都很差的车，实战一定不会好。我真的希望国内的车主们多了解一下汽车安全性，明白汽车的被动安全原理。比如说吸能溃缩区它的使命是牺牲自己吸收能量，AB柱和下门槛使命是坚不可摧，保护车主的生存空间不受挤压。吸能和硬抗结合才能保护车主的生命安全。希望大家购车的时候多去研究一下，把汽车安全性放在主要的位置。

最不满意

不满意的点就是内饰豪华感营造和车漆面薄。中控功能太少，虽然我不喜欢大联屏，但是这个原厂中控确实有点low，不过我在某宝买了个carplay盒子，完美解决。 毕竟不是豪华品牌，内饰有些地方塑料感有点强，如果你仔细观察会发现，方向盘转向柱居然是一团黑棉花包裹的，这个让我这个强迫症患者感觉很难受? 另外我加装了碳纤维的发动机舱横向稳定杆。因为麦弗逊前悬架在越大的车上能力越有限，装了这个能让操控更好，转向侧倾更小。反正注重操控的豪华车一般都会有这个稳定杆。

外观

当然没有ct4运动年轻，但是我也喜欢这种沉稳霸气的感觉，侧面看上去非常修长。

内饰

加装了carplay盒子，网易云，高德地图都好用。

空间

本人177，我开车习惯驾驶位调到最低，头部空间充足。后排坐三个女孩子，轻轻松松，并不拥挤。

动力

混动综合马力200多匹，不亚于2.0T的涡轮增压，而且更加线性

操控

对于一个将近五米的车，这操控已经很棒了，指哪打哪是没问题的。我还加装了碳纤维的横向稳定杆，感觉极限过弯侧倾更小。

油耗

油耗：目前2000多公里，我经常Spot模式暴力驾驶，目前油耗5.6，朋友的英菲尼迪Q50L和捷豹xel非常羡慕我的油耗哈哈

舒适性

我腰不好哈哈，虽然才二十几岁，但是长时间开车都会腰疼，我刚开始开奔腾B70老款，一个小时就腰酸背痛，锐界开三个小时就腰疼，亚洲龙我目前就开过一次长途，六个小时下车后居然毫无感觉，不知道是亚洲龙的座椅人体工程学做得好还是我的腰变强了?反正坐着是挺舒服

性价比

20多万，非豪华品牌，如果考虑油耗，空间，安全性的话。亚洲龙近乎完美。

售前售后

其他

最满意

静音特别好 起步油门不大的话是电机工作，车内噪声很小，适合我这种追求安静的人。 油耗也能接受 目前800公里，油耗5.6L，因为我上下班开，就跑了一次二百多公里的，那一次油耗4.7。看群里有些车主能综合开到4.5，那估计是大神级别的了。不过我还是很满意的。 空间特别好 空间很大，我1.8米身高，座位调整好之后后排空间仍然很大，一家五口人坐车里一点不挤。

最不满意

车内颜色过于单调 车内一片黑灰色，而且不是镀络或者亮光黑，自己又花了几百块钱弄了一些内饰贴面，包括档位周围，出风口上下，玻璃升降器面板，门槛。 车机系统捉急 车机系统是真不智能，按语音键我说啥他都没听清或者回答不对。 车侧面装饰亮条一点没有，感觉太单调。自己又花钱贴的。

外观

两张图，一个是在4s店拍的裸车，一个是回到家贴好镀络条之后的样子。还是挺大气的，比较商务成熟。

内饰

内饰没啥好说的，自己改了一些细节，自己又装了内饰氛围灯。丰田车内饰的确是比不上本田也比不上大众。虽然说过了追求颜值的年龄，但是平心而论，亚洲龙内饰真不给力，多点仿木纹或者烤漆面不行么，能增加多少成本啊。。。

空间

空间没得说，主副后排包括后备箱空间都很好。毕竟将近五米的尺寸。

动力

动力一般，只能说够用，如果你想让他动力输出强一点，油门深一点就是了。可能也过了对动力要求高的年龄吧。

操控

方向盘比我想象的重，询问了一下群里，都是一样的。说开习惯就好了

油耗

油耗：平时上下班综合5.6，跑省道能开到4.6左右。

舒适性

舒适性很好，座椅12向调节也有腰托。因为空间大，所以感觉舒适性也会比较好。

性价比

性价比我觉着还是可以的，和雷克萨斯es一样的尺寸，四年十万公里免费保养也能省一些。最后我虽然买的黑色，但是如果你城市空气质量指数不是很好的话，我建议买银色。黑色太容易脏了，不洗的话看着不舒服，洗又费时费劲。

售前售后

其他

最满意

前段时间经常和同事还有领导一起去看车，本来没去之前打算看的是凯美瑞，因为大家都说凯美瑞的性价比真的很高，后来有天看车的时候看到旁边有台车很精致，问了下导购原来是亚洲龙，瞬间就走不动路了，我们领导现在开的就是亚洲龙，性价比是真的高，市区里跑一跑真的是很划算，平时上下都能开，音响特别棒，喜欢听音乐的朋友们的福音款啊，还有沙发大，坐在上面的人很舒服，坐车本来就是一种享受，如果紧紧搜搜的那就没必要了，还不如做公交车

最不满意

总体来讲没有什么特别不满意的地方，个人比较喜欢黑色，因为黑色看着很商务感觉比白色要上档次，就是黑色要等的时间太长了，等了好久才到货啊。

外观

最喜欢的就是我刚才说的黑色的，外观很商务也很大气，属于比较成熟那种，个人比较欣赏。

内饰

中控屏感觉有点小了倒车像素低，座椅缝细致，软包全覆盖触感也精致、内饰给我的感觉就是很搭很舒服，感觉还挺精致的。

空间

像这样一类中型的汽车，五座，一家三口带两个大人是完全没问题，我对象身高1.8米，觉得很舒服坐着，没有像别人说的那样，个子高得人开轿车不舒服感觉身体屈着，他说并没有这种感觉，还有就是车上副驾的位置身为1.65的我完全可以蹲在座位下方位置。

动力

混动的感觉还是很不错的，市区内早上上班的时候车子很多，你不可能一脚油门冲到很远，几乎就是走走停停的状态，所以根本不需要开的很快，但是当你一起步的时候你会发现嗖的一下就出去了，那种感觉很爽。

操控

新手上路都很好操控完全没有一点陌生感，也很顺手，本来担心自己上路会很紧张，真实你坐在上面的时候没有那种感觉。

油耗

油耗相比我以前的现代手动挡的车子那叫一个省油啊，根本不用担心，不会说舍不得开，当时也是真正看好这一个的主要原因，很多人买了车舍不得用，没意思，索性一步到位来个混动的。

舒适性

40迈以下几乎是没有声音的，就像你骑电瓶车一样的感觉，座椅很有质感，也不是非常软非常塌陷的感觉，有一定的支撑感。

性价比

虽然说比一开始看好的凯美瑞要贵了一点但是感觉立马就上了一个档次，就是没多花多少钱，花了28万的价格买了50万感受度的车子，总之爱不释手啊

售前售后

其他

最满意

亚洲龙的外观，高贵大气，简约为美，简洁动感，绝对引领当下潮流。

最不满意

发动机介入前后反差还是比较大的，混动发动机的配合比较到位，但还不完善。

外观

亚洲龙在外观上有划时代的突破。简洁动感的形象拓展了中型车的市场深度，将中型车带入家用轿车领域。外观感受：激进夸张的外观风格，进气格栅十分醒目，面积几乎占据了整个车脸。再看车身，采用了目前非常流行的溜背式设计，但亚洲龙车身极为修长，溜背非常有风度。同时，在丰田TNGA架构的布局下，车身整体下沉，中心下移，让车身轮廓更加坚实有力，线条犀利，硬汉的凶猛之气油然而生。

内饰

我对亚洲龙的内饰也是赞不绝口。设计思路非常清晰，风格鲜明。室内设计风格：就设计而言，追求科技动感，注重流畅清晰，给人轻松愉悦的感觉。就质地而言，软包比手更重要手感细腻，色泽温和，线条流畅。用料方面，真皮方向盘、混搭真皮座椅、9英寸中控屏、HUD平视数码显示屏等投入使用。整体表现还是很棒的。

空间

不用多说，看看体质就能略知一二。内部非常宽敞，基本上没有人会说不。

动力

动力足，提速不在话下，速度来了。不过发动机介入不是很自然，电机很安静，发动机开始介入时的抖动还是很明显的，完全是两种感觉。应对路况的能力并不是亚洲龙的强项。这辆车场地比较低，不适合差点的路面

操控

驾驶性能特别好，操作简单易上手，不需要太多熟悉时间。TNGA体系结构是稳定的。

油耗

要想油耗低，必须要混动，从此就不怕拥堵了。就油耗而言，亚洲龙的发动机燃油充足，压缩比大，效率高，电机动力储备大。

舒适性

我不仅喜欢颜值，还喜欢舒适度，真的很棒。座椅很享受，空间就像客厅，座椅就像沙发，真的很漂亮。

性价比

品质决定了亚洲龙的下限，颜值和舒适度决定了亚洲龙的上限。三大优势明显，提车无遗憾。整体感受：说实话，现在的车真的是越来越好，市场也越来越细分。要说这其中最好的，但对于中型车来说，我是推亚洲龙的第一个。亚洲龙在内地市场的推出，不敢说石破天惊，也起到了市场风向标的作用。在亚洲龙之前，中型车依然不敢脱离稳重的形象，这是亚洲龙将中型车彻底推向休闲车市场的一次大胆尝试。近年来，家用车不是紧凑型就是SUV，尤其是SUV，风靡多年，极大地瓜分了紧凑型家用车市场。其实，很多爱车的人真的是别无选择。如果不是因为生意或工作的需要，家族式的扛一辆中型车真的不太匹配。正是亚洲龙的大胆尝试，让家用车有了第三种选择，同时也打开了另一片天地。我相信不久之后追随者就会蜂拥而至。

售前售后

其他