师出同门的兄弟车型 评测新凯美瑞对比丰田亚洲龙

丰田亚洲龙的出现对于不少丰田的爱好者来说是一个重磅车型，关注度也是非常高，有人说它会替代丰田皇冠的位置，然而事实并非这样，从我们一下的对比评测中发现

，丰田亚洲龙和新凯美瑞采用相同的平台架构，发动机布局三大件几乎一样，它更像是凯美瑞的兄弟车型进化了，而非是和丰田皇冠一样作为旗舰车。

亚洲龙和岂美瑞均基于TNGA－K模块平台打造，在车展对比的均为混动版车型。相较于凯美瑞，亚洲龙可以说外观设计语言更为激进霸气，车身长度和宽度都要更大。

采用家族化设计的亚洲龙的前脸凯美瑞总体比较相似，亚洲龙的进气格栅上下连贯一体，灯区域增加了导流孔设计。此外，岂美端还提供一套运动版本套件可选择。大灯的造型凯美瑞更具辨识度，细节也比较讨巧。

亚洲龙的设计则更类似克萨斯车型的大灯设计，分体式的大灯具备随动转向功能。光源方面，两车均为全LED光源。

侧面的造型两车风格的区別则较大，凯美瑞整体设计简洁而且具备俯冲的态势，亚洲龙看起来更为修长而目细节更多。尺寸上，亚洲龙除了车高更矮一些，轴距更长。

车尾方面，岂美端的设计会相对复杂，视觉效果更加饱满；亚洲龙采用尾灯贯穿式设计，车尾的整体设计更立体，由于是混合动力车型，排气管并没有外漏。内饰方面的造型差异则比较大。凯美瑞采用非对和式设计，整体显得年轻运动；亚洲龙的内饰用料则更为有质感些，更大尺寸悬浮式中控屏也显得比较有科技感。

亚洲龙搭载悬浮式中控屏幕，尺寸为9英寸，凯美瑞为8英寸，且设计比较常規。此外，亚洲龙的中控系统支持CarPay映射功能，是丰田目前国内唯一支持该功能的车型。凯美瑞和亚洲龙的档把造型完全一致，手感也并无差別。混合动力车型均为搭载EーCVT无级变速箱。2．5L汽油版车型亚洲龙和凯美瑞也均搭载8AT手自一体变速箱。

动力方面目前国产亚洲龙并没有提供具体的参数，就目前来看，估计两者搭载相同的动力总成，均为2．5L自然吸发动机搭配混合动力系统，综合功率为160kW。底盘悬架方面凯美瑞与亚洲龙的前后悬架均为麦弗式双又臂式独立悬架。两车底盘的平整度都比较不错，亚洲龙在一些细节部位的包覆和保护也得更为细致和严谨。

结语：丰田亚洲龙确实在外观上吧我们惊艳了，一下保守中庸之道的丰田开始走起了激进的路线，而且面对未来年轻化市场，这样的设计是符合时代的潮流变化，毕竟连最近新改款的奥迪A6都开始放下“官车”的外形，越来越灵动。当然我们希望亚洲龙的定价能亲民一些，减低门槛才能接受市场的考验，你们对亚洲龙有什么看法吗？还有下方留言吧！