2020-07-13
喜欢瓦罐的人对这个外观一般没有抵抗力，再加上混动油耗超低，家里和公司都有充电条件，平时纯电行驶安静舒适，三到四个月才跑一次加油站，真的很赞，谁用谁知道
轮毂造型最不满意，很多蔚揽gte车友都已经换掉了，我也准备换18寸的汽油版蔚揽轮毂。原厂自修复轮胎很鸡肋，被扎胎了，很难补，也要换成普通轮胎。
瓦罐的外观不用多说了，喜欢? 车灯也是很有辨识度，加装了原厂车道保持，acc以后，大灯就实现了自动led矩阵大灯的功能，夜间开车自动模式可以实现远近光自动调节，b格高了很多。
内饰虽然还是习惯的大众风格，但是我们就喜欢这个风格，简单实用。 氛围灯也是亮点，大众可玩性比较高点就是很多功能可以通过刷程序实现，不需要升级硬件，氛围灯就可以从原来的十色刷成30色，心里感觉赚到了。 车联网就是鸡肋了，几乎不用。
乘坐空间算是足够，但也不是宽得夸张的那种，一家三楼比较充裕了。 后排放倒后可以轻松躺下两个成年人，出门自驾游我一般把行李放车顶箱，尾箱保持干净整洁，后排放倒就可以当床车了，懂的自然懂。
高速行驶稳定性是旅行车与suv最重要的差别之一，太舒服，混动丝滑安静的特点发挥得淋漓尽致，超车很轻松，120公里再往上超车也不吃力，毕竟gte模式有400牛的扭力。纯电切换到发动机工况没有突兀感，发动机介入几乎感受不到，除非是冷车有轻微抖动。城市路况纯电就更爽了，不必担心堵车的高油耗，和尾气与发动机热量，因为发动机不运转，夏天空调制冷超快。
方向比老迈腾b6轻很多（因为上一辆车是b6所以拿来对比），电磁可变悬挂在切换到gte模式后，感觉还是很明显的变硬了很多，减少过弯侧倾。或者在走坑洼路面时，用硬悬挂可增加信心，降低刮底盘的几率。
能耗：标称纯电续航50公里，但实际上很难达到，他根据你平时的驾驶习惯进行计算，一般夏天开空调纯电巡航在40已经很不错了，冬天最低会降到25，毕竟电池对气温的物理特性在，可以理解，还好上下班都可以充电，所以平时几乎不需要用油，三到四个月才跑一次加油站，加满一箱油表显续航980公里，很爽。高速混动模式油耗在5.6L左右，平时市区就不知道怎么计算油耗了，表显2L以下。 说一下充电，一般充电桩700瓦，充2.5小时就满了，很快。也可以用自带充电枪接家用220v市电，这个要充大约5小时。
这车买来就没什么异味，同事，朋友坐进来都是这车没什么味道，很满意。 座椅软硬适中，很舒服。主驾驶的座椅按摩很鸡肋，换成通风就好了。 儿子经常会把后排座椅放倒在躺在后面。 尾箱也是搬运东西的利器，装载能力巨强?
去年2020年这个车优惠力度挺大，再加上不需要购置税，性价比高，原来看了汽油版蔚揽，和国产探岳，后来还是决定买蔚揽gte很重要的原因是性价比。
因为每次停好车，都会回头看两眼，欣赏它的美