五菱动力系统再升级，动力信息曝光，媲美2.0T车型，9月或可上市

随着电动车市场的火爆，很多车企都发力电动车市场，五菱汽车同样不例外，并且打造了多款深受用户认可的电动车，比如宏光MINIEV、五菱缤果。在电动车市场中顺风顺水的五菱，也没有忽略当下消费者对燃油车的需求，又推出了一款全新SUV五菱星云，这款车被认为是“燃油SUV模范生”。

就拿动力来看，五菱星云搭载了新一代五菱超级燃油系统，这套动力系统也是五菱在燃油动力方面的又一次突破。和一般的燃油SUV不同，五菱星云用于驱动车辆的“心脏模块”，是大功率电池和超大扭矩电机，最大功率130kW，最大扭矩320N·m，这样的动力表现可以媲美2.0T燃油发动机了。

但是和2.0T燃油发动机比起来，五菱星云搭载的大功率电池+超大扭矩电机，搭载的电动机也有通电即可输出巅峰扭矩的特性，踩下油门的同时就能享受到强动力。传动方面，五菱星云采用电磁式DHT变速器，通过电磁来控制离合，让五菱星云拥有0.1秒级的动力响应，动力响应宛如闪电般快速。

用车成本方面，五菱星云搭载最高热效率达到41%的2.0L阿特金森循环发动机，WLTC综合油耗为5.5L/100km。换句话说，五菱星云能让车主享受到和大众途观L 330TSI车型差不多的动力性能，但用车成本却比搭载1.0T发动机的本田享域低。

同时，五菱星云还有全场景覆盖智能自动变频技术，市区行驶时电驱为主，高速行驶时发动机直驱，这样的做法也让五菱星云既不需要额外充电，又能保持较低的油耗。根据官方公布的信息来看，五菱星云还会搭载容量为48L的油箱，满油下续航则达到872L。按照每天通勤25km来计算，五菱星云通勤一个月都不用额外加油。

在保证性能、用车成本的同时，五菱星云也针对NVH做出了优化。一方面，实际运行过程中五菱星云在市区中靠电机驱动，本就能降低发动机的噪音。另一方面，五菱星云发动机罩采用密封条整圈密封，发动机罩采用密封条整圈密封，隔音前挡玻璃也是全系标配，能有效优化发动机运行时产生的噪音。五菱星云整车38处都使用高克重高吸隔声性能的声学包材料，配备一体式地毯，让乘员舱实现360°噪音阻隔，带来深空级静谧性。

值得一提的是，五菱星云还具备超级进化的特点，后续用车过程中能通过OTA的方式进行升级，能伴随用户大数据模型的完善不断生长进化。可进化的内容包括车机系统、网关、电池管理系统、整车控制器、车身控制模块、律动控制器，车辆的智能化、驾控体验都能得到优化升级。

除了动力方面有亮点外，五菱星云的实用性其实也不差，车身三围分别为4610*1810*1670mm，轴距为2700mm，达到紧凑型SUV里的主流水准。同时，设计师通过合理的空间布局，让五菱星云拥有2948mm的乘员舱整体长度，让前后排都有宽裕的乘坐空间。

总的来说，现在很少有车企还会针对燃油SUV市场推出全新车型，五菱星云的到来无疑给到用户一个不同的选择。并且从目前公布的产品表现来看，五菱星云也能满足当下消费者的实际需求，动力强油耗低，车内空间也比较宽裕，外观内饰设计在燃油SUV也算“独一档”，这款车的后续表现还是很值得期待的。