有一种越级叫做享域

Buycar买车网

2022-09-21 02:01

什么样的产品才是消费者想要的?

这可能是每个车企都在思索的问题,作为国内汽车市场竞争最为激烈的细分市场之一,紧凑级轿车市场可以说是神仙打架,近些年新产品层出不穷,而老前辈们也在不断更迭。不过,从市场的潜在消费人群来看,注重舒适性、追求大空间、关心燃油经济性,仍然是他们选择购车的第一要素。

作为东风Honda开拓紧凑级家轿市场的力作,享域从出生的那一刻起就被贴上了“家用”、“大空间”、“低油耗”等标签,其将省油、可靠、耐用的开发理念完美渗透到产品当中,随后而来的享域锐·混动,不仅让其成为入门级混动家轿新的标杆,亦使得东风Honda电动化家族进一步壮大。

增配亿点点

2022年,新款享域全面升级,虽然还是我们所熟悉的外观,但细节有了一些调整,机盖线条更加简约流畅,中网造型采用车身同色饰条,下方贯穿式雾灯饰条,有效增加了前脸的视觉宽度。

值得注意得是,除了燃油版本之外,锐·混动车型则将原有的HYBRID标识更换为e:HEV标识,并增加了具有质感的皓月白(混动车型专属),进一步彰显电动化车型身份。

越级,是新款享域围猎A级车最大的杀手锏,除了以往的一体式多功能桌板,此次后排座椅还新增航空头枕、9英寸DA智能屏互联系统、手机无线充电功能等,后排全系标配双USB接口,而Honda CONNECT 3.0 智导互联更是可以为用户带来多重享受,手机远程控制、语音控制、导航、娱乐检索、车家互联”五大功能任你选择,其中手机远程控制可确认车辆状态、车辆位置、电子围栏、防盗提醒、发送到车、最后一公里导航、车友组队等;语音控制则囊括了导航操作、音乐操作、娱乐应用、空调操作(仅限自动空调)、车窗操作(仅限一键升降式车窗)等,并且可以远程车机控制智能家居,具备OTA升级等。

事实上,这样的智能化配置在当下并不新鲜,但出现在一款10万级的产品上,就显得尤为突出了,放眼整个同级市场也没有几款产品能做到如此。

“MM理念”依旧前卫

对于当代消费者来说,空间永远是衡量一款产品的重要因素,基于本田“MM理念”(乘坐空间最大化,机械空间最小化),营造超越同级的车内空间,延续极具竞争力的空间优势。

新款享域长宽高分别为4772×1804×1509mm,相比现款加长16mm,轴距则达到了2730mm。

如果屏幕前的你不知道这是个什么概念的话,我们不妨来举几个例子,细数新款享域的同级别产品,非卡罗拉、轩逸莫属,无论是价格还是品牌力都十分的相似,三款车型也均把“家用车”三个字发挥的淋漓尽致,但正如上文所说的那样,空间永远是衡量一款产品的重要因素。

从上表我们不难看出,新款享域在多个方面都要占据优势,尤其是轴距方面,尽管此前2714mm的数据在同级别当中足以傲视群雄,但显然该车并没有止步于此,为了给消费者带来越级的体验,持续向上进发。

i-MMD双电机混合动力系统 高能又低耗

本田素有买车送发动机的称号,享域锐·混动1.5L阿特金森循环发动机最大功率80kW,最大扭矩134N•m,而由它和高功率双电机组成的i-MMD双电机混合动力系统,则拥有EV、混动和发动机直连驱动三种驱动模式,高效节能。

车辆若是遇拥堵路况,系统切换纯电模式,如同纯电动车型仅靠电能驱动,起步安静且响应灵敏;混动模式,系统则会以电能驱动为主,1.5L发动机辅助提供电能;在高速行驶时,车辆会切换到发动机直连模式,发动机直接提供动力,通过三种模式切换,从而达成最佳油耗与动力的平衡。根据官方介绍,该车WLTC综合工况油耗低至4.71L/100Km。

众所周知,对于汽车来说,车辆的静谧性会显得十分重要,能够有效提升产品的高级氛围,而在享域锐·混动这里无论是混动模式还是发动机直连模式,都有着超越同级的表现,就算是最考验静谧性的纯电模式,也丝毫不慌,而这些都要得益于其此次在隔音方面的提升。

据了解,享域锐·混动引擎盖隔音棉此次增厚20%、前轮拱衬里隔音棉增重12%,隔音网增厚13%,车内采用隔音地毯,并优化隔音区域,相比现款车型能更好地隔绝路噪和底盘杂音,低频提升25%,高频提升3%,营造出静谧的车内空间。

总结:思域、XR-V、CR-V...这一个个耳熟能详的名字,支撑着东风本田走到了今天,700万辆销量不仅仅是个数字,更是荣誉,背后蕴含着其对国内市场的深耕与挖掘,而眼前的新款享域也正是为中国市场量身打造的A级轿车,MM的理念,高效节能的锐·混动,这不就是家用轿车的标准答案吗?

“Stay ahead.”不只是说说,新款享域正在用越级的方式,助力东风本田再创新辉煌。

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