没有什么特满意的,就是穷,为了省钱,电车花费比油车确实少很多,我买了快一年了,跑了一万五千公里,电费才两千块钱,续航焦虑是有的,不敢用力踩电门,不然电耗升的很快,只能眼巴巴看着别人不停从我眼前飞过,哈哈!保养也太简单了,基本无需保养,开起来也简单,基本不用怎么踩刹车,动能回收这个功能挺实用的,不知道为什么有人不喜欢这个功能。这车胎躁和风躁还是挺大的,毕竟便宜,如果对车体验感要求高的就不要考虑了,如果只是代个步,经济适用的话是值得购买的,毕竟本田的品牌在那里,质量没得说,反正快一年了,没出现过任何毛病。空间也可以,没什么压抑的感觉。
胎躁,风躁大,跑超过60码,呼呼的响,听说这是这是本田的通病,目前还能忍受吧,毕竟很少跑长途,就市区上下班代个步,听听音乐也能过得去。前大灯不是很亮,想换个led大灯。日间行车灯低配没有,但是又留了个日间行车灯的塑料壳,感觉好廉价,极丑无比。悬挂也很硬,过个减速带,屁股都振麻,反正就是款低配的功能车,经济适用但不舒适。
外观也就这样了,没什么好的,也不能说不好,就是个普通外观,设计感一般
内饰基本没有吧,反正就是个功能实用车,没什么豪华内饰,座椅都是织物的,门内部也是织物,所以没什么值钱的内饰
可以坐五个人不觉得紧凑,后备箱也挺大的,对我个人来说足够了
动力一般般吧,反正就在市区开,很油车比是比不了的,有个运动模式,动力还可以
操控性很好,毕竟大品牌,车辆调教很好,动能回收这个功能超实用
电耗:城市续航如果60码以内跑能跑400,60到80续航是350,高速续航100以内300,120以内是230
座椅不是很舒服,悬挂偏硬,其他还好,胎躁大了点
性价比极高,续航470,真实360是有的,价格不贵
没别的原因,就是为了省钱,也没看过其他车,就是去朋友店里看到了,觉得适合我就买了,没什么好犹豫的,我这人买东西觉得合适就下手,不会说买个十来万的东西就要不停试车比较,我都没有试过车,就是觉得本田应该值得信任,不会有什么后顾之忧,就买了。事实也确实如此。不到十万块买到续航这样的,其实本田也算良心车企了,也快开一年了,怎么来说对电车也有点话语权了,10万块钱买同续航级别的的电车,这款真是性价比极高的,我有点不明白怎么卖得这么差,哈哈,不怕被喷,国产10万的电车跟这个真比不了,但那些花里胡哨的功能,这款车确实没有,反正我只看中质量。
1.动力给力! 2.颜值还不错,前脸和侧面腰线都不错! 3.车内空间紧凑,不多不少感觉刚刚好!对于我这个172.180的胖子而已感觉还行!能够接受! 4.车辆配置真高,和燃油车比起来,配置基本上都有了!不缺啥了!我这个舒适版,常用的功能都有了!LED的前近光灯带透镜/皮座椅大屏导航/液晶仪表/自动空调/胎压监测/17寸轮毂/215轮胎等等!你让买燃油中低配的咋想!主要还比他们还便宜! 5.日常使用便宜,自己装了充电桩,现在电费6毛04,日常跑下来不到一毛一公里,我日常一个月大概基本上都会超3000公里,对我来说省了太多了!
1.续航里程相对还是太少了,出远门确实心慌!当然如果就在市区开,周围县城都没有问题!上了偏一点的县城没有地方充电的,就不要去了!对比燃油车这一点暂时现在无法弥补,当然出远门的次数一般买这个车的一般都很少出远门,再说一般人一年能够有几次单天跑几百公里的时候! 2.后悬架毕竟是板车悬架,舒适性有些差!尤其有些弯和坑,这些无法避免的!不奢求了!这个也无法改的! 3.电耗前面10%耗电有些快,没有动能回收,和平常的开法又有区别,你得开起来速度后,丢油滑行,然后你得习惯一下子突然感觉刹车不灵了的感觉!90%以上的电开车是一种感觉,90%一下电量开车又是一种感觉! 4.续航里程虚标太严重了,401是不开空调不开任何电子设备,车上也就一个驾驶员的情况下,在机器上面跑出来的!不是按正常使用情况下达到的!所以别期望能够跑出来!除非你家门口只有下坡路那跑出来的比这个可以更高!日常开启B键脚法好350上下,稍微猛320!不开b键好脚法日常310,猛一点250!我说的是夏季现在8月份的天气,冬天还不知道!然后电池的衰减号称衰减低于80%就换电池,那么就按350乘以80%≌280公里(好脚法)
1.前脸比较漂亮,流线型好! 2.侧面腰线不错! 3.屁股大灯丑!
设计感还是有的,也比较合理不满意的是 1.门板的是绒布的,特别容易脏!是特别! 2.车联网这个大屏比较鸡肋,没啥功能! 3.app功能单一,除了能够看到行驶里程和电量就没有了!当然感谢他没有车辆位置信息,要么买的人估计又?少一些!
前面已经写了!完全够日常使用!如果体型太大的还是要去试一下!
动力同比油车那是好了太多了!随便给一脚油!直接贴背感来了!
电子方向盘确实轻,而且会随速度调整轻重!不错的设计!
电耗:电耗14.5左右!日常城区不堵车的使用情况!
1.胎噪大,很大来形容! 2.后面板车悬架!转弯侧倾厉害!
车性价比高,使用成本低!日常养护简单!不错!!
1.便宜,十万左右的价格甚至有些不用就可以买到燃油车15万左右的电动车! 2.品牌,好歹是本田的,虽然标有点区别! 3.不怕公司倒闭,其他电动车不敢别人能够后期不倒闭,本田如果倒闭了,其他牌子也都差不多了!售后有保证! 4.维修成本低,外观内饰基本上和燃油车的配件能够通用!维修不怕没有件!等的时间过长! 5.虽然电动车不保值,同比情况下还是保值的呀!过几年不行卖拆车件都行呀!零整比高呀! 6.日常出行成本低,我市范围内的业务用车!平常100公里一天左右!远门出得少,当然需要的时候可以借别人的车!换着开几天也是没有问题的! 7.品牌效应,标一换好歹是本田呀!像我这样五线城市的人,小小装逼也还是凑合的!车管所都没有几个人认识,何况其他人! 8.如果不是价格的话其实很多人都不会买!如果这个车12万大家选择的就多了!合并买本田家的,三电不是自己的,油改电混双积分的! 9.关于三电的质保,还是有些疑问的,现在国家政策要求的是终生质保,本田给的是8年15万公里!这个不知道后面本田会不会改过来,补偿一下我们这些本田的第一批小白鼠! 最后说一下买电车的心态一定要正!考虑清楚 1.能不能固定地方装充电桩,充电!如果不能就不建议购买!当然如果你时间多,很自由!可以拿出其他时间来充电也是可以的!你想呀!回家停车就插好充电桩,每天出门都是300+的电,你会慌? 2.外面的快充充电,充电确实快多了!但是你得有时间去充,现在像我这种五线城市,除了特来电是特快的,其他的也就一个小时20度电30度电,充满两个小时的三个小时!等起来也挺烦躁的!电费+服务费近两块钱,和到最后每公里基本上也要2毛了,有些不划算了!如果为省钱,不能有充电桩还是不建议买! 3.很多人说家里不能只有一个车就买电车,这种说法我认为是错误的,还是得看你用车的场景是怎么样的!如果你经常要去的地方单边就有150公里,那么不建议买!当然对方能够充电也是可以的,还得看你时间赶不赶!赶得话又得计算时间挺麻烦的!
本田的品质让我最终选择了这款车,驾驶操控等都很满意。
买纯电动肯定考虑过续航,夏天300多,冬天最冷的时候100多,冬季续航让我有些压力
是我喜欢的样子,从燃油看到电动,经典不失大气,外观蛮好,打算加装黑顶
内饰其实蛮简单的,没有什么惊喜可言,但是也中规中矩的,挑不出毛病
储物空间蛮多的,不过少了手机无线充电,蛮遗憾的。
动力就一句话,舍得深踩,给你飞一样的感觉
操控棒棒的,和燃油车一样,加速很快,转向也蛮清晰
电耗:我的17,看论坛有10个的,我还得好好练练
舒适性调教的蛮好,和缤智差不多,不过我觉得过颠簸路还是有些颠
我觉得还可以,第一辆车不推荐,城市代步没问题
看了十几年的本田,看中本田的品质,为了以后得售后服务有保障,这是最终买这款车的决定性原因。
操控很好,空间大,动力强劲
续航虚标太多
外观很经典,就是专用配件太少,都是买缤智的,大部分和缤智的能通用。
内饰整体比较满意,简单好用,这个价位要求不了太高。
1.8你坐后排还有两个拳头宽
车身比汽油车缤智还重一些,动力4还是非常强劲,反应及时没有延后。
方向盘没有虚位,指向准确,油门随叫随到,悬架调教的也很舒适。
电耗比官方宣传的高很多,日常城市16个以上,高速最高在20个左右。最省的在县道六七十这样的速度,最低开过13个电。以上都没有开空调暖气,乘客2人到4人。车里成员多少对电耗好像影响不大。
悬挂适中,个人感觉舒适性挺好,比上一个车科鲁兹好一些。
除了冬天续航差一些,整体性价比还是非常高,后期用车成本比汽油车省太多。买车有送充电桩,平常充电方便也弥补了续航不足的缺点,现在高速服务区充电桩也非常多,出远门路线规划好也没有焦虑。提车到现在最远一次单程跑550公里,中间充电两次。
本来看帕萨特的,无意中看到VE1,被外形吸引,空间萌满足日常家用,日常用车成本非常节省,本田合资车性能比较放心。