- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4分
- 裸车价格：9.80万
- 行驶里程：14000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
最满意的地方就是性价比高了。通常情况下家用同级别的车，电车要比油车贵3万块钱以上。而这款车不但没有比油车贵，还要比油车便宜。，和缤智同款缤智要11万多裸车。这个还不到10万块钱。不过买的是库存车。即便是这样，感觉也很划算。如果是跑长途在高速服务区充电的话，每公里合两毛多，如果是在家充的话和一毛钱1公里。本人没事爱开着车出去溜达到处转。这车用车成本低，想怎么开就怎么开，不用考虑加油问题。也不用考虑保养费用。
最不满意
续航太短。做工粗糙。毕竟它理念牌，不是本田牌。所以品控方面要求的没那么高。跑了没多长时间，走烂路的时候感觉底盘就有咔嗒咔嗒的异响。到4S店也查不出原因。开着4S店试驾车试了一下试驾车也有同样的问题。所以。维修工说我们的试驾车也是这个样子，所以这不算毛病。
空间
本人身高1米72。感觉乘坐空间还可以。储物空间也行。
舒适性
驾驶感受挺好。167马力，1.5吨重车身，动力很足。操控也好。刹车油门方向盘都好使。挂档电子按键不好使。
外观
内饰做工有点糙。
内饰
导航功能太少。不能自己下载APP。最实用的就是导航了。原车自带高德导航。
性价比
性价比超高。原价159,800的车子优惠六万，
- 评分：4.38分
- 裸车价格：12.00万
- 行驶里程：8000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
驾驶感受
最不满意
续航显示
空间
空间
舒适性
驾驶感受非常好，提速特别快，长时间坐着不那么累
外观
从侧面B车尾看，这车跟缤智一模一样，车头有稍许变化
内饰
内饰完全跟宾智一样
性价比
性价比还行吧
- 评分：4.75分
- 裸车价格：10.68万
- 行驶里程：100公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
本田的缤智经过全球N次迭代和上千万车主验证，已经没有设计实用细节的改进空间，非常完美。最关键的是安全性很好，各方面设计都把安全放在第一位，比特斯拉和新势力们强太多了。家里也有一台model 3,比如，每次要扭头看中控屏才知道车速、转向灯声音非常小，动力回收非常顿挫感，等等，都是牺牲安全性，不成熟的车企的表现。
最不满意
没有倒车雷达不方便。其他车友想改本田LOGO，我倒最喜欢这个新LOGO，洋气又神秘，每次都吸引一帮人来问这是什么车，一看又是本田，但又没人见过，挺好的，不落俗套。
空间
作为家用SUV来说，比我之前的两门跑车是宽敞太多了。
舒适性
电车加速都不用担心，都是秒起，也不用象油车那样事先预热啥的。
操控
和本田油车的驾驶习惯完全不需要改变。特别是各项安全措施，很安心。
舒适性
跟之前的两门敞篷跑车比，实在太安静了。坐在车里基本听不到外面人说话。新车也完全没有任何异味！选择大厂没错！这点没有一个国产新势力做到了，一打开他们展车的门都会被熏死。
外观
有日系已经改装好的车那意思，做工也过得去，正常的日系水准。
内饰
比我之前的两门跑车肯定要平民化一些，大部分地方都是人造革的，原来车是全部真皮。
性价比
最大优点就是性价比。本田完全不为赚钱，只为完成中国这个最严的“双积分”环保政策，亏本卖的。指导价的半价出清，开心。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：13.48万
- 行驶里程：14000公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
用车成本低，充电方便，家里有电桩，2毛多点一度电，保养一万公里做一次
最不满意
车后门开的角度太小了，胖一点上车都不方便，还有车窗的异响，不能忍受
空间
后面还行吧，不大不小，代步车，没什么要求
舒适性
动力电车就不用说了，肯定好，给电就冲，换个运动模式，见谁超谁
操控
底盘的质感还是不错，指哪打哪，60码过急弯都没问题
舒适性
皮椅的异味太大，车开了5个月了，别人一上车都说座椅的异味好大
外观
我选了个格陵兰白，车漆耐脏，新款的外形也好看，配置也高，比较喜欢
内饰
车内的灯还不错，有氛围灯，后排带点小蓝光，温馨感十足
性价比
车的配置高，保养维护基本上都不用钱，就是4S店的售后不行，态度差
- 评分：3.75分
- 裸车价格：9.80万
- 行驶里程：14580公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
没有什么特满意的，就是穷，为了省钱，电车花费比油车确实少很多，我买了快一年了，跑了一万五千公里，电费才两千块钱，续航焦虑是有的，不敢用力踩电门，不然电耗升的很快，只能眼巴巴看着别人不停从我眼前飞过，哈哈！保养也太简单了，基本无需保养，开起来也简单，基本不用怎么踩刹车，动能回收这个功能挺实用的，不知道为什么有人不喜欢这个功能。这车胎躁和风躁还是挺大的，毕竟便宜，如果对车体验感要求高的就不要考虑了，如果只是代个步，经济适用的话是值得购买的，毕竟本田的品牌在那里，质量没得说，反正快一年了，没出现过任何毛病。空间也可以，没什么压抑的感觉。
最不满意
胎躁，风躁大，跑超过60码，呼呼的响，听说这是这是本田的通病，目前还能忍受吧，毕竟很少跑长途，就市区上下班代个步，听听音乐也能过得去。前大灯不是很亮，想换个led大灯。日间行车灯低配没有，但是又留了个日间行车灯的塑料壳，感觉好廉价，极丑无比。悬挂也很硬，过个减速带，屁股都振麻，反正就是款低配的功能车，经济适用但不舒适。
外观
外观也就这样了，没什么好的，也不能说不好，就是个普通外观，设计感一般
内饰
内饰基本没有吧，反正就是个功能实用车，没什么豪华内饰，座椅都是织物的，门内部也是织物，所以没什么值钱的内饰
空间
可以坐五个人不觉得紧凑，后备箱也挺大的，对我个人来说足够了
动力
动力一般般吧，反正就在市区开，很油车比是比不了的，有个运动模式，动力还可以
操控
操控性很好，毕竟大品牌，车辆调教很好，动能回收这个功能超实用
油耗
电耗：城市续航如果60码以内跑能跑400，60到80续航是350，高速续航100以内300，120以内是230
舒适性
座椅不是很舒服，悬挂偏硬，其他还好，胎躁大了点
性价比
性价比极高，续航470，真实360是有的，价格不贵
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没别的原因，就是为了省钱，也没看过其他车，就是去朋友店里看到了，觉得适合我就买了，没什么好犹豫的，我这人买东西觉得合适就下手，不会说买个十来万的东西就要不停试车比较，我都没有试过车，就是觉得本田应该值得信任，不会有什么后顾之忧，就买了。事实也确实如此。不到十万块买到续航这样的，其实本田也算良心车企了，也快开一年了，怎么来说对电车也有点话语权了，10万块钱买同续航级别的的电车，这款真是性价比极高的，我有点不明白怎么卖得这么差，哈哈，不怕被喷，国产10万的电车跟这个真比不了，但那些花里胡哨的功能，这款车确实没有，反正我只看中质量。