车主评价

• 最满意

  除了gps天热断网，踩刹车偶然车子会抖，其他都还行

• 最不满意

  首先是gps问题，天热gps会失效，更换过一个主机也没弄好，而且这不是个案，我们车友群（原来是小4，后来有几位先后置换了s4）里好多都有这问题，大概有6辆，包括我在内有3个人碰上这种情况，都已经50%了，现在天气转凉后就没这事了，4s店成功的拖过了大热天。。。唉。第二个问题是定时充电，每次充电都要手动调一次（车熄火，然后再开），槽点来了。。。定时充电需要依托gps和网络信号，如果底下车库。。。呵呵，而且就算在地面，gps罢工依然无法启动定时充电，不过你可以用手机app远程开启和关闭充电（如果连网络信号都不好。。。如果你不在乎是否半价电费。。自行脑补），再说一个我个人觉得的问题，充电设计在车头，我觉得很不方便，有人赞同吗？第三，踩刹车的时候如果踩的不够深，车身会抖，就好像是你想让车制动，然后车子自己倔强的想往前开，这个也不是个案，解决的办法是刹车踩深点就行了。主要就这3点，其他都是优点。

• 外观

  瑞风s4的油改电版本，一模一样，连车尾保险杠居然还有排气管的位置，我说车商这就有点偷懒的有点过分了，总体来说不难看。

• 内饰

  10万以上的国产品牌，内饰都做的挺好了

• 空间

  确实空间很不错，本人身高183，驾驶位调整好，自己做后排挺直了身板，脑袋距离车顶还有2指以上，腿部还有2拳多

• 动力

  我是关闭eco模式和能量回收的，因为不舒服，拖拽感太强。动力轻踩油门就有推背感

• 操控

  操控应该算是不错的了，方向盘指向性很好，就是悬架有点硬，不过过弯支撑很好

• 油耗

  我选的是55度铁锂电，没有完全深放过电，最多开过1周，累计行驶了332公里，电量剩余11%。不过还没到冬季，暂时还不知道要打多少折扣，铁锂是很怕冷的，还没到冰点温度以下就有明显的衰减，按以前小4的经验，在上海这种不算极端气温的地方，里程大概得打75折左右

• 舒适性

  为了多放电池，后悬架是扭力梁。还凑合。

• 性价比

  我是旧车置换的。原来的4代开了5年10万公里，小毛病不多，大毛病没有。而且有置换补贴，所以。。。原来考虑的是本土车商产品

• 其他

  原车友群集体置换的，旧车置换补贴还挺高