哪吒汽车焦虑转身

中国经营报车视界

2021-01-23 12:41

近日,浙江合众新能源汽车有限公司(以下简称“合众新能源”)公布了哪吒汽车2020年全年销量“成绩单”,2020年哪吒汽车总销量为15091辆,同比增长51%,在新势力销量排行榜中紧随蔚来、理想、小鹏、威马之后,位列第五。

不过,在这份排名不错的成绩背后,是合众新能源“阿基米德计划”计划的“破产”。早在2018年,合众新能源就在“阿基米德计划”中提及要于2020年实现累计超10万辆的销售规模。但从首款车型上市至今,哪吒汽车累计销量只完成了原定目标的30%左右,并且订单大多来自合众新能源的共享出行“伙伴们”。

连日来,《中国经营报》记者分别走访了哪吒汽车位于上海虹桥天地和桐乡吾悦广场的直营店,虽均地处交通便利商场附近,但鲜有顾客进店看车。业内人士向记者分析称,哪吒汽车主攻中低端市场,产品上缺乏创新,未能体现出其作为造车新势力一员“新”的优势,品牌知名度与口碑上亦算不上出色,因此难以吸引到私人用户。

针对销量产能以及C端客户拓展等问题,记者联系到哪吒汽车方面,截至发稿,未获回应。

重回低端市场

资料显示,哪吒汽车是合众新能源旗下的汽车品牌,于2018年6月1日正式发布。2018年7月,哪吒汽车旗下的首款车型哪吒N01首次亮相,同年11月正式上市。到了2020年,哪吒汽车迎来了两款量产车哪吒U和哪吒V,分别于2020年3月和11月上市。

记者注意到,哪吒汽车已推出的三款车型中,除了第二款哪吒U为紧凑型SUV,官方指导价区间达到13.98万~19.98万元之外,哪吒N01和哪吒V均定位小型SUV,且价格重合度较高,前者补贴后售价为6.68万~7.99万元,后者官方指导价区间为5.99万~7.59万元。

因此,有观点认为,在小型SUV市场,本来就有零跑T03、欧拉黑猫等重磅竞品,如今哪吒N01和哪吒V还出现了内部竞争的情况。

“现在店里在售的只有哪吒U和哪吒V,哪吒N01已经是老款了,去年卖掉了最后一批就主推哪吒V了,不过2021年可能还会继续卖一些哪吒N01。”在合众新能源成立所在地桐乡,一位哪吒汽车销售人员告诉记者,哪吒V和哪吒N01相比,尺寸更大一点,但价格上哪吒V更有优势,再加上哪吒V是2020年11月才推出的新款,因此到店咨询者相对更多。

与此同时,该销售人员提到,在桐乡这样的城市,相比哪吒U,消费者更偏向于选购哪吒V,但由于零部件供应紧张问题,目前哪吒V的生产受到限制。

2020年下半年,哪吒汽车方面曾向记者表示,哪吒汽车从三至五线城市入局,进而转向一二线城市,走的是一条品牌向上的道路。那么,在推出哪吒U之后,哪吒汽车为何又重回低端?截至发稿,哪吒汽车方面未就这一问题向记者作出回应。

在汽车分析师张翔看来,主要原因在于做中高端车型投入较大,不仅体现在产品研发方面,要想获得一定的品牌知名度,后续的市场宣传、服务体验、粉丝维护等同样“烧钱”,而造车新势力普遍存在资金“饥渴症”,因此从中低端入手成本、风险相对较低。

“不过,也正是因为主打中低端市场,哪吒汽车没有体现出造车新势力的创新优势,无法与同级别的传统车企新能源汽车产品相抗衡,即使短期内可以靠新鲜感来吸引消费者,但长远看仍存在风险。”张翔补充道。

汽车分析师任万付则指出,小型SUV市场本身正在萎缩,紧凑型SUV的价格下探也在进一步挤压小型SUV市场。

依赖B端采购

根据哪吒汽车方面公布的数据,2020年哪吒汽车总销量为15091辆,同比增长51%。其中哪吒V于2020年11月初上市,上市首月的订单量超过5000辆。

就销量来看,哪吒汽车能排到造2020年车新势力年销量排行榜第五位,但有业内人士直言,哪吒汽车的“存在感”仍然很低,热度远低于小鹏、威马等品牌。

记者查询发现,这或与哪吒汽车客户主要来自于B端有关。早在2018年,哪吒汽车方面就放出消息,在哪吒N01尚未上市之时,就签订了超过5万辆的订单,主要是获得了不少经销商和分时租赁公司等合作伙伴的认可。在当年首批“城市合伙人”签约仪式上,合众新能源共与19家分时租赁企业签署了战略协议,包括番茄出行、巴歌出行、小二租车、PonyCar等。

到了2020年,哪吒汽车方面亦多次宣布与小灵狗出行、滴哥出行等合作,其中,2020年年初,合众新能源与小灵狗出行在宜春市投放运营1000辆新能源租赁汽车,表示市民通过以租代购的模式实现灵活用车。

除了哪吒01之外,哪吒U同样拿下了网约车、政府公务用车等采购订单。根据最新消息,2021年年初,南宁市公安机关租赁新能源勤务用车集中发放仪式在南宁举行,首批200辆租赁的哪吒U作为新能源勤务用车交付南宁市公安机关基层单位,正式应用于日常勤务工作。

据悉,南宁市公安局长期租赁勤务用车共400辆,余下200辆将在春节前陆续发放到各基层单位。此前,《财经》曾报道称,合众新能源通过团购形式在南宁向政府、企业卖出了至少800辆哪吒汽车,并且哪吒汽车已经入围山西、山东、江西多省的公务用车采购名单,优惠率为4%。

对此,记者向哪吒汽车方面求证哪吒N01、哪吒U在B端和C端的交付比例情况,截至发稿,未收到回复。

“大多订单都来自于出行公司和公务单位,这其实是无奈之举也并非长久之计,一个健康的销售结构必须要拥有大量的私人客户,我们一般认为,面向私人客户销量不佳致使库存较高,才会积极与共享公司等合作来提高销量。”张翔分析道,对于哪吒汽车来说,目前最重要的是提升自己的技术含量,包括续航里程、智能网联等,从屏幕、软件、体验等方面突破,以此真正走向终端市场、流向私人用户。

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