最贵丰田轿车引入，氢能源汽车究竟有没有人买单？

氢能汽车这个词，想必大家还是有点陌生，顾名思义，这是以氢作为能源的汽车，将氢反应所产生的化学能转换为机械能以推动车辆。而丰田汽车算是比较早就开始研发氢能源汽车的车企，尽管当前电气化进程已经让不少车企加速了纯电领域的布局，但丰田则坚持推进加速氢能源车型的应用。

就在近日，丰田上市了第二代Mirai氢能源车，并将以进口形式引进国内，限量发售50台，新车指导价为74.8-75.1万元。新车虽然价格高昂，但采用的是与雷克萨斯LS同平台打造的，新车定位于中型轿车，车身长宽高分别为4973/1885/1471mm，轴距为2918mm，已超过自家的亚洲龙。

从外观上来看，新车前脸延续了丰田家族的风格，并对底部中网进行加大，采用倒梯形设计，看起来更具有辨识度，与燃油车的设计语言颇为相似，但由于新车为新能源系列，所以在LOGO上采用了专属的蓝色点缀。

侧面部分，Mirai采用了溜背设计，整体的风格更为简约，搭配上多幅大尺寸轮毂，整体气质有一定的提升，但相比之下，倒是没有亚洲龙看起来显得那么有气场。而尾部采用了目前较为流行的贯穿式尾灯，尾灯下方两条下沉的切割线，与车头的倒梯形中网互相呼应，整体的风格偏向简约运动。

如果外观方面体现不出Mirai与雷克萨斯LS同平台打造，内饰方面想必不用我多说了，分别融入了LS和NX的设计理念，整体的风格高级且典雅，中控底部的贯穿式空调出风口也极具个性化。不过从照片上来看，中央扶手处的电子挡把，似乎有点神似雷凌混动版本的换挡机构，与该级别车型气质似乎有点不搭。

动力方面，据介绍，第二代Mirai搭载了最大功率为182匹的电机，峰值扭矩300N·m，百公里加速时间为9.2秒，最高续航里程可达850km，较上一代车型相比提高约30％。

新款车型在动力表现上并不突出，唯一较大的优点就是氢能源所带来快速补能，以及环保优势，但其优势并不大，因为相比起加油站和充电站来说，目前国内现有的加氢站数量并不多，根据权威机构的统计，国内的加氢站目前仅有264座，覆盖率并不高，并且分布不均匀，比如有50座加氢站位于广东省，而北京、上海、山东、浙江、江苏、湖北等则拥有几十座到十几座不等。

由此可见，一、二线车市加氢相对来说还算比较方便，但如果位于三线城市的消费者，并不适合购买氢能源汽车，但即便是位于一、二线城市的用户，相对于加油站来说，便利程度还是有着不小的差距。

写在最后

暂且不说氢能源车今后发展如何，丰田Mirai这款车也未必适合消费者，或者说不一定能拼得过燃油车，至于配置，新车目前没有曝光过多的具体信息，还有待进一步了解。丰田Mirai此次进入国内的首要认为就是试探消费者的态度，至于市场表现如何，就问大家会购买一台售价接近80万的丰田氢能源车吗？