- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：9.88万
- 行驶里程：2600公里
- 平均油耗：11.3L/100Km
最满意
锐骐6最让我满意的地方就是它的四驱系统和强悍的通过性。作为一个皮卡，既能在城市里穿梭自如，又能应对各种复杂路况。这让我在工地里干活的时候有十足的底气??泥泞、沙石、陡坡，全都不在话下。四驱一开，哪怕是野外的湿滑山路，锐骐6都像一个训练有素的猎犬，稳步前行。这种感觉真的很棒，就像有个忠诚的伙伴随时陪在身边，无论前路如何都能坚定前进。
最不满意
说到最不满意的地方嘛，我觉得这车的隔音效果稍微差了点。在高速上开的时候，风噪和胎噪还是挺明显的。特别是当你带着家人出门远行，大家想聊聊天，车速一上去，就得提高嗓门才能听清。
空间
空间方面，锐骐6四驱版表现真的非常出色。首先它的货厢空间特别大，我在工地上拉建筑材料，什么水泥、钢管都能轻松搞定，一次能带走大半车货。车内的乘坐空间也很不错，尤其是后排空间很宽敞，一家人出去玩完全够用。每次周末我们一家五口去郊游，后排还能放下孩子的玩具和一些小食品，真是妥妥的家庭出游神器。
动力
锐骐6四驱版的驾驶感受给我的第一印象就是“稳”。它的方向盘稍微偏沉，但开起来很有质感，尤其是在非铺装路面行驶时，车身非常稳，不会有那种乱晃的感觉。换挡操作也很顺畅，离合器的脚感让我不至于觉得开手动挡是件累人的事。特别是当我切换到四驱模式的时候，感觉整辆车都充满了力量，无论是上坡还是脱困，整个过程都让我信心十足，仿佛它在对我说：“放心，我能行！”
油耗
油耗：油耗嘛，怎么说呢，作为一款2.4L的四驱皮卡，我觉得油耗表现其实挺合理的。在市区开的时候大概在11-12升每百公里，这个数字可能看起来不算省油，但要考虑到它的车重和动力系统，这个油耗其实已经不算高了。特别是在高速和郊区路段，油耗可以降到8-9升左右，这让我觉得还是挺划算的。毕竟，这种车本来就是干重活、走复杂路的，“能者多耗”嘛，我对此没有什么苛求。
外观
外观方面，锐骐6的设计我相当喜欢。它的前脸霸气十足，大灯炯炯有神，整体车身线条非常硬朗，看起来就有一种不怒自威的感觉。每次开着它上路，尤其是开进小区，总感觉自己开的是个猛兽回家，引来不少邻居的注目。车身的高通过性和宽大的轮眉给它增添了一种粗犷的美感，看着就让人觉得它不怕任何挑战
内饰
锐骐6的内饰设计比较实在，用料也以耐用为主，不像那些豪车那么讲究精致，更多的是一种质朴的感觉。座椅是皮质包裹的，长时间驾驶也不会觉得累。中控台的布局简单明了，所有的功能按键都很容易上手，没什么花里胡哨的设计。虽然少了些豪华感，但我更喜欢这种不加修饰的实在，特别符合它皮卡的定位。我觉得它就像一个朴实无华的好伙伴，默默陪你走南闯北，不需要什么花哨的装饰。
性价比
说到性价比，锐骐6四驱版绝对可以称得上是“良心之作”。以这个价格买到一辆既有四驱又有大空间的皮卡，真的是相当划算。对于我这种既要拉货又要兼顾家用的人来说，花不到十万就能买到这样一辆靠谱的“全能王”，性价比真的很高。而且它的维护保养费用也不算高，零部件比较皮实耐用，整体下来开销还是挺让人满意的。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：9.38万
- 行驶里程：1400公里
- 平均油耗：9L/100Km
最满意
最满意的应该就是它的颜值吧，别看它只是一辆皮卡车，走在路上回头率还是蛮高的，前段时间开车和朋友一起出去自驾游，路上的人都尽看我的车子了，哈哈。内饰谈不上豪华但是质感还是不错的，整个车内软性包裹材料用的很足很到位，隔音做的非常好，底盘扎实，开着感觉非常稳。油耗也蛮省的.
最不满意
自己精心挑选了这么久的车子怎么会会有不满意呢，不存在的，各方面都的性能都用的还挺顺手的，是让我很满意的一款车子。
空间
总体空间感还是不错的，不论是乘坐空间还是储物空间和载货空间都非常的宽敞。我180的身高坐进驾驶座头部和腿部的剩余空间还有点，不会感觉憋屈，媳妇165的身高坐副驾也是轻轻松松的，后排的话一般也没什么认作，就是偶尔应急的时候给工人坐的多，后排的脚下并没有凸起的东西，坐起来很舒服，经常要用来拉货的车子，后斗的空间能装不少建材，很满意。
动力
动力问题从来没让我担心过，动力开起来动力十足推背感比较强烈，起步不肉不费劲，超车也够利索，降个档转速稍微高一些就行，空车跑就更不用说了，动力还是挺不错的。操控也很好掌控的，首先方向盘转向精准，马路掉头什么的都毫无压力，在跑高速时急刹车时，表现也是相当满意，刹车一点就有。底盘调教的也很舒服，走一些烂路的时候不会有太大的颠簸感。
油耗
油耗：车子开了这么久，油耗算是让我最满意的一点吧，起初一开始还怕油耗会高，事实证明我的担心都是多余的，这么大的车子我平时也就上下班开的比较多一些，9的油耗表现我觉得还是能接受的
外观
颜值真的好高，开在路上回头率杠杠的，前脸很有特色，不像大部分的皮卡车一样千篇一律，尤其是大灯的设计，感觉很凌厉，像老鹰的眼睛一样锐利。
内饰
内饰不能算是他的加分点吧，但是质感还是有的，车子的用料都是比较好得材质，几乎身体要接触的地方都是软的。
性价比
当初第一考虑的车子就是皮卡车，还特意对比了好几款车的长度，就是为了以后拉货能多装点，不过现在看起来当时自己的选择是没有错，而且价格也比较便宜，性价比确实很高。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：10.08万
- 行驶里程：2200公里
- 平均油耗：9.2L/100Km
最满意
外形高大威猛，有一种硬汉的味道，底盘离地间隙大，出去跑车不管到哪里都方便。发动机成熟，动力性能不错，拉人载货都可以。因为自己是搞工地运输的，经常需要来回跑的拉建材，所以拥有一辆带后斗的车子非常重要，身边的朋友也多事建议我买一辆皮卡车，不仅能家用还能搞运输，一举两得的事何乐而不为呢！确实车子开了这么久，给我的惊喜还是蛮多的，动力强悍，爬坡、走山路妥妥的。
最不满意
没什么不满意的，这个价格能买到颜值、空间、动力都这么给力的车子我很满足
空间
空间宽敞应付日常完全没问题。后斗拉货的空间还可以，肉眼丈量跟网上给到的参数大体应该是一致的，于我家来说妥妥的够用的。驾驶座的前排空间还不错，我178的身高不顶头。
动力
动力性能不错，一般拉一整车东西开起来非常有劲的，起步不肉不费劲，超车也够利索，降个档转速稍微高一些就行，空车跑就更不用说了，动力还是挺不错的。 我比较喜欢这辆车的操控，很简单很容易掌握。打起来很轻盈的。我的工作经常要走一些不好的路，得益于底盘的高度，越野性能还是不错的。
油耗
油耗：按照我平常的开车习惯和里程来算，现在就是保持在9.3个油左右我觉得还可以，而在高速行驶或者路况较好的情况下，油耗会明显降低。综合来看，它的油耗水平在同级别皮卡中算是比较经济的。在我可承受范围内。
外观
本来就是一辆家用工作用车，当然还是希望颜值高一些的，整体沉稳大气的样子视觉效果不错，车头和屁股都挺时尚的感觉，整体来说挺耐看。
内饰
就是一般的工作家用车，内饰我也不是很计较能看的过去就好了。内饰设计比较简约，没有乱七八糟的东西，布局设计的也比较合理，实用性这方面没得说，很满意，还有车内的各种功能按键布局合理，操作起来也比较方便。
性价比
性价比还是很高的，强悍的动力不管是应付日常的出行还是拉建材都很给力，宽敞的空间一次性就能拉好度东西，比别人的车子实用多了。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：9.78万
- 行驶里程：3600公里
- 平均油耗：11.3L/100Km
最满意
最让我满意的还是这款2.4L汽油发动机的平顺性和动力表现。说实话，这个排量的汽油机开起来更顺滑，动力输出也更线性。平常载个货、拉材料，爬坡起步轻松搞定，日常够用。汽油机比柴油机安静不少，不用忍受柴油机那种突突声，尤其在市区开着心情更舒畅。四驱性能也是这款车的加分项，尤其是在走山路或是泥泞小道时，挂上四驱模式，稳定性和抓地力表现都不错。
最不满意
最不满意的一点还是油耗。毕竟这台车的自重和皮卡的结构在这，2.4L汽油机比普通轿车的油耗肯定高一些。市区开的话油耗能到百公里11L左右，郊区会好一些，不过心理上还是有点心疼油钱。但综合动力和空间需求，这样的油耗其实也算合理。
空间
锐骐6的空间表现相当出色，前排宽敞不说，座椅也很舒适。长途驾驶时不会觉得累，尤其是座椅对腰背的支撑很好。后排空间对日常拉人来说够用了，虽然略显紧凑，但乘坐舒适度没问题。车斗的空间更是让我满意，拉货轻轻松松。上次帮朋友搬家，几件大家具和一堆箱子统统装下，实用性妥妥在线。
动力
2.4L汽油机和手动挡的组合驾驶起来非常顺畅。动力响应很及时，每次踩油门时感觉动力跟上，超车也有信心。和柴油版比起来，汽油机开起来更轻松，发动机运转更平稳，驾驶体验很“顺滑”。唯一的小缺点是，离合偏沉，尤其是堵车时会有点累，但越野性能确实没得说，每次带家人去郊游或越野都能轻松应对，越开越有“硬汉感”。
油耗
油耗：油耗方面，2.4L汽油机的表现中规中矩。市区油耗在11L左右，高速会降到9L左右，这对一辆皮卡来说也算合理。虽然有点油耗压力，但汽油车的安静和平顺开起来确实让人舒服。总体算下来，在日常上下班和偶尔工地拉货时，这油耗水平我是能接受的。
外观
锐骐6的外观给我的感觉就是“霸气又沉稳”，车头的进气格栅配上宽大的前脸，让整车看起来就像是一个不怕风雨的硬汉。两侧的前大灯设计也很锐利，感觉车停在那里都在告诉别人：“我可是有硬实力的。”平时开出去和其他皮卡一比，锐骐6的造型真是耐看，既粗犷又不失细节，让我在工地上、路上都有面子。
内饰
锐骐6的内饰虽然简约，但非常实用和耐用。黑色的内饰设计既低调又耐脏，对于我们这些户外工作者简直太友好了。中控台的布局简洁合理，开车时基本不用低头摸索，设计上更偏向实用性。空调效果也很出色，夏天一开车内很快就凉爽了，不管多大太阳照着都不怕。
性价比
锐骐6的性价比在同级别皮卡里真的很高。虽然2.4L汽油版在动力上不算很强劲，但对日常使用绝对够了。配置和四驱性能让我觉得这车真的是物有所值。不像那些豪华皮卡价格高，这款车是为真正的“实用党”设计的，开着它去工地、拉货，物超所值。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：9.68万
- 行驶里程：3500公里
- 平均油耗：11.5L/100Km
最满意
最满意的部分当然得说是它的多功能性和强大的四驱能力了。平时用它拉货跑工地，那高高的底盘、强劲的动力，每次爬上泥泞的工地坡道时，我心里都暗自窃喜??“就算是这坡上堆了三层砖，我也能带着它们上去。”而每当周末带家人出去郊游时，锐骐6的四驱能力和宽敞的空间让我们可以随心所欲地探索那些更偏远、更美的地方。总之，它不仅能应对繁重的工作，还能带我和家人享受远离城市喧嚣的时光。
最不满意
要说不满意的地方，这车的手动档有点紧，尤其是在刚开始驾驶的时候，我总觉得自己在和它“摔跤”，好在经过一段时间的磨合后，终于找到了它的脾气，变得顺手多了。再就是它的中控屏反应稍微有点迟缓，想快速调节音量的时候，总是得多按几次。不过这些小问题在我看来也就是适应期的阵痛，毕竟对于这么强壮的工具车来说，这点小毛病真不算啥。
空间
空间方面，锐骐6绝对是大块头。前排的宽敞程度不用说，就算是我这种一米八的大个子坐进去，也丝毫不感到局促。而后排空间也很充裕，带上两三个朋友一同出行，大家都觉得腿脚舒展。货斗的空间更不用提，简直就是个小型卡车，搬家时一车拉走大半家具完全不在话下。平时带孩子出去玩的时候，婴儿车、帐篷、野餐桌全都丢进去，毫无压力。
动力
开锐骐6的感受有点像驾驭一只温顺的大猛兽。动力很充沛，尤其是在起步和加速时，那种推背感很明显。车子底盘高，通过性强，不管是坑坑洼洼的乡间小道还是繁忙的城市减速带，都能轻松应对。不过在城区驾驶时，因为车身较大，停车的时候需要多加小心，好在有倒车影像，这大大减轻了我的压力。总体来说，虽然它看上去很“粗犷”，但开起来却很“听话”，只要你了解它的特性，就能驾驭得游刃有余。
油耗
油耗：说到油耗，锐骐6的表现算是中规中矩，毕竟它身材这么大，又有四驱系统。在城市里走走停停的时候，油耗大概在11-12升之间，而如果跑高速或者郊区的长途，则能降低到9升左右。对于这样一台具备越野能力的大块头来说，这个油耗已经在我接受的范围内。
外观
锐骐6的外观非常符合我的审美，给人一种非常硬派的感觉。前脸的设计就像是它穿着一副威猛的铠甲，一副“谁都别想挡我的路”的样子。特别是粗壮的车头线条，真是男人的浪漫。平时停在小区停车场，旁边停着那些轿车、SUV，我总感觉它像是保护它们的“老大哥”。
内饰
内饰方面，锐骐6走的是简洁实用路线。座椅的包裹性很好，长途驾驶的时候腰部不会觉得太累。而且车内的储物空间也非常多，像杯架、门板上的储物格都很方便日常使用。虽然中控台的设计偏向于功能性，没有太多花哨的装饰，但正好符合我对于工具车的定位。毕竟皮卡嘛，务实、耐用最重要。值得一提的是，内饰的材质虽然谈不上豪华，但用料很扎实，感觉这车就像是为了岁月的摧残而生的一样。
性价比
我一直觉得锐骐6的性价比非常高，特别是和市面上那些动辄二三十万的皮卡比起来，锐骐6的价格几乎是“白菜价”。而且它该有的越野能力、装载能力一样不少，甚至在一些方面还超出了我的预期。这个价格买到这样一台能干能玩、耐用省心的车，真的是值。而且维修保养费用也相对比较亲民，不像一些合资车动不动就要掏腰包大出血。对于我这种需要兼顾家庭和工作的车主来说，锐骐6完美符合了我的需求。
我2009年买了一台ZD25两驱，一直挺好，去年卖了。于是2018年4月买的ZD25四驱，现在开了7千多公里，出现了防冻液渗漏，车窗玻璃全部不能升降，无缘无故烧离合器。新车相比旧款油耗多了1升多，变速箱匹配性还差。一句活，质量倒退，越来越差了！