- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.88分
- 裸车价格：14.90万
- 行驶里程：1300公里
- 平均油耗：6.5L/100Km
最满意
作为一汽大众老用户，这次提了26款探岳L300TSI，首先一汽大众4s的服务很到位，从订车到提车全程服务都非常好，新车提回来也有一个多月了，行驶了一千多公里，作为上一任23款探岳老车主，对全新探岳L300TSI使用感受可谓十分满意，日常通勤与周末出游全新EA211 evo2代发动机的动力完全够用，动力响应很快，并且拥有米勒循环技术，油耗很低，在这个油价上涨的背景下真的太友好了，底盘调教的也很舒适，滤震表现的出色，特别是过颠簸路面时过滤彻底。至于外观设计上依旧是让我一眼就心动的设计，夜间发光车标与贯穿式灯带辨识度极高，开在路上回头率那是没话说，满满的高级感，车身整体线条设计的大气又运动感十足。内饰科技感与舒适性都做的很到位，10.25英寸液晶仪表盘加上12.9英寸2K中控屏，还有智控旋钮与30色氛围灯，氛围感直接拉满了，特别是语音控制响应很灵敏，支持智能语音交互，可以同时控制车窗升降与空调温度跟音乐播放等，还支持AR实景导航，提车以后跑过两次高速，L2级辅助驾驶超实用，全速自适应巡航、车道保持让高速驾驶更轻松，全程开下来一点也不累，座椅舒适性也很好，带着家人长途出行坐着也不会累，2791的轴距给空间上也带来了不错的体验，后排乘坐很宽敞，腿部空间宽裕 ，后备厢容积家用完全够用，日常出游行李也都能轻松容纳。
最不满意
提车一个多月，整体使用感还是不错的，目前没有不满意的点
- 评分：3.25分
- 裸车价格：16.00万
- 行驶里程：557公里
- 平均油耗：10.5L/100Km
最满意
最满意的是探岳L的涡轮增压发动机，加上湿式七速双离合，提速嘎嘎猛，整体开下来，非常好，空间大，车机也挺流畅，还有很多辅助驾驶功能，后排做3个人非常有多余的空间，过个路，底盘儿也非常好，总体非常满意
最不满意
后尾门左右与翼子板间高度不一致，这品控真是差极了，等首保看看能不能整改吧。 最不满意就是探岳L的挂挡方式，拨片挂挡，感觉没有带档杆的方便，因为我开惯自动挡了，中岛那里变成小屏幕，感觉没啥用，就是能调节驾驶模式和音量。还有就是轮胎胎噪高速的时候有点大，可能是高速就是大，还有就是，他的车机原代地图不太好用，没有手机方便，有些位置不太清晰
空间
空间大，得益于超两米七的轴距，后排甚至可以跷二郎腿，坐3个人非常宽敞有多余的空间
舒适性
因为是后独立悬挂，4种驾驶模式，过个减速带啥的挺舒服，那种坑洼的路面也没有问题，不过减震也有点过于软，忽忽悠悠像是开船。就是高速的时候胎噪大，其他的都还好
油耗
油耗的话，因为我市区红绿灯比较多，一般就是11个油左右，没有办法，跑不下来，但是跑高速的时候挺省。跑高速的时候六七个油左右，有时候开空调感觉也没啥影响，人多了不行，人多了就显得费油，还有就是上坡的时候也费油，下坡的时候就省油
外观
外观肯定是没得说，提车的时候一眼就相中了它的外观，前脸儿和后尾贯穿式后尾灯，非常喜欢
内饰
座椅颜色浅色，很容易脏，方向盘和座椅不是真皮，质感差
性价比
性价比肯定没有国产的大沙发大彩电性价比高，但是德系的底盘稳重，车身防锈还有安全方面肯定是德系的好。这个价格买合资就别太挑了 现在的一汽大众燃油车整体仍是合资燃油阵 营里的稳健选择，优势突出但短板也明显。核心强项在于德系底盘调校扎实，高速行驶 稳定性强、操控质感好，车身工艺、防腐与耐久测试标 准严苛，保值率在同级中表现不错。
- 评分：3.63分
- 裸车价格：20.18万
- 行驶里程：2200公里
- 平均油耗：11L/100Km
最满意
当初选探岳就是冲着那个德系行驶质感和大众的标去的，实际开起来确实还是有功底。特别是走高速或者城市快速路，底盘给你的反馈特别整，过接缝或者起伏路面时，悬挂压缩回弹很快，没有多余的晃动，感觉很高级。
最不满意
最让我糟心的就是这个市区油耗。本身2.0T的排量在那儿摆着，遇上早晚高峰，启停系统也不好用，看着续航里程哗哗往下掉，油耗表显经常破十一、十二个，这用车成本太高了。底盘也真是硬得过分，作为家用SUV，过个减速带后排能弹起来，滤震做得太糙，完全没有考虑后排家人的感受，买之前以为德系是韧，结果到手发现是硬。还有就是那个变速箱，堵车时候那顿挫，简直让人崩溃，感觉变速箱在犹豫该挂几档，开起来一耸一耸的，平顺性差远了。
舒适性
跑高速是它的主场，底盘贴服感极佳，像轨道车一样稳，方向盘随速增益做得好，不会有发飘的感觉。但一到市区代步，体验感就直线下降。首先是起步肉，涡轮起压前动力跟不上；再加上硬邦邦的悬挂，过个坑洼路面或者井盖，那震动直接传到腰上，家用舒适性真的打了不少折扣。
油耗
城市通勤油耗偏高，基本维持在10-11L/100km左右，加满一箱油跑不到五百公里就得往加油站跑，频率比我以前的日系车高多了。在油价这么高的背景下，每个月的油费支出是一笔不小的开销。虽然高速油耗能跑到8-9个，但我大部分时间还是市区代步，这个油耗表现确实不尽如人意，买之前要做好心理准备。
外观
外观设计挺取巧的，用了很多锋利的线条，看着比老途观年轻不少。
内饰
内饰设计就是大众的老派作风，功能分区明了，用着顺手。但用料是真的能省则省，除了手肘接触的地方，其余部分全是硬邦邦的塑料，敲着邦邦响，廉价感十足。
性价比
站在家用的角度，探岳的性价比主要体现在终端优惠大和品牌硬通货上。现在优惠力度不小，花A级车的钱能买到B级SUV的空间和动力，这是它吸引人的地方。但它比较现实的问题是用车成本高，油耗居高不下，保养也不便宜。它把成本都堆在了你不太看得见的底盘耐久性和车身刚性上，而在内饰质感和市区通勤舒适度上做了妥协。如果你经常跑郊区、长途，喜欢自己开车而不是坐车，那它性价比很高。但如果你像我一样是在市区通勤、非常看重后排家人的乘坐体验，那它的体验感确实不如同价位的国产混动车型。
- 评分：5分
- 裸车价格：14.80万
- 行驶里程：756公里
- 平均油耗：7.6L/100Km
最满意
这个新外观真的符合我的口味！相比于探岳来说我觉得真的是标新立异！我觉得很不错
最不满意
后排中间的凸起有点不喜欢，虽然比较探岳来说沉下去一点，但还是不平，后排也放不平，这点能不能改一下…
空间
可以，家里人出去玩一个车还能装东西，空间还是挺大的
动力
挺稳的我觉得，噪音也不大，坑洼地感觉不是很重
油耗
油耗也还好吧，基本上就家用代步，时不时出去自驾一下
外观
外观喜欢，很大气，车大看着也不拥挤
内饰
没有我想象的那么花里胡哨，毕竟现在的车…你们懂的。大众的内饰很符合我的审美，简约大气
性价比
哈哈哈我是年前买的，挺划算，抄底价，跟销售磨了半天，终于定下来了
- 评分：4.67分
- 裸车价格：14.70万
- 行驶里程：200公里
- 平均油耗：12L/100Km
最满意
最满意的其实是销售小黄的服务！买车的时候介绍的很详细，提车之前带我们仔仔细细检查了新车，提车当天还准备了鲜花，火龙果，苹果，橙子，说是平平安安，红红火火！有心了，当然车子本身也是很满意的！提车一个多星期，来下来还是相当不错的?
最不满意
最不满意的目前来说是油耗，有点点高，看他后续的表现吧
空间
空间没话说！非常宽敞舒适的！后排的腿部空间足够，家里老人坐着很舒服
动力
一个多星期开下来，整体感觉还是不错的，操控，动力都可以的
油耗
油耗目前来说一般性，都是城市通勤路，红绿灯也比较多，表现中规中矩吧，毕竟这么大一台车呢
外观
新车刚到店里，小黄就通知我们可以看看新车，验下车，停在车间的时候拍了两张，这个灯真的很漂亮啊！当时本来没预算买探岳L的，就是看到了店里停着的这台显示的，越看越喜欢啊
内饰
内饰也是相当不错，该有的都有，液晶仪表，大屏幕，而且它竟然是怀档，刚开的时候说实话还不太习惯呢
性价比
性价比给到“夯”，这个价格，买到德系车，该有的配置也都有了，给个“夯”绰绰有余
豪华型竟然没有倒车影像！用惯了倒车影像只能放弃了。
大众探岳我本来看得起，但没有倒车影像，不得不放弃，设计者大脑进水！