加速快,车小好停,其他也没什么了,毕竟就一个短途代步
仪表台色彩搭配有问题,上一大块反光到玻璃上,此设计非常反人类
后备箱空间偏小了一点,驾驶座腿部空间够了
加速快,毕竟车的质量小,轴距短,,如果还不快就废了。
操控比较简便,设计结果还行,就是默认标准模式的设置傻了点,不能记忆用户上一次设定的模式 刹车表现:急刹车有种刹不住的感觉,很怕刹车片挂掉
电耗:没有在意过所以不清楚电耗了啊 续航里程:城市外环,13公里来回26km,一般是10%电量,算下来269km好像不到300km续航
头部空间驾车时感觉颈部不舒服,无支撑的感觉
基本上属于可以接受的范围,毕竟是代步车,马马虎虎,中规中矩
塑料感很强,也难怪,毕竟这个价格,要什么自行车
OK哪算是。 代步上班用车,追求不能太高
代步车行,高速不建议,车重低提速快,但是就是太漂
最满意的就是省钱又方便停车,当初纠结于E200和E300。但试过一段时间后,果断的选择E200,因为我的用车需求和停车问题得以改善……而且贷款就交了几千块,还有政府部门的补贴,就算每个月还款,但扣除用油车的成本,其实这车买得也是很划算,毕竟是我自己用车,和符合自己用车的需求了。感觉问题不大!
不满意的地方其实没什么!毕竟价格在这里,但无力吐槽的就是脚刹(驻车)稍微有点坡度的地方,它就是刹不住,用车地方不止是城市啊……何况城市停车的地方也会有坡度!还有一点就是方向盘轻,那是真的轻,车身也是!不过也能理解,要不然怎么能跑那么远哈哈哈!后期打算改个轮毂,相对来说稳一点吧!
因为经常是自己一个人使用,这空间对我来说足够了……想要那么大空间,去买货车吧!兄弟!
高速行车只试过了一下,能到100时速。但由于自己开车,没敢拍照,动力就不用描述了吧?相信很多车友等红灯的时候,有机会都是第一个窜出去的,然后看着后视镜,越来越离后车远去。
这车谈什么操控,反正我是没感觉。接近一个月的使用,再次开油车后,我发现E200的方向盘真的是很很很轻。
电耗:目前没细心对比过。用车时间也不长!但还是相信能跑,差别不大!这是本人亲自测试的,早几天趁有时间,开去接人,还有百分之一才冲满的电,后面这张是一共跑的路程和电量对比。就目前而言,可以说是没有虚电的影响,而且全程是使用空调的,回来时候是两个人?
感觉还可以,身边也有人亲测过,基本上都是在5、6分钱一公里这样!!感觉比我老爸以前买的老车舒服度高。这车因为短,使用起来打方向感觉晃动幅度大些,但相信大家在市区使用的话,速度没那么快,而且路也好,不怕这种情况的出现
开车的时候自己感觉不够亮,但跟车时,前车会发现很亮。可能是高度够高吧!小巧玲珑,但一个180的抠脚大汉开这车会不会被交警带走?本想听家里小公主的,选择红色,奈何老婆大人说这个颜色更耐脏!我倒是无所谓,反正就是喜欢这短小而又强悍的感觉!
除了反人类设计的天桥外。我觉得其他都问题不大,哈哈哈。为了讨好女儿,内饰还特意购买了她喜欢的!又或者说这是借口?莫非老夫的少女心泛滥了?
还没首保,买车差不多20天。现在已经开了1500公里了!争取每个月能开2千公里。反正开越多就省得越多!
家里有亲戚买了,结果试驾过,感觉还可以。而且最最关键的是省钱又省心。因为我自己的用车需求和场景比较合适。纯粹的是为了方便和省钱,但开了以后,真像他们说的一样,真不喜欢开油车了!
小巧灵活,好开好停。实际使用几次过后发现便利性远超预期,自己的大车都不想碰了。有一次送小孩,路口四个方向全部堵死,而我却可以在车缝中找到一条坦途,笑看风云穿插而过。以前头疼的时段和路段,现在完全没有任何心里负担。路怒症症状也有所缓解,此车功不可没。
结合车价和用途来说,根本没有什么不满意,只不过这栏必须要填,那就拼凑一点缺点吧。1,电流呜呜声较大,震耳朵。不过想想几万块的车子,又不跑长途高速,完全可以接受。2,重心较高,过弯有些不稳,弯道中要慎踩油门,否则容易甩尾响胎。但严格来说这不是车的问题,而是人的问题。搞清楚这车的使用场景定位,你就不会拿他去激烈驾驶,自然不会出现上述情况。3,空调制冷似乎作用不大,到夏天估计难熬。暖风倒无所谓,我这一年到头也不用暖风。
我一米八,两百多斤。吾儿一米九,父子同乘,空间充足。他还能竖着将吉他抱在前面。只要不是大秀哥和奥尼尔,一般人可任意驾乘。 ☆ 空间设计亮点:中控台可以放很多小杂物。不必在意凌乱,能放就行。 后备厢容积:儿子吉他不行,行李箱不行。书包行,超市菜场购物袋绰绰行。市区代步车,够了。
市区开轻松上八十。起步轻快,超肉车干净利落。不知能否上一百,没试过,也不想试,没必要。
得益于小巧的车身,转向并线是灵活的。车身重心高车身短也有弊病,转弯动作过猛会有明显侧倾,另外车轮很容易响胎。 刹车表现:市区60公里以内时速刹车随时可控。速度再快一点儿的话刹车距离大大增加,需要提前预判。另外,如果司乘二人体重都较大的话刹车距离也会增加,感觉刹不牢,需谨慎小心。 方向盘操控感:方向虚位是有的,但得益于车身小巧,拐弯抹角掉头是灵活的。 底盘悬架支撑:因电池布局原因导致车身较高,转弯侧倾较大,需谨慎驾驶。滤震支撑就是五万块的质感,城区路面开并不难受,但也不要期望过多。 ☆ 后驻车雷达:倒车把脖子扭回去看就好了,感觉脸都可以凑到后玻璃上去观察了,还要啥雷达
电耗:没算过,以我们家的活动半径两周充一次电,具体耗多少电懒得算,累。
和五菱mini比内饰异味小太多了。座椅高低无法调整,但舒适性城区开足矣。空调制冷效果不佳,聊胜于无。电流声乱耳甚烦。 空调:制冷似乎就是个摆设,只能给人以心里上的强化。天气热了再试试看 座椅舒适性:一般般吧,每次也就十几分钟用车时间,没感觉舒不舒服的。
外观活泼俏皮可爱,?字老头,比例协调,不过车轮似乎偏小偏窄。油漆钣金看看还行。
内饰除了座椅其他都硬的。中控放放零碎还是很方便。 ☆ 车联网:没用过,我开车不喜欢听东西。 异味异响:这车真没啥异味
目前还没保养过,总体看还行。车价还能接受,毕竟我的摩托都四万多了,还既不遮风又不挡雨的。给老婆上下班,接送小孩不要太实用。保姆车不一定必须是商务车,这辆小车也足以胜任。家庭年度最佳消费给它莫属。 购车:优惠了四千左右。
一直想搞一辆小巧灵活的微型车作为补充,给老婆代步。加上小女儿已上幼儿园,弄个小车遮风挡雨确有必要。老婆看中的smart停产了,二手价还贵于全新的电车,那就买电车好了。本来目标直指五菱mini,但此车紧俏,一个月内提不到车。恰好e200有辆现车,不犹豫立即拿下。虽然e200贵一万多,但车内异味比五菱宏光mini小,做工也更细致,续航更远,造型也更洋气。
没觉得哪里满意的,实践告诉我还是买合资车吧
一个月抛锚三次,垃圾车,官网投诉无用,售后修了三次都是看问题,显示剩余10%的电量直接启动失败
没有中控,空间小,后备箱的打开方式太有想法了
满电的动力还好,电量不足是简直不敢看,电瓶太垃圾了
刹车系统容易失灵,过弯太漂,过坎刹车会弹起
电耗:表上显示的其实都是虚的,低于20%随时都有可能启动不了。
空调不冷,有异味,座椅太硬,靠背不舒服,唉
也就是老婆小孩喜欢,不然买来干嘛,占地方
做工粗糙,全是塑料,音响劣质,用点力都能碰碎
谈什么性价比,没有的东西拿什么谈,也是服了
为了方便接送小孩,但是坏的次数多了还不如不买
代步实用,停车也方便,充满电正常接送孩子能用一个礼拜左右
价钱摆在这里啦,没什么不满意的,妈妈没说啥不好
座椅比一般汽车座椅小一圈,但也不觉得难受,毕竟是小型代步车
电车起步挺快的,代价就是长时间这样耗电也快。
方向盘比较轻,小车子,操控当然可以啦,穿插车流也简单,视野足
电耗方面我也不怎么清楚,没电就充,也不太管这方面
这个价格没有太大的要求,都是短距离行驶,感觉不会难受
外观小巧可爱,呆萌,小侄子倒是挺喜欢的。
内饰设计挺简约的,看着舒服,没有多余的东西
说贵不贵,说便宜也不便宜,毕竟是电动车,平时代步用,性价比很好,既省钱又省事
就是给妈妈买来接送小孩上下学用的,挡个雨挡个风的