红豆生南国,春来发几枝。与东风悦达起亚K5 PHEV邂逅在津门故里

汽车有文化

2019-03-30 17:44

天津,到底是一座怎样的城市?

十里洋场一朝梦,

津桥春水浸红霞。

翠辇不来金殿闭,

宫莺衔出上阳花。

一座城市,斗转星移,六百年只是一小段。那里既没有广为流传的大好河山,没有大多数人口中美得不行的景点。天津这座年轻的城市,却在中国近代史上却时时刻刻记录着这个国家的风云变幻。静静流淌的海河、民国风韵的五大道、展示北方民俗的古文化街,都是这座城市闪亮的名片,融汇着古代与现代的文明,西方与东方的文化,彰显着这座城市鲜明的特色。

津门,天津的别称,就是首都的门户之意。史料记载:天津城始建于1404年,明成祖朱棣登基后,在天津设卫。1406年,明成祖命工部尚书黄福修建造天津城垣,在东西南北各设一座城门。1493年,对城垣进一步修整,各城门上建造门楼。当时天津卫四座城门的门额分别以 “拱北”、“镇东”、“安西”、“定南”命名。清朝康熙十三年,天津总兵赵良栋重修天津城池,重题四门匾额:“东连沧海”、“西引太行”、“南达江淮”、“北拱神京”。在历史中生长,在历史中湮灭,历经沧桑的四座城门而今已不复存在,但东门、西门、南门、北门的地名至今却在天津人口中时代相传。

在时光的河畔漫溯一道道历史的沟渠,荆柯在雪花的悲鸣中,踏上刺秦的不归路,他身后一片镐素,白色的大地、白色的苍天、白色的燕国太子丹,高渐离击筑,众人和而为歌“风潇潇兮易水寒,壮士一去兮不复还”,这一去山高水长,这一去丹心照汗青。

初春的天津卫,别有一番韵味。

天津临海多沽,五大支流汇流,东临渤海江帆,北依燕山首都。要说哏,那天津绝对是当仁不让的。作为相声的发源地,天津人的幽默感是毋庸置疑的,而从德云社开始,相声也在年轻化。经过多年的努力,相声这门古老的艺术更显年轻化和时尚化,跟上时代脉搏,从而让相声更多的融入青少年的生活,同时也为更多的年轻相声演员提供一个被大众所熟知和认可的舞台。

穿越而过的河流,曲线柔美,张扬的神奇的母性魅力,河中的流水就像乳汁养活了这里的百姓,潺湲的岁月,万世的风景。所以,这河,总是很神圣地牵连着那些无论富贵贫贱的心灵,总是很真诚地被这城里城外的人敬称为妈妈河。

水灵、地灵,一条条支流就是一双双勤劳的手,抚爱每一个有生命的物种。同样,海河畔的人们,也对这条河倾注了无尽的情感。一个个曾经辉煌的意式风情街,古文化街,天津之眼观夜景,五条大道游鼓楼,游船塘沽,水上公园、黄崖关长城。一条海河就这样与天津人的生活融为了一体。而这两岸的风情又给了天津人多少灵气,沉静的海河依旧向东,忘记历史的灵魂难免漂泊,这条河与这座城,注定了天津人的永远追求。有这样五大支流有故事的河守在身边,真是一件幸福的事情。

游玩上路,要选定好车

天津的人文景点多集中在市区,一年四季旅游均可。春、秋两季气候温和,是游天津的大好季节。而这时,最让人焦虑的就是市内拥堵和限号以及现在居高不下的油价了。

据调查显示,津牌平均成交价21239元,而摇号则继续保持0.45%的超低中签率。每月坚持参加津牌争夺战的准车主们,或许也只能自我安慰“命里无时莫强求”,并在心底呼喊:津牌,你到底在多远的未来……

除了津牌难得之外,出行的各种问题也越来越多,不是油价上涨“落井下石”,就是尾号限行、外埠牌照早晚高峰限行,让车主苦不堪言。这时候,如果你有一辆新能源车就很聪明了,有免费牌照不说,出行成本、用车成本都明显更低。但是问题来了,新能源车要怎么选呢?由于纯电动车存在着充电时间长,续航里程短等各种各样的问题,在电池没有革命性变化之前,很难独自撑起新能源车型的“一片天”。

这时候看起来,选择一台性能好的插电混动汽车非常的有优势,这些拍牌和购车的难题一次性解决。以东风悦达起亚K5 PHEV为例,扣除补贴后全国统一售价18.98万元—20.68万元,还有免费津牌、免购置税及享受2年免息购车等优惠和不限行政策。最为方便的是,K5 PHEV在家就能充电,不用再排长队加油,既节约时间又方便,再加上它百公里低至1.3L的油耗,以及在纯电动模式下,K5 PHEV的续航里程可达到75km,你的省钱王道就此打开。

确认过眼神,我遇上对的车

日前,小编有幸在美丽的天津,试驾了这款车。试驾路线是从天津滨海一号酒店到天津泰达航母主题公园,途径北塘古镇,全程40公里满满的都是文化气息。在试驾过程中,小编主要采取了纯电模式驾驶,发现这一续航里程足够真实可靠。

在外观上,K5插电混动延续了了汽油版车型的设计风格,与现款K5差别并不大,主要在其但在其车身上增加了“Plug-in”标识凸显其插电式混动的身份。前脸采用上下分体式进气格栅,前格栅与大灯相连成为一体,拉伸了视觉宽度。总体上符合年轻热的消费观点,外观时尚动感,再加上合资轿车的品质保证,自然能虏获消费者。

而在内饰上,K5 PHEV设计风格以简约为主,各种的操作按键一目了解,进一步方便驾乘人员使用。中控台是环抱式设计,整体向驾驶员倾斜,方便驾驶员的操作之余还提升了行驶的安全性。仪表盘有着新能源车的特征,左边的转速表被能量表代替。此外,独有的PHEV车型专用彩色TFT LCD仪表盘及8英寸智能大屏让它独具一格,拥有极强的辨识度。同时,双区自动空调、全景天窗等舒适性配置的存在让行驶过程更舒服惬意。

而对于新能源车型来说,最重要的就是动力和续航问题了。

东风悦达起亚K5 PHEV搭载由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混合动力系统,匹配6速手自一体变速箱。作为一款插电混动车型,K5 PHEV搭载了起亚汽车独有的TMED混动技术,采用了并联式的双动力系统布局,可根据驾驶路况,在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换,避免能效浪费,带来平顺的驾驶体验。值得一提的是,东风悦达起亚K5 PHEV搭载了能量密度高达12.9kWh的锂电池,“EV行驶模式”续航里程达到75km,这在合资中高级插电式混动车型为最长,以纯电模式就能够覆盖用户日常用车的绝大部分场景,强调真正的实用意义。

驾驶体验方面,纯电模式状态下,车辆行驶非常安静,加速反馈更加直接;即使在高速路段下提速依然很迅猛,车内也比较安静,仅仅感受到车外传来的胎噪和风噪,舒适性相对于燃油车要高不少。HEV模式下,仪表盘中央行车电脑会显示能量流动图,再配合中央大屏上的能量流程图科技感十足,比驾驶燃油车更多了一份优越感。

总结:颜值不能将就、性能不能马虎、配置不能凑合、智能不能随意,如果你需要一台中型车上下班代步使用,并且每天上下班距离在75km以内,那么K5 PHEV完全可以做到不用烧油。周末自驾游也不用担心,就算电池电量耗尽,其油耗水平也非常可观。比汽油车省油、比电动车省心,何乐而不为呢?

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