英仕派：自成一派

B级车市场一直以来都不是一个缺少竞争的市场，在这片市场中，不仅有着形态各异的产品，另一个重点在于，对于绝大多数合资品牌来说，B级车市场也是各大品牌旗舰车型落子的市场。

可见，在这片市场中拥有属于自己的一席之地，无论是对于产品本身，还是对于整个品牌来说，都是一种实力的体现。

作为东风Honda B级车旗舰，从1989年第一代INSPIRE上市，到如今不断更迭来到第六代车型，面对车型要求越来越高的中国市场，英仕派该当如何？

| 蓄“势”

如果深究英仕派的历史，我们最早能够追溯到上世纪的80年代末，1989年秋，本田根据时代变化推出了一款至诚打造的最新轿车，将“世界·品质”的主张推向世界的每一个人。

可以说，从诞生之日起，英仕派就是朝着高级轿车而去的。彼时，雅阁已面世将近20年，车型已开发到第四代。但善于创新与突破自我的本田觉得，如果一直沿着过去的老路，终将会被历史淘汰。所以本田决定开发一款全新的中高级轿车，从历来的框架中解放出来，以“贴近和深入用户的心灵，从消费者的实际驾乘体验”去改进。

于是，英仕派应运而生，脱胎于第四代雅阁平台，但定位却是中高端车型，定位仅次于本田Legend（里程），质感远超同期竞争对手，例如第一代车型就采用无边框车窗，还完美隐藏了B柱等等，这在同期的车型中非常少见。

到1995年，第二代英仕派正式发布，定位高端的它，在第二代车型时期就将Legend（里程）搭载的代号C323A的V6发动机直接搭载，从此开始，V6成为了INSPIRE车型的标志，此外，新车还被送去讴歌镀金，这进一步说明INSPIRE要比雅阁高级。

时隔三年，本田的重心开始向美国倾斜，第三代INSPIRE要实现的核心目标就是快速占领同级的而美国市场，因此新车汲取了美式的大空间设计风格，并朝着打造“旅行、奢华”方向不断进发。

到了第四代INSPIRE，预计国内消费者会稍微熟悉一些，因为它的外观与7代雅阁在外观上基本相差不大，但在车辆装备上，依旧比雅阁高级一些，尤其值得一提的是，新车当时增加了预测追尾碰撞系统，实现了“世界上第一个碰撞缓解制动系统（CMS）+电子预警系统”的车型。

2007年，本田继续奠定INSPIRE作为本田品牌旗舰的地位，第五代车型在尺寸上进一步增大，虽然仍然是中型车的定位，但是车长达到了4940mm，与同时期的宝马5系等车型相差不大。

每代INSPIRE都有着独特的开发理念，但这些理念共同诠释着各自时代的自如与质感。这让INSPIRE始终兼具力量感、广阔感、跃动感等动态要素，以及高品质、实用性、易操作性等感知要素。

| 蜕“变”

2018年，经过进化的第五代英仕派由东风本田引入国内，成为东风Honda旗舰轿车。作为创造者，东风Honda依然秉承着精益求精的匠心精神，为用户创造高端、舒适的驾乘体验这一点也从未改变。

3年后，基于对中国车市的深度洞察，2021年东风Honda新款英仕派焕新而来，并一起带来了中文名“英仕派”，这不仅是INSPIRE的音译，更精准契合新车的车格，“英”，即英明睿智，追求卓越的进取精神；“仕”，意为笃定而有余力，真知而有大才的境界；“派”，则指理念共通的知性行动派人群。

从全新的命名中我们不难发现，英仕派锁定的人群是“英才雅仕”，如果说雅阁希望给人们带来更精致的生活，那么英仕派则更关注精英群体的生活，于英仕派而言这是一场向上的“蜕变”。

可以说，普通的企业聚焦车，而优秀的企业则更聚焦人。因为车最终还是给人开的，所以在全新英仕派身上，我们看到了很多关于“人”的设计，给用户带来更高级的体验。

同级少有的免接触式感应尾门设计，如果你带着感应钥匙，不管车辆是否处于上锁状态，只需在后保险杠附近做出伸脚的动作，就可以轻松打开后备箱。为了给用户带来更舒适的驾乘体验，英仕派整车前后部位均使用无纺布内翼子板、底盘使用吸收/阻塞噪音地毯，优化隔音件位置。

在智能互联、驾驶方面，其10.25英寸大屏内集成了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，用户能轻松实现智能语音对话、智能导航、手机远程控制、车家互联、OTA在线升级等丰富功能。

在车辆的舒适性上，它搭载了本田独有的ADS全时自适应减震系统。该系统采用电磁液体阻尼，其阻尼系数随电流强度而变化，可随车速、路况等因素的改变随时调整，最高可实现每0.002秒调整一次阻尼。带来的效果就是车辆过减速带、坑洼不平路段时，系统能够最大限度地抑制车辆的弹跳，保证驾乘舒适性。

在驾驶方面，英仕派更是有着超越传统B级车的质感。例如通常只出现在豪华品牌车型中的自适应悬架功能，在英仕派上面也能见到，这为驾乘带来了更多的可能性，在刚柔变化中，兼顾操控和舒适。

同时，英仕派燃油版车型还带有换挡拨片功能，以及3种驾驶模式可供选择。在动力、操控、转向等一系列驾驶相关的维度，英仕派都给驾驶者留下了足够的选择权。对于擅长且习惯掌控自己人生节奏的新精英们来说，选择权，无论何时都很重要。

| 大“成”

汽车行业，在经历百年的积累与沉淀之后，如今迎来了一个崭新的十字路口——新汽车时代。那么，什么是“新汽车”？在寰球汽车董事长兼CEO吴迎秋看来：“新汽车一定是要在产品、制造、技术、营销等方方面面全面革新的一个跨时代物种。”当汽车产业向着“新四化”转型，带来的不仅仅是价值链的重构，还包括思维方式的变革。

可以说，英仕派的成长之路始终紧跟时代的脚步。面对用户用车思维的转变，英仕派开始重新审视驾驶者与汽车之间真正的联系。今天，定位于“新境界旗舰座驾”的英仕派再次来到消费者的身边，它已经充分地融进了驾驶者的生活，也成了英仕派这样高级轿车不可或缺的人文价值。

“内外兼修”、“稳扎稳打”足以让英仕派自成一派。不同于竞品一贯以来的试探性角逐增新，英仕派就像知性行动派的完美座驾那样。在深耕用户思维落地的同时，英仕派从内到外所展现的都是对消费者细致入微的洞察。33年如一日，英仕派并没有迷失在时代的洪流之中，而是越战越勇、自成一派，演绎属于自己的别样精彩。