2022-06-05
最满意这车操控性能强悍,方向盘指向极其精准,高速过弯让人信心十足,高速驾驶车身稳定,同时,该车动力强劲,行驶过程中超车轻松,即使时速超过120码,深踩油门动力仍源源不断,车内驾驶辅助系统给人重度安全感,ACC自适应巡航让人轻松解除长途驾驶疲劳,汽车音响效果出色,无论是轻音乐或者是交响乐,音质让人满意,车内空间宽敞,中控台和中央扶手均设置有小的储物空间,可以放置水杯,眼镜,手机等各类物件,给人方便舒适的感觉,车内自带carplay,与苹果手机自连后,使用体验超好,导航,音乐,微信,接打电话等极其方便,车内后备箱空间超大,暗格实用,放四个20寸行李箱轻松自如,电动尾门感应灵敏,超级适用
高速行驶过程中车外风噪声和胎噪声音过大,如果不打开音响,时间长了后,让人心烦意乱,隔音效果确实是非常本田,车内空调制冷效果一般,夏天最热季节,即使把空调温度降到最低,风速打到最大,车内仍然感受不到十足的凉意,后排座位,制冷效果更差。另外,此车中控屏不是触摸式,靠中控台那个触摸板控制,误操作情况时有发生,而且部分功能又不能通过声控操作,人机交互相当不友好,使用体验感确实不佳。最后要说的,油耗略显高了,可能是全时四驱的原因,市区驾驶,特别是早晚高峰期间,这车油耗可以往15个油以上跑,加满整箱油,能跑500公里就不错了。
我身高一米八,坐在前排头顶尚有半拳空间,坐在后排双脚平放不显局促,前排中控台和两个车门设计安排了多个储物格,存放小型物件十分方便,后备箱空间超大,设计合理,部分暗格可以存放诸多小物件,人性化设计到位
车辆加速性能不错,日常起步比较线性,如果大力给油,车子响应积极,跑高速过程中车身平稳,超车按下运动模式,车子超车非常轻松,今年夏天,气温长期维持在39度左右,我们一车四人,后背厢满载,冷空调全开,跑高速仍然显得异常轻松,超车毫无压力,该车让人惊异的是,过弯体验感超好,八月份在四川莲宝叶则,海拔高度超过四千多米的高山,下山坡徒弯多,大量S弯让人头晕目眩,但开着这车下山过弯,其四驱系统让人信心十足,车子不摇晃,转弯半径极小,唯一的缺点,这车刹车,特别是下坡路段,总感觉不能一脚到位,需要不断点刹才能让人放心,同时,在高原地带上坡,可能是缺氧的原因,需重踩油门,且车辆转速维持在4000转左右,发动机声音明晚增大
油耗:一直在湖南长沙工作,上下班通勤开着这车,早晚高峰期,油耗长期保持在13个左右,峰值曾经突破过15,但一旦上高速或城市快速路,如果车速稳定在100码左右,转速控制在1200转以下,油耗可以稳定在8个油,目前我的四驱顶配己行驶9500公里,综合油耗在8.1左右,如果不开空调,油耗可以低至7.5个油,总之,感觉上,只要不暴力驾驶,不长时间在拥堵路面蠕行,其油耗还是偏友好的
这车外观比较平庸,也没有什么特别突出或者是令人印象深刻的地方,车头设计比较犀利,钻石大灯与众不同,车身做工还是比较到位,各连接处缝隙还算均匀,腰线过渡不突兀,车尾造型略显运动,两个粗大的排气管比较显眼,整体对这车外观感受,比BBA显得更加动感,运动气息较强。
我买的是白外黑内,内饰并不是我最喜欢的颜色,更喜欢钻享的棕色,车内内饰豪华程度一般,座椅比较舒适,可以根据自身需求?意调节高低,通风加热效果好,第二排座椅舒适性一般,不能调节座椅角度是个败笔,车内氛围灯不尽人意,不如其他品牌有多项选择
购车的时候属于车子要退市的敏感期,跟销售经理没有过多的交涉,优惠了八万加,整车落地价在四十五以内,送了脚垫和尾厢垫,全车贴膜与行车记录仪,外加两个靠垫和双肩包,4S店送了十五次常规保养,目前没有出现过任何故障,做过两次常规保养,店里的,销售和售后服务尚可,对这个品牌的评价是,讴歌虽然是小众品牌,但本田最高级的三大黑科技均集中在这个车上,使其机械素质和操控感受极其出众,懂它的,自然喜爱,我的前一辆车是本田CRV,开了十年,然后直接转到讴歌门下,这就是所谓,一日本田,终身本田吧