2019-03-26
电机特性及带来的驾驶舒适。欧拉IQ使用的博格华纳电机，作为顶级电机，输出平滑，提速快，驾驶感受非常出色。远远高于预期。
受限于IQ的宽度，中央扶手比较简单，只是一个把手式。没有设计成一体式中央扶手箱，舒适性和档次上都有所降低。
独特的外观设计，仁者见仁智者见智，个人是非常喜欢。至少目前回头率极高。整体做工用料扎实，关门质感颇有档次。全LED灯以及自动开关，使用方便。车轮造型美观，不过轮胎和车身相比，有点不协调。按道理17寸轮毂也不小了，可能还是跨界的身体太大。但部分焊接处有点粗糙。
中控不少软包，整体质感有档次。看似普通，却十分耐看。简约，实用。
不论后排还是后备箱空间，都远超同级别选手。 乘坐空间：前排空间不用说。正常乘坐后，后排空间宽敞，腿部空间不拥挤。 后备厢容积：掀背式设计，空间超大,感觉可以放下多个行李箱。出行游玩的时候，优势就体现出来了。
普通模式就能够提供源源不断、线性的动力，驾驶感极佳。提速快。而且电控设置合理，能量回收的平稳性较强，不晕车。 经济/运动模式加速：运动模式的动力较足，但考虑到一般市内代步，使用机会较少。
易，转向良好。基于全新电动车平台设计，刹车表现出色。不像一般的油改电车型，刹车感觉颇为乏力。
北京近期的温度大约在-2度~10度，上下班堵车情况下，不开暖风，平均电耗在12~13KW左右。随着温度回暖，电耗应该能够继续降低。如果温度回暖，控制到12KW以内，工况应该能到400KW。买欧拉IQ，一开始最担心的就是47KW跑400KM工况，与业内53KW跑400KM的情况比，足足少了6KW，担心比较虚。实际表现看，差距不算大。这个优化电控的黑科技，甚是诡异。不过日常也不会深度放电，无所谓了。
噪音控制不错，电机安静，车内噪音不明显。座椅柔软，乘坐舒适性不错。
落地10万出头的价格，性价比极高。考虑到新车打市场，欧拉IQ三大件也都是顶级产品，实际体验看确实满意。空间大、外形特别，回头率高，不知道情况的都不相信只需要10万。内饰简约而又颇有档次。电机平滑、安静，体验好，远超预期。基于10万的价格，可以给欧拉IQ打9分，超预期，满意。剩下的1分，是不清楚作为新产品的欧拉IQ，在小毛病的品控和长期使用的稳定性上，表现如何，后续再长期观察。总之，个人觉得值得推荐。
1，价格。落地10万出头，性价比极高。2，空间大，同价位SUV相比，后排空间以及后备箱空间更大，家用实用。3，电机、电控、电池，三大件都是顶级产品。博格华纳的电机、孚能科技的电池、联合汽车电子的电控，绝对是最强组合之一。