北京车展的第一天，吉利汽车带来的最大看点是新车型“银河星舰”。

许多汽车爱好者在看到这台车的时候都已充满好奇，因为这台车的车门开启方式非常独特；其独特之处首先是对开式的侧门，这是高端豪华车型常用的“马车门”设计方案，可是其采用了无框车门的设计，看起来有有些另类。其最特别的地方是“对开门＋展翼门”，高合汽车使用过类似的设计方案，但是把车玻璃集成到展翼门区域的设计就过于奇特了，正常用车时要如何使用呢？

撇开独特的车门设计不谈，该车侧面的设计确实有些似曾相识之感，具体类似于哪台车就不讨论了；车头的设计比较另类，贯通式日行灯和前照灯集成在一个区域，细细长长的前照灯组很难体现出C级或D级车应当有的气场，大车还是需要尺寸足够大且足够明亮的大灯。

轮毂采用低风阻的三角形设计元素，看起来也是非常前卫。

那么这台车的量产版会保留这些设计元素吗？

笔者认为吉利银河星舰的量产版很难还原概念车，因其车门的设计过于独特，没有B柱的设计方案又需要对整套车身架构进行加强，这两点都会大幅提高车辆的制造成本。唯一有可能装车的是三角形的低风阻轮毂，不过一定会有其他的轮毂可供选择。

银河星舰最终应当会采用普通的平开门，车身主体部分的设计会延续到量产版；车辆定位应当不会很高，因为银河品牌在吉利汽车系列品牌里定位是偏低的。

该品牌目前主攻10-20万元的汽车市场，如果按照是概念车的是方案打造量产车，其售价至少也会在50万元以上。

这与现阶段吉利银河的品牌定位不匹配，所以对于这台车的量产版不建议有过高的期望值。

最后讲一讲吉利银河星舰的动力系统，预计其会搭载两套动力系统。

插电增程混动
纯电动

吉利汽车的插电类汽车产品正在逐步从普通插混过渡到增程混动，技术比较成熟，也有多种驱动方案可供选择；现阶段的热门高端SUV主要是插电增程车，比如理想L系列和问界M7，其次是插电混动的比亚迪唐系列。由此可见大多数高端SUV用户对于车辆的续航里程和补能便利性仍然有高要求，所以吉利银河星舰不会放弃这块蛋糕。

纯电动系列应当会同步推出，原因很简单，因为插电混动和增程混动都只是过渡方案，最终还是要实现全面汽车电动化的；一条腿走路很难在最终实现有效转型，反之，同步推出两个系列则等于为未来打基础。

总而言之，吉利银河星舰还是值得持续关注的，只不过其产品定义应当与概念车所体现出的标准不同；吉利银河品牌在短期内不会推出定位高于极氪品牌的汽车产品，极氪才是吉利汽车真正的高端新能源汽车品牌。

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