虽然是低配蒙马特,但是动力一点都不弱,起步给油马上就有外观颜值在线无死角非常喜欢,越看越喜欢,
车机系统太拉胯了,又不能更新,虽说有什么联网我觉得一点用没有,关车门时车窗玻璃有明显的嗡嗡声音,
前排空间很大,后排中规中矩,座三个人勉强可以,
驾驶感受:加速一档感觉有点卡顿,不是很顺畅,速度上去了就还可以
油耗:市区跑的比较多,油耗目前为止是12.3没有跑过高速,这个数字也是个大概不准的,
外观尤其是尾部以及尾灯的设计简直就是无敌的存在
内饰虽然是低配但一点都不廉价,做工很精细我自己觉得很满意了。
性价比一般般吧,14.5个落地的话现在的选择性很多,买车的时候除了选配19寸大轮毂脚垫啥都没送,膜也是自己贴的,记录仪也是自己买的,地盘护板也是自己买的,对了另外送了两次保养,
刚开始没习惯这车第一箱油是加95油,油耗8.3,提车开了一周习惯了这车知道怎样开现在油耗只有6.5,在广州的车太多了。没想到这车有这么省油。
刚提车那天开空调面板卡死了,空调不能调,之前开了22度差点把我冻坏了。第二天开车好了。
这是紧凑型车,对空间要求就不要太高了。平时就只有我一个人开车。
加速动力还可以吧。2,3之前会有一小点闯动,动力有绵绵不断的感觉。加速速度有不知不觉的上来了。
油耗:综合油耗是6.5,高速定速100来走大概4-5L,广州7月开空调23.5度,2-4档风。
最喜欢是大灯很有仪式感。还有是玻璃,这玻璃好像不怎么粘水。
蒙马特的内饰就没有多的选择了。座椅垫短了一些,再长3cm就好了。
这车优惠了9W,同价位的车就秒了CRV,荣放,奇骏,cx-50。同档次的车来比价格又秒了X1,Q3,途观。
内饰外观底盘减震隔音音响等舒适的驾乘感受,喜欢法系豪华车的精致感。
确实4S店太少,要跑到1-2百公里外的深圳去买车,本城的4S店改成了2S店,以后的维护保养还是有地方。但还是担心时间长了本城的2S店也撤了。所以,还是希望DS的销售能够尽快好起来。
这车的外观不用多说了,特别是这款月光银,超喜欢!品牌知名度低,买的人有很少,正好适合我不愿买BBA的不愿张扬却又不失品味、注重内在的低调做人风格。 车灯设计:车灯,不管是头灯还是尾灯,都是这款车最为吸睛的元素之一。启动、停止时的旋转大灯是这款车区别于其它任何品牌的标志之作,也能给迎送驾驶者增添慢慢的仪式感。
充满精致的内饰当然是我最为喜欢的地方了。自从5年前给我老婆大人买了一辆DS4S顶配版之后便被这款车的内饰用料和做工牢牢的俘获了。手感极佳的真皮内饰,在弱光环境下更能展现细腻的质感。
主要开着上下班的,家里已经2台DS的车了,偶尔跑一下长途,空间完全足够了。 ☆ 空间设计亮点:最味独特的表链桌椅设计反映出设计师的独具匠心,不明就里的人会说座椅拼缝里容易藏污纳垢,但是真正明白设计师用心的时候,你会体会到,其实是把一整块真皮座椅用伸缩缝分割成一小块一小块的,屁股坐上去后在压力下会不均匀的拉扯表面皮革,而这些拼缝就充当了伸缩缝的作用,从而使真皮得到了有效的保护,是真皮的使用时间耐久。不得不佩服设计师的用心良苦和巧思! 乘坐空间:作为上班车的乘坐空间完全足够,品牌低调的同时,又能给人不错的内在的品质。
舒适模式和运动模式是最让人系暖的,舒适模式感觉更加平缓,运动模式在高速时给人更加有信心和有力的支撑。都能给人非常舒服的驾驶感受。
高速只有六点几的油耗,现在总里程跑了不到3千公里,综合油耗8.5升每百公里,1.6升的排量,却能爆发出强劲的动力,加速比我以前2.5排量的自吸车好很多。特别是运动档的驾驶感受更是令人充满激情,油门响应随叫随到,一点既有。
因为销售不好给出的较大优惠,此时购买更能体现此车极高的性价比。
法国车的设计永远是全世界汽车的老师,外观内饰给一万分(虽然比不过DS9就是了) 1.6T高功发动机,动力足够,城市和高速都完美驾驶。 底盘调校很好,虽然还是有些SUV通病的刹车点头,但悬挂过滤无比舒服。 劲浪音响就不用说了,懂得都懂 跑了两千公里高速,必须说下,这个辅助驾驶是真的好用,太给我省心省力了!!
刚提完车,注意力监测系统的摄像头就坏了,还好结果处理得还不错。
车灯设计:巴黎之光钻石大灯!!!一生的爱!! 车身做工:法国人的设计真的没的说,所有汽车的老师 车轮设计:顶配歌剧院版轮毂非常漂亮 转向头灯:矩阵LED大灯会随着方向偏转,很有意思
☆ 车联网:不用苹果手机,所以只用蓝牙,没啥特别的 ☆ 氛围灯:氛围灯不多,但很有卢浮宫那个感觉 ☆ 手机互联/映射:连接手机使用都很顺畅 异味/异响:没异味异响 屏幕/音响:屏幕很清晰,法国国宝级劲浪音响不用我说了吧 内饰材质:几乎没异味。虽然不像DS9全车都是nappa小牛皮和翻毛皮,但大部分能摸到的地方也都是小牛皮了,真的舒服
乘坐空间:前后排空间都富裕,但因为前排椅子比较低,后排的脚有时候会没太大地方放 后备厢容积:其实地方不是特别大,很多人认为SUV能比轿车装更多东西,其实不是的。DS7后备箱空间只能说还行。 车内储物能力:每个门都有储物槽,前排手套箱很深,另外中控下面还有一个小盒子可以打开。 家人乘坐评价:家人都非常满意,和朋友们都说我是个十分有品味的人,哈哈
跑高速:跑高速没有任何问题,而且有辅助驾驶,非常好用。 起步/加速动力:虽然只有1.6T,乍一看对于一辆SUV来说有点小了。但其实真的去开的话发现动力还是比较充足的,尤其是在城市里。 上坡动力:有上坡辅助,抬起刹车后车不会后溜,非常方便 动力平顺性:发动机和变速箱匹配不错,基本感觉不到顿挫
☆ 自动泊车入位:在家里地库用过两次,本来不放心的,没想到它还挺聪明 ☆ 车道保持辅助系统:有两回差点偏出去,都被及时拉回来了 ☆ 并线辅助:如果你没打灯就去并线,方向盘会有一股明显的阻力往回拉你。大家一定要遵纪守法! 方向盘操控感:电子辅助,方向盘不重,比较舒服。指向准确。 底盘稳定性:法系车一直以底盘较好闻名,虽然没有那些法吹吹得神乎其神,但也是非常不错的。 刹车表现:刹车会有些点头,SUV通病了。 主动悬架:魔毯悬挂,过滤得很舒服。
油耗: 城市综合油耗:城市里大概八九个油,比较省 高速综合油耗:高速开下来七八个油,蛮好了 开空调油耗:还没到夏天,不晓得
座椅设计得非常舒服,前排包裹性非常好,也有通风加热按摩。后排虽然没有通风加热按摩,但是可以电动后倾到一个蛮舒服的姿势,坐着坐着就睡着了 ☆ PM2.5过滤装:这个东西很好用,打开以后不管外面空气多脏,一段时间以后车内空气也清新了。对防止驾驶疲劳很有帮助 ☆ 空调温度分区控制:说白了,这个功能没啥太大用,我是指所有车的这个功能 座椅加热:前排有,很快就热了 座椅舒适性:座椅设计得非常舒服,前排包裹性非常好,也有通风加热按摩。后排虽然没有通风加热按摩,但是可以电动后倾到一个蛮舒服的姿势,坐着坐着就睡着了 车内噪音/异味:新车就几乎没味道,用料真的好啊。不像某牌子,让人得白血病。隔音很不错 空调效果:制热制冷都很快 悬架减震舒适性:魔毯悬挂,不用说了
这个车性价比绝对满分 购车:当时优惠很大 保养维护:终身免费小保养 品牌评价:喜欢就好,别的不重要 4S店售后服务:上海就1家4S店,希望长久
本来想买DS9,但后来想想,家里有一辆“不同车型”的车也蛮好的,就选了DS7。 就是喜欢DS,不需要什么理由。
几个音乐发烧友推荐的这款车,在同价位的对比过的车型里,我确实觉得他的音效属于最好的那一档
有点小众,缺乏售后网点,据说维修费用也比较贵
不丑,但是我觉得外观真的是没什么亮点,我是冲着音响效果去的
我看过的车里30万的雷克萨斯的内饰是我最认可的,其次就是DS跟其他几辆车并列,肯定比丰田大众的要强多了
驾驶位我觉得还蛮好,后排坐着感觉跟奥迪A4差不多
没怎么开过好车,对动力也不关心,反正感觉就是还可以
没关心过操控,起步当然比我上一辆车要强很多
油耗:跟小熊油耗上表现的差不多,这个车重这个动力配置,我觉得可以了
想给4点5分,可惜没有这个选项。座椅舒适度其实还是蛮好的
综合看我觉得凯迪拉克性价比更高,尤其是DS的二手保值率是个大问题。但是既然要冲着音响去,那别的就不管那么多了,反正7、8年以后,什么车它都不值钱了
对音响效果比较看重,听知乎网友说30万的车里ds7歌剧院版的音响效果近乎无敌,跑过去听了一下确实感觉不错,劲浪没有白加持。 别的么中规中矩,这车的内饰设计我比较喜欢,首先不是大众化的设计,坐进去就有一种设计感和30万的车该有的精致感,有点欧洲性冷淡风的感觉,但是又比那个稍微大气稳重一点。其他的都没仔细选,代步车么,主要就是选个牌子,追求下个性化,开起来不笨重坐着舒服就行了。 就我的了解看就ds的性价比还是很高,车的质量也相当不错,跟英菲尼迪有点像,小众,产品质量好,性价比高。当然,ds在国内的售后我也是捏一把汗,而且听说这车整体化程度比较高修起来贵,唉,所以小心开吧,不去想那么多了