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- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4分
- 裸车价格：16.48万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
奔着能试驾绝对要先试驾的原则，我到店以后第一件事情，就是要求试驾，这款车不管是从，车辆大小，到车辆的价格来说，都是很不错的原则，目前唯一就是对于试驾的感受需要进行一下感受一下。我最满意的就是内部空间够大，抱着宝宝在后排可以自由活动，她站在 后排座椅上也不会磕头。储物空间也不少，像随身携带的手机、钥匙、瓶装水什么的都能找到合适的放置位置。 还有就是内饰很好看，第一次看到就有一种惊艳感，坐在车内很赏心悦目，坐车特别享受。车载语音助手挺实用的，在后排也可以操控，比如开关车窗，调整空调，切换歌曲什么的。 老公就说动力很强，急加速的时候推背感很强烈。还有油耗很低，国庆跑了个小长途，来回500多公里，油耗才5.3升，油钱才100多块。而且这还是在混动情况下，如果中途充两次电，油费还会更少。
最不满意
就是这种混合车，电要经常的充电。 而且麻烦的就是这种电车的保值不是很好，电池更换的费用也是比较高，重点是，没有办法跑很远的长途，用油的话，又和普通的车没有什么区别了，试驾的时候但是给讲了很多，但是真的不是很懂，而且也不知道以后想换车的置换的政策怎么样，其实需要担心的事情还是很多的
外观
车尾设计也是满满的家族韵味，外侧进行熏黑处理的贯穿式尾灯，点亮后的灯光质感并不输给灯厂外号的奥迪，除此之外，镶嵌在尾部上方的镀铬饰条以及下包围处的银白色护板，同样提升了车尾的高级感。
性价比
价格政策5月份还是很好的，优惠了1万多，就车身尺寸上，紧凑型SUV定位的宋PLUS DM-i，其长宽高分别为4705/1890/1680mm，车身轴距达到2765mm，在这一尺寸的加持下，内部乘坐空间表现自然不会拉胯。身高175cm的我坐在后排，腿部空间十分宽敞，另外质地柔软的座椅进而保证了乘坐舒适性。来到宋PLUS DM-i的前排，一体式造型的运动座椅还是很抢眼的，很是符合年轻朋友的审美胃口，最为关键的一点就是在于，不光座椅造型拉风，座椅舒适性和支撑性也有着可圈可点的表现，偶尔长时间驾驶也不会出现腰酸背疼的感觉号称国产新能源领导者的比亚迪，在硬件技术上绝对是名列前茅存在着。1.5L和1.5T混动专用发动机可选，搭配引以为傲的刀片电池，足以看出硬件总成的含金量之高。经过我对宋PLUS DM-i深度的试驾，除了亏电状态下低至4.5L/100km的油耗以外，随叫随到的动力输出也是个人对其种草的关键原因，节油和性能做到了兼顾，通俗来说就是吃得少跑得还快。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：17.35万
- 行驶里程：360公里
- 平均油耗：4.6L/100Km
最满意
充满科技与娱乐的中控大屏，LED矩阵大灯，APP远程控制查看车辆信息，动力强劲而且省油的dmi 系统，还有订舱升级之后的后排空间，最舒服的还是它的语音交汇系统以及定速巡航功能，大大方便了驾驶员行车安全以及驾驶的舒服感。
最不满意
减配了座椅的功能，舒适度实用度下降，隔音效果也不好，高速噪音还是有点明显的，中排座椅功能简陋，也不能选配，对不起mpv的称呼，还有就是它的设计风格，即不像轿车那样豪华也不像SUV那样大气。
空间
空间给它满分吧，毕竟也是冲着它的升舱顶买的，最起码后面的上下空间会比较宽裕一点，这样就不会给人压抑的感觉，大大满足了后排的乘坐感。 ☆ 空间设计亮点：储物空间中规中矩，唯独扶手箱放了杯子取不 出来物品，很尴尬，最大的亮点就是升舱顶，这个就很舒服了。 ☆ 第三排空间：第三排的空间只能说够用，前后上下都可以，毕竟只是两个座椅，空间还是有的。
动力
驾驶感受：我开着感觉还是挺不错的，动力很强劲，油电混合动力开着舒服而且省油，对我们这样的上班族来说还是挺不错的选择。
油耗
续航：我的这个车买的时间不长，没正儿八经的测过油耗，标现油耗估计不太准，但是它的电续航还是可以的，我的这个纯电续航最高能跑九十多公里，这个还是挺舒服，只要不出远门纯电就够市区用车。
外观
外观怎么说呢，一般般吧，没有特别突出的亮点，买这款车主要还是想买个省油的车偶尔还能跑长途使用，看来看去最后才决定买的比亚迪宋MAX?DMI这款车，一是符合我的需求，二是比较相信比亚迪这个品牌。
内饰
内饰设计的还是挺有科技感的，中控旋转大屏科技感拉满，还有座椅的材质坐着也很舒服，唯一的缺陷就是座椅不耐脏，家里的小孩子经常弄脏清理起来有点麻烦。
性价比
这个价位买这样的车我感觉还是蛮不错的，每个人有每个人的考虑，用途不一样，家庭情况不一样，使用情况不一样，所以来说这个性价比看个人认为，我感觉还是蛮不错的性价比。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：16.48万
- 行驶里程：1253公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
最满意的就是这款宋MAX是它的能耗的表现了，这车的电耗是比较低的，平常我也就是家到公司的距离，百里电耗在12.8 kWh，充满电可以跑上一个星期都没问题。
最不满意
这车我没有啥不满意的了，不太满意的可能是它的后备箱储物空间，我觉得后备箱的空间不是那么的理想，平时回家的时候大件行李放不了多少，毕竟车子一般都是用来家用的嘛，要放的东西还是挺多的。
空间
空间还可以，虽然是紧凑型车，但这车的乘坐空间还是算为宽敞了。我坐在前排头部和脚部的空间都是足够的，就是后备箱储物空间比较小，这个不是特别的理想，平时回家的时候大件行李放不了多少，毕竟车子一般都是用来家用的嘛，还是挺多七零八碎的东西要放的。
动力
这车的方向盘转起来很灵活，皮质的方向盘摸起来手感很不错，指哪打哪，操作起来很顺手。动力还行，我平常也不开快车，动力对我来说够用就可以了。这车是永磁/同步的电机，车子的最大功率可达到145kW，后期的爆发力还是蛮强的。这车的乘坐体验还是蛮不错的，座椅是比较柔软舒适的。开在路上车是比较稳的，噪声是蛮小的，隔音做的还是可以的了。
油耗
这车的电耗是比较低的，我日常通勤使用的话，百里电耗在12.8 kWh，已经是比较省的了，充满电大概可以跑上一个星期，算下来确实比传统燃油车经济的多。
外观
在外观上这款宋MAX完全可以到达100分，车身线条非常流畅，科技感十足，辨识度很高，这个设计是比较迎合年轻人的审美的，开出门回头率也很高。
内饰
内饰的话整体风格我觉得特别好，时尚大气，颜色方面也搭配的非常好看，在做工方面很细致，中控台上的12.8英寸触控液晶屏还是挺好用的。
性价比
性价比是比较高了，这车的价格也就20万不到，而且配置齐全，不仅该有的都有，而且价格亲民电耗还低，我是非常推荐的。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：17.48万
- 行驶里程：90公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
宋MAX的空间做的非常的好，这点给我的感受很好，虽然是紧凑型MPV但是它的空间和高舒适性是我最满意的，坐在车内的时候就觉得既宽敞，又舒适，第三排坐上两个成年人都不会觉得拥挤，而且腿部空间足，可以舒适的翘一个二郎腿。它的外观是符合我的审美的，而且当时试驾那会儿，就觉得空间够大，舒适性够高，而且操控性能都挺不错的，车子好开，动力更为充沛些，所以就入手了这款宋MAX。
最不满意
车漆薄是这辆车子不够完美的地方，开车时随便的一个不小心，磕着碰着了都容易刮花车身。
空间
前后排都宽敞，我的车子第三排坐过两个朋友，其中一个还翘着个二郎腿，坐着没有拥挤感，后备箱的空间也够大，对于家用是完全够用的了，很多人都说宋MAX空间不足，我们实际乘坐体验下来并没有感觉到有不足的地方，因人而异吧。
动力
最开始会担心宋MAX是混动车而导致动力不足，但是试驾完之后和现在自己开，会发现其实宋MAX的动力还是非常强劲的，推背感也是有的，起步真的很快，完全不会拖沓，非常适合在市区内行驶，超车都是分分钟的事。方向盘转动起来是相对比较轻盈的，转向没有虚位，车身的稳定性高，油门响应快，刹车灵敏度高。车内的隔音效果佳，开车的时候车内还是非常安静的，再放点音乐非常惬意，宋MAX的座椅足够柔软，设计的贴合人体，乘坐舒适性好。
油耗
混动车不用经常加油也是我选择宋MAX的一大原因，经济性足，用车成本极低，非常适合急需一台车代步的人，就比如我，刚出社会没多久因为工作需要，但是现在油费太贵，所以最后选择了新能源车，宋MAX的续航很好，可以开个90多km在满电情况下，每周充一次电即可。
外观
家族式的前脸让车子变得好认，符合当下潮流，足够时尚。但不足的是车漆偏薄，容易被刮花留下划痕。
内饰
简洁的设计风格，中控台上的悬浮式触控液晶屏科技感满满，做工精细，用料实诚。
性价比
价格合适，配置的实用性强，相比同级别的其他车子，性价比高。
- 评分：3.17分
- 裸车价格：16.00万
- 行驶里程：10262公里
- 平均油耗：4.7L/100Km
最满意
1.车辆起步静音、提速较快，E-CVT无级变速箱加减速行驶无顿挫感，超个车不用担心拉不上速度。2.外观耐看、造型好，个人认为这款是目前见过的比亚迪车系中最好看的车型，大小适中，停车不愁地小。3.车机响应快，人机交互开启各种功能。可自行下载安装喜欢的APP应用软件，能解码USB移动盘里的大部分高清音乐文件（APE/WAV/MP3等）、能播放最高支持1920*1080分辨率MP4等格式视频文件。娱乐性强，商城里买个无线话筒K歌不错。4.第二排空间较大，坐5人行李厢也大，应急可坐7人。5.配置较齐，摄像头较多，360度车身视角，车底都能影像观看，毫米雷达波，上坡辅助等功能齐全。刹停即停、加油即走很方便实用。高速使用L2级辅助也还行，有点疲劳时开启能增加保险系数。6.短途上下班使用较划算，虽然要经常充电。7.车内饰看起来整体不错，色调搭配顺眼，异味不太重。
最不满意
1.车辆行驶中噪音大，在路面稍微粗糙的水泥路面上行驶时脑袋瓜子嗡嗡的，高速路上行驶时那噪声也不是一般车能超的过的。。。2.车辆避震较软，过个减速板块车子得点几下头，易晕车。一般道路上驾驶感觉轻巧，但弯道操控不太好，虚、晃、飘较明显。3.混动行驶油耗高，一人高速时速120公里6-7升油，5人以上时速120公里7升往上加，有点坡道8加9都可能的。。。4.做工不好、品控很差，新车车门不好关得大力出奇迹，想得到想不到的故障、问题也会不定时光临，一年不到的车已换过仪表盘总成，现又开始不正常了，跑长途焦虑会不会有什么毛病出现让你在外当山大王。。。5.车辆座椅软但没乘坐舒适感，座椅背部不透气夏季湿热难受。6.使用的低压油箱，车辆常会自启发动机，有时隔天就会启动，不管你设置什么模式或满电状态发动机都会自启动耗你的汽油。。。7.第三排座位空间太小，1.7米个子坐进去有点挡腿，坐上人后行李厢也基本不能装行礼了。8.冬季行车一开始就切换成HEV模式70%保电但掉电还是很快，发动机工作时声响太大，超过普通油车。9.欢乐仪表，满油满电显示续航1000多公里,上高速没几公里就唰唰的往下掉公里数，转眼就三位数。油量本来显示还能跑300多公里结果跑几十公里后就提示加油。5人满油电时速100公里能跑700公里左右，时速120公里超过一般油车油耗，毕竟是小马拉大车。。。10.方向盘圆形更好操作。。。11.转弯半径较大。12.行车记录仪居然只有720分辨率，这有点太减配了。有千里眼功能但不能开启使用。音响喇叭有点次，低音没弹性。。。13.车价贵性价比低，短途省油不省钱，长途又不省油又不省钱。新能源车保险费高。。。
空间
冬季坐5人第二排空间有点挤，第三排只是应急或坐小孩子宽松。行礼厢够大，但坐上7人基本没有空间装行礼了。
动力
车辆起步提速快，动力强劲的样子，猛踩油门有推背感，超个车没有肉肉的感觉，并且没什么大噪音，这是一般油车不可企及的。低速在平顺的柏油路上行驶时车内较安静，但在高速路上车内噪音就太大太明显。行驶转弯有难控制感、很晃，也有种车身很轻那种感受，不踏实、虚。低速速时方向盘感觉较轻巧，随着时速增加方向盘会更沉稳，踏实。刹车电能有回收，轻踩回收电能，重踩刹车介入，四轮盘式、刹车效果不错。
油耗
续航：目前没发现电池有衰减，25%电慢充满需三个多小时。仪表显示续航不准确，误差有时较大。纯电模式满电状态一人春秋季可用70-80公里，夏季60-70，冬季40-60，满电满油长途5人续航700公里多点。
外观
耐看的车身设计，个人最喜欢的车型，当初只看了一眼就决定买它，长、高、宽比例合适，也可能更适合我这身板。时光灰颜色也很养眼，看着也比白色的有层次比蓝色清爽。车身不大停车方便不难。 车身做工：车身细节做工不好，这车明显只重外观不重细节，设计制造粗犷，差评。。。
内饰
行车记录仪只有720分辨率，严重的减配行为。有千里眼功能但不能开启，中控仪表盘中规中矩，内饰颜色搭配还好有点温馨感，座椅不是真皮背部不透气夏季有点湿热难受。空调效果制冷温和制热慢。。
性价比
车价太贵，短途省油不省钱，长途既不省钱也不省油。整车品质差，各式毛病层出不穷，防不胜防，质量对不起这价格。。。