元EV

4.74

网友购车价:8.68~14.29万

网友电耗: ---

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2019款 EV535 高能领航版

评分:4.88分 裸车价格:13.59万 行驶公里:7052公里 平均电耗:---
  • 最满意

    纯电动车出行真的是超级方便,而且全程行驶无噪音,虽然略显小巧,但是也胜在精致。关键还是低碳出行,绿色环保。

  • 最不满意

    后排空间略微有点小了,特别是前排如果坐下一个吨位稍微大一点儿的,后排就会显得略微有一些挤,而且后备箱容积也不是很大,特别是春节前的返乡潮,那会儿真的是好多人都是一两个行李箱,差点就装不下了。

  • 外观

    外观还是很好看的,据说是根据龙的颜值来生产的。给人第一眼的感觉就是很霸气。这个价位的车子,能有这么霸气的外观。我感觉还是很不错了,而且后视镜上面还带有高清摄像头。能够看到许多盲区死角。

  • 内饰

    不得不说,这个车的内饰设计走的极简主义,虽然看起来很简单,但是当我实际操作的时候,才是发现,真的是一点儿都不想看起来那么简单,因为所有的操作除了方向盘上的那些按钮就是在屏幕上操作了。满满的科技感。

  • 空间

    作为兼职网约车司机我个人觉得这辆车的空间平时在城里面跑跑车,接接单,那种没有大行李的,还是完全足够了。但是对于内江这种城市,也只有过年过节才会有非常多的单子,但是人家也是大包小包的回家,所以在节假日前,空间显得又不是很足够了。

  • 动力

    纯电动车的动力是真的没话说,毕竟新能源嘛,用电驱动,而电的传输速度是普通燃油的好多好多倍,当你燃油车还在燃烧汽油的时候,电动车的电力都已经传输但轮胎上开始转动了。所以当然人家的动力好了,就是来的越快越费电。

  • 操控

    整个车给我的操作感觉就是,很6,操作起来有一种行云流水的感觉,也可能是接触了三个月了,上手了,所以也感觉不到操作方面的矛盾了。不过值得一提的就是大屏幕了。在没有单子的时候就是一个平板电脑,可以看电影也可以刷视频。好玩儿。

  • 油耗

    电耗:由于我这个车除了上下班,晚上还在跑网约车,所以无法对电耗做出真实的评价,不过每天都在家里充电,电费也没有上涨多少这个是真的。

  • 舒适性

    车子虽然小巧,但是内饰设计以及舒适度还是足够的,超大的天窗可以在鸟叫蝉鸣的夏夜陪孩子看星空,而且真皮座椅也感觉很舒服。

  • 性价比

    就本人而言,现在买新能源,虽然大多数人都觉得充电难,但是就我个人而言,并不是什么大问题,因为环保问题越来越严重,大家也都在提高环保意识,低碳出行,从我做起。

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 EV535 高能领航版

评分:5.00分 裸车价格:13.99万 行驶公里:2200公里 平均电耗:---
  • 最满意

    最让人满意的是超低的用车成本。我通常驾驶它就是以经济模式来使用。我目前的一个耗电情况大概差不多就是在13-14KWH左右。平时一般也我在家里充电,电费要十几元,相当于加油费相当小的一部分。这种高经济性的出行模式绝对是普通汽车享受不到的,在这台车上,我可以驾驶的更轻松。也不用过于担心经济性的问题了。平时遇到堵车心情依旧不会很糟糕。

  • 最不满意

    首先就是我感觉到高速上的动力很弱。我在城市里跑的时候感觉还可以接受,特别是起步的时候还是比较轻快的。但是我上高速时就觉得它的动力衰弱的特别快。必须得深踩油门才能过100吗。另一个就是这台车的驾驶质感还是和燃油车有一些区别的,刚切换过来的时候就觉得非常不适应。特别是动力回收这个东西是普通燃油车上完全没有的,感受过后觉得并不舒服。

  • 外观

    我非常喜欢这辆车的外观。我喜欢这种Dragon Face的设计。让我觉得很有动感还有活力。整车线条看起来很运动。两个LED大灯也非常闪亮。因为是纯电动车,所以车头没有进气格栅的造型。看起来更有整体感了。

  • 内饰

    感觉整个内饰都很高档。中控台设计表现出的科技感很强,各种按键都是尽量的去整合和取消了,大部分功能可以通过多功能的方向盘和车机来操控。这种比较有未来感的设计,是我很喜欢的。

  • 空间

    车的整体空间还可以。我们家里人不多,就一家三口人。这辆车足够我们日常使用了。我和妻子通常就是前排包圆了,所以我们没有太多的空间刚需,后排只要儿子坐着舒服就可以了。后排我们试过坐两个人很宽敞,三个人有话会点挤。我们出去玩的频率也不高,稍微应个急还是没问题的。这台车算是有一个优势吧,后备箱有很大的空间,因为它把备胎做在了外面,所以就拥有更多的一个储物空间,起码高度上是有优势的。内部空间配合后排放倒的话,储物也没问题。

  • 动力

    它的加速能力非常强大。主要就是启动非常快,加速时输出非常稳定,也可以说是平稳。在高速行驶的状态下要在高速上超车有点难。当我在市区开车时,我一般都会选择运动模式了,刚开始一直用经济模式,虽然确实出行成本降的更低了,但是驾驶体验真的很差。不过这台在运动模式下跑,速度超过100KM/H时,发动机就开始比较疲软了。深踩油门也觉得它的动力反馈不明显。所以如果是高速需求比较多的人,就并不是很推荐这台车了。

  • 操控

    这辆车的操控比较的简答。方向盘能够保持基本准确。没有转向旷量问题。转弯半径小。方向盘非常灵活,新能源汽车的刹车和油门踏板非常灵敏。当你踩刹车时,响应也特别的灵敏。因为是国产汽车,所以它的配置也是特别高,在这台车上的辅助配置算不错了,加上自动挡的设计有没有变速箱顿挫感,所以整体操控还是比较简单的。

  • 油耗

    续航表现中规中矩吧,这台车就是标准的400公里续航。但是实际能跑到300出头就不错了,符合它小型SUV的一个设计里面。像我这样中度使用的,开一个礼拜没啥大问题。但还是要提前考虑清楚车子的充电桩问题,还有就是城市环境,如果比较冷的话真的不是很推荐买新能源汽车,冬季续航是个大问题。

  • 舒适性

    纯电动汽车它的优势就是非常的流畅,基本没有顿挫感,而且空调的制冷效果非常快,加热也同样给力。我比较喜欢它的空气过滤功能。我觉得这个设计很人性化。还有就是座椅的包裹和支撑都比较出色。减震的体验很好,会给你不错的高级感。还有就是这辆车开起来很安静。它没有燃油汽车的发动机噪音。车本身的隔音也很好。你坐在车里对外界的噪音整体都会不敏感,更是不用担心轮胎噪音和发动机噪音问题。

  • 性价比

    这辆车的性价比很高。从长远来看,新能源汽车更加经济实用。而且现在所有的新能源汽车的发展非常的迅速,我觉得目前来看还是值得购买的。比亚迪的品质也会让我信得过一些。

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 EV535 高能领航版

评分:4.63分 裸车价格:13.39万 行驶公里:300公里 平均电耗:---
  • 最满意

    最满意的一点就是这款车的性价比了,10多万的车。续航相当不错,比较实在。外观也是属于线条柔并且很耐看的那种,操控起来非常简单,但是也不缺少传统燃油车的质感,配置很高,车机系统的功能也非常的丰富,在市区开不限号,加速够快,静音效果好,做工非常细致,比很多的合资车的工艺都精细,空间设计也比较合理上班代步,买菜接娃都非常的实用,还有就是这款车的电池是有保证的三电终身质保,不用担心售后问题。

  • 最不满意

    不满意的话就要数内饰了,相对来说内饰过于简单了一些,塑料感强,而且新车有味道,放了炭包和柚子皮过了一段时间才好些。

  • 外观

    外观上中规中矩吧,没有什么特色,也不难看,但是也谈不上颜值爆表,不过比起现在好多新能源车做的跟个大型号的玩具车一样,元EV真是好看的不要太多,而且考虑到后续的保值率我还是选了白色。

  • 内饰

    内饰一般般吧,设计的比较简单,内饰的用料也很一般,塑料感强,还有异味,说实话内饰是这款车的短板,唯一一点惊喜就是车机还不错。

  • 空间

    前牌空间还是比较舒适的,后排稍微小了点,不过后排一般做两个人话还是可以的不会感觉很拥挤,后备箱的空间还是比较够用的,日常放东西,或者出去玩都是妥妥的够用的,后台可以放平这点也让空间变得很灵活,很实用。

  • 动力

    这款车的动力还是可圈可点的,加速快,反应灵敏,加速的平稳性度和了流畅性也很好,不想有些电车起步很突然的感觉,上下坡或是遇到复杂路段的时候也继承了传统燃油车的优势,上过两次高速高速表现还是不错的上120很轻松。并且配备了3种动力模式,我一般都是用经济模式的,雪地模式因为今年我们这还没怎么下过雪,目前还没能用上。

  • 操控

    方向盘的手感很好,不会有方向盘很活或者很死的感觉,转向反馈也比较精准,车辆行驶的平稳性不错,急转弯也不会有明显的侧倾感,360度全车影像使这款车的操控更加简单,刹车方面的灵敏性还有制动距离都是很优秀的,而且车身的长度使这款车的转弯半径更小,也更容易操控。

  • 油耗

    电耗:这款车的电耗真的N,只是上下班的话10天左右充一次电就行了,我身边也有开其他品牌电动车的朋友经常跟我抱怨电池续航太虚,但是元给我的感觉不说完全和他标的一样,但是正常跑缩减不超过百分之十,冬季续航缩减也不超过百分之二十,这点厂家还是挺良心的,而且充电速度也比较快,慢充6.7个小时能充满,快充也不会超过1个小时。

  • 舒适性

    舒适性,座椅的柔软度很好,支撑性也不差,减震效果也是电动车中出类拔萃的,至于越野性,虽然SUV也可以勉强叫越野车,但是和实际的越野车还是有本质的区别的。而且买这个车本来就不可能真的去跋山涉水,这个车就是城市代步用的。静音效果我觉得还是不错的,噪音不大,车内环 境还是比较安静的。还有就是绿牌不限号不会让你每周都有不舒服的一天。

  • 性价比

    作为一款城市用代步车,这款车的性价比是非常值得一说的,绿牌不限号,环保,电耗低车,充电快,维修保养成本低,停车方便,空间灵活,电池等核心部件终身质保,价格也非常的亲民。

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 EV535 高能领航版

评分:5.00分 裸车价格:13.99万 行驶公里:2200公里 平均电耗:---
  • 最满意

    这辆车最满意的部分应该是它的纯电属性,确实是更节能低碳的出行方式。特别是国家提出可持续发展的战略以后,我们车主也是积极响应国家对环境保护的号召,选择纯电汽车。本身也是为了更多优惠吧,毕竟国家补贴还是比较多的,而且车子出门也不需要限行了。哪天你可以开车上下班,比起之前每天上下班还得算算日子,真的要好太多了。

  • 最不满意

    不太满意的就是内饰的设计感觉过于简单了,简单的有点让我不敢相信这是一台国产车。合资车内饰就是这种没有太多配饰,看起来很简单的。还有就是它塑料用的多,内饰味道就比较的明显。

  • 外观

    外观就是很时尚啊,元EV这个车型还是保留了一些燃油车的设计在里面。看起来很简约,融入了不少的中国元素。元代的独特字母标识是非常显眼的。如果你买车的话,肯定还是要选择这样时尚感强一些的车。

  • 内饰

    内饰让我来说就是很普通了,我其实一开始对它的内饰还蛮有兴趣的。一直都觉得国产车内饰会特别高级和豪华,但是这台车确实没啥特色,车机看似很高级,实际也一般。

  • 空间

    这个空间还是让我大吃一惊。因为我对它的预期表现是没有什么期待的。但是实际上它的内部空间处理的还是不错的,可以说我对空间很满意。至少在驾驶座来说,头顶和腿部都有足够的空间,头顶也给配了一个天窗,并没有特别压抑。后座主要还是腿脚都有自由活动的空间。

  • 动力

    这款新能源车的动力真的给力。像我这样的开车本身就是急性子的人,它在起跑和加速的过程中都有非常快的动力输出能力。也会给我更多的自信心吧,特别是跑过高速以后,觉得有一种胸有成竹的感觉。

  • 操控

    这款车的方向盘很轻盈准确,操控感也相当不错,它的多功能方向盘很实用,尺寸也比较大。握持感保持良好。转向的时候就是指哪打哪,没有太多的旷量。要说有肯定还是有一点点,习惯了以后觉得驾驶手感真的不错。

  • 油耗

    不用担心续航问题,因为通勤是我的主要用途,我关注的也比较多。对我这样的工薪阶级来说,我也很看重养车这笔费用,积少成多。开几年下来也是一笔不小的支出呢。现在小区里充电桩也建起来了,所以充电也不是问题。

  • 舒适性

    舒适性质感符合心理预期,座椅不会让你觉得很硬,支撑性还是不错的。就是底盘悬挂在减震上的处理真的很普通。这个也可能是我比较主观的一个感觉,最好自己去试驾一下。

  • 性价比

    性价比在我来说已经很不错了,本身外观就非常讨喜而且它低廉的出行成本就像是给我打了鸡血一样,对它的渴望感持续上升。

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 EV535 高能领航版

评分:5.00分 裸车价格:13.69万 行驶公里:3000公里 平均电耗:---
  • 最满意

    我对这辆车的价格很满意。我开车时很担心汽油钱。另外,保养也是一笔不小的开支。不过,如果我开这辆车,每公里的费用几乎可以忽略不计。毕竟,如果我避开用电高峰时段,在用电低高峰时段收费,电费还会有进一步的优惠,这样我即使开车也能开车,不管你跑多远,你都不在乎油钱。

  • 最不满意

    最不满意的就是说实话,这台车的价位在普通的国产家用车里面也不算很便宜了。相对来说这样的一线国产品牌,它的性价比应该不是最出色的。也就是和合资品牌来对比的话会更好一些,如果预算比较低的话,可以往下看看二线的自主品牌,可能会合适。

  • 外观

    元EV的前脸辨识度很高,整体轮廓还是呈现出很圆润的一种质感来,但你去看它的细节就是加入了很多的国风设计,龙脸的基础设计语言也是比亚迪的家族化设计语言了。前脸配备的矩阵式LED大灯组非常精致大气。在加上融入了元代的历史特色,让人能够联想到成吉思汗的金戈铁马,在这台车上驾驶的时候,激起还是有的。这台车的小书包也是它的一个非常大的亮点吧,本身这种设计就少,而且普遍存在于越野车上,在它身上就加入了一些特殊的色彩。

  • 内饰

    让我比较满意的就是车内所有的按钮都是中文的,我觉得这就是文化自信。工业化的一个自信体现,中国汽车也会走出国门,走向世界。带着这些独特文化印记和标签,让人特别自豪。确实我自己对英文的精通水平也很低,很多时候都看不懂。现在就是觉得通俗易懂,这台车本身配置也挺全面的,对于操控绝对有积极意义。

  • 空间

    有足够的空间载人就足够了。我们不能说我们所有的家庭都是强壮的人。我们只能说他们身材一般。一家三口坐在车里的空间绰绰有余。没有拥挤。我和妻子坐在前面,孩子们可以在后面玩,因为孩子们年纪小,玩具可以放在后面。最重要的是这款车的设计高度很高,所以头部的空间很大。坐在后面也可以停止腰板,你不会觉得捏天花板。后备箱够了。再大一点就好了。当然,日常使用也可以。当你去朋友家时,你得在后座上放些礼物。

  • 动力

    在动力方面,我最满意的是这款电动车的动力持续性,包括起步的时候动力的展现都是比较出色的。一般这个价位的大部分汽车起步或者说加速的时候都很肉。这台车从起步到市区能够达到的一个比较高的速度区间内,都可以保持流畅稳定的行驶在,这个对我来说是非常重要的。

  • 操控

    车的操控灵活,方向盘灵活而且很轻巧,所以平时很容易转弯。另外,由于该车属于小型SUV,底盘调校的相对紧凑,日常的驾驶来说就会让你觉得很运动,在这台车上没有明显的松垮感。我觉得太过于舒适的感觉也不适合SUV,它本身底盘是比较高的,就会显得有些违和。目前这样驾驶起来就挺舒服的。

  • 油耗

    汽车的耗电量基本在14kwh-15kwh这个区间内。这种功耗属于中等水平吧。我自己也没认特别仔细的去测过。但是肯定是一公里不到一毛钱的,我一个月开下来电费不会超过200,这个就非常恐怖了。比我们家的老车光油费就少600一个月。比亚迪提供的电池质保也让人特别的放心。

  • 舒适性

    我喜欢视野比较的一些车子,这台车的天窗尺寸还不错吧。打开以后,是有新鲜空气注入的。家里如果有人晕车的话,会舒服很多。提车的时候最担心的还是车里没有异味,但是这台车确实给我留下了很深的印象,基本上没有什么异味出现。车子本身座椅的宽度还是很不错的,坐进去以后能比较舒服的驾驶,可以找到腰部的依靠还有腿部的依靠。让我说就是比较舒服。

  • 性价比

    性价比的话,肯定还是它的电池质保包括本身的电机和电池品质都足够优秀,虽然不是刀片电池。但是比亚迪的技术还是让人信得过的,而且购车价格也不算特别高。一线国产品牌里肯定还是看比亚迪最靠谱。

  • 售前售后

  • 其他

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