宝马X3

4.42

网友购车价:32.8~51.58万

网友真实油耗: 7.5~20.0L

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2020款 xDrive28i M运动套装

评分:4.38分 裸车价格:38.0万 行驶公里:11745公里 平均油耗:9.6L/100km
  • 最满意

    品牌力可以,很耐看,宝马车的外观一直很硬朗,这样显得年轻化!相比较奔驰奥迪,我觉得非常符合年轻人的定位,车厚实,坐进去有安全感,空调给力,,设计合理,具体的表现是:车上的功能不是非常多,但都是很实用的,除了一个自动泊车除外,其他的功能确实都很ok!

  • 最不满意

    1.是车在冷启动的时候发动机声音过大,据论坛的车友说,路虎保时捷声音启动声音更大;2.车速低于20迈左右会有拖拽感很强,首保后一样没减弱,还是不习惯,除了拖拽感,还有就是加速的顿挫感,让我感受不到宝马优越的操控性,如果在给我一次选择的机会,我不会选这辆车,我想换成E300L。3.网上说,BBA有停放路边美女自动上车搭讪的功能,为啥我的没有?

  • 外观

    买个三四十万的车,基本关注点都在品牌和外观吧!宝马X3的设计给五分吧,很硬朗,我买的是21款的,22款的尾灯我觉得太山寨了,也可能是吃不到葡萄说葡萄酸

  • 内饰

    中控普普通通,摩卡色座椅初见比较惊艳,现在我还是觉得22款的骚红更漂亮 ☆ 车联网:还是比较弱鸡的,需要向国产车多学习,网上说X3的id几还是啥是阉割版,没研究过,总之很多功能都不完善,22款的多了一个启动,我需要的是一个能连接停车监控的,上次车停路边被蹭了,只能自己掏腰包修,,,

  • 空间

    空间够用了,话说的后排空间小,但买X3的人基本买来都是自己开的,你管别人坐着舒服不舒服,你开着舒服不就行了 后备厢容积:没错,别人开兰博基尼还在碾压麦子,咱们这破车肯定还是偶尔征用拉个货的,完全够用,后排座位放倒的话来个床位共享也不是不可。

  • 动力

    一分价钱一分货,钱花在哪,性能体现在哪,那么多人呢吐槽买了一个标,真的是人傻钱多吗?动力啥的完全没问题,动力都不弱,嫌弱你买拖拉机!

  • 操控

    方向盘指哪打哪,但是我觉得比我之前的名图来说,有点偏硬,其他都满意。

  • 油耗

    综合9.5,高速8.5,市区11-12,高速控制到110左右,高速能降低到7.5左右,但是你懂的,我基本都做不到这么低....我时常劝自己格局大一点,都买这么贵的车了,还在乎这蹭蹭上涨的油价吗?

  • 舒适性

    相对满意,当它没有顿挫感的时候,没有怠速的时候,我跳不出她的毛病

  • 性价比

    我买的时候还是比较划算,最后一批28i,优惠什么的都比较给力。 保养维护:第一次保养,换了一个空气滤芯,其他免费,服务还可以! 总结:最后来一个钥匙认证吧!钥匙难看,这也是缺点!我实在找不到别的吐槽了,,,给大家一个建议,最好不要买4S店的什么包,哪怕是300,500也不要买以上为本人拙见,仅代表本人观点,你不认同,请打自己!

  • 售前售后

  • 其他

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2018款 xDrive30i 领先型 M运动套装 国VI

评分:4.38分 裸车价格:50.0万 行驶公里:49000公里 平均油耗:12.0L/100km
  • 最满意

    产品定位,操控感受,动力总成,外观和内饰设计,品牌店铺的服务水平。

  • 最不满意

    50万的合资车了,座椅通风,还要选配。18款是首发,没想到从19款的30i开始,居然增配了,让首发购车的车主怎么想?

  • 外观

    M套件外观很帅,轮毂也是经典设计,没有瑕疵。

  • 内饰

    整体不错,没有用过多的大屏幕,氛围灯对我来说有些多余。

  • 空间

    后排座椅舒适度欠佳,前排座椅背面的塑料材质略差,贴了一次性垃圾袋,都能把黑塑料渣给粘下来。

  • 动力

    30i非常够用了,跑高速也感觉动力源源不断。采埃孚8AT更是没有对手。

  • 操控

    为了满足中国市场,悬挂太软了,侧倾明显,G平台的车都是宝马味儿很淡。 ☆ 主动刹车:该警报时候不警告,离得前车挺远时候突然给你来一脚刹车,心脏真是受不了。半年内出现了2-3次吓人的主动刹车。 ☆ 自动泊车入位:倒车雷达离得很远就红色长鸣音警报,如果是新手的话估计都不会倒车了,比老宝马的倒车雷达差了很多,设定的问题吧? 刹车表现:基本够用,如果调教的在灵敏点会更好。老问题还是刹车粉尘残留巨多。

  • 油耗

    满载跑高速油耗7.6,市区我走的路比较堵车油耗要13了。

  • 舒适性

    这车的后排座椅舒适度太差了,有点失望。前排的挺好。

  • 性价比

    同级别性价比正常水平,可以满足客户的期待。购车价格包含了hud和加热的选装。

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 xDrive30i 领先型 M运动套装

评分:2.88分 裸车价格:41.0万 行驶公里:1200公里 平均油耗:---
  • 最满意

    1:动力强劲, 马力252,扭矩350,最大扭矩转速1400??5000,1880公斤自重,配上最大扭矩转速的宽区间,从纸面上已经有不错的说服力, 运动模式:红绿灯起步重踩油门,蹿出去的反应速度和力度都是超出了日常驾驶需求太多,持续加速的过程中能听到发动机随着变速箱升档有节奏的轰鸣声且加速线性平顺,除了发动机轰鸣声,不仔细感觉很难感受到换挡,加速后劲持续强力,此生如果突然松开油门踏板,能明显感觉加速结束拖拽感,所以只能选择慢松油门,运动模式下有个性化子选项设置,包括方向盘,悬挂等调整,可根据个人喜好进行调整,运动模式下方向盘力度个人认为反而是最合适的,没有其他模式下的松散和虚位,这个各有所好,运动模式下的悬挂基本是硬得蛋疼的,小时候扒拖拉机的感觉又回来了 舒适模式:发动机爆发力以及油门的灵敏度回落,悬挂柔软增加,加速依然轻快,本人此模式下使用少,不好过多评价 节能模式:油门慵懒,必须地板油才能有很突兀的加速,此时请将头部贴紧头枕,方向盘回正力度松散,在低速转弯时请快速自行回正方向盘,虚位变大,回正得加上修正,悬挂软了,随着路面摇摆,一起摇摆,各种晃悠,加上座椅硬,瘦子磕得挺疼,也好,让你想瞌睡都难,节能模式最大的好处是真节能,滑行模式让你看着油耗怀疑人生,本人有过6.2的记录,据说论坛还有更低的神人,好在节能模式下还是可以对超控系统进行个性化调整,使用节能模式完全是为了挑战一下节能性,经常使用会变成宝猫, 自适应模式:这个貌似经过一万块加装才有的,但是感受不出有什么优点,至少目前还没发现,是忘了加装吗?看论坛上的帖子说过弯支撑会更好,我是感觉不出来,感觉迟钝型吧! 变速箱,是另外一个比较满意的地方,加速平顺性能接受,没有太多的突兀,也不是特别完美,如果不激烈驾驶,还是很平7顺的,传说中的低速顿挫感有过,个人认为都是油门控制粗糙的结果,后面柔和控制油门就解决了,本人开车完全是两个极端,暴力和柔和, 外观上算是一个喜欢的点,前脸张力强,给人一种力量的自信,又不失活力,不呆板,侧面一般般,说不上多么喜欢,屁股有点小气,总体来说看上去不会那么容易厌倦,符合青转中的年龄需求感受,稳中有点个性,个性中突显稳重, 配置在同级中还算良心发现,该有的基本都有了,抬头显示确实是好东西,基本代替了仪表板,行车电脑显示项目丰富!

  • 最不满意

    不满意的地方也不少, 1:油漆质量有点匹配不了快50W的车,硬度很糟心,车门下面装饰条用毛巾能擦出印痕来,这很不宝马,丢马脸 2:网络互联系统和手机匹配让自己怀疑是不是十年前的技术,MY BMW应该是与联通协议,网络太臭,一个车窗没关显示了三天,控制功能单一,百度carlife连不上USB,显示不支持, 3:仪表显示貌似调整不出传统的显示模式,有点遗憾 4:后门开门幅度小,要钻进去,还好后排不经常坐人, 5:座椅硬,说是为了运动支撑,那能不能把皮质整软点至少手感细腻点吧! 6:20款,8月生产,把档位区的木纹面板给减了,木纹换成了“指纹收集器”黑色塑料面板,且油漆很容易花,鸡腿档边的模式按键与面板之间能掉下去一根牙签,真配不上快五十万的车,难怪很多车主要贴膜 7:刹车板高,刹车前段软得一塌糊涂,稍微加点力又变成了急刹,据说还是单活塞,你说主打运动超控,你整个这样的刹车你让我咋安心去运动,毕竟运动诚可贵,小命价更高 8:方向盘虚位,这个很受不了,低速转弯手忙脚乱,自动回正力度小,得手动帮忙,回正因为虚位还得加修正,什么逻辑呢,这不丢马脸吗

  • 外观

    还行,这不是我关注的重点,前脸看上去还是有吸引力,屁股有点小,不大气

  • 内饰

    ☆ 故障-内饰:十来天,一千公里,小心翼翼,结果这黑色面板还是成花脸猫,各种细小擦痕,按键边上能塞牙签进去,,发动机舱开关跟玩具一样薄, 内饰材质:这级别的车里面内饰用料太不厚道了,别说什么高级感,用料实在都做不到啊

  • 空间

    空间谈不上多大,马马虎虎,挑X3的应该不会太在意空间,不然奔加长的车去了,家人都不是高大型,平时后排基本上是空的,天窗大,但是可打开部分真的很小,

  • 动力

    日常行驶,动力可以用出色形容,就是不知道这加装的东西有几分用处 ☆ 故障-动力系统:暂时没有发现, 跑高速:高速性能稳定,120速度下超车简单轻松 日常加速动力:油门开始有个迟缓,后面暴力甚至突兀的前窜 开空调/负重加速:没压力,轻轻松松

  • 操控

    还没完全摸清楚脾气,有待进一步细品 ☆ 故障-操控系统:暂未见异常 ☆ 自动泊车入位:没用过,360感觉很差点意思, ☆ 车道保持辅助系统:这玩意最好关闭,否则容易出问题,单不说系统可靠性,就道路不同,标志不一定清楚,也不能太过依赖辅助 ☆ 并线辅助:没有试过,不能评论 方向盘操控感:方向盘虚位,路口慢速左转时方向盘回正力度很小必须手动, 刹车表现:刹车很糟糕,以前开车都是习惯红绿灯前保持滑行轻点刹车让车平稳停下,这车我很难找到这感觉,轻点刹车不搭理你,再用点力就急刹了,

  • 油耗

    油耗:油耗在于驾驶习惯,同一台车,不同人驾驶,油耗差别会比较大,只要够柔和,

  • 舒适性

    中规中矩,基本及格 ,没有出彩的地方,座椅手感粗糙,硬度大,后排车门开合幅度小,

  • 性价比

    什么是性价比,你认为值就是性价比,虽是宝马,无法细品,

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 xDrive30i 领先型 M运动套装

评分:4.00分 裸车价格:41.2万 行驶公里:5716公里 平均油耗:7.7L/100km
  • 最满意

    1、第一辆车没有主动安全系统,有一次因为打瞌睡碰到高速公路护栏,人还好没事,车的左侧一面变形,2020年9月份换车前和老婆仔细商量后考虑到我跑长途和老婆刚拿驾照、驾驶水平一般的情况下,配置要选择包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、ACC、360全景影像功能;2、主动刹车很好用,帮我2次介入,避免了追尾;3、车板正、扎实,跑高速很稳,不知不觉就超速,还好设置了超速提醒;4、油耗没有想象中的高,85%跑高速和快速路,从出厂到行驶5716公里的百公里油耗综合下来7.7,单趟一人驾驶最低经济模式5.6、标准模式6.3,很少在市区拥堵路段开,整体油耗比较满意;5、转弯时反向支撑比较好,身体没有太大的侧倾。

  • 最不满意

    1、时速20公里低速略有顿挫感,适应一段时间就习惯了;2、标轴的后排空间很一般,上下车不方便;3、尾部高度比较低、不大气,看起来像X1,因为此设计导致后排座椅头枕高度影响车内后视镜使用;4、经济模式下油门响应速度比较迟钝,不适合频繁超车以及急加速和急减速;5、无线充电有点鸡肋,发热严重,我都用有线充电。

  • 外观

    优点前脸霸气,侧面腰线帅气十足,整车正面看高大威猛,装潢包中谈了原厂太阳膜以及固定踏板方便老弱病残孕人员上下车。缺点尾部稍微有点小气,看起来像X1。温馨提示:加装主动进气格栅后有3次发动机故障报警,不知道是加装格栅问题还是车辆本身问题,后面就没有在发生故障报警,也就没有去查找原因。

  • 内饰

    外观和内饰颜色都是个人比较喜欢的,内饰多为软性材料以及木纹装饰,高端大气,氛围灯增加气氛,能有更多颜色选择就更好了,自带地图不能自动升级,不是很方便。

  • 空间

    空间只能说勉强够用,对空间需求大的慎重选择,后备箱一脚踢比较好用。

  • 动力

    252马力动力强劲,高速一不小心就超速,至今还没使用过运动模式;标准模式下油门响应积极,加速快,推背感较为强烈,超车干净利索;经济模式下油门响应速度比较迟钝,不适合频繁超车以及急加速和急减速,适合跑高速;时速20公里低速略有顿挫感,适应一段时间就习惯了。

  • 操控

    方向盘手感好,转向精准,并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、ACC、360全景影像等功能丰富,方便跑高速、超车和停车;主动刹车很好用,帮我2次介入,避免了追尾。

  • 油耗

    油耗没有想象中的高,85%跑高速和快速路,从出厂到行驶5716公里的百公里油耗综合下来7.7,单趟一人驾驶最低经济模式5.6、标准模式6.3,很少在市区拥堵路段开,整体油耗比较满意。

  • 舒适性

    优点抬头显示、无钥匙进入、座椅记忆功能、空调温控独立分区都很实用,空调效果良好,防爆胎跑起来噪音有些大,还好玻璃隔音效果还可以,关上车窗后噪音不大。缺点座椅略为偏硬,腰部支撑不到位,长途驾驶腰酸背痛;车内味道比较重,买了空气净化器来帮助除味,车用了4个月依然还是有些味道;悬挂偏硬,过减速带或者坑坑洼洼的地方有点不舒服。

  • 性价比

    购车时优惠力度比较大,要求加装潢包,我坚决不要座垫、脚垫和太阳膜,但是X3顶配车型也没太多可选,后来妥协选了太阳膜以及谈了包含固定踏板和四次小保养,提车当天正好是保险改革第一天,保险花了七千多,费用比改革前要低,贷了宝马金融10万元3年,缴纳了服务费,总价47万上路,加装了主动进气格栅、全车车衣、座垫、脚垫、仪表盘垫、后备箱垫、空气净化器等两万多元,总共四十九万多元。品牌知名度高,保有量大,保养维修也方便,没有太多纠结就买了。

  • 售前售后

  • 其他

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2020款 xDrive25i 豪华套装

评分:4.88分 裸车价格:34.0万 行驶公里:3000公里 平均油耗:10.0L/100km
  • 最满意

    1.操控,以前开的是马自达睿翼2.5自吸,那部车的驾驶感就很不错,指向精准,底盘紧致,被称为日系宝马。如今换了X3可以说能无缝切换,没有驾驶的陌生感,连老婆大人也觉得第一次开就上手了,当然,她的驾驶技术不如我,能这么说对宝马的操控应该是相当满意了,就像熟悉的老朋友般。转向无虚位,指哪打哪,真不是吹的,转弯半径小,比睿翼小多了,操控像小型车一样灵活。高速上比日系车稳多了,时速120没有什么感觉,不像日系车心里有点发慌,开快了也很有信心,高速过弯也很扎实,底盘滤振好。老父亲耳朵听力有些减弱,他能听到睿翼的噪音,换了车后跟我说,这车没声音哈,不愧是宝马。 2.配置,我的车虽然是25,但我真心觉得很满意。38万落地能拥有一辆豪华品牌,还想咋地。想想上一代,那得多少钱。动力上比起2.5的睿翼强了不少。本人不激烈驾驶,城里这么堵,能开快到哪去,到处都是摄像头,各种限速,买跑车也不能开上天不是?想加速来个运动模式,妥妥的推背感。飙车超车风险太大,快个几秒能咋地呀,安全第一。座椅虽然不是真皮的,但使用感受是一样的,而且更结实耐用方便打理。X3很多配置一贯到底,没有区别对待,可见宝马的良心。反观别的品牌,最低配就是起到给消费者比价用的,价格锚点,那是真套路。X3的低配那是假乞丐版,别的品牌那是真乞丐。起码外观上都不一样。同级别的GLCL和Q5L低配是什么轮毂,有点研究的一眼就看出来了。更别提织物座椅、变小的屏幕之类的,都是商家研究好买这个级别车的客户的心理有意为之。曾经对25没有配A柱高音心有戚戚焉,但是在网上花了580买了个A柱高音后发现音质有大幅提升,完全满足我的需求,一下子就省了增配音箱的钱。 3.有面。宝马品牌确实能够满足我的虚荣心。买BBA就不单纯是为了用车,还要满足社交属性,这一点还是很满意的。路上的车大部分都不如自己的车好,你说你心里是不是挺美啊。有种优越感吧。曾经很羡慕别人开好车,如今可以和好友一起出去兜风,开着心仪的大滴滴,成为被别人羡慕的对象,这感觉你别说你没有哈。比自己条件好的有多是,还是要打拼。当然了,生活变好了不能势利眼,瞧不起别人,尤其是生活跟自己有差距的,大家好才是真的好。有了好的生活条件更应该多为社会做贡献,做正贡献,要更加努力工作,那么多贷款要还呢,哈哈?

  • 最不满意

    1?顿挫,20公里时速以下有顿挫感,车子晓得很无力,就像感冒了似的。任别人说采埃弗8AT怎么好,顿挫就在那里,事实存在。 2.低配的A柱不给高音喇叭,这个价位的车了,就算不给哈曼,给个普通喇叭也好。不过想想也是,加了高音就能满足大部分用户需求了,谁还升级呢?有多少车友是为了哈曼买的28呢?这块有点不地道。 3.宝马的各种包啊不实惠。双保包,QJ包之类的大多数车友都有吧。

  • 外观

    越看越喜欢 轮毂很大气 看惯了M的轮毂 这个就觉得很有特点了

  • 内饰

    钢琴面板比较容易留痕 买个外壳替换一下下

  • 空间

    豪华版座椅没有运动那么硬,这是我觉得比较庆幸的地方。前后排都跟舒服,后排航空头枕软绵绵,要是前排也有就好了。☆ 空间设计亮点:头部空间很充裕。全景天窗很敞亮。后排座椅空间其实蛮好,用不着加长。

  • 动力

    高速超级稳,心不慌手不抖,转弯侧倾小。没爬过太陡的坡,太陡了我就下车推上去好了。

  • 操控

    买宝马就是图操控吗 这个放心 女司机也能很快上手的

  • 油耗

    油耗:市区9.5左右 很满意 第一箱油一半市区一半城市高速8.4 更低

  • 舒适性

    这个价位的车 都很舒适的 豪华的前排没有那么夹人 座椅也没那么硬

  • 性价比

    我觉得很超值 值得选购 手握20万的车友 可以贷款买X3 车子还没保养过 据说首次保养有折扣

  • 售前售后

  • 其他

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2019-01-14 396 221
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